Yamaha Serow 250 na motorsiklo: pagsusuri, mga pagtutukoy

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Japanese motorcycle company na Yamaha ay naglabas ng magaan na enduro na Yamaha XT 250 Serow, halos sa unang pagkakataon ay binibigyang pansin hindi lamang ang teknikal na bahagi, kundi pati na rin ang disenyo ng motorsiklo. Siyempre, ang hitsura ng motorsiklo ay klasiko at pamantayan para sa klase na ito, ngunit hindi ito pinagkaitan ng mga nuances na nagpapakilala sa modelo mula sa mga pangunahing kakumpitensya nito.

Yamaha Serow 250 review

Ang frame sa paligid kung saan ginawa ang buong motorsiklo ay isang frame na nakabalot sa bakal at plastik. Ang magaan, kaakit-akit at katamtamang agresibong disenyo ay nanalo sa mga puso ng isang malaking bilang ng mga motorista, na nagbibigay sa Yamaha Serow 250 ng mahusay na katanyagan. Ang mga taga-disenyo ng sikat sa buong mundo na Italian studio na Pininfarina ay nagtrabaho sa hitsura ng enduro, na pinamamahalaang huminga dito ng isang patak ng maliwanag na interes at kanilang sariling sarap, na paborableng nakikilala ang kotse mula sa mga analogue nito.

Available ang modelo sa dalawang bersyon - motard at enduro, na naiiba lang sa mga setting ng suspensyon at mga gulong. Ang mga motorsiklo ay nilikha sa parehong batayan - isang steel frame, isang carburetor, isang makina na 249 cubic centimeters, isang sistemapaglamig ng hangin at chain drive. Ang transmisyon ay limang bilis at medyo malakas, na karaniwan sa karamihan ng mga makinang Yamaha na pinalamig ng hangin. Kasabay nito, ang gearbox ay napaka maaasahan at may malinaw na gear shift.

Sa 6500 rpm, ang parehong maximum na torque at maximum na lakas ay nakakamit, na lubhang kawili-wili, hindi pangkaraniwan at mahusay na patunay na ang bike ay nagpapanatili ng dynamics nito sa peak power. Ang Yamaha Serow 250 ay hindi lamang nagsisimula nang mabilis, ngunit nagpapabilis din sa buong bilis, na iniiwan ang maraming mga kaklase ayon sa mga parameter na ito. Ang lakas ng makina - 21 lakas-kabayo - ay higit pa sa sapat para sa gawi na ito, lalo na kung isasaalang-alang ang katotohanan na ang bigat ng kurbada ng bike ay maximum na 120 kilo, depende sa taon ng modelo.

Isa sa pinakamahalagang katangian ng off-road enduro ay ang suspensyon nito, na kinakatawan ng 35 mm telescopic fork sa harap, isang preload-adjustable na monoshock sa likuran. Syempre, ang Serow ay hindi idinisenyo para sa high ski jumping, ngunit ang bike ay kayang tiisin ang slalom o isang mahabang karera nang malakas.

Ang magaan na construction ay nagbibigay ng mahusay na handling at mahusay na power handling. Siyempre, makakahanap ka ng mas makapangyarihang mga modelo ng enduro, ngunit ang compact na Yamaha Serow 250 ay kayang lampasan ang pagganap ng marami sa mga kakumpitensya nito.

History ng modelo

Serial production ng Yamaha XT 250 ay nagsimula noong 2005. Dalawang taon mamaya ang modelonakatanggap ng injection power system na pumalit sa carburetor.

Noong 2015, naglabas ang Yamaha ng limitadong anibersaryo na edisyon ng modelo, na nakatuon sa ika-30 anibersaryo ng linya ng modelo. Ang espesyal na bersyon ng Serow 250 ay nagtampok ng kakaibang grey-orange na scheme ng kulay.

Sa mga auction at Japanese domestic market, ang Yamaha Serow 250 ay nahahati sa dalawang henerasyon:

• Una, ginawa mula 2005 hanggang 2006.
• Ang pangalawa, na nasa produksyon mula noong 2007.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga henerasyon ay nasa power system lamang - injection o carburetor, dahil walang ibang pagkakaiba, parehong panlabas at teknikal, ang napansin.

Engine

Ang Yamaha XT 250 ay nilagyan ng single-cylinder four-stroke engine na may displacement na 249 cubic centimeters, peak power na 21 horsepower at maximum torque na 20.5 Nm. Ang chassis, pati na rin ang power unit, ay halos ganap na hiniram mula sa nakaraang henerasyon - Serow 225 - at kinakatawan ng isang front telescopic fork at isang rear adjustable monoshock absorber. Ang pinakaseryosong pagbabago na ginawa sa teknikal na bahagi ng motorsiklo ay ang pagpapakilala ng isang electric starter at ang pag-aalis ng isang kick starter. Mula noong 2007, nagsimula itong nilagyan ng injection power system na pumalit sa carburetor.

Mga Pagtutukoy ng Yamaha Serow 250

Ang teknikal na bahagi ng Japanese motorcycle ay higit na nakahihigit sa karamihan ng mga analogue sa enduro class. Ang steering system ay halos perpekto, at ang malawak na hanay ng mga setting ay nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang kotse sa isang partikular na istilo ng pagmamaneho at gawin itong hindi kapani-paniwalang tumutugon.

Yamaha Serow 250 ay kumokonsumo ng humigit-kumulang 2-3 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Maaaring mag-iba-iba ang pagkonsumo depende sa uri ng ibabaw ng kalsada at istilo ng pagsakay, ngunit nananatiling hindi kapani-paniwalang matipid para sa isang motorsiklo sa klase na ito.

Mga pangunahing detalye:

• Steel frame.
• Single-cylinder, 249cc, four-stroke engine.
• Compression ratio 9, 5:1.
• Air cooling system.
• Dalawang balbula bawat silindro.
• Carburetor fuel system para sa mga modelong ginawa bago ang 2007; pagkatapos - injector.
• Ignition type CDI, mula noong 2007 - TCI;
• Peak engine power - 21 horsepower.
• Maximum torque sa 6500 rpm - 20.5 Nm.
• Limang bilis na transmission.
• Chain drive.
• 245mm single disc front brake na may dual piston caliper.
• Rear single disc brake na may single piston caliper.
• Front telescopic suspension fork na may 226 millimeters ng paglalakbay.
• Swingarm rear suspension na may monoshock at rebound adjustment, 180 mm na paglalakbay.
• Mga Dimensyon - 2150x805x1160 millimeters.
• Taas sa antas ng saddle - 810 millimeters.
• 9.8 liters ang volume ng fuel tank.
• Ang bigat ng curb ng motorsiklo ay 132 kilo.

Ang Yamaha Serow 250 ay nararapat na ituring na isa sa pinaka compact, magaan at eleganteng sa klase nito. Ang mga Enduros ay malamang na hindi partikular na kaakit-akit sa disenyo, ngunit ang modelong ito ay isang pagbubukod sa kanilang panuntunan: isang aesthetic na panlabas na may mga elemento ng chrome steel at maalalahanin na mga detalye ay hindi maaaring hindi makaakit ng pansin.

Mga Tampok

Tinatandaan ng mga may-ari ang ilang feature na likas sa Serow nang sabay-sabay:

• Maaasahang pagsususpinde na may malawak na hanay ng mga setting.
• Efficiency kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada.
• Naabot ang peak power at maximum torque sa 6500 rpm.

Ang mga mahilig sa moto ay nagbibigay ng espesyal na atensyon sa huling punto: ang motorsiklo ay nagpapanatili ng momentum habang nagmamaneho dahil sa pagkakasabay ng torque at maximum na lakas sa parehong bilang ng mga rebolusyon. Dahil dito, ang Yamaha XT 250 ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na motorsiklo sa mga small-capacity bike.

Transmission

Ang Serow 250 ay nilagyan ng five-speed chain-driven na transmission. Ang gearbox ay masyadong maingay, na, gayunpaman, ay tipikal para sa lahat ng enduros na nilagyan ng air cooling system. Ang hindi mapag-aalinlanganang kalamangan ay mabilis, madali at maayos na pagbabago ng gear.

Mga Dimensyon

Ang bigat ng curb ng motorsiklo ay nag-iiba mula 110 hanggang 120 kilo depende sa taon ng paggawa. Ang isang buong 9.8 litro na tangke ng gasolina ay nagpapataas ng bigat ng bike sa humigit-kumulang 130 kilo. Sa pagkonsumo ng halos tatlong litroSa 100 kilometro, si Serow ay nakakapaglakbay ng malayo at may mahusay na awtonomiya. Ang bike ay 2150mm ang haba, 805mm ang lapad, 1160mm ang taas at 810mm ang taas ng upuan.

Brake system at running gear

Ang frame ng motorsiklo ay ganap na bakal, na akmang-akma sa pangkalahatang disenyo ng motorsiklo salamat sa pagsisikap ng mga espesyalista ng Italian studio na Pininfarina. Ang maayos na mga gulong at enduro-standard na handlebar ng bike ay perpektong na-calibrate at hindi lamang nagdaragdag ng kagandahan sa hitsura ng makina, ngunit nagbibigay din ng perpektong paghawak at pagsunod.

Ang serow rear suspension ay isang monoshock swingarm, ang front suspension ay isang 35mm telescopic fork.

Ang braking system ay 203mm rear disc na may single piston caliper at front 245mm disc na may dual piston caliper.

Mga taon ng produksyon

Ang hinalinhan ng Yamaha XT 250, ang Serow 225, ay halos walang pinagkaiba sa bagong modelo na pinalitan ito noong 2005. Ang parehong mga bisikleta ay nilagyan ng maliliit na makina, ngunit ang bagong bagay ay nakatanggap ng isang pinabuting at eleganteng disenyo ng plastic body kit, exhaust system at optika, binagong preno, mga gulong ng motorsiklo at naging medyo mabigat. Kung hindi, halos magkapareho ang ika-225 at ika-250 na modelo.

Serial production ng parehong Yamaha Serow 250 at mga ekstrang bahagi para dito ay patuloy pa rin, dahil sa kasikatan at demand para sa enduro. Halos perpektong teknikalAng mga katangian at eleganteng hitsura ay ginagawang isa ang motorsiklo sa pinakakawili-wili sa klase nito.

Mga kaklase at kakumpitensya

Ang mga pangunahing kakumpitensya ng Serow 250 ay itinuturing na dalawang modelo - Suzuki Djebel 200 at KL 250 Super Sherpa mula sa Kawasaki. Sa kabila ng katotohanan na ang parehong mga bisikleta ay teknikal na magkapareho sa XT 250, at nalampasan pa ito sa ilang parameter, nahihigitan ng Serow 250 ang mga ito sa kagandahan at visual appeal.

Kasaysayan ng mga pagbabago

Sa buong panahon ng mass production ng Yamaha Serow 250, kaunting pagbabago lamang ang nagawa: noong 2007, ang carburetor fuel system ay pinalitan ng isang injection system, at noong 2015 ang kumpanya ay naglabas ng isang limitadong bersyon ng anibersaryo ng enduro, na nakatanggap ng orihinal na mga kulay ng katawan at isang bagong pattern ng rubber tread para sa motorsiklo.

Yamaha Serow XT 250 ay isa sa pinakamaganda, makapangyarihan at dynamic na off-road enduro, halos walang kapantay sa klase nito.