2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Ang solenoid valve ay isang electromechanical device na kinokontrol ng electric current. Ang huli ay dumadaan sa isang electromagnet (isang coil na sugat sa paligid ng core), bilang isang resulta kung saan nabuo ang isang magnetic field. Sa pamamagitan ng pagkilos nito, maaari nitong buksan at - vice versa - isara ang solenoid valve.
Sa pangkalahatan, ang mekanismong ito ay ginagamit upang ayusin ang daloy ng mga likido at gas. Kadalasan ito ay ginagamit sa sektor ng agrikultura (mga sistema ng patubig) at para sa mga layuning pang-industriya. Kailangan din ito sa mga kotse.
Ang disenyo ng mekanismong ito ay kinabibilangan ng mga sumusunod na bahagi:
- Solenoid coil.
- Pilot hole.
- Solenoid valve poppet.
- Pagsasara ng tagsibol.
- Valve coil anchor.
- Pangunahing flow port.
- Diaphragm ng amplifier ng lamad.
- Alignment flow port mechanism.
- Sapilitang sistema ng pagbubukas ng balbula napinaandar sa pamamagitan ng isang bukal.
Solenoid valve ng 2109th VAZ at ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito
Sa mekanismong ito, ang isang partikular na mekanikal na puwersa ay nabuo sa pamamagitan ng isang electromagnetic coil (ito ay nagko-convert ng kuryente sa magnetic field energy.) Bilang resulta, ang solenoid valve ay nagbabago sa posisyon nito - maaari itong magsara at magbukas. Sa pasukan, ang bahaging ito ay may tubo na pumapasok kung saan ang gas o likido ay pumapasok sa mekanismo.
Ang VAZ solenoid valve ay may kasamang rubber (bihirang plastic) membrane. Ito ay pinindot sa intake pipe at maaaring umayos sa daloy ng papasok na likido. Ang harap na bahagi nito ay binubuo ng isang sealing ring, na sa tamang oras ay pinipigilan ang daloy mula sa pagpasok sa mekanismo. Ang lamad ay kadalasang nakakabit sa mga metal na bukal na nakadikit sa likod ng balbula.
Ang posisyon ng mekanismong ito ay nakadepende sa metal rod, na nakalagay sa ilalim ng coil. Kapag ang huli ay nasasabik, ang baras ay gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng isang magnetic field, at sa oras na ito ang sealing ring ay lumalayo mula sa lamad. Kaya, ang daloy ng gas o likido ay pumasa sa solenoid valve. Kapag ang coil ay natanggal, ang diaphragm ay may spring-loaded laban sa inlet sealing surface.
Pressyur ng balbula
Ang bahaging ito, hindi tulad ng mga nakasanayang bomba na gumaganap ng katulad na paggana, ay walang anumang mga mekanikal na kagamitan kung saan ang daloy ng gas ay pumapasok sa system. Kaya naman napakahalaga nitoobserbahan ang pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng pumapasok at labasan na pumapasok ng balbula. Para makadaan ang fluid sa solenoid valve, dapat magkaroon ng mas mataas na pressure sa inlet pipe kaysa sa outlet.
Kung pareho ang value na ito sa magkabilang dulo ng mekanismo, hindi na mapapasa ang thread sa working environment. Karamihan sa mga modernong balbula ay may ganitong prinsipyo ng pagpapatakbo, maliban sa mga aparatong direktang kumikilos (maaari silang maglipat ng gas at likido anuman ang presyon sa mga pipeline).
Inirerekumendang:
Electro-turbine: mga katangian, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan ng trabaho, mga tip sa pag-install ng do-it-yourself at mga review ng may-ari
Ang mga electric turbine ay kumakatawan sa susunod na yugto sa pagbuo ng mga turbocharger. Sa kabila ng mga makabuluhang pakinabang sa mga opsyon sa makina, ang mga ito ay kasalukuyang hindi malawak na ginagamit sa mga produksyon ng mga kotse dahil sa mataas na gastos at pagiging kumplikado ng disenyo
Twin scroll turbine: paglalarawan ng disenyo, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan
Twin scroll turbines ay available na may double inlet at twin impeller. Ang prinsipyo ng kanilang operasyon ay batay sa hiwalay na supply ng hangin sa mga impeller ng turbine, depende sa pagkakasunud-sunod ng pagpapatakbo ng mga cylinder. Nagbibigay ito ng maraming mga pakinabang kaysa sa mga single-scroll turbocharger, ang mga pangunahing ay mas mahusay na pagganap at kakayahang tumugon
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng variator. Variator: aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang simula ng paglikha ng mga variable na programa ay inilatag noong nakaraang siglo. Kahit noon pa, isang Dutch engineer ang nag-mount nito sa isang sasakyan. Matapos ang gayong mga mekanismo ay ginamit sa mga makinang pang-industriya
Valve knock: prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian, sanhi ng pagkatok, diagnostic at pag-troubleshoot
Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay isang mahalagang bahagi ng anumang internal combustion engine. Kasama sa sistema ng timing ang ilang elemento, kabilang ang mga balbula. Ang mga bahaging ito ay nag-aambag sa paggamit ng isang nasusunog na halo at ang kasunod na paglabas ng mga gas mula sa silid ng pagkasunog. Sa isang magagamit na motor, ang mga balbula ay hindi dapat gumawa ng anumang mga tunog. Ngunit ano ang gagawin kung may kumatok sa mga balbula? Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito at mga pamamaraan para sa pag-troubleshoot - mamaya sa aming artikulo
Saan matatagpuan ang PCV valve? Mga katangian at prinsipyo ng pagpapatakbo
PCV - sapilitang sistema ng bentilasyon ng crankcase. Ang paggana ng power unit ng kotse ay higit na nakasalalay sa kondisyon nito. Ang pangunahing gawain ng sistemang ito ay ang pag-alis ng mga gas ng crankcase mula sa makina. Available ang mga ito sa lahat ng mga power unit, anuman ang kanilang pagiging bago at buhay ng serbisyo. Ang tanging pagkakaiba sa pagitan nila ay ang komposisyon at dami
