2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng vacuum brake booster, na nagbibigay-daan sa iyong makapagpreno nang maayos at walang anumang pagsisikap. Ito ay lalong epektibo sa basa o nagyeyelong mga kalsada. Paano mo mauunawaan na ang vacuum brake booster ng Gazelle ay may sira at kailangang ayusin?
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng amplifier
Ang vacuum booster ay isang bilog na silid na hinati sa loob ng isang lamad. Ang isang discharge hose ay konektado sa isang gilid, at sa kabilang panig ay may balbula na kinokontrol ang pagbabago sa vacuum at atmospheric na hangin. Kapag pinindot mo ang pedal ng preno, ang discharge hose ay naharang ng isang balbula, at ang lamad ay gumagalaw sa gilid, na itinutulak ang baras. Ang baras, sa turn, ay pumipindot sa piston ng silindro. Kapag mas pinipilit natin ang pedal, mas maraming atmospheric pressure ang nalilikha sa cylinder at pads.
Ang isang magagamit at mahusay na Gazelle vacuum brake booster ay ginagawang mas maaasahan ang proseso ng pagpepreno. Ang mga problema sa vacuum ay hindi makakaapekto sa pagpapatakbo ng sistema ng preno ganap, ngunitang malagkit na pedal ng preno ay maaaring makaapekto sa kalidad ng biyahe at humantong sa isang aksidente kapag kailangan mong huminto nang madali.
Paano suriin
Ang pagsuri at pagpapalit ng vacuum brake booster na "Gazelle" ay kinakailangan kung kinakailangan. Upang gawin ito, hindi mo kailangang iangat ang kotse araw-araw at suriin ito. Sa sandaling mapansin ng driver na mahirap pindutin ang pedal ng preno, dapat suriin ang amplifier kung may mga malfunction.
- Pindutin ang pedal ng preno ng ilang beses hanggang sa huminto ito at simulan ang makina kapag pinindot. Ang pagbaba ng presyon sa booster ay magiging sanhi ng pag-usad ng brake pedal. Kung hindi mo nararamdaman ang paggalaw ng pedal, kailangan mong suriin ang mga hose ng koneksyon para sa mga tagas. Baka naglalabas ng hangin kung saan.
- Kung hindi nakatulong ang pamamaraan sa itaas, kailangang palitan o ayusin ang Gazel vacuum brake booster.
- Sinusuri namin ang higpit ng amplifier mismo tulad ng sumusunod: simulan ang makina sa loob ng ilang minuto at patayin ang makina. Makalipas ang tatlumpung segundo, dalawang beses naming pinindot ang preno. Kung hindi mo marinig ang katangiang sumisitsit ng hangin, may depekto ang bahagi.
- Purge ang hose gamit ang check valve. Kung ang hangin ay tumutulo mula sa magkabilang gilid ng hose, palitan ang balbula.
- Sa panahon ng idle operation ng engine, magsisimula ang "triple". Kung sa sandaling ito ay inilapat mo ang preno at nawala ang friction, kung gayon ang vacuum ay sira.
Minsan sapat na upang higpitan ang mga clamp nang mas mahigpit upang maiwasan ang depressurization, o palitan ang mga elemento ng goma,tulad ng isang lamad o gasket. Ang isang paunang pagsusuri ay magbubunyag kung ano mismo ang problema. Ang pag-inspeksyon sa bahagi ay dapat na maingat na isagawa: ang pagtagas ng langis at kahit na maliliit na bitak ay maaaring maging sanhi ng isang malfunction. Ang mga clamp ay maaaring pagod o ilipat. Kung ang iyong mga pagtatangka na ayusin ang Gazelle vacuum brake booster ay hindi naging matagumpay, kailangan mong baguhin ang mekanismo.
Paano gumagana ang mekanismo
May dalawang bahagi ang katawan: vacuum, mula sa gilid ng master cylinder, at atmospheric - mula sa pedal ng preno. Ang isang check valve ay naka-install sa vacuum chamber, na nag-uugnay sa cavity sa pumapasok. Ang mga makinang diesel ay may electric pump na patuloy na nagpapalakas ng preno. Gumagana lamang ang mekanismo ng booster kapag tumatakbo ang makina. Mayroon din itong pushrod na, sa pamamagitan ng paglilipat ng balbula, ikinokonekta ang diaphragm sa cylinder, at ibobomba ng piston ang brake fluid.
Kapag binitawan mo ang pedal, ibabalik ng return spring ang diaphragm sa lugar nito at hihinto ang proseso ng pagpreno. Karamihan sa mga modernong kotse ay nilagyan ng ESR system na pumipigil sa kotse mula sa pagtaob sa panahon ng napakahirap na pagpepreno.
Palitan ang bahagi
Una, kakailanganin mong tanggalin ang upholstery ng kompartamento ng makina. Ang lahat ng mga tubo na kumokonekta sa master cylinder ng preno ay nananatili sa lugar, hangga't walang hangin na pumapasok sa system.
Alisin ang brake booster sa kotse sa ganitong pagkakasunud-sunod:
- Kung kinakailangan, linisin ang bahagi mula sa dumi.
- Alisin ang tornilyo sa nut para alisin ang vacuum booster mula sa cylinder.
- Alisin ang discharge hose. Kung kinakailangan, maaari mo itong alisin gamit ang isang kabit.
- Ayusin ang master cylinder para hindi tumagas ang brake fluid dito.
- Pinaikot namin ang mga washer kung saan nakapatong ang amplifier gamit ang screwdriver mula sa gilid ng cabin.
- Alisin at bunutin ang bolt mula sa mata gamit ang key No. 17.
- Bumunot ng dalawang plastic spacer mula sa butas ng pusher.
- Mula sa taksi, tanggalin ang takip sa apat na nuts na kumukonekta sa booster sa brake pedal, at idiskonekta ang mekanismo mula sa bulkhead, at idiskonekta ang brake light wire.
- Alisin ang ilan pang nuts sa bracket.
Inalis ang unit. Ngayon ay maaari mong suriin ang mekanismo at tukuyin ang isang malfunction ng Gazelle vacuum brake booster. I-install ang bagong brake booster sa reverse order.
Pagsasaayos ng Amplifier
Bago ka mag-install ng bagong brake booster sa kotse, dapat itong ayusin. Nagbibigay-daan ito sa pedal na madaling maglakad kapag pinindot. Inaayos namin ang haba ng baras, isang mahabang bakal na bolt na nakausli sa ibabaw ng ibabaw ng bahagi. Tinutukoy ng pagsasaayos ng haba ng stem ang presyon sa mga cylinder ng preno habang pinipindot ang pedal.
Sa karaniwan, dapat tumaas ang bolt na ito sa amplifier ng 7 millimeters. Kung ang distansya ay mas malaki, kung gayon ang pedal ay magkakaroon ng isang malaking stroke, at kung ito ay mas kaunti, kung gayon ang kotse ay kusang bumagal habang nagmamaneho. Ang wastong pagsasaayos ng Gazelle vacuum brake booster ay nakakaapekto rin sa kung gaano kabilis babalik ang pedal sa orihinal nitong posisyon. understretchedang pag-aayos ng turnilyo ay magpapababa sa epekto ng mekanismo.
Mas mahalaga ang kaligtasan
Dapat isang daang porsyentong sigurado ang driver sa kanyang sasakyan at sa kaligtasan ng braking system. Ngayon, alam ang lahat ng mga nuances kung paano inayos at gumagana ang Gazelle vacuum brake booster, maaari mong ligtas na gawin ang pag-aayos nito sa iyong sarili. Ito ay nasa kapangyarihan ng sinumang mahilig sa kotse.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Chevrolet Niva catalyst: mga detalye, mga palatandaan ng malfunction, mga paraan ng pagpapalit at mga tip sa pag-alis
Ang exhaust system ay naroroon sa lahat ng sasakyan nang walang pagbubukod. Ito ay isang buong kumplikado ng mga bahagi at aparato kung saan dumadaan ang mga maubos na gas. Kung pinag-uusapan natin ang Chevrolet Niva, ito ay isang resonator, catalyst, oxygen sensor, exhaust manifold at muffler. Sa karamihan ng mga kaso, ang gawain ng bawat elemento ay bawasan ang ingay o temperatura ng mga maubos na gas. Ngunit ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa gayong detalye, na naglilinis din ng mga gas mula sa mga nakakapinsalang metal
Throttle sensor VAZ-2110: mga palatandaan ng malfunction, device, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga tip para sa pag-troubleshoot
Sa artikulong ito, ang layunin ng VAZ 2110 throttle position sensor, ang disenyo at prinsipyo ng operasyon nito ay tinalakay nang detalyado at sa isang madaling paraan. Ang mga tipikal na malfunctions, mga paraan upang makita ang mga ito at ayusin ang mga ito sa iyong sarili ay ibinigay
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
