Yamaha 225 Serow - paglalarawan at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang modelo ng motorsiklo na "Yamaha Serow 225" ay kabilang sa uri ng "off-road enduro". Pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye, ang opsyon sa badyet para sa paglipat sa mga kagubatan, bukid at bundok ay malawak na popular sa ating bansa. Perpektong nagpapakita ng sarili sa mga kondisyon ng lunsod. Ano ang pamamaraang ito? Isaalang-alang sa aming artikulo.

Unang pagkikita

Mula 1985 hanggang 2002 ay inilabas bilang isang intra-Japanese na bersyon na may lokal na pangalan na Yamaha XT 225.

Single-cylinder four-stroke engine. Kapangyarihan - 20 lakas-kabayo. Ang puwersa ng pag-ikot ng crankshaft ay 19 Nm. Paglamig - hangin. Mga disc brake. Suspension: telescopic front fork at monoshock.

Mga inapo at kakumpitensya

Mula noong 1997, ang ST 225 Bronco scrambler ay ginawa batay sa Yamaha Serow 225. Ang susunod na pinahusay na bersyon ay ang modelong ito na may index na 250. Ang isang karapat-dapat na kalaban ng klase na ito ay ang Suzuki Djebel 200.

Makasaysayang background

Yamaha Serow 225 ay sumailalim sa sumusunod na pag-upgrade sa panahon ng paglabas:

• sa unang henerasyon (1985-1987) - uri ng rear wheel brake"drum";
• ang pangalawa mula 1988 hanggang 1995 - mga panlabas na pagpapabuti;
• sa huling pitong taon ng ikatlong henerasyon, nagbago ang sistema ng pagpepreno (lumitaw ang mga disc), tumaas ang tangke ng gas mula 8.7 hanggang 9.8 litro, mayroong ilang mga finishing touch sa disenyo ng katawan at plastik.

Nakakatuwa na ang kumpanya ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga instrumentong pangmusika mula nang ito ay mabuo. Kaya naman mayroong 3 crossed tuning forks sa emblem. Ang tagapagtatag ng Thorakusu Yamaha ay bumili ng isang German brand na motorsiklo para sa kanyang sarili. Humanga ako dito kaya nagpasya akong maglabas ng eksaktong kopya.

Kaya, noong 1955, itinatag ang Yamaha Motor Co. Salamat sa kaganapang ito, libu-libong mga motorsiklo ang sumakay sa buong mundo. Ang kilalang kumpanya na Pininfarina (Italy) ay kasangkot sa pagbuo ng hitsura ng "Serow".

Nga pala, ang ibig sabihin ng serow ay "Japanese mountain goat". Ang hayop na ito ay hindi nagkakaroon ng mahusay na bilis, ngunit perpektong umakyat sa burol. Ito ang pinakamahusay na paglalarawan ng modelo ng parehong pangalan.

Mga teknikal na parameter

Mga detalye ng motorsiklo:

• Materyal na frame ng motorsiklo - bakal.
• Ang volume ng gumaganang makina ay 223 cubic centimeters. 70mm diameter cylinder na may 58mm spacing.
• Compression - 9, 5.
• Timing - two-valve, SOHC.
• Mikuni carburetor na may 34mm exhaust port.
• Ignition - CDI.
• Gearbox - anim na bilis.
• Uri ng transmission - chain.

Ang mga teknikal na katangian ng Yamaha Serow 225 ay ang mga sumusunod: maximum power - 20 horsepower sa 8 thousand rpm. Naabot ang peak torque na 19 Nm sa 7,000 rpm.

Iba pang feature:

• Dalawang gulong ang binigay ng mga sumusunod na parameter: 2, 75-21 (master); 120/80-18.
• Rear at front brakes - 1 disc sa 220 mm, single at double piston caliper, ayon sa pagkakabanggit.
• Telescopic fork bilang front suspension na may 226mm na paglalakbay. Ang pendulum ay nagsisilbing rear monoshock absorber sa hanay na 145 millimeters (rebound adjustment).
• Pagkiling ng fork sa harap - 24 degrees.
• Nasusukat sa millimeters (l/w/h) - 2070/805/1161.
• Clearance - 285 millimeters.
• Taas ng upuan - 810 millimeters.
• Timbang ng curb - 108 kilo.
• Distansya ng pagpepreno - 14 metro sa bilis na 50 kilometro bawat oras.

Mga tampok ng modelo

Dahil matagal nang nasa merkado ng Russia ang Yamaha Serow 225, maraming review ng user ang naipon.

Ang pinakakaraniwan ay ang mababang modelong ito ay angkop para sa mga sakay na hanggang 80kg. Ang taas mula sa 180 cm ay magdudulot din ng abala. Ngunit ang lahat ay indibidwal. Ngunit ang bigat ng "light-enduro" ay nagpapahintulot sa iyo na buhatin ito nang walang tulong ng mga tagalabas.

Itinuturing ng ilan na ang kanyang hitsura ay "clumsy work". Ngunit sa pagtingin nang mas malapit, naiintindihan nila: walang kalabisan. Sa diwa ng Haponminimalism - ang bawat detalye ay nasa lugar. Kahit na bumagsak, ang lahat ay idinisenyo upang walang masira kahit isang turnilyo.

Ang motorsiklo ay dinisenyo para sa dalawa. Ngunit ang pasahero ay mahihirapan sa mga bumps at potholes: ang kanyang bahagi ng upuan ay malupit. Ang motorsiklo ay hindi pabagu-bago tungkol sa gasolina.

Nga pala, sa panahon ng produksyon ay may mga eksperimento sa pagpapalit ng bilang ng mga ngipin sa mga sprocket upang mapataas ang patency. Dapat kong sabihin na ang mga eksperimentong ito ay medyo matagumpay.

Available ang mga bahagi, sabi nga ng mga review. Sa regular na pagpapanatili, ang motorsiklo ay tatagal ng higit sa isang libong kilometro.

Attention ay nangangailangan ng antas ng langis. Para sa disenteng mga distansya, kailangan ang isang strategic na reserba. Sa mataas na bilis, tumataas ang dami ng pagkonsumo.

Ang motorsiklo ay napakasimpleng gamitin. Ang pangalan ng tagagawa ay nagsasalita para sa sarili nito. Ayon sa mga review, posibleng i-disassemble ang motorsiklo sa frame at ayusin ito nang mag-isa.

Sa mababang bilis, kayang masakop ng "Japanese" na ito ang pagtaas ng 50-60 degrees. Sa pangkalahatan, ang kanyang "kabayo" ay mahirap na mga distansya sa mababang bilis nang walang pagtalon at iba pang matinding palakasan. Bagaman ang teleskopiko na long-stroke na tinidor ay matatag na nagpapahintulot sa iyo na makayanan ang isang malubhang pagkarga. Dahil dito, ang modelo ay pinahahalagahan ng mga may-ari nito, na tinatawag itong "kambing" sa kanilang slang.

Sa mga kundisyon ng track, ang momentum ay nagiging mahinahon. Hindi inilaan para sa mga high-speed na karera, pagkatapos ng 100-110 km / h ang makina ay magsisimulang "snot"

Ayon sa mga pagtatantya ng performance sa pagmamaneho, external na data at pagiging maaasahan, ang Serow 225 ay nakakuha ng humigit-kumulang 4.5 sa lima. Ang mga indicator ng kaginhawahan at kaginhawaan ay hindi gaanong karapat-dapat sa mga surveykaligtasan - 4. Napaka-convenient ng electric starter - kaya sabi ng mga review.

Pagkonsumo ng gasolina

Ang makina ay gumugugol sa pagitan ng 2 at 3.5 litro depende sa ibabaw ng kalsada at istilo ng pagmamaneho. Ang mga sumusunod na pang-eksperimentong data ay ibinigay din: 1.85 litro bawat 100 km sa extra-urban cycle.

Gastos

Ang Yamaha Serow 225 sa isang katanggap-tanggap na teknikal na kondisyon nang walang run sa Russia ay magagamit mula sa 165 libong rubles. Sa mileage sa Russia - mula sa 120 libong rubles. Karaniwan, ang mga kopyang walang mileage ay ibinebenta sa Vladivostok.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang mga teknikal na detalye at tampok ng Japanese Yamaha Serow na motorsiklo. Sa pangkalahatan, ito ay isang napakahusay na motocross bike. Gayunpaman, kung minsan ang gastos nito ay mataas. Hindi lahat ay kayang bilhin ang ganitong pamamaraan.