Paano baguhin ang antifreeze sa isang kotse?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Patuloy na tumatakbo ang internal combustion engine sa ilalim ng load. Kahit na sa idle, ang crankshaft ay umiikot. Ang pagkasunog ng pinaghalong gasolina-hangin sa silid ng bawat isa sa mga cylinder ay hindi lamang isang metalikang kuwintas, kundi pati na rin isang makabuluhang pagwawaldas ng init. Upang pakinisin ito, sa disenyo ng anumang makina mayroong isang sistema ng paglamig. Kadalasan ito ay uri ng likido. Ang antifreeze o antifreeze ay ibinubuhos dito. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sangkap na ito ay nasa bansang pinagmulan lamang. Ang antifreeze ay ginagamit sa mga dayuhang kotse. Ang antifreeze ay naimbento noong 1970 sa USSR. Ngayon ito ay ginawa sa Russia at sa mga bansa ng CIS, na ibinuhos sa lahat ng mga domestic na kotse. At ngayon ay titingnan natin kung paano maayos na baguhin ang antifreeze at antifreeze gamit ang iyong sariling mga kamay.

Gaano ko kadalas dapat gawin ito?

Inirerekomenda ng mga eksperto ang pagpapalit tuwing 60 libong kilometro o bawat dalawang taon. Sa pamamagitan ng pagsunod sa regulasyong ito, maiiwasan mo ang pagkakaroon ng kaagnasanmga proseso sa loob ng sistema ng paglamig. Ngunit hindi lahat ng mga tagagawa ay kinokontrol ang gayong panahon.

Halimbawa, inirerekomenda ng alalahanin na "Audi-Volkswagen" na palitan ang coolant tuwing 5 taon o 150 libong kilometro. Sinasabi pa nga ng American General Motors na ang antifreeze ay ibinubuhos sa kanilang mga sasakyan para sa buong buhay ng serbisyo.

Bakit may ganoong agwat sa mga numero?

Ito ay tungkol sa mga additives at ang konsentrasyon ng distilled water sa coolant. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa domestic antifreeze, naglalaman ito ng hanggang 30 porsiyento ng tubig na mula sa pabrika. Ang mga dayuhang tagagawa ay gumagawa ng mga concentrate, iyon ay, 100 porsiyento ng mga antifreeze ay bumubuo lamang ng 5 porsiyento ng likidong ito. Nagbibigay-daan ito para sa mas nababaluktot na pagganap ng temperatura. Tandaan din na ang coolant ay nag-iiba ayon sa grupo. Ang pinakauna ay 11G. Ito ay berdeng antifreeze at domestic antifreeze. Ang pangkat na ito ay itinuturing na hindi na ginagamit, at ngayon ang mga pandaigdigang tagagawa ay hindi nagpupuno ng naturang coolant sa kanilang mga kotse. Kung ang kotse ay gumagamit ng likido ng ika-11 pangkat (kabilang ang mga Russian na sasakyan), kailangan itong palitan bawat dalawang taon.

Ang susunod na uri ay 12G. Ito ay isang sikat na pulang antifreeze. Ito ay unang ginamit ng mga tagagawa ng Hapon sa mga sasakyang Nissan at Toyota. Ang buhay ng serbisyo ng coolant na ito ay 5 taon. At sa wakas, ang ika-13 na grupo. Siya ay lumitaw kamakailan lamang. Ang antifreeze na ito ay naglalaman lamang ng mga organikong additives. Naghahain ito ng hanggang 200 libong kilometro. Bilang bahagi ng lahat ng mga antifreeze na itonaglalaman ng mga anti-corrosion additives, phosphates at silicates. Habang ang mga ito, walang mga proseso ng kaagnasan sa makina. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang mga additives na ito ay tumira. At ang porsyento ng tubig na nakapaloob sa antifreeze ay nagsisimulang mag-ambag sa plaka sa mga dingding at sa mga selula ng radiator. Ang prosesong ito ay tinatawag na electrolytic corrosion.

Piliin ang gustong uri

Paano palitan ang Honda Accord antifreeze kung hindi mo alam ang antifreeze group na napunan kanina? Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng ika-12 na grupo. Siya ay unibersal. Maaari itong ibuhos pagkatapos ng ika-11 at ika-13 na grupo. Ngunit pinakamahusay na tumingin sa aklat ng serbisyo at sundin ang mga rekomendasyon ng gumawa.

Paghahanda

Bago palitan ang antifreeze (kabilang ang VAZ-2114), kailangan mong maghanda ng malaking lalagyan upang maubos ang lumang likido na may volume na hindi bababa sa limang litro.

Maaari itong isang palanggana, o isang plastic na canister na may butas na sidewall. Dapat itong gawin upang ang likido sa ilalim ng presyon ay hindi tumalsik sa asp alto. At hindi lahat ng kotse ay may sapat na clearance upang pantay na palitan ang canister ng leeg nito sa drain plug. Upang hindi lumikha ng vacuum, alisin ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Ang ganap na pag-draining ng likido, kinakailangang i-flush ang system mula sa mga lumang deposito.

Paano magbanlaw?

Bago mo palitan ang iyong sarili ng antifreeze, kailangan mong i-descale ang system. Lalo na madalas itong naiipon kapag hinahalo ang antifreeze sa distilled water.

Nasa loob din ng system ay naglalaman ngmga deposito ng dumi at langis. Ang lahat ng ito ay dapat na lubusan na hugasan bago palitan ang antifreeze. Ano ang gagamitin mula sa mga karagdagang pondo? Ang pinakamadaling paraan ay punan ang sistema ng ordinaryong malinis na tubig. Matapos humimok ang kotse sa loob ng 1-2 araw sa naturang likido, dapat itong maubos mula sa system. Bigyang-pansin ang kulay nito. Kung ang tubig ay hindi malinaw (at sa karamihan ng mga kaso ito ay), hindi ito magiging kalabisan upang muling i-flush ang system. Maaari mong gamitin para dito at "anti-scale" batay sa citric acid. Ito ang tinatawag na "limang minuto" - ibuhos ang mga ito sa system, kailangan mong patakbuhin ang makina sa loob ng ilang minuto, at pagkatapos ay alisan ng tubig ang lahat ng likido sa isang naunang inihandang lalagyan.

Ang mga naturang gamot ay ibinebenta sa anyo ng pulbos. Susunod, nagpapatuloy kami upang punan ang bagong coolant. Ngunit bago palitan ang antifreeze, hayaang lumamig ang makina. Ang temperatura ng coolant ay 80-90 degrees - may malaking panganib na masunog.

Ano ang susunod?

Kaya, pinapalitan namin ang lalagyan sa ilalim ng drain plug, tanggalin ang tap sa ilalim ng radiator at ibuhos ang tubig. Habang pinupuno ang likido, suriin ang kondisyon ng mga tubo ng goma na humahantong sa radiator mula sa itaas at ibaba, gayundin sa mga hose ng expansion tank.

Ang mga elementong ito ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak at maging "oak" sa pagpindot. Kung sila ay basag at matigas, palitan ang mga ito kasama ng mga clamp. Higpitan ang takip sa radiator at simulan ang pagbuhos ng bagong likido. Kung gusto mong palitan ang antifreeze sa Ford Transit, para sa kaginhawahan, gamitinisang maliit na watering can. Mahalaga na wala itong bakas ng langis at dumi. Ibuhos ang antifreeze sa maliliit na bahagi. Kaya inalis mo ang pagkakaroon ng air lock sa system. Ang hangin sa makina ay hindi magbibigay sa likido ng isang normal na heat sink - ang makina ay magsisimulang kumulo. Susunod, simulan ang makina at hayaan itong tumakbo ng 3-5 minuto. Matapos maabot ng temperatura ang mga operating value, suriin ang antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak. Mag-top up kung kinakailangan. Ngunit mag-ingat. Ang "Hot" pour antifreeze ay hindi katumbas ng halaga. Maaaring mag-pop ang pressure cap.

Maaari ba akong maghalo ng iba't ibang antifreeze?

Maraming motorista ang kadalasang nagtataka kung posible bang maghalo ng likido na may iba't ibang kulay. Ang paggawa nito ay mahigpit na ipinagbabawal. Sa kabila ng parehong batayan ng mga likidong ito (ethylene at propylene glycol), kapag pinaghalo, maaari itong kumilos nang iba.

Hindi mo maaaring ihalo kahit ang parehong mga grupo ng mga likido. Tandaan na ang kulay ng antifreeze ay maaaring pareho para sa ika-12 at ika-13 na grupo. Sa ilang mga kaso, ang likidong ito ay maaaring bumula. Ang makina ay agad na kumukulo, na puno ng pagpapapangit ng ulo ng silindro at ang bloke mismo. Maaari lamang ihalo sa distilled water.

Anong mga proporsyon ang ibubuhos?

Dapat tandaan na kung mas marami ang likidong ito sa antifreeze, mas mababa ang punto ng pagyeyelo nito. Bago palitan ang antifreeze, isipin kung magkano ang kailangan mong gamitin sa pag-topping up ng mga likido. Karaniwan ay tumatagal ng 1-2 litro para sa buong panahon ng operasyon (2 taon). Sa taglamig, 20 porsiyento lamang ng tubig sa likido ang pinapayagan. Kung pinaghalohigit pa, maaaring mag-freeze ang antifreeze. Sa tag-araw, ang lahat ay medyo mas madali - maaari kang sumakay sa parehong tubig. Ngunit sa unang hamog na nagyelo, ang "slurry" na ito ay dapat na alisan ng tubig at ang normal, undiluted na antifreeze ay dapat gamitin.

Magkano ang ibubuhos?

Bago bumili ng antifreeze, ang mga driver ay nagtataka tungkol sa dami ng likido na ginagamit sa cooling system. Ang figure na ito ay ipinahiwatig sa manual ng pagtuturo. Kadalasan, para sa mga kotse na may kapasidad ng makina na hanggang dalawang litro, kinakailangan na gumamit ng 7-8 litro ng antifreeze. Halimbawa, para sa domestic "sampu" 7 litro ng likido ay kinakailangan. Para sa mga SUV tulad ng "UAZ Patriot" - 12. Hindi bababa sa lahat ng kailangan mo sa "Oka" - 4.8 litro. Ang mga makina na ginawa ng ZMZ, na naka-install sa Volga at Gazelle, ay nangangailangan ng mga 10 litro ng coolant. Ngunit sa anumang kaso, kinakailangang punan ang antifreeze hanggang sa marka, na nasa pagitan ng maximum at minimum.

Tandaan na habang tumataas ang temperatura, lumalawak ang likido, at nangangailangan ito ng karagdagang volume, na binabayaran ng expansion tank. Kung magbubuhos ka ng antifreeze, maaari lang itong sumabog o tumagas mula sa mga nozzle sa ilalim ng napakalaking presyon.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano baguhin ang antifreeze gamit ang aming sariling mga kamay. Tulad ng nakikita mo, ang proseso ay hindi masyadong kumplikado at hindi labor-intensive. Pagkatapos mong mapalitan ang antifreeze (ang Toyota Avensis ay walang exception), gumawa ng tala sa logbook na may petsa at mileage. Gagawin nitong mas madaling sundin ang mga patakaran. Huwag magmaneho gamit ang lumang antifreeze - sa ganitong paraan mapanganib mong ma-overheat ang makina. Ang likido ay nawawala ang mga katangian nito, atnamuo ang mga additives. Huminto ito sa wastong pag-alis ng init sa motor.