2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang Maybach 62 ay isang marangyang executive sedan na matagal nang umiiral. Noong 2002, siya ay unang dinala sa atensyon ng mga kritiko, tagahanga at mga potensyal na mamimili. Iniharap ang sasakyan noon sa New York. Naghatid ng luxury car liner na "Queen Elizabeth". At ang Estados Unidos ay hindi pinili ng pagkakataon. Pagkatapos ng lahat, doon pinakasikat ang mga F-class na sedan.
Tungkol sa produksyon
Sa una ay binalak na ang Maybach 62 na mga kotse ay gagawin sa isang libong kopya sa isang taon. Gayunpaman, hindi ito gumana nang maayos sa tila. Ang kabuuang, kaya na magsalita, "circulation" para sa 10 taon ng produksyon ay 3,000 lamang. Noong 2010, dalawang daang mga kotse lamang ang pinakawalan. Sa una, ang mga espesyalista ng alalahanin ay binigyang inspirasyon ng ideya na "higitan" ang mga kilalang modelo mula sa Rolls-Royce. Gayunpaman, kahit na ang Phantom na kotse, na inilabas makalipas ang isang taon kaysa sa novelty ng Maybach, ay naging mas popular. Kung nasaNoong 2010, inilabas ang “Mabach 62” sa halagang 200 piraso, pagkatapos ay naibenta ang modelo mula sa Rolls-Royce sa “circulation” na 2700 kopya.
Bagama't kamangha-mangha ang kotse sa lahat ng paraan, nalampasan ang kabiguan sa pananalapi ng kumpanya. Ngunit ang katotohanan ay ang karamihan sa mga potensyal na mamimili ay nakakita sa modelong ito … isang malaking "Mercedes". Sa pamamagitan ng paraan, ang base mula sa Mercedes-Benz W140 ay kinuha bilang isang platform. At bakit magbabayad ng higit pa (ang pinakamababang gastos ay 400,000 euro noong panahong iyon sa Germany mismo), kung makakabili ka ng parehong makapangyarihan at prestihiyosong kotse?
Tungkol sa modelo
“Maybach 62” ay ginawa sa dalawang istilo ng katawan. Mas tiyak, siya ay isa, ngunit ang haba ay iba. Mayroong isang pagpipilian para sa 5728 mm, pati na rin para sa 6165 mm. Ang wheelbase ng unang bersyon ay kasing dami ng 3390 mm. Sa pangalawa, ito ay katumbas ng 3827 mm. Ang mga bersyon ay maaaring makilala kahit na sa pamamagitan ng mata at bukod dito ay walang nameplate. Ang likurang pinto ay isang "pahiwatig" sa sarili nito. Ang Maybach, na kilala bilang 57, ay mas maikli kaysa sa harap. At ang ika-62 ay wala nito.
Maybach 62 na mga configuration ay maaari ding makilala sa pamamagitan ng ilang feature. Ipinagmamalaki ng mas makapangyarihang mga bersyon ang isang radiator grill, na hindi binubuo ng 20 manipis na mga piraso na nakaayos nang patayo, ngunit ng labing-isang makapal na tinatawag na mga buto-buto. At ang Maybach 62 S na kotse ay madaling makilala ng mga tubo ng tambutso. Sa isang regular na modelo, hindi sila napapansin at matatagpuan sa ilalim ng bumper. At ang bersyon na "S" ay inalis mula sa ilalim nito.
Nga pala, noong 2007 ay inilabas ang isang modelo na tinatawag na Landaulet. Itinampok nito ang isang bubong na maaaring iurongsa itaas ng ikalawang hanay ng mga upuan.
Interior
Ang mga review tungkol sa Maybach 62 ay medyo kawili-wili. At sa karamihan sa kanila, sinasabi ng mga tao na ito ay, sa katunayan, isang kopya ng Mercedes sa likod ng W220. Sa katunayan, may mga pagkakatulad, at marami sa kanila! Ito ay sapat na upang tumingin sa salon upang maunawaan ito. Ang dashboard ay tila pinagtibay mula sa Mercedes - walang mga pagkakaiba! Gayunpaman, may isang bagay na dapat tandaan. Ang W220 ay isang kotse na pangunahing ginawa para sa kaginhawaan ng pasahero. Ibig sabihin, ipinapalagay na sasakay dito ang mga negosyante at seryosong tao, na may kasamang personal driver. At ang dashboard, ayon sa pagkakabanggit, ay ginawa bilang ergonomic at praktikal hangga't maaari. Ibig sabihin, mas idiniin ang kaginhawaan ng mga pasahero. At ang lahat ng trabaho ay inilagay sa paglikha ng pinakamataas na amenities sa likod na hilera. Ngunit ang "Maybach" ay nakaposisyon bilang isang kotse para sa driver. Ngunit sa loob nito ay ang parehong W220. Na hindi masyadong malinaw. Dapat pinag-isipang mabuti ang puntong ito.
Totoo, disente ang kagamitan. Nandiyan ang lahat - mga kontrol sa klima at cruise, pinainit na paglamig, pagsasaayos ng upuan at masahe, at marami pang iba. Siyanga pala, mayroon ding mga alpombra na gawa sa balat ng tupa. Isang tunay na eksklusibo! Bilang, sa katunayan, isang malakas na audio system na may mga speaker sa halagang 21 piraso.
Mga Pagtutukoy
Isa pang paksa na gusto kong talakayin. Ipinagmamalaki ng kotse na ito ang isang V-shaped supercharged 12-cylinder engine, ang dami nito ay kasing dami ng 5.5 litro. Ang lakas ay 550 lakas-kabayo! Isang daang kilometrong sasakyanumabot sa loob ng 5.2 segundo.
Ang "luxury" modification (na kilala bilang "S") ay may bi-turbo, anim na litro na power unit. At ang kapangyarihan, ayon sa pagkakabanggit, ay mas malaki - kasing dami ng 612 "kabayo". Bumibilis ito sa "paghahabi" sa loob ng limang segundo. Ipinagmamalaki ng lahat ng power unit ang timing chain drive, pati na rin ang 3 valve para sa bawat cylinder. Ang mga paglilipat ay inililipat sa gastos ng isang 5-band na "machine". Sa pangkalahatan, ang kotse ay hindi isa sa mga mahina - at hindi ito nakakagulat. Ang mga tagagawa ng Aleman ay palaging nakakagawa ng makapangyarihan at mabilis na mga kotse. Siyanga pala, ang maximum na bilis ay 250 km/h, ngunit ito ay limitado pa rin sa elektronikong paraan.
Gastos
At sa wakas, ilang salita tungkol sa presyo ng kotseng ito. Noong mga taong iyon na kalalabas lang ni Maybach, ang pinakamababang halaga nito ay 475 thousand euros! Bagaman sa una, tulad ng nabanggit sa itaas, ito ay binalak na ito ay nagkakahalaga ng 400,000. Ang pinakamataas na pagsasaayos pagkatapos ay nagkakahalaga ng mga mamimili ng 560,000 euros. Isipin lamang, dahil ito ay higit sa 48 milyong rubles para sa halaga ng palitan ngayon! Ngunit kahit na ang kotse ay hindi partikular na binili. At sa pamamagitan ng paraan, ang kotse ay likido. Bumaba lamang ang gastos pagkatapos na ihinto ang modelo. Ibig sabihin, kamakailan lang.
Bagaman ngayon kung maghahanap ka ng mga ad, mahahanap mo ang modelong ito (bukod dito, isang kamakailang release, sa isang lugar noong 2008) para sa humigit-kumulang 20 milyong rubles. Sa Russia, hindi bababa sa, may tatlo o apat na ganoong panukala.
Inirerekumendang:
Ang pinaka-maaasahang brand ng kotse. Rating ng mga kotse at katangian
Nagpaplanong bumili ng kotse, maraming tao ang nagtatanong sa kanilang sarili: ano ang pinaka-maaasahang tatak ng kotse? Ang unang bagay na nasa isip ay ang mga Aleman ay hindi maunahang mga producer. Gayunpaman, napatunayan ng buhay at pagsasanay na ito ay isang medyo kontrobersyal na pahayag
"Nissan Pathfinder": mga review ng mga may-ari tungkol sa kotse. Mga kalamangan at kahinaan ng isang kotse
Noong 1985, inilunsad ng Japanese automaker na Nissan ang Pathfinder na mid-size na SUV. Mula noon, nagkaroon na ng apat na henerasyon. Maganda ba talaga ang Pathfinder SUV? Mga review ng may-ari - iyon ang makakatulong na mahanap ang sagot sa tanong na ito
MAZ-6422 - isang eksklusibong kotse mula sa Minsk Automobile Plant
MAZ-6422 ay isang kotseng ginawa hanggang ngayon. Ang ilan sa mga teknikal na tampok nito ay may kaugnayan din para sa mga modernong trak
Isang caterpillar mover para sa isang kotse - isang kapalit para sa isang SUV?
Caterpillar mover - isang disenyo na idinisenyo para sa mabibigat na self-propelled na baril, ang puwersa ng traksyon kung saan ginagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng metal tape. Binibigyang-daan ka ng system na ito na makamit ang mahusay na kakayahan sa cross-country sa anumang mga kondisyon
Ang pinaka-hindi pangkaraniwang mga kotse: listahan, mga larawan, kasaysayan
Ang ilang mga kotse ay ligtas na matatawag na isang tunay na gawa ng sining - napakaganda ng mga ito. At ang ilang mga makina ay pumukaw ng mga damdamin tulad ng sorpresa, pagkabigla, pagkalito at maging ang paghanga sa galing at walang kabuluhan ng lumikha. Well, ito ang mga kotse at gusto kong ilista
