"Ferrari": ang kasaysayan ng tatak. Ang lineup

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang kasaysayan ng Ferrari ay nagsimula mahigit 70 taon na ang nakakaraan. Ang mga Italyano na sports car na ito ay pumasok sa mga garahe ng pinakasikat at mayayamang tao sa mundo. Ang bawat unit ay nararapat ng espesyal na atensyon, dahil ito ay eksklusibo nang walang huwad na kahinhinan.

Ang kasaysayan ng paglikha ng Ferrari

Nagsimula ang lahat sa paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa mga sasakyan. Ang racer at test driver na si Enzo Ferrari ay lumikha ng kanyang sariling linya sa ilalim ng tangkilik ng Alfa Romeo. Espesyalisasyon ng isang maliit na negosyo - mga ekstrang bahagi para sa mga panloob na engine ng pagkasunog. Ang mga ambisyon ay nagsimulang lumago nang ang unang kotse ay inilabas sa ilalim ng tatak na "Ferrari 125". Ang bagong bagay ay mahusay na pinagsama ang kaginhawahan at bilis ayon sa mga pamantayan ng panahong iyon.

Pagkalipas ng ilang buwan, lumitaw ang mga bagong pagbabago ng natatanging motor na may tumaas na displacement (1995 cc). Nang sumunod na taon, ang mga karera ng kotse ng tatak na ito ay pinamamahalaang manalo sa mga kumpetisyon ng Targa Florio at Mille Miglia. Mula sa sandaling iyon, ang sagisag ng kumpanya sa anyo ng isang rearing horse ay lumitaw sa lahat ng prestihiyosong karera. Noong unang bahagi ng 60s ng nakaraansiglo, nagsimula ang paglabas ng sikat na "American" na serye.

Mga kawili-wiling katotohanan sa ating panahon

Ang susunod na round sa kasaysayan ng Ferrari ay naganap noong 1989, nang ang tatak ay nakuha ng Fiat. Ang mga bagong pag-unlad at mga prototype ay hindi tumigil sa paghanga sa kanilang kapangyarihan, kagandahan at kaginhawahan. Ang lahat ng modelo ay mabilis na nakahanap ng mayayamang may-ari, na nagpapataas ng reputasyon ng kumpanya sa kalangitan, na hindi man lang sumusubok na huminto sa nakamit na antas.

Sa kasaysayan ng Ferrari, ang ilang kopya ng brand ay nagkakahalaga ng milyun-milyong dolyar, hindi binibilang ang mga ginawa para sa mga indibidwal na order. Maraming mga kilalang katotohanan ang maaaring mataranta ang karaniwang gumagamit. Halimbawa:

• 1957 Tetoross model na nagkakahalaga ng $12 milyon;
• GTO-250 - sa 15.7 milyon;
• average na presyo ng mga serial modification - mula 10 milyong rubles.

Suriin natin ang mga katangian ng ilang bersyon ng mga maalamat na sasakyang ito.

Ferrari F430

Ang premiere ng isa sa mga pinakamahusay na kotse sa kasaysayan ng tatak ng Ferrari ay naganap noong taglagas ng 2004 sa Paris Motor Show. Sa paglikha ng maalamat na kotse, ginamit ang mga pamamaraan at teknolohiya na may kaugnayan para sa pagbuo ng mga kotse ng Formula 1, na inangkop para sa paggalaw sa mga pampublikong kalsada. Sa Europa, nagsimulang ibenta ang mga pagbabago noong 2005. Isang binagong Ferrari 360 configuration platform ang napili bilang batayan. Sa parehong anyo, ang sasakyan ay idinisenyo para sa American market (kasosyo sa disenyo ng katawan - Pininfarina studio).

Ang na-update na bersyon ay mas malawak at mas streamline. Ang mga volumetric na air intake ay kahawig ng mga racing analogue mula sa parehong manufacturer ng bersyon ng 60s.

Iba pang feature ng sasakyan:

• brake system na idinisenyo ng Brembo;
• mga gulong - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• maraming espesyal na opsyon.

Ang motor show noong 2006 sa Los Angeles ay naalala para sa pagtatanghal ng modification na "F430 Pista". Ang kotse ay naiiba mula sa karaniwang orihinal sa pamamagitan ng isang karagdagang aerodynamic body kit at pinababang timbang. Noong panahong iyon, ang kotseng ito ay itinuturing na pinakamabilis sa klase nito.

Sa kasaysayan ng lineup ng Ferrari, ang instance na ito ay nilagyan ng electric top na nakatiklop sa loob ng 20 segundo. Ang makina ay isang makina ng gasolina na may 32 balbula, isang hugis-V na "walong". Dami - 4.3 litro, kapangyarihan - 490 litro. s.

458 Italia

Naganap ang premiere ng mid-engined na kotse noong taglagas 2009 sa isang eksibisyon sa Frankfurt. Ang panlabas na disenyo ng kotse ay gawa ng mga propesyonal mula sa Pininfarina studio. Nagawa nilang hindi lamang mapanatili ang mga katangian ng tatak, ngunit bigyan din ang modelo ng pagiging agresibo at maskulado.

Kasabay nito, ang ika-458 na bersyon ay nilagyan ng eight-cylinder gasoline engine. Ang isang gumaganang dami ng 4.5 litro ay nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng isang puwersa ng 570 litro. Sa. Nakikipag-ugnayan ang power unit sa isang robotic box para sa pitong hanay. Ang metalikang kuwintas ay 540 Nm. Ang maximum na bilis ay 325 km / h. Mga Tampok ng Layoutpinapayagan kang magdala ng pagkonsumo ng gasolina hanggang sa 13.7 litro bawat 100 kilometro. Kasabay nito, ang pinakamainam na pamamahagi ng timbang sa mga palakol ay ginagarantiyahan ang mahusay na paghawak ng sasakyan. Gayundin sa positibong bahagi ay ang independent suspension na may mga wishbone sa harap at isang multi-link sa likuran.

Ang kotse na pinag-uusapan ay nilagyan ng system na nagbibigay-daan sa iyong baguhin ang mga parameter ng makina, preno at suspensyon. Kabilang sa mga opsyon ay isang pagsasaayos para sa pang-araw-araw na pagmamaneho o mga round ng karera. Sa pangalawang kaso, ang mekanismo ng pagkontrol sa temperatura, na inilipat mula sa mga formula car, ay nagpapahintulot sa kotse na maging handa para sa pagsisimula. Naging posible na itaas ang harap ng sasakyan sa pamamagitan ng 40 millimeters, na natiyak na madaig ang iba't ibang uri ng mga bumps at potholes. Nag-aalok ng opsyonal na navigation at satellite anti-hijacking security system.

488 GTB

Ang Ferrari ay nagkaroon ng maraming magagandang sasakyan sa kasaysayan nito. Ang koleksyon ay nilagyan muli ng isa pang natitirang item noong 2015. Mga maikling katangian ng pagbabago "Ferrari 488 GTB":

• variety - double coupe;
• mga dimensyon - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• wheelbase - 2.65 m;
• timbang – 1.37 tonelada;
• ratio sa mga palakol na pabor sa popa - 46, 5/53, 5.

Ang bahagi ng katawan ng kotse ay maingat na idinisenyo sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng aerodynamics. Ang drag coefficient ay 1.67. Nadoble ang downforce kumpara sa nauna nito. Ang "puso" ng sasakyan ay isang V-shaped turbocharged gasoline engine na may kapasidad na 670 lakas-kabayo (torque - 760 Nm). Ang ganitong mga katangian ay humantong sa pagpabilis ng kotse sa "daan-daan" sa 3 segundo, at ang maximum na threshold ng bilis ay 330 km / h. Pagkonsumo ng gasolina - 11.4 litro sa pinagsamang mode.

Ferrari Pista

Sa kasaysayan ng mga sasakyang Ferrari, ang modelong ito ay nag-debut noong unang bahagi ng tagsibol 2018. Ang Auto ay isang binagong bersyon ng isang racing car. Kabilang sa mga tampok - isang agresibong panlabas at ang pinaka-pinabuting teknikal na "pagpupuno". Napansin ng mga eksperto ang hitsura ng mga naka-istilong pahalang na guhitan sa katawan at isang ganap na na-reformat na bahagi sa harap. Sa harap, ang kotse ay nilagyan (hindi sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng Ferrari) na may maliliit na bloke ng mga elemento ng ilaw na may tumututok at mga LED na ilaw. Bilang karagdagan, dapat tandaan ang lumaki na splitter at air intake.

Na-upgrade na rin ang likurang eroplano. Ang isang nakabaligtad na spoiler at malalaking air duct ay agad na nagiging kapansin-pansin. Isang napakalaking diffuser na may chrome-plated na mga exhaust pipe ang kumukumpleto sa kabuuang larawan.

Ferrari 488 Pista features:

• variety - double coupe;
• mga dimensyon - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• wheelbase - 2.65 m;
• timbang – 1, 28 t.

Kasama sa mid-engine na layout, ang sasakyang ito ay may mahusay na distribusyon ng timbang at mababang sentro ng grabidad, na kapaki-pakinabang para sa paghawak at katatagan, kabilang ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho. Ang independiyenteng suspensyon ay nilagyan ng multi-link system at transversemga stabilizer. Para sa kaligtasan ng pagpepreno, matugunan ang mga carbon ceramic na preno na naka-mount sa lahat ng mga pagbabagong ito.

Maranello: ang kasaysayan ng tatak ng Ferrari

Ang kasaysayan ng paglikha ng modelong ito ay nagsimula noong 2002. Ang double sports car ay nakatanggap ng 5.7-litro na gasolina engine na may kapasidad na 515 "kabayo". Kasama ang iba pang nakikitang pagbabago:

• minor exterior modification;
• muling disenyong interior;
• pinapalitan ang mga karaniwang istilong upuan ng mga bersyon ng bucket;
• malaking disc type brake;
• nabawasan ang ground clearance.

Sa simula ng 2005, ipinakita ang kotse sa isang convertible body. Bilang karagdagan sa isang transparent na hardtop, ang kotse ay nakatanggap ng isang makina na may mas mataas na parameter ng kapangyarihan hanggang sa 540 "kabayo". Noong 2006, ang modelong pinag-uusapan ay pinalitan ng isang variation ng 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Ang 375MM series na kotse ay tinatandaan ng mga user bilang isa sa pinakamakapangyarihang mga likha. Ang kasaysayan ng tatak ng Ferrari ay nagpatuloy sa isang bersyon na pinalamanan ng lahat ng uri ng mga teknolohikal at istrukturang nuances. Ang pangalan ng na-update na sports car ay naimbento bilang parangal sa sikat na bodybuilder na si S. Scaglietti. Ang sasakyan ay ang embodiment ng lahat ng posibleng content, na humantong sa pagbebenta nito na hindi nagbabago hanggang ngayon.

Mga Tampok:

• painting - itim at gray na kulay;
• silencer - chrome;
• mga gulong - 19-pulgadang elemento na may pinahusay na goma;
• bubong palabaselectric chrome;
• Built-in na rear view camera.

Ang power unit ng modelong ito ay nilagyan ng 12 cylinders, accelerates to 100 kilometers in 4.2 seconds, hold 5.7 liters of fuel. Ang limitasyon ng bilis ay 315 km/h.

Napakabilis

Sa kasaysayan ng Ferrari na kotse, lumabas ang bersyong ito noong 2017. Ang coupe sa bersyong ito ay inuri bilang isang hybrid na variation, na ginawa sa isang limitadong edisyon. Ang bagong bagay ay halos kapareho sa "F12 Berlinetta", nang walang pagkakaroon ng magkaparehong elemento ng katawan. Kabilang sa mga tampok na nabanggit ay isang mahabang hood, na nagtatago ng isang malakas na yunit ng kuryente. Ang bumper sa harap ay may malaking air intake, na nagbibigay sa kotse ng agresibo at mabilis na paggalaw.

Ang elemento, na natatakpan ng itim na plastic mesh, ay nagagawang magpasa ng makabuluhang daloy ng hangin upang palamig ang napakalakas na power unit. Ang eksklusibong modelo ay nilagyan ng robotic gearbox na may pitong hanay. Sama-sama, ginagawang posible ng mga materyal na ito na makakuha ng tunay na kasiyahan mula sa pagmamaneho at kontrol.

Ang power unit ay isang 6.5-litro na naturally aspirated na V-shaped na gasoline engine na may pinakamataas na lakas na 12 cylinders. Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang modelong ito ay may ilang natatanging pakinabang:

• walang turbine pit;
• availability ng mga turbocharger;
• tamad at power build-up;
• aktwal na reaksyon sa pagpindot sa accelerator pedal;
• nahuhulaang gawi ng sasakyan.

GTC4 LUSSO

Ang GTC4 Lusso ay pumasok sa kasaysayan ng Ferrari noong tagsibol ng 2016. Ang sasakyan ay kabilang sa mga FF series receiver. Kabilang sa mga tampok ay ang mga pahabang headlight, isang napakagandang bumper sa harap na may pinahabang ribed grille. Ang kit ay may kasamang diffuser na may mga chrome pipe at predatory hasang sa mga pakpak. Ang lahat ng mga pagbabagong ito ay gumawa ng kanilang bahagi, ngunit hindi nag-alis sa kotse ng istilo ng kumpanya.

«FERRARI LAFERRARI»

Ang modelong ito ay ipinakita sa Paris Motor Show (2016). Limitado ang serye ng pagpapalabas. Sa kasaysayan ng Ferrari na kotse ng seryeng ito, ibang uri ng katawan ang nakikilala, malalaking air intake, at isang matulis na dulo sa harap. Ang mga headlight ay umaabot nang higit pa sa mga fender, nilagyan ng mga LED, at nagdaragdag ng karakter sa kotse kasama ng maraming embossed na embossing.

Resulta

Mga Kotse "Ferrari" ay isang uri ng visiting card ng isang partikular na bahagi ng populasyon. Ang mga kotse na ito ay hindi kabilang sa kategorya ng badyet. Sila ay isang priori na nagpapatotoo sa katayuan at kita ng may-ari. Kasabay nito, matagumpay na nakikipagkumpitensya ang Italyano na "mga kabayong bakal" sa marami pang ibang modelong European at American.