"Kama-Euro-224": mga review ng mga motorista at mga katangian ng gulong

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Karamihan sa mga tagagawa ng gulong ng kotse ay sinusubukang gawing mas malaki ang kanilang produkto hangga't maaari sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang laki na magbibigay-daan sa paglalagay ng goma sa malaking bilang ng mga kotse na may iba't ibang katangian. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, ang gayong pagkakaiba-iba ay maaari lamang makagambala. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Kama Euro 224 na goma, ang mga pagsusuri na nagpapakita na ang isang maliit na assortment na may makitid na nilalayon na layunin ay maaari ding sapat. Pagkatapos suriin ang mga ito, pati na rin ang pamilyar sa mga pangunahing katangian ng mga gulong na ito, matutukoy mo kung sulit na bilhin ang mga ito para sa iyong sasakyan.

Layunin at mga sukat

Ang tagagawa ay hindi gumawa ng isang malaking hanay, nililimitahan ang kanyang sarili sa dalawang sukat lamang, na naglalayong gamitin ang goma na may mga badyet na kotse. Ang pinakasikat na gulong sa segment na ito ay ang Kama Euro 224 gulong R13 17570 at R14 18560. Ito ang mga kasama salistahan ng mga modelong magagamit para mabili. Mayroong mga pagkakaiba-iba ng mga ito na may iba't ibang mga indeks ng bilis. Ang limitasyon sa bilis, depende sa kanila, ay maaaring 190 o 210 kilometro bawat oras.

Ito ay isa sa ilang mga modelo na may sariling listahan ng mga sasakyan na inirerekomenda para sa kagamitan. Kabilang dito ang klasikong industriya ng kotse, pati na rin ang mga susunod na modelo, tulad ng VAZ-2108, 2109 at 2110. Bilang karagdagan, ang listahang ito ay kinabibilangan ng ilang mga dayuhang kotse, na ang ilan ay binuo din sa Russia, katulad ng Renault Clio at Symbol, pati na rin bilang Hyundai Accent. Siyempre, kung ang ipinakita na laki ay umaangkop sa isa pang kotse ayon sa teknikal na dokumentasyon, maaari ding gamitin ang mga gulong ng Kama Euro 224 dito.

Mga Tampok ng Disenyo

Ang goma na ito ay nabibilang sa klase ng mga gulong sa tag-araw, kaya mayroon itong mga natatanging tampok na makakatulong na malampasan ang mga paghihirap na nangyayari habang nagmamaneho sa mainit na panahon. Kasama sa kanilang listahan ang paglaban sa hydroplaning sa panahon ng malakas na pag-ulan, ang pangangailangan na manatiling maayos sa matinding init, pati na rin ang mahusay na operasyon sa maruruming kalsada, lalo na ang maputik.

Upang matiyak ang lahat ng ito, ginamit ng mga tagagawa ang klasikong Kama Euro 224 rubber manufacturing scheme na may radial tread at pinagsamang breaker at carcass na disenyo. Ang diskarte na ito ay ginamit ng tagagawa ng Russia sa loob ng mahabang panahon, at pinamamahalaan nitong maitatag ang sarili bilang isa sa mga pinaka maraming nalalaman na pagpipilian,pagbabalanse ng gastos at pagganap.

Tread pattern

Bagama't mukhang pamilyar ang layout ng block, huwag isipin na ginawa ang gulong gamit ang lumang teknolohiya. Ito ay binago batay sa kasalukuyang karanasan at nakuha gamit ang mga advanced na pamamaraan ng disenyo, kabilang ang pagsusuri sa computer. Gayunpaman, sa panlabas, ang parehong nakikilalang dalawang gitnang longitudinal ribs, na gawa sa medyo maliit na mga bloke, ay nanatili. Hindi nagbago ang kanilang misyon. Responsable sila para sa kadaliang mapakilos at pagpapanatili ng direksiyon na katatagan sa panahon ng mabilis na trapiko.

Ang mga side block ng Kama Euro 224 ay hindi rin masyadong malaki, ngunit mukhang mas malaki ang mga ito kaysa sa gitna. Nakakatulong ang mga ito na pahusayin ang traksyon sa ibabaw ng kalsada sa panahon ng matatalim na maniobra kapag lumipat ang sentro ng grabidad, at nagbibigay din ng performance sa paggaod kapag nagmamaneho sa maruruming kalsada.

Drainage system

Ang isang mahalagang katangian ng gulong, na nagpapahintulot sa iyo na harapin ang epekto ng aquaplaning, ay isang maalalahanin na sistema ng paagusan. Dahil sa istraktura ng radial ng pattern ng pagtapak, ang gumaganang ibabaw ay nakatanggap ng isang malaking bilang ng mga malaki at maliit na mga puwang, na ang bawat isa ay maaaring magdirekta ng tubig sa mga bloke sa gilid. Ang mga sipes sa pagitan ng mga ito ay mas malawak, salamat kung saan ang labis na kahalumigmigan ay madaling umalis sa contact patch ng gulong kasama ng track at nagbibigay ng kumpiyansa na kontrol kahit na nagmamaneho sa mga puddles o tuwid sa panahon ng malakas na ulan.

Nararapat na bigyang pansin ang katotohanang ito ay salamat saang sistema ng paagusan ay nananatiling matatag sa maluwag na mga kalsada. Ang mga grooves sa pagitan ng mga bloke ng tread, na makikita sa larawan ng Euro 224 Kama, ay maaaring kumilos bilang isang pansamantalang imbakan para sa buhangin, na nagpapahintulot sa gulong na dumaan sa isang matigas na ibabaw, pagkatapos nito ay nalinis at ang pag-ikot ay umuulit..

Epektibong pagpepreno

Para mabilis na maihinto ang sasakyan sakaling magkaroon ng emergency, inayos ng manufacturer ang mga gilid ng tread block sa iba't ibang direksyon. Tinitiyak ng sandaling ito na may mga gilid na kabaligtaran sa direksyon ng paglalakbay sa anumang sandali ng pag-ikot ng gulong. Ayon sa mga review ng Kama Euro 224, ang resulta ay pinahusay na pagganap ng pagpepreno sa parehong tuyo at basang simento, na nagbibigay-daan sa iyong mabilis na ihinto ang sasakyan nang walang labis na panganib na ma-skid.

Sa isang maruming kalsada, dapat ka pa ring maging mas maingat, lalo na kung may maluwag na buhangin sa ibabaw, dahil maaari nitong makabuluhang bawasan ang bisa ng mga tread element na ito.

Komposisyon ng goma

Mahalaga rin na nakamit ng tagagawa ang pinakamainam na lambot sa halos anumang temperatura na lampas sa dagat. Upang makamit ang balanse sa pagitan ng elasticity at wear resistance, ginamit niya ang parehong natural na sangkap, kabilang ang goma, at sintetikong silica. Ang pagdaragdag ng silicic acid ay naging posible upang magbigkis ng mga elemento na hindi magkasya nang maayos nang hindi binabawasan ang antas ng pagkalastiko. Ang resulta ay isang gulongna may medyo mahabang buhay ng serbisyo at sa parehong oras ay hindi nawawala ang lambot sa isang biglaang malamig na snap.

Positibong feedback tungkol sa modelo

Upang maunawaan kung paano ito o ang goma na iyon ay angkop sa bawat kaso, dapat mong basahin ang mga opinyon ng ibang mga driver. Magagawa ito sa pamamagitan ng pagsusuri sa kanilang mga pagsusuri sa Kama Euro 224. Ang mga sumusunod na positibong punto ay madalas na matatagpuan sa mga ito:

• Mataas na lakas. Nakakayanan ng goma ang napakaraming pisikal na epekto nang walang panganib ng hernia o iba pang katulad na pinsala.
• Tagal. Sa tabi ng tibay, mapapansin ang magandang abrasion resistance, na sa katunayan ay ginagarantiyahan ang kakayahang patakbuhin ang mga gulong ito sa loob ng ilang sunod-sunod na season.
• Permeability. Sa kabila ng hindi masyadong makahulugang pagtapak, dahil sa malaking bilang ng mga sipes, nagagawa nitong madaig ang mga nahuhugasan na maruruming kalsada nang hindi gaanong nanganganib na maskid.
• Posibilidad ng operasyon hanggang sa nagyelo. Ang ilang mga driver sa kanilang mga pagsusuri tungkol sa Kama Euro 224 ay tandaan na ang goma na ito ay maaaring manatiling malambot kahit na sa malamig na panahon. Ang pangunahing kondisyon ay walang yelo o niyebe sa kalsada. Isang mahusay na solusyon para sa mga hindi gumagamit ng kotse sa taglamig, ngunit sa parehong oras ay mas gustong magmaneho "hanggang sa tagumpay".
• Magandang pagkakagawa. Kapag inilagay sa mga rim, ang mga gulong ito ay kadalasang nangangailangan ng kaunting pagbabalanse, na nagpapahiwatig ng mahusay na kontrol sa pabrika.
• Murang halaga. Ang presyo ng Kama Euro 224 na mga gulong ng tag-init ay mula 1500-1900 rubles, namedyo nagbibigay-daan sa iyong tawagin itong isa sa pinakamaraming modelo ng badyet ng klaseng ito.

Mga negatibong aspeto ng modelo

Kabilang sa mga pangunahing disadvantages, ang mga driver ay nagkakaisang napapansin ang medyo mataas na antas ng ingay. Ito ay dahil sa tiyak na pattern ng pagtapak. Para sa mga nagmamaneho ng maraming oras araw-araw, ang tampok na ito ay maaaring dumating bilang isang hindi kasiya-siyang sorpresa, dahil ito ay pangunahing ginagamit sa mga badyet na kotse na may mahinang pagkakabukod ng tunog. Ang problemang ito ay malulutas lamang sa paglipas ng panahon. Pagkatapos ng ilang libong kilometro, bilang pagkasira, medyo bumababa ang ingay, ngunit hindi pa rin ganap na nawawala.

Isa pang disbentaha, ang tawag ng ilang driver ay hindi masyadong epektibong paglaban sa aquaplaning. Kung hindi ka mag-iingat, ang mga gulong ay maaaring mabigo, at ang kotse ay mapunta sa isang skid. Kaya naman, kapag umuulan, mas mabuting huwag na lang umasa sa katatagan ng mga gulong.

Konklusyon

Ang ipinakita na modelo ng mga gulong ng kotse sa tag-araw ay idinisenyo para sa mga driver na gustong makakuha ng budget kit na maaaring tumagal ng ilang season, dahil kung i-assemble mo ito mula sa mga gulong ng Kama Euro 224, ang presyo ay magiging 6-8 lamang libong rubles. Kadalasan, ito ay matatagpuan sa mga kotse mula sa listahan sa itaas, na ibinebenta sa mga showroom. Siya ay may minus sa anyo ng malakas na ingay, ngunit kung hindi ito nakakatakot, kung gayon maaari siyang maging pinakamahusay na pagpipilian, lalo na sa madalas na mga paglalakbay sa labas ng bayan, kung saan maaaring magamit ang kanyang kakayahang tumawid sa bansa.