Capacity ng onboard na "Gazelle": mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang GAZ-3302 ay nangunguna sa mga light truck sa domestic market sa loob ng maraming taon. Ang mataas na kapasidad ng pagdadala ng onboard Gazelle at ang kadalian ng operasyon nito ay humantong sa katanyagan ng sasakyan sa iba't ibang larangan ng aktibidad sa ekonomiya. Maraming pagbabago ang ginawa sa direksyong ito sa panahon ng serial production ng makina.

Pangkalahatang impormasyon

Noong 1994, inilabas ang unang kopya ng onboard na Gazelle. Ang kapasidad ng pagdadala ng kotse ay nagpapahintulot sa kanya na lumipat sa paligid ng lungsod at higit pa nang walang anumang mga problema. Ang tinukoy na serye ng mga trak ay malawak na ipinamamahagi sa segment nito, at ginagamit hindi lamang para sa pagdadala ng mga kalakal. Ang maliit na re-equipment ng makina ay nagbibigay-daan sa transportasyon ng mga work crew o espesyal na kagamitan.

Gayundin, ang kotse ay kailangang-kailangan sa mga construction site, kapag nagsasagawa ng repair at emergency na trabaho sa iba't ibang lugar. Ang nilagyan ng mababang profile na gulong ay ginagarantiyahan ang pinakamababang taas ng pagkarga na 1000 milimetro lamang. Mula sa truck cabnagbibigay ng mahusay na visibility. Sa kabila ng disenteng mga parameter ng unang modelo, ang kotse ay sumailalim sa ilang mga yugto ng restyling. "Mga Susunod", "Negosyo", "Sables" at iba pang mga variation ang lumabas sa linya.

Mga Tampok

Ang kapasidad ng pagdadala ng Gazelle ay hindi lamang ang kalamangan nito. Ang pagbabago na isinasaalang-alang ay nakikilala din sa pamamagitan ng matipid na pagkonsumo ng gasolina at isang mataas na antas ng pagpapanatili. Sa karaniwang bersyon, pinapayagan na magdala ng mga materyales na ang haba ay hindi lalampas sa tatlong metro. Di nagtagal, may mga trak na may base na pinalawig ng isang metro.

Bukod dito, may mga analogue na may kagamitan sa gas-balloon sa merkado, pati na rin ang mga bersyon na may all-wheel drive. Ang mga kotse na may all-wheel drive ay nakatanggap ng higit pang mga pagkakataon para sa mga maniobra, na nagpapataas ng kakayahan sa cross-country, anuman ang ibabaw ng kalsada at kondisyon ng panahon. Sa pagbuo ng mga makinang pinag-uusapan, isinasaalang-alang ng mga tagagawa ang mga nuances ng mga domestic na kalsada, pati na rin ang mga kagustuhan ng mga gumagamit.

Mga Pangunahing Tampok

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng pinag-uusapang trak, kabilang ang kapasidad na dala ng onboard Gazelle:

• curb weight (t) – 3, 5;
• power ng engine (hp) - mula 107 hanggang 120, depende sa uri ng power unit;
• gasolina - gasolina o diesel;
• dami ng engine (cc) - 2781/2890;
• transmission - manual transmission;
• suspension unit - spring;
• unit ng preno - mga disc sa harap, mga drum sa likuran;
• haba/lapad/taas(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• road clearance (cm) – 17;
• kapasidad ng tangke ng gasolina (l) – 64.

Ang carrying capacity ng onboard Gazelle (3 metro) ay 1.5 tonelada, habang ang makina ay maaaring nilagyan ng awning.

Commercial component

Ang kotse na pinag-uusapan ay may mataas na rate ng performance at versatility. Ang kakulangan ng karapat-dapat na kumpetisyon sa mga tuntunin ng presyo / kalidad ay ginawa ang kotse na unibersal, na ginawa sa ilang mga bersyon. Mahalagang ang mga naturang sasakyan ay pinapayagang magmaneho nang may mga lisensya sa kategorya B.

Ayon sa mga istatistika, ang onboard na Gazelle, na ang kapasidad ng pagdadala ay hindi hihigit sa 1.5 tonelada, ay naging nangunguna sa mga light truck. Ang isang serye ng mga pag-upgrade ay nagpapataas lamang ng interes ng mga user sa mga makinang ito. Kapag nabuo ang pinakabagong pagkakaiba-iba, kinuha ng mga taga-disenyo ang ideya ng pagsasaayos ng cabin mula sa Ford Transit. Ginawa nitong posible na bigyan ito ng katanggap-tanggap na kaginhawahan para sa mga pasahero. Kumportable itong tumanggap ng tatlong tao, kabilang ang driver. Sa kabila ng katotohanang ginawa ang trak na ito na may diin sa mga komersyal na aktibidad, dapat ding bigyan ng kredito ang disenyo.

Powertrains

Anuman ang kapasidad na dala ng onboard na Gazelle, nilagyan ito ng isang pares ng mga makina ng gasolina.

Ang Model UMZ-4216 ay may dami na 1.9 litro, nakakabuo ng lakas hanggang 106 lakas-kabayo, na may torque na 220 Nm. Ang bersyon ng Chrysler na 2.4 litro ay umabot sa 133 hp. s (204 Nm). Ang parehong mga opsyon ay sumusunod sa mga kinakailangan sa Euro-3.

"Mga Motor" ay pinagsama-sama sa five-mode na mekanikalmga gearbox, ang kontrol ay pinadali ng isang hydraulic booster. Ang mga suspensyon ay nilagyan ng mga elemento ng tagsibol na may mga shock absorbers-teleskopyo. Sa likurang bloke, minsan ay idinaragdag ang isang mekanismo upang bawasan ang paggulong sa mga pagliko at pagliko. Ang brake assembly ay nahahati sa disc type at drum type.

Cab

Ang karaniwang pagbabago ng kotse ay nilagyan ng triple cab. Ang ilang mga bersyon ay ginawa gamit ang isang pinalaki na elemento para sa anim na pasahero, kasama ang driver. Sa kasong ito, ang mga "upuan" ay inilalagay sa dalawang hanay, ang bubong ay may kisame na nadagdagan sa taas. Sa pangunahing bersyon, ang disenyo ng taksi ay may kasamang isang pares ng mga pinto na may rear-view mirror, tulad ng anim na upuan na bersyon. Ang paglapag sa likod na hilera ay isinasagawa sa harap ng pintuan, pagkatapos i-reclined ang upuan ng pasahero sa harap.

Ang one-piece na windshield ay nilagyan ng windshield wiper at viewing side window na may medyo malalaking dimensyon. Ang solusyon na ito ay lumilikha ng magandang visibility hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin para sa mga pasahero. Ang isang maliit na batch ng mga kotse na may puwesto sa taxi ng driver ay ibinigay. Sa iba pang kagamitan - noise insulation, ventilation at air conditioning system, heater, airflow "windshield" mula sa loob.

Ang sasakyan ay kinokontrol ng manibela at gear linkage. Nasa dashboard ang mga kinakailangang control device. Nagawa na ang lahat ng kinakailangang kondisyon para sa komportableng trabaho ng driver, bagama't walang partikular na karangyaan dito.

Kapaki-pakinabangimpormasyon

Hindi palaging may positibong epekto ang carrying capacity ng isang cargo Gazelle sa paghawak nito, lalo na kapag overloaded. Ang kotse ay ginawa sa isang frame base na may medyo matibay na suspensyon, na orihinal na idinisenyo para sa operasyon ng transportasyon. Ang kakulangan sa kaginhawaan ay binabayaran ng mataas na kaligtasan ng trak na ito.

Ang tinantyang halaga ng pagbabago sa UMP engine ay humigit-kumulang 500 libong rubles. Ito ay isa pang plus sa "alkansya" ng kotse, dahil ang mga dayuhang "kakumpitensya" ay mas mahal. Ang bersyon na may Chrysler engine ay hindi gaanong nauuna (mga 600 libong rubles).

Mga Pagbabago

Susunod, isaalang-alang ang mga katangian ng tatlong sikat na pagbabago sa mga Gazelle flatbed na sasakyan, na halos magkapareho ang kapasidad ng pagdadala nito.

Bersyon 3302:

• bilang ng mga gulong (kabuuan/pagmamaneho) – 4/2;
• radius ng pagliko - 5500 mm;
• iba't ibang gulong - R16175 (185/175);
• haba ng makina - 5.48 m;
• distansya sa pagitan ng mga ehe – 2.9 m;
• track sa harap/likod - 1, 7/1, 56 m;
• clearance sa kalsada - 17 cm;
• mga overhang – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• cargo platform - sa loob / sa tabi ng tent - 3, 05/1, 65 m;
• taas ng pagkarga - 0.96 m.

GAZ-33027

Ang kapasidad ng pagdadala ng Gazelle ng pagbabagong ito ay 1.5 tonelada din. Ang iba pang mga opsyon ay nakalista sa ibaba:

• mga gulong ayon sa kabuuang bilang at timbang - 4/2;
• radius ng pagliko - 7.5 m;
• distansya sa pagitanmga palakol - 2.9 m;
• haba - 5.48 m;
• ground clearance - 19 cm;
• loading area - 3.05/1.56 m;
• taas ng pagkarga - 1.06 m.

Carrying capacity ng Gazelle onboard na 4.2 metro (GAZ-330202)

Ang pagbabagong ito ay may mga sumusunod na katangian:

• radius ng pagliko - 6.7 m;
• gulong – R16 (175, 185/175);
• haba ng kotse - 6.6 m;
• distansya sa pagitan ng mga ehe - 3.5 m;
• clearance - 17 cm;
• lapad ng track - 1, 7/1, 56 m;
• loading area - 4.2 m;
• taas - 0.96 m.

Parameter at carrying capacity ng onboard Gazelle-Next

Ang na-update na kotseng ito ay nilagyan ng Evotex A-274 engine, na may kapasidad na 106.8 horsepower na may displacement na 2.69 liters. Kasama sa disenyo ng motor ang apat na in-line na mga cylinder, isang pinagsamang sistema para sa pagsasaayos ng iniksyon, kontrol at pag-aapoy. Ang average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro ay humigit-kumulang 9.8 l/100 km.

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing tampok:

• mga dimensyon (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• wheelbase (m) – 3, 74;
• front/rear track (m) - 1, 75/1, 56;
• clearance (cm) – 17;
• kurb weight (t) – 2, 23;
• carrying capacity ng onboard Gazelle Next (extended/normal) (t) – 1, 27/1, 44;
• transmission assembly - five-speed manual na may front-wheel drive;
• maximum na bilis (km/h) – 132;
• uri ng gasolina - diesel fuel;
• kapasidad ng tangke para sagasolina (l) – 70.

Mga karaniwang feature

Susunod, isaalang-alang kung ano ang karaniwan sa mga pagbabagong ito. Ang airborne "Gazelles" ay naiiba sa mga tatak ng mga makina, kapangyarihan, karagdagang kagamitan. Ang kargamento at hitsura ng mga makinang ito ay halos hindi nagbabago, maliban sa mga maliliit na pagkakaiba.

Sulit na magsimula sa bilang ng mga upuan sa sabungan, kung saan mayroong tatlong unit. Karamihan sa mga makina ay may magkatulad na sukat ng katawan at lugar ng paglo-load. Ang pangunahing gear ng trak ay isang hypoid configuration, ang steering structure ay kinakatawan ng isang "screw - ball nut" type na mekanismo. Ang mga haligi ay nilagyan ng isang pares ng mga bisagra, mayroong isang hydraulic booster. Uri ng clutch - mekanismo ng single-disc na may hydraulic drive. Suspension unit - spring.

Ang UMZ-4216 na gasoline engine ay may multi-point na supply ng gasolina. Ang Cummins diesel analogue ay nilagyan ng orihinal na Common Rail system. Ang parehong mga power unit ay may microprocessor-type ignition. Ang kapangyarihan ng unang bersyon ay 106.8 lakas-kabayo, habang ang diesel ay may 120 "kabayo". Ang mga volume ng mga yunit ay 2890 at 2800 cubic centimeters, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga karagdagang parallel tungkol sa mga motor ay iginuhit sa mga tuntunin ng bilis at pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan sa kapaligiran: 2500/2700 rpm, Euro 3/Euro 4.

Iba pang sikat na pagtatanghal ng Gazelle

Kabilang sa iba pang mga pagbabago, ilang off-board na variation ang dapat i-highlight:

1. Minibus 3221. Idinisenyo ang kotseng ito para sa 13 upuan, nilagyan ng advanced na bentilasyon atsistema ng pag-init. Pagkatapos ng 2005, naka-install ang ABS sa kotse. Kapag hiniling, maaaring i-mount ang sasakyan na may nakataas na bubong at malambot na upuan. Batay sa modelong ito, isang bersyon ng "paaralan" ang ginawa.
2. Batay sa "Gazelle" mula 1995 hanggang 2007 ay gumawa ng mga van at minibus na SemAR. Bilang karagdagan sa mga pagkakaiba-iba ng pasahero at panlipunan, ginawa ang mga hearse at resuscitation na sasakyan. Ang planta sa lungsod ng Semenov ay nakikibahagi sa paggawa ng mga naturang makina.
3. Isang maliit na bus sa ilalim ng index na 2221 ang ginawa sa rehiyon ng Tula. Bilang karagdagan, ginawang mag-order ang restyling ng mga kasalukuyang modelo ng GAZ-322132.
4. "Magsasaka". Ang makina ay idinisenyo upang maghatid ng limang tao at hanggang sa isang toneladang kargamento. Ang kotse ay mahusay para sa lungsod at kanayunan.

Patakaran sa pagpepresyo

Ang unang bersyon ng onboard na Gazelle (maximum carrying capacity - 1.5 tonelada) type 3302 sa isang bagong kundisyon ay hindi mabibili, dahil ang serial production ay hindi na ipinagpatuloy. Sa pangalawang merkado, ang presyo ng isang trak ay nagsisimula sa 80 libong rubles. Ang panghuling gastos ay apektado ng kondisyon ng sasakyan, ang distansyang nilakbay at kagamitan.

Higit pang mga modernong bersyon ng release noong 2003-2010 na may pinahusay na makina at isang cabin ay nagkakahalaga mula 600 libong rubles. Sa pangkalahatan, ang hanay ng presyo ay medyo disente. At hindi ito nakakagulat, dahil halos dalawang dekada nang ginawa ang trak.

Mga Review ng May-ari

Magkano ang carrying capacity ng Gazelle, na tinalakay sa itaas. Kapansin-pansin na ang mga tagasunod sa ilalim ng mga tatak na "Van", "Negosyo", "Next" ay ginagamithindi mas mababa sa demand kaysa sa kanilang ninuno. Ang bawat isa sa mga modelong ito ay natagpuan ang angkop na lugar sa pambansang ekonomiya. Malawakang ginagamit ang mga ito sa maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo, konstruksiyon, transportasyon at marami pang ibang industriya. Sa batayan ng mga makinang ito, ang dalubhasang transportasyon ay ginawa (mga thermal booth, koleksyon van, laboratoryo, ambulansya, minibus). Lubos na hindi inirerekomenda na i-convert ang onboard na bersyon sa isang pampasaherong sasakyan, dahil sa mababang gilid.

Ayon sa mga user, ang makina ay lubos na mapanatili, madaling patakbuhin at mapanatili. Bilang karagdagan, ang mga pakinabang ay kinabibilangan ng hindi mapagpanggap ng makina, simula sa anumang panahon, at kagalingan sa maraming bagay. Kabilang sa mga minus ay ang mahinang resistensya ng katawan ng barko sa kaagnasan, ang hindi pagiging maaasahan ng chassis at ang mahinang kalidad ng interior.