Capacity ng KamAZ depende sa pagbabago

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang KamAZ load capacity ay nag-iiba depende sa pagbabago. Ang kotse na ito ay hindi nangunguna sa transportasyon ng pinakamabibigat na kargamento. Gayunpaman, ito ay napakasikat.

Noong dekada 60, ang USSR ay lubhang nangangailangan ng mga sasakyan na may kapasidad na dala ng walo hanggang dalawampung tonelada sa murang diesel fuel. Hindi kayang punan ng mga pabrika ng sasakyan noong panahong iyon ang pangangailangang ito. Nagpasya ang pamunuan ng estado na magtayo ng isang bagong dalubhasang negosyo. Ang Naberezhnye Chelny sa Tatar SSR ay pinili para sa pagtatayo ng halaman, dahil ang dalawang navigable na ilog, isang magandang highway at isang riles ay dumadaan sa lungsod. Ang unang kotse ay umalis sa pangunahing linya ng pagpupulong ng negosyo noong kalagitnaan ng Pebrero 1976. Isa itong KamAZ-5320 flatbed truck.

Kaunting kasaysayan ng Kama Automobile Plant

Ang paunang proyekto ng Kama Automobile Plant ay nagsagawa ng produksyon ng 150,000 mga kotse at 250,000 mga makinang diesel bawat taon. Ang mga makina ay idinisenyo upang gumanap ng isang mahalagang papel sa pambansang ekonomiya ng bansa. Ang disenyo ng halaman ay isinagawa hindi lamang ng mga nangungunang organisasyon ng USSR, kundi pati na rin ng karanasanmga espesyalista mula sa mga negosyo sa USA, Germany at France.

Ang unang kotse ay binuo batay sa dalawang modelo ng ZIL gamit ang isang motor na dinisenyo sa Yaroslavl Motor Building Plant. Ang kapasidad ng pagdadala ng KamAZ-5320 ay 8 tonelada. Nagtrabaho siya nang mahabang panahon sa Bashkortostan, at ngayon siya ay nasa isang karapat-dapat na pahinga sa museo ng pabrika ng KamAZ. Mabilis na umunlad ang kumpanya. Pagkalipas ng tatlong taon, ang ika-100,000 na trak ay gumulong sa linya ng pagpupulong. Ang katotohanang ito ay hindi pa nagagawa hindi lamang para sa USSR, kundi pati na rin sa industriya ng mundo.

Perestroika times

Ang mga dekada nobenta ng ikadalawampu siglo ay mahirap para sa negosyo, gayunpaman, gayundin para sa buong industriya.

Sa simula ng ika-21 siglo, ang pamunuan ng KamAZ, sa suporta ng mga pamahalaan ng Tatarstan at Russia, ay nagawang gawing bahagi ang utang ng halaman (isang milyong rubles), na naging posible upang maibalik. produksyon at lumapit sa isang break-even na antas ng pagkakaroon. Di-nagtagal ang ika-1,600,000 na kotse ay umalis sa linya ng pagpupulong. Ang kapasidad ng pagdadala ng KamAZ ay nanatili sa parehong antas. Sa unang taon ng bagong siglo, ang negosyo ay nakatanggap ng isang makabuluhang kita - mga animnapung milyong rubles. Naging kawili-wili ang Kama Automobile Plant para sa pinakamalaking manlalaro sa merkado, at nagsimula ang masinsinang pagsasama sa ibang mga kumpanya.

Mga kalamangan ng mga KamAZ truck

Ngayon, ang Kama Automobile Plant ay ang nangunguna sa truck engineering sa Russian Federation at mga bansang CIS, at nagra-rank din ng ikalabintatlo sa mundo sa listahan ng mga nangungunang tagagawa ng heavymga trak. Ang pamamahala at mga espesyalista ng negosyo ay patuloy na bumubuo ng mga bagong promising na kaganapan at nakikilahok sa lahat ng mga proyekto, tulad ng, halimbawa, mga rally. Ang kalakaran na ito ay orihinal na likas sa KamAZ. Kaya, noong 1975, isinagawa ang malalaking pagsubok ng mga tren sa kalsada mula sa KamAZ-5410 truck tractors, ang kapasidad na dala nito ay 14.5 tonelada, at ang bigat ng curb ay higit sa 10.5 tonelada.

Mga Pagbabago

Ngayon, ginagawa ang mga mabibigat na trak ng Kama Automobile Plant sa iba't ibang bersyon.

Ito ang mga dump truck, truck tractors, trak, espesyal na kagamitan at espesyal na gamit na sasakyan. Ang negosyo ay patuloy na nananatili sa angkop na lugar nito, na tinutukoy ng kapasidad ng pagdala ng KamAZ. Ang mga kagamitan na lumalabas sa linya ng pagpupulong ng negosyo ay may ibang formula ng gulong: 42, 44, 66, 64 at 84. Ang pinakabagong mga kotse ay maaaring magdala ng mas maraming kargamento. Halimbawa, ang kapasidad ng pagkarga ng isang KamAZ dump truck na may 84 na pag-aayos ng gulong ay nasusukat na sa 25.5 tonelada. Ang mga makinang ito ay may kakayahang lutasin ang mga malalaking gawain sa maikling panahon. Ang mga ito ay pinaka-in demand sa konstruksiyon, industriya at agrikultura. Ang kanilang mga natatanging katangian: ang kakayahang pagtagumpayan ang mga malalayong distansya, madaling sundin sa labas ng kalsada, pagiging maaasahan, kadalian ng operasyon at hindi mapagpanggap. Ang pinaka-demand na dump truck na may rear unloading. Ang mga ito ay all-metal, bucket, box-shaped, at kinokontrol ng hydraulic mechanism mula sa cab.

Most wantedmodelo

Ngayon, ang pinakasikat na modelo ng KamAZ ay 65115, na may kapasidad na magdala ng 14.5 tonelada. Mayroon itong malawak na hanay ng mga tampok at makapangyarihang kagamitan. Ang dami ng katawan ng dump truck na ito ay nagtataglay ng higit sa sampung metro kubiko, na nagpapahintulot sa makina na madali at mabilis na malutas ang anumang mga gawain sa konstruksiyon o pang-industriya. Ang trak na ito ay mahusay na gumagana sa isang trailer bilang bahagi ng mga tren sa kalsada. Magagamit sa iba't ibang mga karaniwang pagbabago, pati na rin para sa mga indibidwal na order. Ang dump truck ay may magandang cross-country na kakayahan at gumagana nang maaasahan sa pinakamahirap na kondisyon ng kalsada.