Kormoran Suv Mga gulong sa tag-araw: mga review, tagagawa, mga feature

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang mga tagagawa ng gulong ay nasa matinding labanan sa isa't isa. Mayroong maraming mga tatak. Ang ilang mga kumpanya ay kilala sa buong mundo, habang ang iba ay kilala sa isang mas maliit na bilang ng mga driver. Kasama sa huling kategorya ang Polish na tagagawa ng gulong na Kormoran. Ang ilang mga modelo ng tatak na ito ay kilala sa mga motorista. Halimbawa, masasabi ito tungkol sa mga gulong Kormoran Suv Summer. Ang feedback ng mga driver sa ipinakitang uri ng goma ay kadalasang positibo lamang.

Kaunting kasaysayan

Ang kumpanya ay itinatag sa Warsaw noong 1994. Halos kaagad, nakuha ito ng pinakamalaking Pranses na may hawak na Michelin. Ang nasabing pagsasanib ay nakinabang sa kumpanya ng Poland. Una, ang pandaigdigang merkado ng pagbebenta ay agad na binuksan bago ang tagagawa. Pangalawa, in-upgrade ng French giant ang mga pasilidad sa produksyon nito at ipinakilala ang sarili nitong mga pamantayan sa kalidad ng gulong.

Layunin ng modelo

Ang Kormoran Suv Summer gulong ay idinisenyo para gamitin sa mga sasakyang may all-wheel drive. Ang mga gulong ay angkop lamang para sa pagsakay sa kalsada. Hindi sila makatiis sa isang seryosong pagsubok sa labas ng kalsada. Ginagawa ng tagagawa ang modelo sa 25 iba't ibang laki na may mga landing diameter mula 15 hanggang 19 pulgada. Ang ipinahayag na index ng bilis ay nakasalalay din sa panghuling dimensyon. Ang ilang mga modelo ay may kakayahang panatilihin ang kanilang pagganap hanggang sa 270 km/h.

Season

Ang tambalan ng mga gulong ito ay mahirap. Samakatuwid, ang modelo ay magagamit lamang sa mga positibong temperatura. Sa isang bahagyang malamig na snap, ang tambalang goma ay titigas, ang kalidad ng pagdirikit ay bababa nang maraming beses. Ang resulta ay isang mas mataas na panganib ng isang aksidente, isang kumpletong pagkawala ng kontrol.

Paglalarawan

Ang isang visual na pagsusuri ng Kormoran Suv Summer ay nagpapakita na ang mga gulong ay may klasikong disenyo ng tread. Ang mga gulong ay binubuo ng limang stiffener, dalawa sa mga ito ay bahagi ng balikat.

Ang gitnang tadyang ay binubuo ng maliliit na bloke. Ang tambalan ng bahaging ito ng gulong ay mas mahirap kaysa sa iba pang modelo. Ito ay nagpapahintulot sa motorista na mapanatili ang wastong antas ng pagkontrol sa panahon ng acceleration at high-speed na paggalaw sa isang tuwid na linya. Hindi na kailangang itama ang ibinigay na trajectory. Ang kotse ay humawak ng mabuti sa kalsada, ang paghila sa gilid ay hindi kasama. Mabilis na tumugon ang mga gulong sa mga utos ng pagpipiloto. Naturally, lahat ng ito ay magagawa lamang sa ilalim ng isang kondisyon. Ang katotohanan ay na pagkatapos i-install ang mga gulong, ang driver ay dapat ding magmaneho sa balancing stand. Kung wala ito, wala kahit saan.

Ang mga bloke ng mga shoulder zone ay napakalaki. Mayroon silang ganap na bukas na disenyo. Ang isang zigzag drainage groove ay tumatakbo sa mga functional na lugar na ito. Ang diskarte na ito ay tumataasang bilang ng mga cutting edge sa punto ng contact sa pagitan ng gulong at asp alto. Ang pagiging maaasahan ng paggalaw ay tumataas, ang kalidad ng pagpepreno ay tumataas. Sa panahon ng mga pagsubok ng mga gulong ng tag-init na idinisenyo para sa mga all-wheel drive na sasakyan, ipinakita ng modelong ito ang isa sa pinakamaikling distansya ng pagpepreno. Ang paghahambing ay isinagawa ng German independent bureau ADAC.

Sumakay sa ulan

Ang pinakamalaking problema para sa mga driver sa tag-araw ay lumitaw kapag nagmamaneho sa ulan. Ito ay dahil sa tinatawag na hydroplaning effect. Ang katotohanan ay ang tubig ay nakakasagabal sa normal na kontak ng gulong at daanan. Ang kotse ay nawalan ng kontrol, ang posibilidad ng pag-skid at paghila sa kotse sa gilid ay tumataas. Ang ganitong sitwasyon ay puno ng isang aksidente. Sa mga review ng Kormoran Suv Summer, napapansin ng mga driver na nagawa ng mga manufacturer na ganap na maalis ang problemang ito.

Nakagawa ang mga inhinyero ng kumpanya ng epektibong drainage kapag nagdidisenyo ng mga gulong. Binubuo ito ng limang longitudinal at maraming transverse tubules na pinagsama sa isang sistema. Kapag umiikot ang gulong sa ilalim ng pagkilos ng mga puwersang sentripugal, ang tubig ay iginuhit nang malalim sa tread, muling ipinamahagi sa buong ibabaw ng gulong at inalis sa mga gilid.

Ang kalidad ng wet ride ay napabuti din salamat sa isang espesyal na compound ng rubber. Kapag kino-compile ang compound, ang mga chemist ng concern ay gumagamit ng malaking halaga ng silicic acid. Pinapabuti nito ang pagkakahawak ng gulong sa kalsada. Sa panahon ng pagsubok ng mga gulong sa tag-araw, nabanggit ng mga eksperto ng ADAC na ang mga gulong na ito ay medyo predictable kahit na may biglaang pagbabago sa coverage, halimbawa, kapag dumadaan sa mga puddle sa mataas na bilis.

Durability

Mga InhinyeroAng tatak ay nagtrabaho din sa mga isyu ng pagtaas ng mileage ng gulong. Sa mga pagsusuri ng Kormoran Suv Summer, napapansin ng mga driver na ang mga gulong ay maaaring malampasan ang 60 libong kilometro at mapanatili ang kanilang pagganap. Ito ay positibong naimpluwensyahan ng isang buong hanay ng mga hakbang.

Una, inaalis ng stable tread profile ang panganib ng mabilis na pagkasira ng gitna o bahagi ng balikat. Ang gulong ay nasusuot nang pantay.

Pangalawa, feature din ng gulong ang multilayer carcass. Ang metal na kurdon ay hinabi gamit ang mga sinulid na naylon. Ang mga nababanat na polymer na materyales ay sumisipsip ng labis na epekto ng enerhiya. Binabawasan nito ang panganib ng pagpapapangit ng bangkay at inaalis ang posibilidad ng mga bukol at hernia sa ibabaw ng gulong.

Pangatlo, ang kabuuang halaga ng carbon black ay nadagdagan din sa komposisyon ng rubber compound. Binabawasan ng koneksyon ang rate ng abrasive wear. Ang gulong ay napakabagal.

Mga Isyu sa Kaginhawahan

Sa mga review ng Kormoran Suv Summer, napansin ng mga driver na ang mga gulong ito ay naging medyo matigas. Bukod dito, mas mataas ang index ng bilis, mas malinaw ang pagyanig sa cabin. Ang pagmamaneho sa maliliit na bukol at lubak ay medyo makinis, ngunit sa mga magaspang na kalsada ay magiging napakalakas ng pagyanig.

In terms of acoustic comfort, lahat ay iba. Ang ingay ay hindi kasama. Ang mga gulong ay perpektong sumasalamin sa sound wave, na pumipigil sa karagdagang pagpapalaganap nito.

Kaunti tungkol sa produksyon

Ginagawa ng manufacturer na Kormoran Suv Summer ang modelong ito ng gulongsa mga pabrika sa Poland at Serbia. Salamat sa pinag-isang pamantayan ng kalidad ng Michelin, hindi kailangang mag-alala ng motorista na ang mga katangian ng isinumiteng sample ng gulong ay maaaring hindi stable at depende sa huling pabrika kung saan ginawa ang mga ito.