"Toyota Crown" (Toyota Crown): paglalarawan, mga detalye at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang"Toyota Crown" ay isang kotse na ginawa ng isang kilalang Japanese concern. Nagawa ng kumpanya na gawing isang buong linya ng mga full-size na sedan ang modelo. At hindi karaniwan, ngunit luho. Sa una, ang mga kotse ay ibinebenta sa kanilang sariling bayan at sa ilang mga bansa sa Asya. Sa katunayan, ang Toyota Crown ay partikular na binuo para sa operasyon sa mga estadong ito. At ito ay ginamit pangunahin bilang isang taxi. Well, dapat itong maging mas detalyado tungkol sa modelong ito.

Tungkol sa kwento

Pagkatapos magsimulang makakuha ng katanyagan at katanyagan ang modelo, nagsimula itong i-export sa ibang mga bansa. Halimbawa, sa USA. Doon, sa mga nakaraang taon ng mga benta, ang modelo ay naging partikular na binili. At yun nga lang at ginamit bilang taxi sa America. Sa pamamagitan ng paraan, ang Toyota Crown ay naibenta sa USA sa loob ng mahabang panahon: mula sa huling bahagi ng 1950s hanggang 1971. Ito ang pinakalumang modelo ng sedan na inilalathala pa rin. Ito ay itinuturing na pinakasikat na Japanese car pagkatapos ng mga kotse tulad ng Century, Celsior at Crown Majesta. Lahat ay gawa ng Toyota. Sa pamamagitan ng paraan, ang kotse na ito ay maraming mga organisasyonginagamit ang estadong ito bilang kumpanya ng limousine.

I-export

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa Europa, kung gayon ang unang bansa kung saan dumating ang Toyota Crown para sa pag-export ay ang Finland. Sinundan ito ng Netherlands, gayundin ng Belgium. Pagkatapos ay nag-order din ang UK ng isang batch ng mga kotse. Sa pamamagitan ng paraan, mayroon siyang katayuan ng isa sa mga pangunahing merkado para sa mga naturang kotse. Hanggang sa unang bahagi ng 1980s, ibinenta ng British ang modelong ito. Gayundin, ang kotse ay na-export sa Canada sa mahabang panahon. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay na sa maraming mga merkado ang modelong ito ng Toyota ay napakamahal. Kaya hindi nagtagal at lumabas na ang Toyota Cressida at tumigil na sa pagiging sikat ang Crown.

Ang Australia ay isa ring mahalagang export market. Maging ang mga Toyota ay ginawa gamit ang mga piyesa na ginawa ng mga espesyalista mula sa bansang ito.

Emblem

Gusto kong magsabi ng ilang salita tungkol sa emblem na nagpapalamuti sa modelong ito. Maraming mga kotse ang may emblazoned na may korona sa hood at isang tradisyonal na simbolo sa likod. Medyo isang orihinal na solusyon, ayon sa mga tagagawa. Ang salitang "korona" ay makikita sa iba't ibang anyo sa mga pangalan ng iba pang mga modelo na ginawa ng Toyota. Pagkatapos ng lahat, ang salitang ito ang nagbigay inspirasyon sa kumpanya upang simulan ang paggawa ng mga unang sedan. Hindi karaniwan, dahil ang lahat ng mga henyo ng pag-iisip ng automotive ay inspirasyon ng ideya na gumawa ng isang pambihirang tagumpay. Eto, salita lang. Sa pangkalahatan, ang isa sa mga pinakasikat na modelo sa Japan - "Corolla" - isinalin mula sa Latin ay nangangahulugang "maliit na korona". At ang Camry ay isang phonetic transcription ng naturang Japanese na salita bilang kanmuri. Ito ay isinalinsyempre parang korona. At sa wakas, si Corona. Ngunit hindi na kailangan ng pagsasalin dito. Sa pangkalahatan, nilapitan ng mga Hapon ang paglikha ng pangalan ng mga modelo ay hindi masyadong orihinal. Bagaman, marahil ito ang kakaiba at kahulugan.

Tungkol sa kronolohiya

Medyo mahirap maghanap ng mga ekstrang bahagi para sa ilang Toyota Crown na kotse. At lahat dahil ito ay isang Japanese na kotse, at ito ay ginawa mula noong 1957. Sa anumang kaso, ang mga ekstrang bahagi para sa pinakaunang mga kotse ay halos imposibleng mahanap.

Noong 1955, inilunsad ang proseso ng produksyon. Noong 1957, nagsimula na ang mga benta. Noong 1958, nagpasya ang mga tagagawa na mag-restyle, at noong 1960, natapos ang mga pag-export sa Estados Unidos. Pagkalipas ng isang taon, ang makina ay pinalitan (isang 1.9-litro ang na-install), at ang kotse ay itinalagang Toyopet Crown RS30. Noong 1962, nagsimulang gawin ang pangalawang henerasyon ng modelo. Ito ay ang serye ng S40. Sa panlabas, ang bagong bagay na ito ay katulad ng American Ford Falcon. Tamang paniniwala ng ilang kritiko na pinagtibay ng mga Hapon ang disenyo mula sa kotseng ito.

Pagkatapos ng 60s, nagsimulang pahusayin ng mga manufacturer ang kanilang mga makina. Ang mga 4-door coupe ay hindi na lumitaw. Nagsimula silang gumawa ng "Toyota Crown" station wagon. Ang base engine ay pinalitan ng isang 6-silindro na in-line, 2-litro. At pagkatapos ay nagsimula ang paglabas ng ikatlong henerasyon.

Third Generation

Mula noong 1967, nagsimula ang produksyon ng ikatlong henerasyon ng Toyota Crown. Ang mga pagsusuri sa mga nakaraang modelo ay napaka-inspirasyon: sinabi ng mga tao sa kanilang mga kaibigan at kakilala na ang kotse na ito ay medyo praktikal at sa pangkalahatan ay nakakatugon sa kanilang mga kinakailangan para samga kotse, napakaraming gustong bumili nito para sa kanilang sarili. Kaya naman lumitaw ang ikatlong henerasyon. Ipinagmamalaki nito ang 4-speed na "mechanics", pati na rin ang isang bagong 2.3-litro na power unit.

Noong 1971, ang produksyon ng modelo ay inilunsad na may 2.6-litro na makina, na nilagyan din ng multiport fuel injection.

Noong 1974, nagsimula ang paggawa ng naturang modelo bilang Crown S80. Available ito bilang isang sedan, 4-door, 2-door, at regular na hardtop, pati na rin bilang station wagon (maaari kang pumili sa pagitan ng 3-row at 2-row na bersyon).

Ang 1978 ay isang napakaespesyal na taon para sa kumpanyang Hapon. Ang isa pang Toyota Crown ay lumitaw, ang makina kung saan naging diesel. Ito ay isang ganap na 4-silindro na power unit na may dami na 2.2 litro. At noong 1979, naglabas ang kumpanya ng isang modelo na may turbocharged engine.

2000 modelo

"Toyota Crown", ang mga katangian kung saan sinubukan ng mga tagagawa na mapabuti sa bawat oras, noong 1999 ay naglabas ng isang modelo tulad ng S170. Natural, ito ay isang mas modernong kotse, hindi tulad ng mga nauna nito, na nilagyan ng sports suspension at binagong panlabas.

At noong 2003, inilabas ang henerasyong S180. Nagdala ito ng talagang nakikitang mga pagbabago sa serye. Ang mga producer ay nagpasya na radikal na baguhin, muling gawin ang konsepto upang mapalawak ang target na madla patungo sa mga kabataan. Nagsimula silang mag-install ng ganap na bago, modernong V-shaped power units, na pinalitan ang inline sixes ng mga nakaraang henerasyon. Siyempre, nadagdagandirektang kapangyarihan. Malaking pinahusay na aerodynamic performance at hitsura.

Noong 2008, inilabas ang serye ng S200, na nagpatuloy sa pagbuo ng mga ideyang nakapaloob sa S180. Well, noong 2012 ay inilunsad nila ang ika-14 na henerasyon ng modelo, na siyang pinakahuli ngayon.

“Ang Korona ng Kanyang Kamahalan”

Tulad ng maaaring nahulaan mo, ang "orihinal" na pangalang ito ay kabilang sa isa pang modelong ginawa ng Toyota. "Toyota Crown Majesta" - iyon ang tunay na pangalan nito. Ang kotse ay nakumpleto na may 4, 3- at 4, 6-litro na mga yunit ng kuryente. Ang modelong ito ay naging pinakasikat sa mga kotse ng Toyota. Sa katunayan, ang kanyang disenyo ay pinagtibay mula sa Lexus, kaya siya ay mukhang kaakit-akit.

Ang “Toyota Crown Majesta” ay nag-debut matagal na ang nakalipas, noong 1991. Pagkatapos, nang ang ika-140 na serye ng mga katawan ng Crown ay inilabas. Ngunit ang kotse ay hindi itinayo sa platform ng modelong ito. Ang modelo ay walang frame, na nagustuhan ng marami. Ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malakas na katawan na nagdadala ng pagkarga. At ang natitira sa bagong walang lumitaw. Dahil ang lahat ng mga pag-unlad ay nakapaloob na sa mga makina ng ika-140 na serye. Kaya ang "Majesta" ay naging isang ordinaryong taktika sa marketing sa sandaling iyon. Ngunit isang mas kagalang-galang na hitsura ang gumanap nito - nagsimulang mabili ang modelo.

Tungkol sa Kagamitan

Natutugunan ng "Majesta" ang mga kinakailangan ng maraming mahilig sa kotse at nakakatanggap ng maraming review. Dito lamang ay hindi mga tagasunod ng mahal at makapangyarihang mga modelo na ginawa, halimbawa, ng mga kumpanya tulad ng Mercedes,Audi, Porsche o BMW. Bagaman, dapat kong sabihin, inilabas ng Toyota ang 2014 Majesta na may pinahusay na pagganap. At muli sa disenyo ng Lexus (at ang platform, sa katunayan, din).

Ipinagmamalaki ng kotse ang height-adjustable na air suspension, traction control, cornering light, automatic light control at marami pang ibang feature. Ang makina ay nilagyan din ng awtomatikong kontrol ng ilaw at isang diagnostic status line sa electronic speedometer. Mayroon ding speed projection sa windshield at hiwalay na climate control para sa mga nasa likurang pasahero. Built-in na refrigerator para sa mga inumin, TV, air ionizer, CD-changer, mataas na kalidad na color LCD screen na may touchscreen. Paglilinis ng vibration ng mga side mirror (nilagyan ng heating system), power steering wheel, seat belt - ito lang at marami pang iba ang mayroon ang kotseng ito. Ayon sa mga pagsusuri, ang modelong ito ay naging talagang mahusay at multifunctional. Sa anumang kaso, nilagyan ng mga Hapon ang interior ng lahat ng maaaring kailanganin. Marahil ay dahil dito kaya naging napakasikat at binili ang modelo.