Paano gumagana ang clutch sa isang kotse?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang Clutch ay isang mahalagang structural element ng transmission ng makina. Bakit? Ito ay inilaan para sa panandaliang pag-disconnect mula sa transmission. Bilang karagdagan, nakakatulong ito sa higit pang maayos na koneksyon kapag lumilipat ng mga bilis. Pinoprotektahan din ng clutch ang mga elemento ng paghahatid mula sa mga overload at vibrations. Ito ay matatagpuan sa pagitan ng gearbox at ng makina. Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano gumagana ang clutch at kung ano ang hitsura nito.

Mga uri ng clutch

1. alitan. Nagpapadala ng metalikang kuwintas gamit ang mga puwersa ng friction. Ito ang pinakakaraniwang uri.

2. Haydroliko. Nagpapadala ng torque sa tulong ng isang espesyal na daloy ng likido.

3. Electromagnetic. Nagpapadala ng torque gamit ang magnetic field.

Nangyayari din ang clutch:

- single disc, double disc o multi disc;

- tuyo o basa.

Praktikal na lahat ng modernong kotse ay nilagyan ng dry clutch na may iisang disc, na mayroong sumusunod na device: clutch fork, release clutch, clutch release bearing, diaphragm spring, driven disk, pressure disk, clutch housing, flywheel.

Paano gumagana ang isang disc clutch?

May naka-install na flywheel sa crankshaft ng motor, na nagsisilbing clutch drive disc. Bilang isang patakaran, ang isang dual-mass flywheel ay naka-install sa mga modernong kotse, na binubuo ng dalawang elemento na konektado ng mga spring. Sa kasong ito, ang isang bahagi ay konektado sa driven disk, at ang isa pa sa crankshaft. Salamat sa disenyong ito ng dual-mass flywheel, ang mga vibrations at jerks ng crankshaft ay na-smooth out. Ang mga elemento ng istruktura ay matatagpuan sa clutch housing, na naka-attach sa engine na may dalawang bolts. Sa mga kotse na may mga awtomatikong transmission, ang isang disc clutch ay karaniwang hindi naka-install sa kadahilanang ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang awtomatikong transmission ay iba sa mechanics.

Paano gumagana ang clutch? Ang pressure disk ay pinindot ang driven disk laban sa flywheel. Kasabay nito, kung kinakailangan, ay tumigil sa paggigipit sa kanya. Ang pressure disk ay konektado sa casing sa pamamagitan ng lamellar tangential spring, na nagsisilbing return spring kapag ang clutch ay binitawan.

Ang diaphragm spring ay kumikilos sa pressure plate. Kasabay nito, nagbibigay ito ng compression na kinakailangan para sa mahusay na paghahatid ng metalikang kuwintas. Ang panlabas na diameter ng spring na ito ay nakasalalaygilid ng pressure disk. May mga metal na petals sa inner diameter ng spring. Ang mga clutch disengagement bearings ay kumikilos sa kanilang mga dulo. Ang clutch diaphragm spring ay naayos sa housing na may mga support ring o spacer bolts.

Ang katawan, diaphragm spring at pressure plate ay bumubuo ng isang yunit na tinatawag na clutch basket. Ito ay mahigpit na naka-bolt sa flywheel. Mayroong dalawang uri ng mga basket:

• aksyon ng paghila
• push action.

Ang basket ng tambutso ay nailalarawan sa mababang kapal nito. Para sa kadahilanang ito, ginagamit ito sa mga limitadong espasyo.

Ang driven disc ay matatagpuan sa pagitan ng pressure disc at ng flywheel. Ang hub nito ay konektado sa gearbox input shaft. Ang mga friction lining na gawa sa mga glass fiber ay naka-install sa magkabilang panig ng driven disk. Maaari silang makatiis ng temperatura hanggang 400 degrees.

Paano gumagana ang dual disc clutch

Dual disc clutch ay naglilipat ng mas maraming torque na may parehong laki. Nagbibigay din ito ng mataas na mapagkukunan para sa buong istraktura.

Sa artikulong ito, sinabi namin sa iyo kung paano gumagana ang clutch. Sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid, ang paglilipat ng gear ay nangyayari ayon sa isang bahagyang naiibang prinsipyo. Pangunahing gumamit ng double disc clutch.