Oil emulsion sa expansion tank: mga feature, katangian at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang aparato ng makina ng sasakyan ay nangangailangan ng lubrication at cooling system. Napakahalaga ng papel nila, ngunit hindi dapat magsalubong sa isa't isa. Upang gawin ito, ang motor ay may hiwalay na mga channel para sa langis at antifreeze. Ngunit may mga sitwasyon na ang dalawang likidong ito ay pinaghalo. Ang resulta ay ang pagbuo ng isang emulsyon sa tangke ng pagpapalawak. Paano matukoy ang problemang ito, ano ang sanhi nito at kung paano i-flush ang system? Isaalang-alang sa aming artikulo ngayong araw.

Mga Palatandaan

Ang pinakamadaling paraan upang matukoy ang emulsion sa expansion tank ay suriin ang kondisyon ng antifreeze sa loob nito.

Kung ang coolant ay may makapal na consistency, mamantika na mga spot o kahit na naging isang uri ng mayonesa, ito ay nagpapahiwatig ng paghahalo ng antifreeze sa langis. Ngunit bilang isang patakaran, hindi lahat ng driver ay sumusuri araw-arawantifreeze, lalo na sa mga modernong dayuhang kotse. Samakatuwid, ang paghahalo ng mga likidong ito ay maaaring matukoy ng kulay ng mga maubos na gas. Sa idle at under load, lalabas ang makapal na puting usok mula sa pipe.

Tandaan din na ang emulsion ay maaaring mabuo hindi lamang sa expansion tank, kundi pati na rin sa engine oil system. Matutukoy ito sa pamamagitan ng pag-alis ng dipstick mula sa makina o sa pamamagitan ng pag-alis sa takip ng tagapuno ng langis.

Ano ang sinasabi nito?

Ang Emulsion sa expansion tank ay nagpapahiwatig na nagkaroon ng paglabag sa higpit ng dalawang system. Mayroong ilang mga dahilan para sa problemang ito:

• Pagkabigo ng oil cooler.
• Head gasket failure.
• Mga depekto sa mga cylinder block liner.
• Mga bitak sa ulo o cylinder block.

Kapag natagpuan ang emulsion sa expansion tank ng Opel at iba pang mga kotse, huwag ipagpaliban ang pagkumpuni. Ang karagdagang operasyon ng internal combustion engine sa ganitong estado ay maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan.

Paano ayusin ang problema? Pagpapalit ng gasket

Sa 80 porsiyento ng mga kaso, ang problema ay tiyak sa pagkasira ng cylinder head gasket. Napakadaling ayusin ang depekto. Ito ay sapat na upang palitan ang parehong gasket. Ginagawa ang gawain sa ilang hakbang:

• Sila ang nagmaneho ng sasakyan sa isang hukay, huminto sa ilalim ng mga gulong.
• Itakda ang piston ng unang cylinder sa TDC.
• Alisin ang takip sa kanang gulong sa harap. Alisin din ang plastic mudguard ng makina at ang takip ng sinturon sa harapcamshaft.
• Pihitin ang crankshaft sa pamamagitan ng pulley bolt hanggang sa ang mga marka sa camshaft pulley ay umayon sa mga nasa likod na takip.
• Alisin ang plug mula sa butas sa clutch housing. Dapat ding magkatugma ang mga marka sa flywheel.
• Alisin ang takip sa antifreeze at oil drain plug. Bawasan ang presyon sa linya ng gasolina.
• Alisin ang takip sa tambutso.
• Alisin ang takip ng cylinder head, pagkatapos idiskonekta ang receiver at throttle. Dapat mo ring alisin ang intake manifold, mga air pipe at air filter housing.
• Alisin ang fuel rail, high voltage wire, spark plugs.
• Alisin ang timing belt sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa pre-tensioner pulley. Sa kasong ito, dapat na maayos na maayos ang crankshaft mula sa pagliko.
• Idiskonekta ang lahat ng pipe ng cooling system na humahantong sa engine. Inalis din ang thermostat.
• Susunod, aalisin ang cylinder head kasama ang gasket.

Pag-install

Bago mag-install ng bagong gasket, maingat na linisin ang ibabaw ng block at ulo. Ang sealant at ang mga labi ng lumang sealant ay ganap na tinanggal. Ang paglilinis ay dapat gawin nang maingat upang hindi masira ang mga ibabaw ng isinangkot.

Pagkatapos ay mag-install ng bagong gasket, na isinasaalang-alang ang posisyon ng mga nakasentro na manggas. Ang butas na may talim na tanso ay dapat nasa pagitan ng ikatlo at ikaapat na silindro. Bago i-install ang head, tiyaking nakasara ang mga valve ng unang cylinder.

Kapag ini-install ang ulolahat ng bolts ay inilalagay sa mga teknolohikal na butas. Unang i-twist ang gitnang, at pagkatapos ay ang gilid. Ang paghihigpit ay dapat gawin nang mahigpit gamit ang isang torque wrench. Una, ang mga bolts ay hinila na may lakas na 20 Nm, pagkatapos ay 70-85. Sa susunod na pagkakataon, ang bawat bolt ay hihilahin ng isa pang 90 degrees.

Pagkatapos ay naka-install ang mga mounting elements. Ito ay isang sinturon, mga tubo, mga kandila, mga wire, isang fuel rail at iba pang mga bahagi.

Tungkol sa pag-flush

Sa anumang kaso, pagkatapos ng pagkumpuni, magkakaroon tayo ng emulsion sa expansion tank. Tulad ng nabanggit ng mga pagsusuri, upang hindi masira ang bagong antifreeze, dapat mo munang i-flush ang sistema ng paglamig. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng mga espesyal na paghuhugas:

• "Abro" AB-505. Ang mga review ay nagsasabi na ang produkto ay nag-aalis ng sukat, kalawang, at mga deposito ng langis. Ang komposisyon ay ibinuhos sa sistema ng paglamig at halo-halong tubig. Pagkatapos nito, ang makina ay sinimulan at pinainit sa temperatura ng pagpapatakbo. Ang motor ay dapat tumakbo nang walang ginagawa nang halos kalahating oras. Ang halo ay pagkatapos ay ibubuhos. Kung marumi pa rin ang system, uulitin muli ang pamamaraan.
• "Liquid Moli". Kung mayroong isang emulsion sa tangke ng pagpapalawak ng Opel Astra, ang flush na ito ay perpektong hugasan ang lahat ng mga deposito - ang mga pagsusuri ay nabanggit. Naglalaman ng mga acid at alkalis. Ang produkto ay neutral sa mga tubo ng goma at metal. Ang paghuhugas ay nangangailangan ng malinis na tubig. Ang komposisyon ay halo-halong sa proporsyon ng 1 bote bawat 10 litro ng tubig. Pagkatapos ay pinainit ang makina at pinahihintulutang tumakbo ng 20 minuto. Pagkatapos ay iwanan ang likido para sa isa pang 3 oras, at pagkatapos ay alisan ng tubig.
• "Laurel". Nag-aalok ang kumpanyang ito ng two-stage flush kit. Unang ibinuhospanlinis ng kaliskis at kalawang. Susunod, ang tubig ay idinagdag sa pinakamababang antas. Ang makina ay umiinit at tumatakbo nang walang ginagawa sa loob ng 30 minuto. Ang pinaghalong ay pagkatapos ay pinatuyo, at isang oil-emulsion deposit cleaner ay idinagdag sa halip. Ang bagong tubig ay ibinuhos sa pinakamababang marka. Ang makina ay sinimulan at pinapayagang tumakbo ng 15 minuto sa idle. Pagkatapos ay ibuhos muli ang timpla. Kung mananatili ang emulsion sa expansion tank, ulitin ang pag-flush.

Mayroon ding katutubong pamamaraan gamit ang citric acid. Upang gawin ito, kailangan mong maghanda ng isang halo: matunaw ang 1 kilo ng pulbos sa 10 litro ng tubig. Kung ang emulsion ay hindi mahalaga, maaari mong gamitin ang 500 gramo ng sitriko acid. Ang solusyon na ito ay idinagdag sa tangke at ang makina ay sinimulan sa loob ng 20 minuto. Matapos patayin ang sasakyan at maghintay ng 45 minuto. Pagkatapos ay maaari mong alisin ang solusyon at magbuhos ng plain water.

Konklusyon

Kaya, tiningnan namin ang mga palatandaan at sanhi ng emulsion sa expansion tank. Ang isang kinakailangan pagkatapos ng pagkumpuni ay ang pag-flush ng system. Kung hindi, ang bagong antifreeze ay hindi magbibigay ng mahusay na paglipat ng init. Madaling kumulo ang makina. Samakatuwid, mahalagang ganap na alisin ang hindi kinakailangang emulsion hindi lamang sa tangke, ngunit mula sa buong engine cooling jacket.