Do-it-yourself muffler welding

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Maging ang pinakatahimik na makina ay gumagawa ng mga makabuluhang vibrations habang tumatakbo. Sa partikular, ito ay mga sound vibrations. Ang mga maubos na gas ay may posibilidad na lumabas sa lalong madaling panahon. Samakatuwid, mayroong ganoong ingay sa sistema. Upang bawasan at baguhin ito, ang kotse ay gumagamit ng isang exhaust system. Pinagsasama nito ang isang buong hanay ng mga elemento. Ito ay isang exhaust manifold, resonator, corrugation, at isang silencer din. Ang huli ay gumaganap ng pangunahing pag-andar ng pamamasa ng mga vibrations ng tunog. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang elemento ay napupunta. Bakit ito nangyayari at kung paano ayusin ang muffler gamit ang iyong sariling mga kamay sa pamamagitan ng welding, isasaalang-alang namin sa aming artikulo ngayon.

Mga Sintomas

Paano matukoy ang pangangailangan para sa pagkumpuni ng item na ito? Napakasimple - habang tumatakbo ang makina, maririnig mo ang katangian ng tunog ng mga gas na tambutso. Ito ay magiging napakalakas, sumisipol sa mga lugar.

Gayundin, ang bahagi ng mga gas na tambutso ay maaaring tumagos sa cabin (sa kasong ito, kailangan din ang welding ng muffler corrugation). Ang usok ay hindi mawawala mula sa tambutso, ngunit mula sa pinakailalim, at mula sa iba't ibang panig. Kaya, kung ang muffler ay nagsimulang kumilos sa ganitong paraan, pagkatapos ito ay nagpainit o kinakalawang. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggawakumpletong pagpapalit ng elemento. Gayunpaman, ang mas murang paraan ay ang pagwelding ng muffler gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mga Dahilan

Karaniwan, ang buhay ng serbisyo ng elementong ito ay hindi lalampas sa dalawa o tatlong taon. Bakit kakaunti ang paglilingkod niya? Ang lahat ay tungkol sa mga kondisyon ng pagpapatakbo nito. Ang muffler ay nasa mode ng mas mataas na load mula noong unang araw ng operasyon. Kaya, ang elemento ay nakalantad sa kahalumigmigan, mga asing-gamot sa labas at mataas na temperatura sa loob. Ang pagkakaiba sa temperatura ay napakalaki. Siyempre, walang metal ang makatiis sa gayong mga pagkarga (at kung gayon, kung gayon ang naturang silencer ay tumitimbang ng hindi bababa sa 10 kilo). Bilang karagdagan, ang mga panloob na dingding ng elemento ay nakakaranas ng mga panginginig ng boses.

Naaalis ang mga ito sa paanuman sa pamamagitan ng mga damping pad na nakakabit sa mga kawit ng katawan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga vibrations ay hindi kasama sa mga silid ng muffler mismo. Imposible ring hindi banggitin ang mismong lokasyon ng elemento. Ito ay matatagpuan sa likod ng katawan. Ang lahat ng dumi at tubig ay tiyak na mapupunta sa ibabaw nito. Bilang karagdagan, ang muffler ay isa sa pinakamababang bahagi ng kotse. Ang pagdaig sa matarik na pag-akyat, madali mong mai-hook ito sa ilalim ng asp alto o iba pang ibabaw. Oo, ang elemento ay hindi pumutok. Ngunit ang mga partisyon sa loob ay maaaring ma-deform.

Ngunit sa kanila nakasalalay ang kalidad ng vibration damping sa exhaust system.

DIY repair - naghahanda ng tool

Kaya sobrang lakas ng tambutso namin. Ang paraan sa labas ng sitwasyon ay hinang, pag-aayos ng muffler. Para dito kailangan namin:

• Welding machine (mas mainam na gumamit ng semi-automatic inverter na may wire diameter na 1 mm).
• Tool set (ring wrenches at open-end wrenches).
• Isang piraso ng sheet metal. Ito ay kanais-nais na ang kapal nito ay humigit-kumulang dalawang milimetro.
• Bulgarian na may isang set ng grinding at cutting disc.
• Sandpaper.
• Metal brush.

Pagsisimula - Pag-dismantle sa Element

Kapag naihanda ang lahat ng kinakailangang kasangkapan at materyales, sulit na magpatuloy sa pagwelding ng muffler. Una kailangan mong makarating sa sistema ng tambutso. Pinakamabuting gawin ang inspeksyon sa isang hukay o overpass. Kung walang ganoon, itinataas namin ang isa sa mga bahagi ng katawan at umakyat sa ilalim. Karaniwan, ang elemento ay kalawang mula sa gilid ng koneksyon ng tubo na may "jar". Susunod, kumuha kami ng dalawang susi sa aming mga kamay at i-unwind ang fastening clamp. Hinihila namin ang muffler mula sa mga grooves ng pipe. Mangyaring tandaan na ang elemento ay maaaring kumulo. Sa kasong ito, kailangan mong iling ito mula sa gilid sa gilid, palawakin ang pagbubukas ng pagtanggap ng tubo. Pinakamabuting gawin ang muffler welding kapag ito ay tinanggal. Ang paggawa ng trabaho sa lokal ay medyo mahirap (at hindi ligtas, dahil may malapit na tangke ng gas).

Pagbukas ng garapon

Nagkataon na gumagana nang malakas ang exhaust system, ngunit walang nakikitang mga halatang senyales ng pagkabulok o bitak.

Sa kasong ito, maaari nating ipagpalagay na nasunog ang muffler sa loob. Maaari itong maging isang butas-butas na tubo o mga partisyon nito. Samakatuwid, upang tumpak na matukoy ang diagnosis, minarkahan namin ang mga kinakailangang patlang at buksan ang bahagi ng "jar"sa tulong ng isang gilingan. Baluktot namin ang labis na sheet ng metal at pinutol o hinang muli ang bar. Sa pagtatapos ng trabaho, muli naming ibaluktot ang sheet at pinapainit ito mula sa lahat ng panig.

Mga tampok ng welding

Bakit sulit ang paggamit ng semi-awtomatikong device? Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pamamaraang ito ng hinang ay ang pinaka banayad para sa muffler, dahil hindi pinapayagan ng carbon dioxide ang metal na baguhin ang istraktura nito at mag-overheat. Kapag nagtatrabaho sa sistema ng tambutso, hindi mo dapat payagan ang "mga puwang". Ang tahi ay dapat na pantay at masikip hangga't maaari. Kung hindi, ang mga gas sa ilalim ng presyon (at ito ay napakataas sa system) ay lalabas sa mga libreng puwang. Ang lahat ng ito ay sasamahan ng isang malakas na hindi kasiya-siyang tunog.

Kung ang muffler ay hinangin mula sa labas, maghanda ng tubo ng nais na diameter. Ang pagluluto sa bulok na metal ay hindi gagana. Ngunit maaari kang kumuha ng mga bitak gamit ang isang "semiautomatic device". Samakatuwid, sa mga napapabayaang sitwasyon, nagpuputol kami ng bagong piraso ng tubo (mahalaga na nasa tamang diameter ito) at hinangin ito kapalit ng luma.

Bakit hindi mo na lang putulin ang bulok na bahagi at direktang hinangin ang "banga"? Ang katotohanan ay ang muffler ay may limitadong libreng paglalaro at kung ang posisyon nito ay magbabago, ang mga unan ay patuloy na magkakaroon ng pag-igting. At kung mapuputol ka pa, hindi na ilalagay ang muffler sa factory place nito.

Pagpipinta

Ang huling yugto ng muffler welding ay ang pagpipinta nito. Ang inilapat na enamel layer ay mapagkakatiwalaang protektahan ang ibabaw ng metal mula sa mga negatibong kadahilanan. Dapat tandaan na ang karaniwanhindi gagana ang pintura - ang humuhuni ay umiinit hanggang sa hindi kapani-paniwalang temperatura (higit sa 350 degrees Celsius). Samakatuwid, ang lahat ng enamel ay masusunog lamang. Maglalabas ito ng kakaibang amoy.

Ngunit ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon? Ang muffler ay dapat tratuhin ng isang espesyal, lumalaban sa init (pulbos) na tambalan. Ang mga ito ay maaaring mga tina mula sa serye ng KO 828 at 8101. Mas mainam na gumamit ng mga produkto sa mga lata. Kaya't ang enamel ay pantay na nakahiga sa ibabaw at sasakupin ang lahat ng mahina at nakatagong mga lugar. Dalawang coat lang ang sapat para sa heat-resistant na pintura na makapagbigay ng maaasahang proteksyon at mapahaba ang buhay ng muffler.

Muffler welding na may argon - ano ang mga feature?

Ito ay isang makabagong teknolohiya na nagbibigay-daan sa iyong pagkonekta ng mga bahaging gawa sa bakal at metal na haluang metal. Ang operasyon ay isinasagawa sa maraming yugto. Una, ang ibabaw ay inihanda (nalinis ng isang metal cutter at degreased). Dagdag pa, ang mga bahagi ay konektado sa pamamagitan ng "tacks". Pagkatapos ay inilalagay ang isang metal bar sa linya ng tahi. Sa huling yugto, ang baras at ang bahagi mismo ay hinangin. Sa panahon ng hinang, ginagamit ang argon gas. Hindi pumapasok ang oxygen sa bahagi dahil pumapasok ang argon sa welding area sa mataas na presyon.

Ang teknolohiyang ito ay nagbibigay ng mataas na lakas ng koneksyon, pati na rin ang higpit ng tahi. Ang buhay ng serbisyo ng naturang muffler ay isang order ng magnitude na mas mataas kaysa sa isang naayos na "semiautomatic". Ngunit ang kawalan ng teknolohiya ay ang mataas na halaga ng kagamitan. Sa kabutihang palad, marami na ngayong mga kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo tulad ng weldingpagpapalit ng muffler at corrugation. Ang huli ay naka-install din sa pipe gamit ang argon welding. Ang halaga ng naturang mga serbisyo ay humigit-kumulang tatlong libong rubles, kabilang ang presyo ng mismong three-layer corrugation.

Konklusyon

Ang isang magandang muffler ay ang susi sa isang komportableng biyahe ng driver. Pagkatapos ng lahat, walang sound insulation ang makakatipid kung ang mga gas na may mga pop at isang masangsang na amoy ay tumakas mula sa ilalim. Tandaan din namin na sa mga advanced na kaso, ang kumpletong pagpapalit ng muffler ay isang makatwirang paraan sa labas ng sitwasyon. Bukod dito, ang gastos nito ay napaka-makatwiran. At lahat ay maaaring mag-install ng elemento - sapat na magkaroon ng isang pares ng mga susi at isang bagong clamp (pinahiran namin ang thread na may grapayt upang ang mga bolts ay hindi maasim). Sa pamamagitan ng paraan, ang isang muffler ay naka-install (hindi mahalaga kung ito ay bago o refurbished) sa isang espesyal na sealant. Pinahiran nila ang dulo ng upuan ng tubo. Kaya't sisiguraduhin namin ang maximum na higpit at pipigilan ang paglabas ng mga gas sa pamamagitan ng maliliit na puwang sa teknolohiya.