Brake stand para sa mga sasakyan. Stand brake system

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Paano suriin ang preno ng kotse? Upang pag-aralan ang estado ng sistema ng preno, 2 pamamaraan ang ginagamit - kalsada at bangko. Sa aming artikulo ay pag-uusapan natin ang paraan ng bench. Kinokontrol ng bench method ang mga sumusunod na parameter:

• relative unevenness coefficient;
• kabuuang tiyak na puwersa ng pagpepreno;
• Asynchronous actuation ng drive.

Ngayon, sa mundo ng modernong teknolohiya, napakaraming uri ng brake system stand. Isaalang-alang ang mga pangunahing.

Katangian

Ang brake tester para sa mga pampasaherong sasakyan ay isang device na inilagay sa service station, ang pangunahing layunin nito ay suriin ang pagiging epektibo ng system. Ang pagganap ng kagamitan ay naglalayong gayahin ang ibabaw ng asp alto, kung saan kukunin ang lahat ng kinakailangang pagbabasa kapag nagpreno ang sasakyan.

Ang brake system stand ay maaaring magkaroon ng anyo ng parehong stand-alone na kagamitan at maging bahagi ng isang karaniwang diagnostic system. Ang kagamitang ito ay naaangkop para sa mga pampasaherong sasakyan na tumitimbang ng hanggang 3.5 tonelada.

Ano ito?

Brake stand ayisang uri ng platform, na matatagpuan halos sa antas ng sahig sa isang tindahan ng pagkumpuni ng kotse. Ang mekanikal na bahagi ay inilalagay sa ilalim nito. Ang display na may mga kinakailangang test reading ay isang nakikitang bahagi ng kagamitan.

Paano ito gumagana?

Ang mga pampasaherong sasakyan na may unang pares ng mga gulong ay nagmamaneho sa mga espesyal na roller na gumagaya sa ibabaw ng kalsada.

Ang mga roller ay direktang proporsyonal sa electric monitor at mga sensor na nagtatala ng mga kinakailangang pagbabasa:

1. Force-measuring force.

2. RPM.

3. Mga pagbabasa ng braking torque.

Ang mga ipinahiwatig na pagbabasa ay binabasa at sinusuri ng isang espesyalista, bilang isang resulta kung saan ang ilang mga konklusyon ay nakuha. Bilang karagdagan, mayroong kagamitan sa memorya kung saan ibinibigay ang pinakamainam na distansya ng pagpepreno. Sa kasong ito, ang display ng sensor ay magpapakita ng data na tumutugma sa mga tinukoy na indicator. Ang pagpapatakbo ng mga sensor ay batay sa haydrolika, ito ay sinuri ng sumusunod na pamamaraan: ang preno ng preno o langis na may mababang lagkit na index ay ibinuhos dito. Ang isang pinababang viscosity index ay kinakailangan upang ang kagamitan ay gumana nang may kaunting mga paglihis sa mga sub-zero na temperatura. Dapat tandaan na ang pagbabagu-bago ng error ay maaaring humigit-kumulang 3%, at ang bilis ng pag-ikot ng mga roller ay hindi hihigit sa 10%.

Tulad ng nabanggit kanina, tumatakbo ang kotse sa ibabaw ng mga gulong sa brake stand, dahil dito nagsimulang paikutin ng makina ang mga roller. Bilang resulta ng pagkilos na ito, ang mga gulong ay nagsisimulang umikot, na ginagaya ang paggalaw ng isang kotse sa isang normal na kalsada. Sa pamamagitan ngsaglit na pinindot ang pedal ng gas, at huminto ang sasakyan. Ito ang reaktibong sandali ng puwersa na naitala ng mga sensor. Sa kasong ito, ang bawat pares ng mga gulong ay nagpapadala ng signal nito sa sensor. Dagdag pa, sinusuri ng operator ang mga signal at tinutukoy ang pagkakapareho ng pagpepreno ng bawat gulong.

Error

Siyempre, may ilang mga pagpapaubaya para sa bawat gulong.

Dapat itong isaalang-alang ng operator. Kung lalampas sila sa lahat ng kinakailangang pamantayan, agad na inaabisuhan ng system ang tungkol sa katotohanang ito. Katulad nito, ang pagsusuri ng distansya ng pagpepreno ng susunod na pares ng mga gulong ay isinasagawa. Para sa mga all-wheel drive na kotse, may iba pang stand na isinasaalang-alang ang bilis ng gulong sa iba't ibang direksyon. Kapansin-pansin na ang brake stand ay may kakayahang sukatin ang distansya ng pagpepreno hindi lamang sa pamamagitan ng paraan ng paa, kundi pati na rin sa pamamagitan ng kamay.

Ang ilang uri ng stand ay nagbibigay para sa pagtukoy ng lakas ng pagpindot sa pedal. Sa kasong ito, ang impormasyon ay ipapakita sa monitor sa anyo ng mga graphic na guhit. Dahil ang kagamitan ay medyo seryoso at ito ay pangunahing inilaan para sa mga istasyon ng serbisyo at malubhang negosyo, kung gayon ang gastos nito ay angkop. Ang presyo para sa isang brake stand ay mula sa 500 libong rubles. hanggang sa 900 libong rubles Nakadepende ang lahat sa bansa kung saan ginawa at sa mga teknikal na kakayahan ng stand.

Roller brake tester

Magbigay ng pagkakataong makuha ang pinakatumpak na data sa pagpapatakbo ng mga system na ito.

Kapag sinusubukan ang isang kotse sa roller stand, ito ay isinasagawapagsusuri sa buong ibabaw ng pagpepreno ng gulong.

Mga Benepisyo:

• seguridad. Ito ay dahil sa katotohanan na sa panahon ng pagsubok, ang kinetic energy ng kotse na ito ay zero;
• Angay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga aplikasyon sa workshop.

Ang mga parameter na tinukoy ng hardware ay ipinapakita din sa display. Maaari silang maging digital at graphic. Mahirap husgahan kung aling impormasyon ang mas tumpak, dahil ang bawat isa sa kanila ay may sariling pagkakamali. Kapansin-pansin na ang graphical na pagpapakita ng impormasyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang pagkakaiba sa puwersa ng pagpepreno ng kaliwa at kanang mga gulong. Nagbibigay ito ng pagkakataong magbigay ng opinyon sa estado ng brake system.

Stand para sa pagpihit ng mga disc

Ang kagamitang ito ay idinisenyo upang ibalik ang mga brake disc nang hindi binabaklas. Mga pakinabang ng brake disc turning stand:

• Mabilis na trabaho. Ang maximum na oras na ginugol sa pag-ikot ng isang disc ay 15 minuto.
• Madaling gamitin. Ang kagamitan ay maaaring paandarin ng isang tao nang walang espesyal na pagsasanay.
• Ang resulta ay nagpapakita na ang hardware ay gumagana nang perpekto dahil ang disc ay mukhang bago.
• Pagkatapos palitan, kapansin-pansing nababawasan ang pagsusuot ng mga bagong pad.
• Ang epekto ng idling braking ay nababawasan, kaya naiiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon sa kalsada.
• Sa mga sitwasyong force majeure, nababawasan ang distansya ng pagpepreno.

Mga tampok ng trabaho:

• iniakma para sa mga sasakyan;
• sabay-sabay na pagproseso ng mga disc sa magkabilang panig;
• permanenteng pagsubaybay sa operasyon;
• hindi mandatoryong kwalipikasyon ng empleyado;
• walang kinakailangang mileage pagkatapos maglapping ng mga disc: ganap na silang handa para sa mahusay na operasyon;
• minimization ng stopping distance;
• alisin ang mga hindi gustong epekto sa anyo ng pagbubuklod at paggiling;
• minimize steering vibration.

Mga rekomendasyon para sa trabaho:

1. Kapag pinipihit ang mga disc, ipinapayong palitan ang mga pad.

2. Kung nagkaroon ng maraming pagpapalit ng mga pad, hindi ipinapayong gawin ang uka dahil sa mataas na pagkasira ng mga disc.

3. Kapag bumaba ang kapal ng mga disc, kailangan ng kumpletong pagpapalit.

Brake Tester

Ang pangunahing layunin nito ay subukan ang mga makina na may iba't ibang kapangyarihan.

Ang stand ay nilagyan ng isang sistema ng pagsukat, na sa panahon ng proseso ng pagsubok ay nagbibigay-daan sa iyo upang irehistro ang lahat ng kinakailangang mga parameter, pati na rin magbigay ng mga resulta ng pagsubok sa anyo ng isang naka-print na protocol. Bilang karagdagan, ang impormasyon ng pagsubok ay awtomatikong ililipat sa memorya ng computer.

Ang pagsukat ng mga kinakailangang parameter, tulad ng sa mga naunang stand, ay isinasagawa gamit ang mga sensor na mayroong electrical signal. Ang lahat ng mga signal ay ipinapadala sa isang computer, na pinangangasiwaan ng isang operator. Siya ang magbibigay ng konklusyon tungkol sa pagpapatakbo ng makina.

Anong mga parameter ang kinokontrol ng brake tester?

Ang ilan sa mga ito ay dapat tandaan:

• pagkonsumo ng gasolina.
• bilis.
• torque sa internal combustion engine shaft.

Brake stand ay binubuo ng:

1. Rheostat.
2. Electrical cabinet.
3. Rack.
4. Take ng gasolina.
5. Mga kagamitan sa pagtimbang.
6. Electrodynamometer.

Ngayon, ang produksyon ng mga break-in-brake stand ay medyo limitado, habang ang bawat positibong napatunayang negosyo ay nilagyan ng kagamitang ito, dahil ang pagpapatakbo sa isang panloob na combustion engine pagkatapos ng pagkumpuni ay nagbibigay sa kotse ng kakayahang magkaroon ng pangalawang buhay.

Kasabay nito, ang resource nito ay 80%. Dahil dito, kailangan ng break-in brake tester para sa bawat kumpanya ng kotse.

Konklusyon

Mula sa itaas, hindi mo kailangang maging masugid na motorista upang maunawaan na hindi ka lalayo sa isang kotse nang walang preno. Samakatuwid, ang kahalagahan ng inilarawan na kagamitan ay hindi dapat maliitin. Dapat alalahanin na ang antas ng proteksyon ng driver at mga pasahero ay nakasalalay sa kahusayan at kalidad, pagganap ng sistemang ito. Salamat sa mga stand na ito, mayroon kang pagkakataong ganap na suriin ang pagpapatakbo ng iyong brake system para sa kakayahang magamit.

Sa karamihan ng mga kaso, ang test bench ay bahagi ng diagnosis ng sasakyan. Ngunit depende sa iyong pagnanais, maaari itong gamitin nang nakapag-iisa.

Kaya, nalaman namin kung ano ang stand para sa pagpihit ng mga brake discsasakyan at para saan ito ginagamit.