2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
"Lexus Hybrid" ay lumabas noong 2005. Pagkatapos ay nakita ng mga unang modelo ang ilaw, sa ilalim ng talukbong kung saan mayroong isang motor na kumonsumo ng gasolina at nakakonekta sa isang pag-install ng elektrikal. Ngunit gusto kong sabihin sa iyo ang higit pa tungkol sa mga bagong kotse. Ang mga "hybrids" ng mga huling taon ng produksyon ay mas moderno, kaakit-akit at perpekto mula sa teknikal na pananaw.
Disenyo
Ang unang natatanging tampok ng modelong ito ay ang hitsura nito. Ang "Lexus Hybrid" 2015/16 ay ligtas nang mabili dahil sa katotohanan na mayroon itong nakamamanghang disenyo. Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay isang malaking bukas na ihawan ng radiator. May naka-install na chrome-plated sparkling edging sa kahabaan ng perimeter nito.
Matalim na mahigpit na anyo ang nagbibigay sa katawan ng espesyal na pagiging sopistikado. Ang kotse ay mukhang sporty na agresibo, ngunit sa katamtaman. Ang kanyang hitsura ay hindi nagtataboy, ngunit, sa kabilang banda, nakakaakit.
Espesyal na atensyon ang dapat tandaan sa harap na optika. Naka-mount sa ibabadaytime running lights, cornering lights sa mga gilid. Sa gitna ay ang mataas at mababang beam lens. Kapansin-pansin, sa bersyon ng RX F Sport, ang mga optika ay ganap na LED. Siyanga pala, ang mga fog light ay medyo mas mababa.
Mukha kasing kaakit-akit ang likod. Ang pagka-orihinal ay idinagdag ng isang bahagyang hilig na bubong ng puno ng kahoy at isang pakpak sa likuran na matatagpuan sa tuktok. Bilang karagdagan, ang dalawang tubo ng tambutso ay hindi sinasadyang nakakaakit ng pansin, na nagpapahiwatig na mayroong talagang malakas na makina sa ilalim ng hood ng kotse.
Ngunit ang pangunahing highlight na ipinagmamalaki ng Lexus RX350 Hybrid ay isang electric sunroof, na, kung may pagnanais at pera, ay maaaring palitan ng panoramic na bubong.
Ang F Sport package ay mukhang mas kaakit-akit. Sa maraming paraan - salamat sa mga agresibong bumper, front spoiler, rear diffuser, chrome pipe, nameplate at orihinal na gulong.
Interior
Ang panlabas na kagandahan ng isang kotse ay mahalaga, ngunit ang bawat tao ay higit na nag-aalala tungkol sa hitsura ng kotse mula sa loob. Ang Lexus Hybrid 350 ba ay komportable, maginhawa, ergonomic? Makakasagot tayo nang may kumpiyansa - oo.
Mukhang napakayaman at mahal ang interior. Ang front panel ay pinalamutian ng isang magandang mekanikal na orasan, sa mga gilid kung saan makikita mo ang mga duct ng hangin. Medyo mas mababa ang audio system. Kapansin-pansin na 12 malakas na speaker ang na-install sa kotse na ito, na tiyak na mapapasaya ang driver at ang kanyang mga pasahero na may mataas na kalidad na tunog. At sa ilalim ng audio system, sa pamamagitan ng paraan, maaari mong makita ang isang 2-zone na "klima"na may mga display na nagpapakita ng mga pagbabasa ng temperatura. Ngunit ang pangunahing highlight ng interior ay isang multimedia screen na may dayagonal na 12.3 pulgada. At sa pinakailalim makikita mo ang control panel para sa parking brake, suspension, driving mode at heated seats.
Ang manibela ay nararapat na espesyal na atensyon. Ito ay hindi lamang multifunctional, ngunit nilagyan din ng heating, at lahat ay natatakpan ng leather.
At paano naman ang likod? Maginhawang kayang tumanggap ng tatlong tao. Pinainit din ang mga upuan. Available din ang USB port, recharging at temperature control para sa mga nasa likurang pasahero.
Mga Pagtutukoy
Ito ang pinakamahalagang bahagi ng pagsusuri. Ang Lexus Hybrid ay isang napakalakas na kotse. Sa ilalim ng hood nito ay isang 3.5-litro na V6 engine. Sa bersyon ng front-wheel drive, ang makina ay kumonsumo ng humigit-kumulang 12 litro bawat 100 kilometro sa lungsod, at humigit-kumulang 8.5 sa highway. Kung kukunin natin ang modelo kung saan ang lahat ng mga gulong ay kasangkot, kung gayon ang pagkonsumo nito ay 12.5 at 9 na litro.
Ang "Lexus Hybrid" ay naiiba dahil ang makina nito ay dinagdagan ng isang electrical installation, salamat sa kung saan ang kapangyarihan ay pinalakas sa 308 "kabayo". Ang karayom ng speedometer ay umabot sa 100 km / h sa loob ng 7.7 segundo. Ngunit ito ay kung ang kotse ay front-wheel drive. Ang modelong may apat na aktibong gulong ay bumibilis hanggang sa puntong ito nang mas mahaba nang 0.2 segundo.
Ang mga teknikal na detalye ng Lexus Hybrid 350 ay kahanga-hanga. Ang pag-install nito ay gumagana kasabay ng isang CVT na nilagyan ng electronic shift control.
Sa itaas ay sinabi ang tungkol sa gastos. May halagaupang linawin, ang mga data na ito ay nagpapahiwatig kung gaano karaming gasolina ang natupok ng makina nang hindi isinasaalang-alang ang hybrid installation. Kasama nito, ang pagkonsumo ay makabuluhang nabawasan. Ito ay 7.6 litro sa lungsod at 7.9 - sa highway o sa mixed mode (front-wheel drive na bersyon). Mula dito maaari nating tapusin na ang Lexus Hybrid 350 ay may eksaktong parehong pagkonsumo ng gasolina na perpekto para sa patuloy na pagmamaneho. Sa pamamagitan ng pagbili ng naturang kotse, maaari kang makatipid ng malaki sa refueling. At ito ang pangunahing plus ng kotse na ito.
Kaligtasan
Pag-uusapan ang tungkol sa hybrid na Lexus, dapat din nating banggitin kung gaano ito maaasahan. Buweno, nakatanggap ang kotse na ito ng 5 bituin sa pagsubok ng Euro NCAP. Pinoprotektahan nito ang mga pasaherong nasa hustong gulang ng 91% sa kaganapan ng isang aksidente, 82% ng mga bata, at mga pedestrian ng 79%. Ang aktibong kaligtasan, naman, ay 77%. Ang mga ito ay napakataas na bilang, dahil ang sagot sa tanong kung bibilhin ang kotseng ito ay halata.
Hindi nakakagulat na nakakuha ng 5 star ang Lexus Hybrid 350 na nakalarawan sa itaas. Pagkatapos ng lahat, mayroon itong 10 airbag, kabilang ang hindi lamang sa harap at gilid, kundi pati na rin ang mga kurtina sa paligid ng buong perimeter ng cabin. Mayroon ding rear view camera, kung saan ang larawan ay ipinapakita sa gitnang display.
Kahit sa configuration may ESP, ABS, VSC, parking sensors, "cruise". Bilang karagdagang mga opsyon, nag-aalok ng mga sensor ng ulan at liwanag, gayundin ng function na awtomatikong paradahan.
Ano ang sinasabi ng mga may-arimakina?
Natural, pag-aaralan ng bawat tao, bago pumili ng pabor sa isang partikular na kotse, ang mga review na iniiwan ng mga taong nagmamay-ari nito tungkol dito. Nagbibigay-daan ito sa iyong magpasya kung bibilhin mo ang kotseng ito o hindi.
Ano ang sinasabi nila tungkol sa Lexus RX350 Hybrid? Ang mga review ng may-ari ay kadalasang positibo. Ngunit may ilang mga nuances.
Ang mga de-koryenteng motor ay kumokonsumo ng malaking halaga ng enerhiya. Hanggang sa isang hindi kapani-paniwalang malakas na baterya lamang ang maibibigay. Iyon ang dahilan kung bakit nagsisimulang gumana ang internal combustion engine sa generator mode.
Tungkol sa dynamics at karakter sa pagmamaneho
Masayang nagmamaneho sa masikip na trapiko. Masasabi nating ang kotse ay nilikha para lamang sa kanila. Malapit nang magsimula, na tumatagal ng 50-200 metro, ang kotse ay tumatakbo sa kuryente. Ang makina ay hindi aktibo. Nagsisimula itong gumana kalahating minuto lamang pagkatapos ng pagsisimula ng kilusan - upang magpainit. At pagkatapos ay i-off ito upang ang kotse ay patuloy na magmaneho sa electric traction. Siyanga pala, ang iba pang device ay pinapagana ng baterya.
May minus din - mahinang overclocking. Ang elektronikong pag-install ay hindi maaaring magyabang ng magandang dynamics. Ngunit ang modelo ay may mahusay na preno. Kapag pinindot ng isang tao ang pedal upang huminto, ang mga de-koryenteng motor ay mapupunta sa generation mode, dahil sa kung saan ang bilis ay agad na na-reset. Kung mabibigo silang gawin ito, ang mga pad at brake disc ay mag-a-activate.
Tungkol sa Serbisyo
Tulad ng naiintindihan mo, ang Lexus RX350 Hybrid ay hindi nagdudulot ng anumang partikular na reklamo. Ang mga pagtutukoy ng makinang ito ay talagangay mabuti, kahit na may ilang mga nuances na lumitaw sa panahon ng operasyon. Kailangan lang masanay sa kotseng ito.
Sa mga tuntunin ng pagpapanatili, ang modelong ito ay may isang kakulangan lamang. At ito ay isang inverter. Ang mahinang punto ng Lexus hybrid. Mayroon itong sariling cooling circuit. Kung makaligtaan ng driver ang antifreeze, magkakaroon siya ng malalaking problema, at kakailanganing mag-fork out para sa pag-aayos at pag-troubleshoot ng iba't ibang uri. Lahat ng iba pa ay mataas ang kalidad at maaasahan. Kaya, halimbawa, ang bilang ng mga drive belt sa makina na ito ay minimal. Ang mga disc na may mga pad ay bihirang gumana kung ihahambing sa mga modelong iyon na pinagsama-sama lamang sa isang makina ng gasolina. Mayroon din silang naka-segment na baterya ng traksyon. Nangangahulugan ito na kung sakaling mabigo ang ilang mga bloke, hindi na kailangang palitan ang lahat. At hindi mo kailangang palitan ng madalas ang langis. Sa pangkalahatan, ang kotseng ito ay napakaginhawang gamitin.
Gastos
Ang presyo ng mga bagong item ay depende sa configuration. Ang isang kotse na may karaniwang kagamitan ay nagkakahalaga ng halos tatlong milyong rubles. Kung gusto mong bumili ng modelo sa Premium package, kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang 4,200,000 rubles para dito. At ang bersyon na nilagyan ng "Eksklusibo" ay ang pinakamahal, dahil ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 4,650,000 rubles.
Aling bersyon ang pipiliin ay nasa potensyal na mamimili na magpasya. Ngunit sa mga mamahaling antas ng trim, ang modelo ay nilagyan ng adaptive suspension, ventilation ng mga front seat at heated rear seats, projection screen, navigation, all-round camera, musika mula kay Mark Levinson (kasama ang 15 speaker), pati na rin ang isang adaptive "cruise", isang tracking system para sa "blind" zone,markup, atbp.
Mga kapaki-pakinabang na tip mula sa mga eksperto
Maraming tao ang nagpasya na bumili ng "hybrid" sa ginamit na kondisyon. Ito ay, sa ilang lawak, isang makatwirang diskarte. Ang modelo ay makakakuha ng halos bago, ngunit ito ay makatipid ng ilang daang libong rubles. At saka, hindi na kailangang "patakbo" ang sasakyan.
Ngunit ipinapayo ng mga eksperto ang isang bagay na dapat isaalang-alang. Una, ito ay isang mamahaling kotse. At sa kadahilanang ito, sikat ito sa mga magnanakaw ng kotse. Samakatuwid, kapag binili ito mula sa kamay, kailangan mong suriin ang TCP at suriin ang mga numero. Kailangan mo ring tingnan kung may marka sa pagbabawal sa pagbebenta sa pasaporte.
Huwag magtiwala sa mga dealer pa. Madalas nilang i-twist ang agwat ng mga milya, na ipinapasa ang kotse bilang halos bago. Kung may hinala, mas mabuting bigyang pansin ang katad ng upuan ng driver. Kung ito ay lumalabas na masyadong pinahaba, basag o ganap na napunit, kung gayon ang kotse ay mahusay na ginagamit. At higit pa. Huwag bumili ng kotse kung ito ay aalog kapag lumipat ang transmission sa D o R. Sa pangkalahatan, kailangan mong maging maingat hangga't maaari sa pagbili.
Well, sa huli, masasabi natin na ang Lexus hybrid ay isang kapaki-pakinabang na kotse, ang bilang ng mga plus kung saan ay mas malaki kaysa sa mga menor de edad na minus. At kung gusto mong bumili ng maaasahan, maganda, komportable at matipid na kotse, dapat na talagang bumili ka ng Lexus ng modelong ito.
Inirerekumendang:
Starter VAZ-2105: mga problema at solusyon, mga panuntunan sa pagpapalit at pagkumpuni, payo ng eksperto
VAZ-2105 ay sikat pa rin sa mga Russian driver. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kadalian ng operasyon at mababang halaga ng mga ekstrang bahagi. Gayunpaman, kung nais ng may-ari ng kotse na gumana ang kotse nang walang mga problema, dapat niyang regular na suriin ito para sa iba't ibang mga pagkakamali
Ang starter ay nagiging idling: mga posibleng dahilan, mga pamamaraan para sa paglutas ng problema at payo ng eksperto
Ang pagiging maaasahan ng mga modernong kotse ay tumaas nang malaki kumpara sa mga luma. Samakatuwid, ang mga driver ngayon ay hindi agad naaalala kung aling pingga ang hihilahin upang buksan ang hood. Ang isa sa mga pinakasikat na sitwasyon na nakakalito sa mga walang karanasan na may-ari ng kotse ay kapag ang starter ay idling. Parang umiikot, pero hindi umaandar ang makina. Maaaring maraming dahilan para sa kabiguan na ito. Tingnan natin ang mga pangunahing at alamin kung paano ayusin ang mga ito
Pagsasaayos ng mga valve ng engine 4216 "Gazelle": pamamaraan, diskarte sa trabaho, mga kinakailangang tool at payo ng eksperto
Maaaring gawin ng mga mahilig sa kotse nang walang mga serbisyo ng mga dalubhasang repair shop ng kotse kung kinakailangan upang ayusin ang mga valve ng 4216 Gazelle engine. Isaalang-alang kung paano ito ginagawa gamit ang iyong sariling mga kamay sa isang kapaligiran sa garahe
Dapat ba akong mag-install ng sports steering wheel?
Parami nang parami, nagsimulang mag-install ang mga may-ari ng kotse ng sports steering wheel sa kotse. Napakaganda at kahanga-hanga ang hitsura nito. Bilang karagdagan, ang gayong pag-tune ay nagdaragdag ng kaginhawaan at kaginhawaan sa pagmamaneho. Ngunit sinasalungat ng mga eksperto ang pahayag na ito, isinasaalang-alang ang manibela ng sports na nagbabanta sa buhay, na binibigyang-katwiran ito nang may totoong mga dahilan
Dapat ba akong mag-install ng mga disc brake sa UAZ?
Sa ngayon, halos lahat ng sasakyang gawa sa ibang bansa ay nilagyan ng disc brakes. Ang domestic auto industry ay gumagamit pa rin ng mga drum system sa karamihan ng mga sasakyan nito. Bagaman ang mga unang kopya ng mga kotse na may mga disc preno ay binuo pabalik sa USSR, nang lumitaw ang VAZ 2108. Totoo, pumunta lamang sila sa front axle, habang ang likuran ay nilagyan pa rin ng drum brakes. Ang mga kotse ng UAZ ay walang ganoong "karangyaan" sa lahat
