2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Ang langis ng motor ay itinuturing na pangunahing elemento ng proteksyon ng mga gumagalaw na bahagi ng makina mula sa alitan. Ang pagkakaiba-iba ng naturang mga komposisyon ay napakalaki. Mas gusto ng ilang motorista na punuin ng Luxe oil ang kotse. Lumilikha ito ng isang partikular na microfilm sa ibabaw ng mga bahagi at ganap na pinipigilan ang friction ng mga power plant unit laban sa isa't isa.
Kaunti tungkol sa brand
Ang kinakatawan na trademark ay pagmamay-ari ng Delfin Group Worldwide. Sa una, ang kumpanyang ito ay gumawa ng mga langis sa ilalim ng tatak ng Luxeoil, ngunit noong 2008 ang kumpanya ay sumailalim sa ilang mga pagbabago at ang mga pampadulas ay nagsimulang gawin sa ilalim ng tatak ng Luxe. Ang mga langis ng makina mula sa manufacturer na ito ay angkop para sa iba't ibang uri ng makina (gasolina at diesel).
Nature ng base
Maraming klasipikasyon ang mga langis ng motor. Kadalasan ang mga komposisyon na ipinakita ay nahahati sa bawat isa at depende sa likas na katangian ng base. Sa kasong ito, ang mga pampadulas ay nahahati sa tatlong klase: mineral, semi-synthetic at synthetic. Available ang mga luxe oil sa lahat ng tatlong posisyon.
Mineral motor oils ay ginawa mula sa distillateslangis na may kasunod na hydrotreatment. Ang mga compound na ito ay medyo mura, ngunit ang kanilang mga katangian ng pagganap ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang kawalan ng pagbabago ng mga additives ay hindi nagpapahintulot sa paggamit ng mga compound na ito sa mahirap na mga kondisyon sa pagpapatakbo.
Ang semi-synthetic counterparts ay mayroon ding ganap na mineral base. Gayunpaman, upang mapabuti ang pagganap, ang iba't ibang mga additives ay karagdagang ipinakilala sa komposisyon ng langis. Binibigyang-daan ka nitong palawakin ang hanay ng temperatura ng applicability.
Luxe synthetic motor oils ay ginawa mula sa hydrocarbon hydrocracking na mga produkto. Kasabay nito, ang proporsyon ng mga tiyak na pagbabago ng sintetikong sangkap ay mas mataas kaysa sa mga semi-synthetic na analogues. Ang ganitong mga komposisyon ay mas maaasahan. Ang tanging downside ay ang presyo. Ang fully synthetic oil ay mas mahal kaysa sa mga analogue.
Lagkit
Ang isa sa mga pangunahing katangian ng anumang langis ay ang lagkit nito. Ayon sa parameter na ito, iminungkahi ng American Association of Automotive Engineers (SAE) ang sarili nitong pag-uuri. Ayon dito, ang mga langis ng Luxe engine ay nahahati sa ilang mga uri: 0W-30, 5W-30, 5W-40, atbp. Ang unang digit na ipinahiwatig bago ang index ng titik ay nagpapahiwatig ng pinakamababang temperatura kung saan ang oil pump ay nakapagbomba ng pampadulas sa pamamagitan ng ang sistema. Ang pangalawang digit ay nagpapakita ng lagkit ng komposisyon sa operating temperature ng engine.
Uri ng planta ng kuryente
AngLuxe oil ay hiwalay na ginawa para sa diesel at gasoline engine. Ang tatak ay hindigumagawa ng mga unibersal na komposisyon. Ang katotohanan ay ang gasolina para sa iba't ibang uri ng mga power plant ay iba. Iba't ibang proseso ng kemikal ang nagaganap sa mga makina, na pumipilit sa mga tagagawa na iba-iba ang mga uri ng additives na ginagamit sa langis.
Inirerekumendang:
Naka-on ang presyon ng langis kapag idle: pag-troubleshoot at pag-troubleshoot
Ano ang dapat gawin ng isang driver kapag nakita niya ang idle oil pressure na ilaw sa dashboard? Maaaring interesado ang mga nagsisimula sa isang katulad na tanong, habang pinapatay muna ng mga may-ari ng karanasan ang makina. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang karagdagang trabaho ng yunit ng kuryente ay maaaring magtapos nang napakasama para dito
Ang ilaw ng presyon ng langis ay bumubukas kapag idle: pag-troubleshoot at pag-troubleshoot
May ilang uri ng aberya na nagpapawis sa mga motorista. Ang isa sa mga ito ay ang mababang presyon ng alarma sa sistema ng pagpapadulas. Ang tanong ay agad na lumitaw: posible bang magpatuloy sa pagmamaneho o kailangan mo ng isang trak ng hila? Mayroong ilang mga dahilan kung bakit bumukas ang ilaw ng presyon ng langis kapag idle. Hindi palaging pinag-uusapan nila ang isang malubhang pagkasira
Mga Review: ang Chrysler engine sa Gazelle. Pag-install ng Chrysler engine sa Gazelle
Sa unang pagkakataon ang kotse na "Gazelle" ay lumitaw noong 1994 at ginawa ng Gorky Automobile Plant. Maayos ang performance ng sasakyan. Kakaayos lang, napatunayang very reliable. Ang tanging disbentaha nito ay ang makina. Bagaman sa oras ng paglabas ay medyo mapagkumpitensya pa rin ito, ngunit pagkatapos ng ilang taon ang tanong ng paghahanap ng alternatibo ay naging seryoso. Sa partikular, ito ay kinumpirma ng mga review ng consumer. Ang Chrysler engine ay na-install sa Gazelle mula noong 2006
Pag-leak ng radiator: mga sanhi at pag-aalis ng mga ito. Paghihinang ng engine cooling radiator
Ang engine cooling radiator ay isang napakahalagang bahagi ng isang kotse. Ang sistemang ito ay patuloy na nag-aalis ng sobrang init mula sa motor at itinatapon ito sa kapaligiran. Ang isang ganap na magagamit na heat exchanger ay isang garantiya ng pinakamabuting kalagayan na temperatura para sa makina, kung saan maaari itong makagawa ng buong lakas nito nang walang mga pagkabigo at problema
Pag-alis ng EGR: pag-shutdown ng software, pag-alis ng balbula, chip tuning firmware at mga kahihinatnan
Habang maingay at eskandalo ang pakikitungo ng mga European court sa mga European engineer na hindi ginagawang sapat na environment friendly ang mga sasakyan, pumipila ang mga may-ari ng domestic car sa mga service station para i-off o alisin ang exhaust gas recirculation system. Ano ang USR, bakit nabigo ang system at paano tinanggal ang USR? Ang lahat ng mga tanong na ito ay isasaalang-alang nang detalyado sa aming artikulo ngayon
