2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Sa mga domestic na tagagawa ng automotive na goma, ang pinakamalaking pangangailangan ay sinusunod para sa mga gulong ng PJSC "Nizhnekamskshina". Ang mga produkto ng negosyong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang demokratikong presyo at mahusay na pagganap ng pagpapatakbo. Ang mga gulong "Kama" ay matagumpay ding naibenta sa ilang mga bansa ng CIS. Ang goma ng tatak ay nakikipagkumpitensya sa maraming mga analogue mula sa mga negosyong Tsino. Ang mga gulong ay ginawa para sa mga kotse na may iba't ibang uri: mga sedan, SUV, mga komersyal na trak. Ang modelong "Kama 214" ay maganda para sa mga kotseng may all-wheel drive.
Size range
Ang ganitong uri ng mga gulong ay ginawa sa isang sukat lamang. Ang "Kama 214" 215 65 ay may load index na 102. Nangangahulugan ito na ang gulong ay makatiis lamang ng 850 kg ng timbang. Ang maximum na bilis kung saan napanatili ng goma ang pangunahing pagganap nito ay limitado sa 160 km / h. Sa mas mataas na acceleration, ang kotse ay nagsisimulang mag-vibrate nang malakas at nagiging mas mahirap na panatilihin ang kalsada. Ang mga gulong ay mahusay para sa GAZ-Sobol at ilang iba pang mga kotse na may katulad na laki: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.
Season
Ipinoposisyon ng mga tagagawa ang mga gulong na ito ng Kama bilang mga gulong sa lahat ng panahon. Sa paggawa ng tambalang goma, pinataas ng mga chemist ng kumpanya ang proporsyon ng mga elastomer. Ginawa nitong posible na mapanatili ang lambot ng mga gulong sa mababang temperatura. Ngunit ang mga gulong ito ay hindi makatiis ng matinding frost.
Sa mga rehiyon na may matinding taglamig, pinapayuhan ang mga driver na gamitin lamang ang modelong Kama 214 bilang mga gulong sa tag-init. Sa isang matalim na malamig na snap, ang tambalan ay mabilis na tumigas, at kailangan mong kalimutan ang tungkol sa maaasahang pagdirikit sa daanan. Ang mga modelong ito ng mga gulong ng kotse ay nakaligtas sa operasyon ng tag-araw nang may kumpiyansa. Walang roll.
Tread pattern
Ang disenyo ng tread ay nakakaapekto sa maraming performance ng gulong. Ang ipinakita na modelo ay nakatanggap ng limang stiffener. Ang mga bloke ay nakaayos nang simetriko. Walang direksyon.
Ang tatlong gitnang tadyang ay mas matigas kaysa sa natitirang bahagi ng gulong. Ang katotohanan ay ang pangunahing pag-load sa mga elemento ng gulong na ito ay nangyayari sa panahon ng paggalaw ng rectilinear sa mataas na bilis. Ang solusyong ito ay nagpapanatili sa profile ng gulong na matatag.
Ang kotse ay humawak sa kalsada nang matatag, ang mga drift sa mga gilid ay hindi kasama. Ito ay totoo lamang sa ilalim ng dalawang kondisyon. Una, pagkatapos i-mount ang mga gulong, kailangan nilang maging balanse. Pangalawa, ang motorista ay hindi dapat magpabilis ng higit sa 160 km / h. Kung hindi, tataas ang vibration, at maaaring mawala ang makina. Ang mga bloke ng gitnang bahagi ay may kumplikadong geometric na hugis. Pinapataas nito ang bilang ng mga cutting edge. Pinapataas nito ang kalidad ng grip.
Ang mga bloke ng mga shoulder zone ay nakatanggap ng quadrangular na hugis. Ang pangunahing pagkarga sa mga elementong ito ng gulong ay nangyayari sa panahon ng pagpepreno at pag-ikot. Ang mga bloke ay nagpapanatili ng kanilang geometry, na nagpapabuti sa kalidad ng paggalaw kapag nagsasagawa ng mga naturang maniobra. Si Yuzu ay hindi kasama. Pansinin ng mga driver na ang mga gulong ng Kama 214 ay kumikilos kahit na sa isang matalim na pagliko.
Pagsakay sa taglamig
Ipinoposisyon ng brand ang mga gulong ito bilang mga gulong sa lahat ng season. Iyan lang kapag ang pagmamaneho sa taglamig ay maaaring maging mahirap. Walang mga spike. Samakatuwid, ang maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa isang nagyeyelong kalsada ay wala sa tanong. Sa ganitong uri ng coverage sa mataas na bilis, ito ay mas mahusay na hindi upang mapabilis. Mabilis na mawawalan ng kontrol ang sasakyan, ma-skid.
Sa snow, medyo mas maganda ang lahat. Ang mga gulong ay hindi madulas, mapagkakatiwalaan ang pagmamaniobra at preno. Ang mga elemento ng paagusan ay pinalaki. Binibigyang-daan ka ng solusyong ito na mabilis na maalis ang snow sa patch ng contact.
Pagsakay sa tag-araw
Sa tag-araw, ang pinakamalaking problema ay ang paglipat sa basang asp alto. Ang katotohanan ay lumilitaw ang isang layer ng tubig sa pagitan ng gulong at daanan. Pinipigilan ng harang na ito ang gulong na makipag-ugnayan sa asp alto, na nagreresulta sa ilang pagkawala ng kontrol. Ang resulta - drifts, ang pagkawala ng kalsada. Ang mga inhinyero ng kumpanya ay gumawa ng isang komprehensibong diskarte sa paglutas ng problemang ito.
Ang Kama 214 gulong ay nakatanggap ng binuong drainage system. Binubuo ito ng apat na longitudinal grooves na konektadotransverse multidirectional tubules. Ang likido ay pumapasok nang malalim sa pagtapak at pinalabas sa mga gilid. Dahil sa tumaas na laki ng mga elemento, posibleng "mag-pump" ng malaking volume ng likido, na makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng hydroplaning effect.
Kapag binuo ang tambalan, ginamit ang silicic acid bilang bahagi ng pinaghalong, bilang isang resulta kung saan napabuti ang kalidad ng pagkakahawak ng Kama 214 na gulong na may basang asp alto. Tulad ng ipinapakita ng mga pagsusuri, ang mga gulong ay literal na dumikit sa kalsada. Ang panganib ng sasakyang huminto sa gilid ay minimal.
Durability
Kadalasan ang ganitong uri ng goma ay ginagamit din para sa mga komersyal na sasakyan. Ang katotohanan ay ang pagpapatakbo ng ipinakita na mga gulong ay kumikita hangga't maaari. Una, ang mga presyo para sa "Kama 214" ay demokratiko. Pangalawa, matibay ang gulong. Posibleng mapabuti ang kalidad sa pamamagitan ng pagsasagawa ng ilang hakbang.
Non-directional symmetrical tread pattern ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mas kumpletong pamamahagi ng external load sa ibabaw ng contact patch. Ang unipormeng abrasion ng gitnang bahagi at mga zone ng balikat ay sinusunod. Sa kasong ito, dapat na maingat na subaybayan ng driver ang antas ng presyon sa mga gulong. Ayon sa mga review, ang mga pumped wheel ay mabilis na mabubura ang central functional area. Para sa mga bahagyang impis, ang pangunahing kargada ay mahuhulog sa tadyang ng balikat.
Nagsikap din ang mga inhinyero ng kumpanya sa pagpapalakas ng frame. Nakatanggap ang mga gulong ng dalawang bakal na bakal at pinatibay na mga sidewall. Sa kasong ito, ang mga elemento ng metal ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng naylon. Pinapabuti ng polimer ang muling pamamahagi at pamamasa ng enerhiya ng epekto. Bilang resulta, ang panganib ay nabawasanang paglitaw ng mga bumps at hernias sa tread kapag nagmamaneho sa mahinang asp alto.
Compound idinagdag carbon black. Sa tulong ng sangkap na ito, ang rate ng pagsuot ng tread ay nabawasan. Nananatiling matatag ang lalim nito sa pinakamahabang panahon.
Comfort
Sa mga review ng Kama 214, napapansin din ng mga driver ang mga disenteng tagapagpahiwatig ng kaginhawaan ng biyahe. Ang variable na pitch sa pag-aayos ng mga tread block ay naging posible upang mabawasan ang ingay hanggang sa 1 dB. Ang dagundong sa cabin ay hindi kasama.
Soft rubber compound at polymer compounds sa carcass ay nagpapabuti sa kalidad ng shock absorption. Ang pag-alog ay minimal. Kasabay nito, binabawasan din ng mga gulong ng Kama 214 ang pagkarga sa mga elemento ng suspensyon ng sasakyan.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong. Pagtatalaga ng mga gulong sa lahat ng panahon. Paliwanag ng pagtatalaga ng gulong
Inilalarawan ng artikulo ang mga karaniwang pagtatalaga sa mga gulong. Ang isang listahan ng mga internasyonal na pagtatalaga na may decoding ay ibinigay
Continental IceContact 2 gulong: mga review ng may-ari. Mga review ng gulong ng Continental IceContact 2 SUV
Ang mga kumpanyang Aleman ay sikat sa industriya ng sasakyan. Palagi silang gumagawa ng mga de-kalidad na produkto na tumatagal ng mahabang panahon. Ito ay makikita kung makikilala mo ang mga sasakyan ng BMW, Mercedes-Benz at iba pa. Gayunpaman, ang mga de-kalidad na gulong ay ginawa din sa Alemanya. Ang isang naturang tagagawa ay Continental
Mga gulong ng Amtel: mga uri ng gulong, mga tampok ng mga ito at mga review ng may-ari
Aling mga gulong ng Amtel ang pinakasikat? Ano ang kasaysayan ng ipinakitang tatak? Ano ang opinyon ng mga domestic motorista tungkol sa mga gulong na ito? Anong mga resulta ang ipinakita ng ipinakita na mga gulong sa panahon ng mga independiyenteng pagsubok? Anong mga kotse ang angkop sa mga modelong ito?
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
