Auto sa hydrogen. HHO hydrogen generator para sa mga kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang industriya ng automotive ay isa sa mga pinaka-promising na lugar ng industriya. Ang mga pandaigdigang alalahanin ay nagsusumikap na mamuhunan ng maraming pera sa pagbuo ng mga bagong teknolohiya, na sa hinaharap ay dapat mapabuti ang pagganap ng mga sasakyan. Ang pinakamaliit na pagbabago sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng kotse ay maaaring radikal na baguhin ang dynamics nito, pagganap ng pagmamaneho, pati na rin ang antas ng kaligtasan. Kasabay nito, ang mga alternatibong mapagkukunan ng gasolina at, lalo na, ang mga kotse ng hydrogen, na makikita na sa mga linya ng nangungunang mga tagagawa, ay nangangako ng pinakamahalagang pagbabago. Sa kabila ng paglitaw ng mga modelo ng produksyon ng ganitong uri, hinahanap pa rin ng mga taga-disenyo ang pinakamahusay na paggamit ng hydrogen. Ngunit ang katotohanan na ang pagpapakilala ng gasolina na ito sa algorithm ng engine ay nagdudulot ng maraming pakinabang ay hindi maikakaila.

Specificity ng hydrogen cars

Ang paglipat mula sa mga tradisyonal na teknolohiya tungo sa mga bagong solusyon ay hindi palaging nagpapabuti sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng pagpapatakbo ng transportasyon. Ito ang nangyayari sa mga de-koryenteng sasakyan, na, kahit na sila ay itinuturing na isang environment friendly at medyo matipid na uri ng teknikal na paraan, ay may maraming mga kawalan, kabilang ang hindi kasiya-siya.dynamics. Sa turn, ang isang hydrogen-powered na kotse, sa kondisyon na ang mga fuel cell ay balanse, ay maaaring mapanatili ang mga pakinabang ng mga kotse na may mga klasikong makina, at magbigay ng ilang mga bagong pakinabang. Ang interes sa ganitong uri ng gasolina sa bahagi ng mga tagagawa ay dahil sa posibilidad ng pagtaas ng pagkamagiliw sa kapaligiran ng transportasyon, pati na rin ang pag-save ng enerhiya. Kung ikukumpara sa mga nakasanayang internal combustion engine, ang mga unit na pinapagana ng hydrogen ay halos walang mga nakakapinsalang sangkap. Ang ganitong resulta ay makakamit lamang kung ang mga tradisyunal na motor ay ganap na maalis, at sa kasong ito, magkakaroon ng kapansin-pansing pagbabawas sa kapangyarihan.

Kombinasyon ng hydrogen at ICE

Ngayon, gumagamit ang mga automaker ng ilang konsepto para sa paggamit ng hydrogen. Ang isa sa mga pinaka-karaniwan ay ang hybrid na bersyon, kung saan ang isang panloob na combustion engine at mga elemento ng hydrogen ay pinagsama. Sa una, ang mga konsepto ng kotse sa hydrogen, na ginawa gamit ang diskarteng ito, ay kapansin-pansin para sa kanilang mababang kapangyarihan. Gayunpaman, ang mga kamakailang pag-unlad ay nagpapakita ng kabaligtaran na sitwasyon, kapag ang potensyal ng kapangyarihan ay tumaas ng 10-15%. Ngunit, muli, ang pagtaas ng kapangyarihan ay nag-aalis ng kalamangan sa anyo ng pagkamagiliw sa kapaligiran at ang gastos ng pagpapanatili ng makina. May isa pang negatibong salik mula sa paggamit ng hydrogen sa sistema ng panloob na combustion engine. Sa panahon ng operasyon, ang gasolina ay tumutugon sa mga elemento ng istruktura, na makabuluhang binabawasan ang buhay ng trabaho ng mga materyales ng power unit.

Mga teknikal na katangian ng hydrogen cars

UnaAng serial, na binigyan ng hydrogen power plant, ay ang Mirai four-door sedan mula sa Toyota. Gumamit ang mga developer ng isang hindi karaniwang pagsasaayos, kung saan ang pagpuno ay batay sa isang de-koryenteng motor na konektado sa isang hydrogen converter. Bilang resulta, ang hybrid na kotse ay nagbibigay ng 151 hp. s., isang maximum na bilis ng 180 km / h at acceleration sa "daan-daan" sa 9 na segundo. Kasabay nito, ang isang refueling ay nagpapahintulot sa iyo na malampasan ang halos 500 km, na napakahusay para sa unang kotse sa hydrogen. Ang mga teknikal na katangian ng hydrogen crossovers ay kahanga-hanga din - halimbawa, ang Hyundai Intrado ay nakatanggap ng 36 kWh na baterya na nagbibigay ng saklaw na hanggang 600 km. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang mga nakakapinsalang emisyon sa kasong ito ay nabawasan sa zero. Nag-aalok na ang mga kumpanya ng mga hydrogen machine na may kaakit-akit na data ng pagganap. Kabilang sa mga salik na humihinto sa pag-unlad na ito, mapapansin lamang ng isa ang kakulangan ng imprastraktura na nagpapahintulot sa paggamit ng mga bagong teknolohiya ng malawak na hanay ng mga mamimili.

Mga generator ng hydrogen

Habang pinagkadalubhasaan ng malalaking tagagawa ang mga high-tech na makina na gumagamit ng hydrogen bilang pinagmumulan ng enerhiya, sa gitnang link ay mayroong pagdami ng mga auxiliary generator na nagpapahintulot sa pagproseso ng ganitong uri ng fuel cell. Dahil ang pangunahing layunin ng paggamit ng mga bagong uri ng gasolina ay upang madagdagan ang pagiging magiliw sa kapaligiran ng proseso at bawasan ang gastos ng kuryente, sa ilang mga kaso sapat na upang ipakilala lamang ang naaangkop na reaktor sa disenyo. Ang function na ito, sa partikular, ay ginagawa ng HHO generatorhydrogen sa isang kotse, na tinatawag ding gas converter. Kasabay nito, mayroong dalawang uri ng naturang mga pag-install - na may likido at tuyo na mga bahagi. Sa mga tuntunin ng kahusayan, ang pangalawang opsyon ay mas kumikita, dahil ang mga likidong cell ay nangangailangan ng malaking halaga ng kasalukuyang, na nagpapataas ng laki ng baterya.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga hydrogen reactor

Kabilang sa generator device ang mga filter, hose, baterya, valve, at control system. Ang imprastraktura na ito ay idinisenyo upang matiyak na sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang paghahalo ng pangunahing gasolina at ang pinaghalong hydrogen ay natiyak. Ang katotohanan ay ang isang maginoo na panloob na combustion engine, kahit na sa pinakamahusay na mga bersyon, ay hindi magagarantiyahan ang kumpletong pagkasunog ng gasolina. Ang isang espesyal na hydrogen reactor para sa mga kotse ay nag-optimize sa pagpapatakbo ng mga balbula, pinatataas ang intensity ng compression at, nang naaayon, ang mga volume ng combustion. Sa sandali ng pag-compress ng halo sa pamamagitan ng piston, pinapataas ng pinaghalong hydrogen ang numero ng oktano, at sa gayon ay nag-aambag sa mahusay na pagkasunog ng gasolina. Mayroong iba't ibang mga teknolohikal na diskarte sa pagpapatupad ng prosesong ito, ngunit lahat ng mga ito, sa isang antas o iba pa, ay binabawasan ang dami ng mga nakakapinsalang emisyon sa atmospera at nakakatipid sa pagkonsumo ng pangunahing gasolina.

Do-it-yourself hydrogen car

Ang pag-install ay isinasagawa sa kompartamento ng engine na may kasunod na koneksyon ng power supply mula sa on-board network. Ang gas ay ibinibigay sa pamamagitan ng air intake system, nang hindi kinakailangang lumikha ng isang espesyal na tie-in para sa channel ng gasolina. Mahalagang tandaan na ang gasolina para sa naturang mga generator aysolusyon batay sa baking soda at distilled water. Depende sa pagsasaayos ng pakete, ang pag-install ng hydrogen sa isang kotse ay maaaring maging kumplikado dahil sa pagsasama ng mga electrodes na nagbibigay ng mas mahusay na paghahati ng mga mixture. Gayunpaman, ang mga naturang device ay matatagpuan pa rin sa mga eksperimentong konsepto. Para sa karaniwang gumagamit, mas mahalaga na matiyak na ang makina ay binibigyan ng kalidad na seasonally adjusted mortar. Halimbawa, upang hindi mag-freeze ang unit sa taglamig, inirerekomendang magdagdag ng isopropyl alcohol sa komposisyon.

Positibong feedback tungkol sa mga hydrogen cars

Mula sa pananaw ng mga organisasyong pangkapaligiran at mga tagagawa mismo, ang mga benepisyo ng paggamit ng hydrogen ay malinaw. Tulad ng para sa end user, para sa kanya ang benepisyo mula sa paggamit ng mga bagong fuel cell ay hindi pa gaanong binibigkas. Gayunpaman, ang pinakamatagumpay na mga halimbawa ng mga kotse ng ganitong uri ay nagpapakita ng mga pagtitipid sa pagpapatakbo, na sa hinaharap ay maaaring maging isa sa mga pangunahing kadahilanan sa katanyagan ng pamamaraang ito. Sa mga tuntunin ng mga dynamic na katangian at kapangyarihan, ang isang hydrogen generator para sa mga kotse ay nagdudulot ng magkasalungat na opinyon, ngunit may mga positibong pag-unlad din dito. Ang makatwirang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lamang nagbibigay ng pagtitipid, kundi pati na rin ng pagtaas sa pagganap ng planta ng kuryente - nang naaayon, sa ilang mga kaso, tumataas din ang kuryente.

Mga negatibong review

Kahit na pagdating sa mga advanced na development sa lugar na ito, kailangang harapin ng mga user ang mga problema ng atrasadong imprastraktura. Tulad ng iba pang mga bersyon ng hybrids, hydrogen carsnangangailangan ng serbisyo sa mga espesyal na istasyon. Siyempre, mayroon ding mga modelo na gumagana sa mga solusyon na ibinibigay sa mga cylinder. Ngunit sa kasong ito, may mga mahigpit na kondisyon ng imbakan, ang pagsunod sa kung saan ay kinakailangan ng hydrogen sa isang kotse. Ang mga review na may kritisismo ay hiwalay na nagpapansin sa mga na-upgrade na makina na tumatakbo sa tradisyonal na mga makina. Ang katotohanan ay ang pagsasama ng mga halaman ng hydrogen ay kadalasang humahantong sa mabilis na pagkasira ng mga pinakamalapit na bahagi at bahagi.

Paghahambing sa mga alternatibong teknolohiya

Tulad ng tala ng mga eksperto, sa malao't madali ang pandaigdigang industriya ng automotive ay mapangibabawan ng mga teknolohiyang nakakatugon sa matataas na pamantayan ng kaligtasan sa kapaligiran. Kasama ng mga konsepto ng hydrogen, ang mga de-koryenteng sasakyan, iba't ibang hybrids, mga modelo ng likidong nitrogen, atbp. ay umaangkin sa papel na ito. Ngunit, hindi tulad ng mga konsepto sa itaas, ang parehong HHO hydrogen generator para sa isang kotse ay ang pinakasimpleng teknikal na pagpapatupad. Kung para sa isang de-koryenteng motor, ang mga developer ay madalas na kailangang lumikha ng isang bagong disenyo sa espasyo na may makina, kung gayon ang pagpapakilala ng isang hydrogen reactor ay nasa loob ng kapangyarihan ng anumang modernong auto repair shop. Ang isa pang bagay ay ang generator ay hindi maituturing na pinakamahusay na halimbawa ng paggamit ng alternatibong gasolina para sa transportasyon.

Konklusyon

Ang Hydrogen ay ginamit bilang pinagmumulan ng supply ng planta ng kuryente ng transportasyon mula pa noong madaling araw ng mga unang sasakyan. Gayunpaman, ang mataas na pagganap ng mga klasikong internal combustion engine ay natabunan ang mga pag-unlad ng ganitong uri. Sa katunayan, kahit ngayonSa isang bilang ng mga parameter, ang mga kotse ng hydrogen ay hindi magagawang makipagkumpitensya sa mga maginoo na modelo. Ang kaugnayan ng direksyon na ito ay sanhi ng kawalan ng mga pollutant sa hangin. Mayroong ilang mga pakinabang sa iba pang mga nuances ng operasyon, ngunit hindi ito pangunahing para sa mga tagagawa. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga sakripisyo na kailangang gawin ng mga tagalikha ng mga sasakyang hydrogen, malamang na limitado ang mga ito sa katamtamang kapangyarihan at ang pagpapakilala ng mga elemento ng istruktura na maaaring makaapekto sa ergonomya.