2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
May isang detalye sa mga modernong sasakyan na naging sanhi ng napakainit na labanan para sa mga motorista sa loob ng maraming taon. Ngunit sa mga pagtatalo na ito ay mahirap maunawaan ang mga argumento ng bawat panig. Ang isang bahagi ng mga motorista ay "para" at ang isa ay "laban". Ang bahaging ito ay ang catalytic converter. Bakit kailangan natin ng isang katalista, ano ba ang napakahalaga sa disenyo ng isang kotse, bakit palagi nilang pinagtatalunan ito? Subukan nating alamin ito.
Catalytic Converter
Ang bahaging ito ay may simpleng disenyo, ngunit ang papel na ginagampanan nito sa kotse ay napakalaki at seryoso. Ang pagpapatakbo ng anumang panloob na makina ng pagkasunog ay sinamahan ng pagpapakawala ng maraming iba't ibang at lubhang nakakapinsalang mga sangkap (lahat ng mga sangkap na ito at mga nakakalason na gas ay direktang inilabas sa atmospera sa pamamagitan ng tambutso ng sasakyan). Binibigyang-daan ka ng converter na makabuluhang bawasan ang antas ng toxicity ng mga emisyon, at sa gayon ay mapabuti ang sitwasyon sa kapaligiran.
Kaya, sa tulong ng mga espesyal na reaksiyong kemikal, lalo na ang mga nakakalason na sangkap na walang pinakamahusay na epekto sa estado ng atmospera ay na-convert sa hindi gaanong nakakalason na mga gas, na pagkatapos ay inaalis sa pamamagitan ngtambutso.
Sa exhaust system, bilang karagdagan sa converter, gumagana din ang mga oxygen sensor. Kinokontrol nila ang kalidad ng combustible mixture at nakakaapekto sa pagpapatakbo ng catalytic converter. Mahahanap mo ang device na ito sa tambutso sa pagitan ng muffler at ng makina. Ang aparato ay karagdagang protektado ng isang metal na screen, dahil ang aparato ay umiinit sa panahon ng operasyon. Tingnan kung ano ang hitsura ng catalyst - isang larawan nito ang naka-post sa ibaba.
Kasaysayan ng Paglikha
Noong dekada 60, binigyang-pansin ng mga pamahalaan ng lahat ng mauunlad na bansa sa mundo ang antas ng ekolohiya at inasikaso ang dami ng mga emisyon mula sa mga tambutso ng maraming sasakyan. At dapat kong sabihin na hindi kinokontrol ng batas ang mga antas ng emisyon noong panahong iyon.
Noong 1970, ang pinakaunang mga pamantayan ay pinagtibay, na dinala sa atensyon ng pamamahala ng mga alalahanin sa sasakyan. Ang mga pamantayang ito ay nagbigay ng listahan ng mga alituntunin sa nilalaman at dami ng mga partikular na nakakapinsalang sangkap sa mga nakakalason na gas na tambutso.
Isinasaad ng pamantayang ito na dapat gumamit ng catalyst sa mga bagong sasakyan, na ang naturang device ay makabuluhang bawasan ang dami ng carbon monoxide at mga produktong hydrocarbon combustion.
Simula noong 1975, lahat ng mga sasakyang ginawa ay nilagyan ng mga katalista. Ang bahaging ito ay naging mandatory.
Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo
Madalas na naka-install ang device na ito pagkatapos ng outlet pipe ng engine, o maaari itong direktang i-mount sa exhaust manifold flange.
Ang device ay binubuo ngespesyal na carrier unit, metal case at thermal insulation na materyales.
Ang carrier ay binubuo ng maraming mga cell, katulad ng isang pulot-pukyutan. Ginagawa nito ang halos lahat ng gawain sa device. Ang mga pulot-pukyutan na ito ay may espesyal na patong - ang gumaganang komposisyon. Kapansin-pansin, ang bahagi ay hindi nagsisimulang gumana kaagad, ngunit pagkatapos lamang na tumaas ang temperatura sa tambutso sa 200-300 degrees.
Ang converter ay nagsusunog ng carbon monoxide, na nakapaloob sa mga produkto ng pagkasunog ng gasolina, pati na rin ang mga hydrocarbon. Mayroon ding iba pang mga sangkap na neutralisahin ang katalista. Ano ang mga sangkap na ito? Ito ay NOX. Ang gas ay lubhang nakakalason at nakakapinsala. Sinisira nito ang mga mucous membrane ng tao.
Ang Cells-neutralizers ay pinahiran ng napakanipis na pelikula batay sa natatanging platinum-iridium alloy. Ang mga nalalabi ng mga nakakalason na sangkap na hindi nasusunog sa makina ay agad na nasusunog kapag hinawakan ang mainit na ibabaw ng maliliit na selula. Para sa prosesong ito, kinukuha ng catalyst ang natitirang bahagi ng oxygen na nananatili sa mga naubos na nakakalason na gas. Bilang resulta ng paggawa ng bahaging ito, lumalabas ang mga hindi nakakalason na substance sa tambutso.
Views
Ang mga catalyst cartridge ay maaaring gawa sa mga ceramic na materyales o metal. Sa mga motorista, ang mga produktong ceramic ay mas karaniwan at popular. Ang mga ito ay perpektong nakatiis sa mataas na temperatura, at hindi sila apektado ng kaagnasan. Kabilang sa mga pakinabang ay ang mababang presyo ng naturang catalyst (alam ng mga eksperto na ang naturang substance gaya ng ceramics ay may mababang halaga).
Meron akoceramic catalyst at kahinaan. Ito ang kanyang karupukan. Ang bahagi ay ganap na hindi matatag sa lahat ng uri ng mekanikal na pinsala, at dahil ang aparato ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng kotse, mayroong isang malaking posibilidad na ang aparato ay makakatagpo ng isang gilid ng bangketa, isang bato, o anumang bagay. Pagkatapos ay masisira ang bahagi. Ang mga metal analogue ay mas malakas, ngunit ang kanilang presyo ay napakataas dahil sa platinum alloy. Halimbawa, hindi maaaring ayusin ang isang VAZ catalyst kung sakaling masira, at marami ang hindi bumili ng bago dahil sa mataas na halaga.
Catalysts sa iba't ibang brand ng kotse
Mga kotse depende sa kanilang manufacturer ay maaaring mag-iba nang malaki. Ang parehong naaangkop sa mga neutralizer. Nag-iiba din sila sa bawat modelo. Titingnan namin ang mga pinakasikat na brand ng kotse.
VAZ
Ang catalyst sa mga VAZ ay hindi naiiba. Lahat sila ay metal, kadalasang nabigo dahil sa iba't ibang pinsala. Maaari mong mahanap ang aparato sa kotse sa ilalim ng ibaba, malapit sa pipe ng tambutso ng engine. Kadalasan, kung sakaling mabigo, imposibleng ayusin ang catalyst.
Ford
Hindi tulad ng mga domestic automaker, pinangangalagaan ng Ford ang mga driver. Kaya, ang aparato para sa pag-neutralize ng mga nakakalason na gas sa mga kotse ng tatak na ito ay ginawa batay sa mga ceramics.
Para i-regulate ang volume ng oxygen, para sa qualitative passage ng isang chemical reaction, gumagamit ang device ng lambda probe, na isinama sa ECU.
Kaya, ang "Focus" catalyst ay binubuo ng isang catalytic manifold at dalawang sensor. Gumagana ang dalawang kolektor sa mga makapangyarihang makina, pati na rin ang 4 na sensor. Ang huli ay matatagpuan kapwa bago at pagkatapos ng device. Maaaring kontrolin ang pagpapatakbo ng neutralizer mula sa dashboard.
Ang device ay idinisenyo para sa 120 libong kilometro. Kung gumagamit ka ng mababang kalidad na gasolina sa makina, ang bahaging ito ay maaaring mabigo nang mas mabilis. Sa kaganapan ng isang pagkabigo, imposibleng ayusin ang Ford catalyst. Sa kasong ito, ang pagpapalit lang ang gagawin.
Ang pagsuri sa functionality ay napakasimple, at madali ding maunawaan na kailangan ng kapalit. Sa isang hindi gumaganang katalista, ang mga katangian ng kapangyarihan ay bumaba nang malaki. Upang suriin ang pagpapatakbo ng aparato, kinakailangan upang sukatin ang mga nakakapinsalang sangkap sa tambutso ng makina. Kung ang mga filter ay barado, ang antas ng mapaminsalang mga lason ay mawawala sa sukat.
Maaari mo ring tingnan ang performance sa pamamagitan ng pag-alis sa naka-install na sensor sa upstream ng converter.
Pagkatapos, gamit ang isang espesyal na adaptor, kailangan mong ikonekta ang isang pressure gauge at sukatin ang presyon sa iba't ibang karga ng engine. Kahit na wala sa ayos ang device, hindi posibleng ayusin ang catalyst.
Kung ang Ford catalyst ay barado, sa kasong ito, ang lumang aparato ay aalisin, at isang bago na may mas mataas na mga rate ay naka-install sa lugar nito. Maaari ka ring mag-install ng flame arrester o universal converter sa halip na catalyst.
Toyota catalyst
Ang "Toyota" sa bagay na ito ay hindi rin naiiba sa anumang bagay na kapansin-pansin. Ito ang parehong mga pulot-pukyutan na pinahiran ng ginto o isang haluang metal na platinum-iridium. Mayroong tatlong gayong mga aparato sa mga bagong kotse ng tatak na ito - nakakonekta sila sa isa't isa.kasama ang isang kaibigan sa serye. Ang bawat isa sa kanila ay idinisenyo upang linisin ang mga gas mula sa isang partikular na uri ng mga nakakapinsalang sangkap.
Tamang operasyon ng catalyst
Upang maprotektahan ng device ang ekolohikal na sitwasyon hangga't maaari, kinakailangang gamitin ito nang tama. Kaya, ang una at pinakamahalagang rekomendasyon na magpapahaba ng buhay ng kagamitan ay ang mataas na kalidad na gasolina mula sa mga kilalang at sikat na tatak. Ang mababang kalidad na gasolina ay maaaring maglaman ng mga sangkap na madaling makasira ng honeycomb coating. Ang partikular na masamang epekto sa katalista ("Kalina" ay walang pagbubukod) ay isang metal tulad ng tetralead. Matagal nang ipinagbawal ang sangkap na ito sa maraming mauunlad na bansa.
Dapat mo ring tandaan na gumagana ang converter sa napakataas na temperatura, kaya hindi mo dapat iparada ang kotse kung saan nakalatag ang mga nasusunog na bagay, dahon, papel o iba pa.
Ang driver, kung gusto niyang i-save ang catalyst, ay hindi dapat madalas na i-on ang starter kung hindi umaandar ang sasakyan.
Mas magandang i-pause. Gayundin, huwag paikutin ang crankshaft habang pinapatay ang mga spark plug. Hindi mo rin dapat i-start ang makina gamit ang paghatak.
Paano maunawaan na ito ay sira
Kung, halimbawa, may naka-install na catalyst sa isang kotse (kabilang ang Chevrolet Aveo) at kailangan mong maunawaan kung gumagana ito o hindi, may ilang paraan para gawin ito.
Kapag normal ang pagtakbo ng sasakyan, pagkatapos ay sa ilalim ng lahat ng mode, hindi sisindi ang lampara sa dashboard na nagpapahiwatig ng problema ng catalyst.
Kung ang bahagi ay nasa isang semi-working na estado, kung gayon mayroong kakulangan ng engine thrust sa mataas na bilis. Sa umaga ang kotse ay nagsisimula nang mas malala. Gayundin, ang kotse ay nawawalan ng momentum at nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina. Ito ang lahat ng mga senyales na kailangang palitan ang bahagi.
Pag-aayos ng DIY
Sa maraming mga istasyon ng serbisyo, sinasabi sa mga motorista na imposibleng ayusin ang mga device na ito. Sa katunayan, ito ay. Gayunpaman, kung ang bahagi ay barado, maaari mong subukang banlawan ito. Kung mayroong maraming mga neutralizer sa kotse, pagkatapos ay ang una ay aalisin at ang pangalawa ay hugasan. Makakakita ka ng ganoong katalista - nasa ibaba ang larawan nito.
Inirerekomenda ang pag-flush na may halo para sa paglilinis ng mga carburetor. Kung ang resulta ay masyadong maraming deposito, ibabad ang bahagi nang magdamag sa isang balde ng diesel fuel.
Pagkatapos ay maaaring i-assemble ang device at tamasahin ang resulta. Gayunpaman, para sa ganap na trabaho, inirerekomenda pa rin na bumili ng bagong device. May mga unibersal na modelo na kasya sa maraming sasakyan.
Inirerekumendang:
HBO variator: ano ito at bakit ito kailangan? Variator ng timing ng pag-aapoy
HBO variator: disenyo, mga detalye, feature, kalamangan at kahinaan. Para saan ang ignition timing variator? Mga kagamitan sa gas para sa isang kotse: paglalarawan, larawan, mga nuances ng pag-install, operasyon, pagpapanatili, kaligtasan
Paano i-knock out ang catalyst? Bakit kailangan mo ng catalyst sa exhaust system ng isang kotse
Maaga o huli, ang mga motorista ay nahaharap sa isang sitwasyon kung saan ang sasakyan, sa hindi malamang dahilan, ay nagsisimulang mawalan ng kuryente, at tumataas ang konsumo ng gasolina. Ang salarin ay maaaring isang nag-expire na catalytic converter. Paano ibalik ang kotse sa kondisyon ng pagtatrabaho, posible bang patumbahin ang katalista at kung paano ito gagawin nang walang sakit, sasabihin ng artikulong ito
Ano ang pump at bakit kailangan ito sa kotse?
Tulad ng alam mo, ang anumang internal combustion engine ay gumagawa ng maraming init. Ang bahagi ng enerhiya ay na-convert sa metalikang kuwintas, ngunit huwag kalimutan na sa panahon ng operasyon ang motor ay uminit nang malaki. Alinsunod dito, kailangan niya ng magandang heat sink. Upang gawin ito, ang disenyo ng panloob na combustion engine ay nagbibigay ng isang cooling system, na kilala rin bilang SOD. Kabilang dito ang maraming mga tubo, isang radiator, isang termostat at iba't ibang mga elemento ng auxiliary. Ngunit ang pinakapangunahing elemento ay ang bomba
Liquid na takip ng kotse: ano ito at bakit ito kailangan
Kapag nasa mahabang biyahe, sinisikap ng mga nagmamalasakit na may-ari ng sasakyan na protektahan ang kanilang "bakal na kabayo." At kung mas maaga ay kinakailangan upang idikit ang pelikula para dito, ngayon ang lahat ay mas simple - isang espesyal na takip ng likido para sa mga kotse ay binuo
Computer diagnostics ng mga sasakyan - ano ito? Bakit kailangan mo ng computer diagnostics ng mga sasakyan?
Ang napapanahong pagtuklas ng mga deviation at malfunction sa maagang yugto ay ang susi sa stable na operasyon at tibay ng sasakyan. Upang makamit ang layuning ito, ang mga diagnostic ng computer ng mga kotse ay isinasagawa. Ito ay isang malawak na hanay ng mga diagnostic na hakbang na isinasagawa gamit ang elektronikong teknolohiya
