Proseso ng pagpapalit ng car brake band

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang awtomatikong transmission ay idinisenyo upang gawing mas madali ang buhay ng driver. Mag-isa siyang nagpapalipat-lipat ng mga gamit. Gayunpaman, ang katatagan ng paggana ay nakasalalay sa kakayahang magamit ng lahat ng bahagi ng mekanismong ito, na, sa partikular, kasama ang preno ng sasakyan.

Structure ng ribbon

Upang maunawaan kung bakit napakalakas ng hawak ng isang maliit na tape, kailangan mong maunawaan ang istraktura nito. Ang awtomatikong transmission brake band ay binubuo ng isang malaking bilang ng mga banda, na lubos na nababanat at nababaluktot. Binubuo ang mga ito ng isang nababaluktot, ngunit sa parehong oras maaasahan at matibay na haluang metal. Ang loob ng sinturon ay pinahiran ng espesyal na friction material.

Layunin ng brake band

Ang pangunahing layunin ng automatic transmission element na ito ay magbigay ng clutch mula isa hanggang tatlong set ng gears. Isinasagawa ang coupling dahil sa ang katunayan na ang tape ay dahan-dahang umiikot sa paligid ng drum, at ito naman, ay konektado sa tape mismo.

Ang mga benepisyo ng pangunahing tape ay kinabibilangan ng:

• strong holding power;
• mitigation of shocks at shocks kapag nagpapalipat-lipat ng gears;
• posibilidad ng paggamit para sa pagharang sa mga umiikot na bahagi ng planetary gear set ng automatic transmission sa katawan nito.

Pagsasaayos ng Brake Band

Sa mga prosesong kasama sa pagpapanatili ng sasakyan (halimbawa, pagpapalit o pag-topping ng langis ng kotse o pag-aayos ng awtomatikong transmission), kasama rin ang pagsasaayos ng brake band. Tulad ng ibang mga piyesa at mekanismo ng kotse, ang tape ay may posibilidad na masira.

Dahil sa pagkasira, maaaring magkaroon ng mga problema sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang pagsasaayos ay isinasagawa gamit ang mga torque wrenches, kailangan nilang higpitan ang mga bolts na responsable para sa pag-igting ng sinturon. Matatagpuan ang mga fastener sa loob ng automatic transmission at sa labas ng automatic transmission housing.

Mga palatandaan ng pagkasuot ng brake band

Ang pangunahing senyales na ang brake band ay nasira at kailangang palitan ay ang sasakyan ay maaaring umusad, ngunit ang pag-reverse ay hindi gumagana. Bilang karagdagan sa pagkasira ng friction lining ng belt, ang sanhi ay maaaring pagkasira ng piston rod. Para maayos ang problema, dapat palitan ang stem o ang brake band.

Bukod pa rito, ang isang hindi direktang senyales ay maaaring mga jolts at jerks na nangyayari kapag sinusubukang lumipat mula sa una patungo sa pangalawang gear.

Pinapalitan ang ribbon

Tulad ng nabanggit kanina, kapag isinuot na ang sinturon, dapat itong palitan. Palitan ang brake bandbawat motorista na higit pa o hindi gaanong pamilyar sa aparato ng kotse ay maaaring. Ipapaliwanag namin ngayon kung paano ito gagawin.

Kaya, para palitan ang brake band, kakailanganin mo ang sumusunod na hanay ng mga tool:

• Heads for 10, 14 at 19.
• Sealant.

Nagsisimula ang proseso ng pagpapalit sa pagtanggal ng proteksyon ng motor, fender liner at gulong ng driver. Pagkatapos nito, ito ay nagkakahalaga ng pag-alis ng air filter at pabahay sa pamamagitan ng paggamit ng isang ulo ng 10. Sa isang ulo ng 14, ang isang bolt ay tinanggal upang ayusin ang awtomatikong paghahatid. May naka-install na jack sa ilalim ng power unit, at ang automatic transmission cushion ay na-unscrew na may head na 19 (ang bolt na nasa itaas ng structure ay na-dismantled).

Ito ay magbibigay-daan sa iyong makalapit sa kahon na naglalaman ng tape. Susunod, ang mga bolts ay tinanggal mula sa takip ng 10, at ito ay itinulak papasok. Papayagan ka nitong alisan ng balat ang takip, na hawak ng sealant. Pagkatapos nito, ang isang maliit na langis ng kotse ay dadaloy. Ang isang bago ay naka-install sa lugar ng lumang tape, at ang takip ay lubricated na may manipis na layer ng hermetic glue. Ang proseso ng pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order ng disassembly.

Mga uri ng brake band

Mayroong kasalukuyang tatlong pangunahing uri ng brake band:

• LAT-2: ang pangunahing layunin ng naturang tape ay upang gumana sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na presyon at isang sapat na mataas na temperatura ng friction. Ang ganitong mga teyp ay nilagyan ng reinforced brass wire. Ang mga brake band na LAT-2 ay pinapatakbo sa mga bansa kung saan umiiral ang tropikal na uri ng klima.
• EM-K:ang brake band ay ginagamit sa friction at brake unit sa medyo average na pressure at temperatura na hindi hihigit sa 250 degrees Celsius. Ang tape sa komposisyon nito ay may brass shavings. Ang pangunahing bentahe ng naturang tape ay ang mataas na pagkalastiko nito. Ang paggamit ng shavings ay nagbibigay-daan sa tape na mailapat sa hindi pantay na friction surface.
• EM-1: isang tape na ginagamit sa iba't ibang klimatiko na kondisyon. Tamang-tama para sa operasyon sa Russia. May average na mapagkukunan ng wear resistance.

Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng LAT-2 type tape, ito ay may mataas na wear life at maaaring gamitin sa medyo mahirap na mga kondisyon. Samakatuwid, kapag pumipili ng ribbon, dapat mong bigyang-pansin ang iba't-ibang ito.

Paano ko malalaman ang pekeng brake band mula sa isang tunay?

Sa kasalukuyan, sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan, kasama ang mga orihinal na piyesa, mahahanap mo ang napakaraming pekeng mga piyesa. Upang makilala ang isang pekeng, kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na punto:

1. Panlabas na katayuan ng package. Kung ang package ay naglalaman ng hindi pantay na na-paste na mga sticker, pati na rin ito ay may mga gasgas at dumi, kung gayon na may posibilidad na 70 porsiyento ay mayroong pekeng bahagi sa loob.
2. Panlabas na katayuan ng bahagi. Dapat itong walang pagkasira. Dapat simetriko at pantay ang lahat ng bahagi.
3. Pagkakaroon ng mga marka. Parehong ang kahon at ang bahagi mismo ay dapat maglaman ng logo ng tagagawa, pati na rin ang serial atarticulation part number. Kung wala sila, o kung hindi magkatugma ang numero ng package at numero ng bahagi, ito ay peke.
4. Presyo. Ang orihinal at mataas na kalidad na bahagi ay hindi maaaring mura.

Kung, halimbawa, sinubukan ng nagbebenta na ibenta ang orihinal na brake band sa halagang 1500-2000 rubles, tiyak na mayroong pekeng nasa kahon. Ang orihinal, mataas na kalidad na LAT-2 brake band ay nagkakahalaga ng mga 7-8 libong rubles. Gayunpaman, hindi sulit ang pagtitipid sa isang pagbili, dahil sa sandaling bumili ka ng tape, maaari mong kalimutan ang tungkol sa ilang mga problema na nauugnay sa pagpapatakbo ng isang kotse na nilagyan ng awtomatikong transmission.

Ano ang panganib ng paggamit ng mga pekeng piyesa?

Ang mga pekeng bahagi ay hindi nakakapagbigay ng mataas na pagiging maaasahan sa pagpapatakbo. Sa ilang mga kaso, ang pagpapatakbo ng mga pekeng ekstrang bahagi ay humahantong sa hindi kinakailangang mga gastos sa pananalapi, habang sa iba ay mapanganib ang buhay at kalusugan ng tsuper at mga pasahero. Kasama sa mga system na nangangailangan ng pag-install ng mga de-kalidad at maaasahang bahagi ang mga sumusunod na bahagi at mekanismo:

• preno;
• gasolina;
• engine.

Huwag subukang makatipid kapag bumibili ng mga piyesa na idinisenyo upang mai-install sa itaas na mga bahagi ng asembliya. Maaaring humantong sa mas malubhang pinsala ang mga pekeng ekstrang bahagi, at magiging banta rin ang mga ito sa buhay at kalusugan ng tsuper at mga pasahero ng sasakyan.

Konklusyon

Pagbubuod sa itaas, nararapat na tandaan na ang brake bandkotse - ito ay isang mahalagang elemento na gumaganap ng isang mahalagang papel sa paggana ng isang awtomatikong paghahatid. Sa ngayon, may malaking seleksyon ng mga brake band. Para sa "Nissan", "Opel", "Volkswagen" at maging sa mga domestic na tatak ng kotse, madali at mabilis mong makukuha ang ekstrang bahagi na ito sa katamtamang halaga.

Ang pagpapalit mismo ng brake band ay isang medyo madaling gawain, lalo na para sa mga motoristang may ideya tungkol sa istruktura ng isang awtomatikong transmission. Kapansin-pansin na kung walang tiwala sa sarili, hindi mo dapat subukang palitan ang brake band sa iyong sarili, mas mabuting makipag-ugnayan sa mga espesyalista.

Kapag pumipili ng brake band, dapat kang mag-ingat sa mga peke. Upang makilala ang isang pekeng, dapat mong bigyang-pansin ang bansang pinagmulan ng tape, ang panlabas na kondisyon ng kahon at ang bahagi mismo, pati na rin ang pagkakaroon ng mga marka at isang articulation number. Dapat itong maunawaan na ang isang LAT-2 class tape ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 7 libong rubles. Samakatuwid, ang LAT-2 tape na nagkakahalaga ng 2-3 thousand rubles ay peke at hindi dapat bilhin.

Ang Brake band ay isang mahalagang elemento sa awtomatikong pagpapadala ng isang kotse. Ang maayos na paggana ng awtomatikong paghahatid ay nakasalalay sa mga teknikal na katangian nito. Kung gumamit ka ng pagod o pekeng tape, maaari kang "makaranas" ng mas malubhang pinsala, na maaaring humantong sa kumpletong pagpapalit ng awtomatikong transmission ng sasakyan.

Mga EspesyalistaInirerekomenda ang paggamit ng mga LAT-2 type na tape, ang mga katangian ng mga ito ay nagbibigay-daan sa kanila na magamit sa matinding mga kondisyon ng pagpapatakbo.