Kotse "Lifan Cebrium": mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Chinese D-class na sedan na "Lifan Cebrium" ay lumabas sa merkado ng Russia noong Marso 2014. At ang kotse na ito ay natugunan ng mga potensyal na mamimili nang hindi inaasahang positibo. Ang isang mahabang kaakit-akit na sedan na may mahusay na mga teknikal na katangian ay naging napakapopular sa mga taong gustong bumili ng bago, mura, ngunit sa parehong oras presentable na kotse. Well, ito ay Lifan Cebrium. Ang mga pagsusuri na iniiwan ng mga tao tungkol sa kanya ay medyo magkakaibang, at ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kanila. Pagkatapos ng lahat, sila ang tumutulong upang maunawaan kung ano talaga ang isang kotse sa mga tuntunin ng pagpapatakbo.

Kabuuang impression

Halos lahat ng natitirang review tungkol sa Lifan Cebrium sedan ay nagsisimula sa parehong paraan. Na may paghanga sa disenyo. Alam ng maraming tao na hindi lahat ng modelo ng pag-aalalang ito ng Tsino ay maaaring ipagmalaki ang kanilang panlabas na kagandahan. Ngunit ang Cebrium ay isa lamang sa mga iyon. Ipinapakita nito na partikular na ginawa ang modelo para sa mga mamimili sa Europa.

Malalaking L-shaped na headlight, eleganteng trapezoidal grille, LED sa likuranoptika. Imposible ring hindi mapansin kung paano ang mga marangal na linya ng katawan ay nagdaragdag sa hitsura ng dynamism at sportiness. Siyanga pala, ang disenyo ay gawa sa matibay na metal, na makikita sa antas ng seguridad.

Engine

Isang 1.8-litro na 16-valve 128-horsepower na makina ang nasa ilalim ng hood ng isang sedan tulad ng Lifan Cebrium. Nakakatanggap ang unit ng magagandang review, ngunit hindi ito magagawa nang walang komento.

Maraming nagsasabi na ang kotseng ito ay hindi sapat na 128 "kabayo". Kung ang motor ay gumawa ng lakas na 150-180 hp. sa., kung gayon ang kotse ay magiging mas kahanga-hanga. Kakayanin ng transmission ang kapangyarihang iyon at maraming puwang sa ilalim ng hood.

Tulad ng tiniyak ng mga may-ari, ang tunay na gastos ay lumampas sa nakasaad sa pasaporte. Ito ay tumatagal ng humigit-kumulang 12 litro sa lungsod, at humigit-kumulang 7.6 litro sa highway. Iyon ay, ang isang buong tangke, ang dami nito ay 55 litro, ay sapat na para sa 700 kilometro. Kung nagmamaneho ka sa bilis na 100 km / h, mga 5-6 litro ang mapupunta sa "daan".

Sinasabi rin ng mga tao na ang mabilis at mabilis na pagsisimula ay hindi isang bagay na maaaring ipagmalaki ng Lifan Cebrium. Tinitiyak ng mga review na ang motor ay "bumuhay" lamang sa 2500 rpm. Ngunit sa ganoong makina, mahusay ang pagpepreno.

Tungkol sa pamamahala

Tulad ng sinasabi ng marami, ang mga detalye ng kotseng ito ay aabutin ng ilang oras upang masanay. Pero hindi magtatagal. Sa kabila ng makabuluhang paglalakbay ng clutch pedal, madaling mahanap ang sandali ng "grasping". Ang unang gear sa sedan na ito ay maikli, kailangan mong simulan ang paglipat lamang mula dito. Hindi ka dapat gumalaw mula sa second gear.

Natutuwa ako na ang mekanismoang paglilipat ay gumagana nang napakalinaw at malinaw. At kahit na ang mga stroke ng lever ay malaki, hindi ito nakakasagabal.

Kumusta naman ang dynamics? Sa bagay na ito, ang Lifan Cebrium ay hindi partikular na masigla. Nilinaw ng mga pagsusuri na tumatagal ng 13.5 segundo para maabot ng kotse ang marka ng 100 km / h sa speedometer. Ito ay isang mababang figure para sa isang D-class na sedan. Ngunit ang kotse ay mahaba, mabigat, at ang makina ay hindi masyadong mataas ang torque, kaya maaari mong tiisin ang ganoong dynamics.

Kagamitan

Isang mahabang listahan ng mga karagdagang kagamitan - iyon ang binibigyang pansin ng lahat ng taong bumili ng Lifan Cebrium. Ang mga review ng may-ari ay maraming komento tungkol dito.

At sa katunayan, nasa kotse ang lahat ng kailangan mo. At nasa pangunahing pagsasaayos na. Mayroong power steering, EBD at ABS system, air conditioning, karaniwang audio system, central locking, mga power window at salamin (nilagyan ng parehong heating), mga upuan na adjustable sa 6 na direksyon.

Tungkol sa mas mahal na trim level ng Lifan Cebrium na kotse, ang mga review ng 2016 ay hindi gaanong positibo. Power sunroof, parking sensors, rear view camera, leather seat trim, remote control, engine start with a button, "climate", heated seats, multimedia system … Sa loob ay talagang lahat.

Ngunit gumagana ba nang maayos ang electronics? Siguradong. Bigyang-pansin ng mga may-ari ang malaking display, na nagpapakita ng impormasyon tungkol sa daloy ng hangin, bilis ng fan at iba pang data. Gayunpaman, hindi ito kawili-wili! At ang katotohanan na sa gabi ang dashboard ay hindi makikita sa salamin ng pinto ng driver. Ito ay napaka-maginhawa bilangdahil walang nakakaabala habang nagmamaneho. Nagawa ito ng mga espesyalista sa napakatagumpay na paraan.

Kaginhawahan para sa mga pasahero

Ang impormasyon tungkol sa kung gaano komportable ang kotseng ito para sa iba, maliban sa driver, ay naglalaman ng maraming review ng mga may-ari ng sasakyan. Ang Lifan Cebrium ay talagang maginhawa para sa mga pasahero. Tatlong tao ang komportableng magkasya sa likod. At anumang edad, kutis at paglaki. Ang taas ng likod ng cabin ay 1.2 metro. At mayroong maraming legroom. Oo nga pala, halos flat ang sahig ng sasakyan.

Binibigyang-pansin ng mga may-ari ang baul, na mayroong "Lifan Cebrium" (2015). Ang mga pagsusuri ng halos bawat tao na bumili ng makinang ito ay naglalarawan sa kompartimento na ito nang detalyado. Napakalaki talaga nito - 620 liters sa normal nitong estado! Kung tiklupin mo ang mga likuran ng mga upuan sa likurang hilera, pagkatapos ay sa loob ng cabin ito ay lalabas upang isawsaw ang mga malalaking bagay, na 2 metro ang haba. At, gaya ng tinitiyak ng marami, ang proseso ng paglalagay ng kargamento ay hindi mahirap. Kung tutuusin, hindi lang mataas ang opening, kundi malawak din.

Gawi sa kalsada

Tulad ng alam mo, ang sedan na ito ay nilagyan ng MacPherson strut suspension na may mga anti-roll bar. Ang konstruksiyon ay mataas ang kalidad at napatunayan. Sa maraming paraan, ito ay salamat sa kanya na ang kotse ay humawak ng mabuti sa kalsada. Sa pagpapatakbo ng order (sa kasong ito, ang masa ng sedan ay 1,340 kg), ang kotse ay maaaring bumilis sa marka ng speedometer na 180 km/h.

Ang modelo ay mayroon ding magandang, mataas na kalidad na preno. Lahat sila ay disc, at sa harap ay may bentilasyon din. Nagpapakita ang Sedanmagandang handling. Siyanga pala, mga bukol at maliliit na butas, hindi siya napapansin. Ang clearance ng modelo ay disente - 17 sentimetro. Sa usapin ng ground clearance, nagtagumpay ang mga ekspertong Tsino. Dahil ang mga Japanese, hindi tulad nila, ay karaniwang gumagawa ng clearance na 15 cm. At para sa mga kalsada sa Russia, ang bawat "dagdag na sentimetro" ng clearance ay mahalaga.

Totoo, maraming tao ang nagsasabi na ang suspension ng sedan ay malupit sa masasamang kalsada. Ngunit sa mga serpentine ito ay medyo matatag. Lumilipad ito sa isang tuwid na linya. Minsan nagrereklamo ang ilang may-ari tungkol sa pagkatok ng mga shock absorbers sa likuran. Kung mangyari ito, mas mabuting palitan ang mga ito ng mga Japanese na may mas mahusay na kalidad.

Para kanino ang sasakyan?

Tulad ng makikita mo, ang Chinese na "Lifan Cebrium" ay napatunayang mabuti sa merkado ng Russia. Mga review, larawan - lahat ng ito ay talagang nagpaparamdam sa iyo ng kumpiyansa sa modelong ito.

Ang Cebrium ay ang perpektong pagpipilian para sa mga taong naghahanap ng badyet ngunit kaakit-akit na kotse. Kadalasan ang modelong Lifan na ito ay nagiging pagpipilian ng mga nagsisimula na hindi nais na mapabuti ang kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho sa isang ginamit na kotse. Isang magandang pagpipilian para sa mga taong, dahil sa kanilang katayuan, ay nangangailangan ng isang presentable na kotse, ngunit hindi nila kayang bumili ng isang bagay na mahal. Ngunit ang kotse na ito ay hindi dapat bilhin ng taong nagmamaneho ng isang modelo na mas mataas kaysa sa Lifan. Dahil magkakaroon ng patuloy na paghahambing at mga reklamo tungkol sa kalidad. Marami na ang nakagawa ng pagkakamaling ito. Sa huli, nalaman nila na ang mga bahagi ay hindi maaasahan at mahal para sa modelong ito (ang radiator ay nagkakahalaga ng 6500 rubles - ang elemento mismo + kapalit), ang serbisyo pagkatapos ng benta ay hindi rin naghihikayat. At kung gusto mong magbenta, kung gayon ang isang tao ay mawawalan ng maraming pera. Dahil ang kotse ay maituturing na ginamit, at ang paglalagay dito ng parehong presyo kung saan ito binili ay hindi gagana. Kahit na minimal ang mileage.

Huling benepisyo ay presyo

Ang sedan na ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 620,000 rubles sa pangunahing configuration. At ito ay talagang isang makabuluhang plus. Lalo na kapag isinasaalang-alang mo na kailangan mong magbayad lamang ng 40,000 rubles para sa bersyon sa Luxury package. Hindi nakakagulat na marami na ang nakabili ng modelong ito.