Muffler intake pipe: paglalarawan at mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sa device ng anumang modernong kotse ay mayroong exhaust system. Binubuo ito ng ilang bahagi, kabilang ang isang catalyst, exhaust manifold, resonator at muffler. Ngunit kakaunti ang mga tao na nagbanggit ng gayong detalye bilang ang tambutso ng muffler. Ang VAZ-2110 ay nilagyan din nito. Ano ang elementong ito at paano ito nakaayos? Tingnan ang aming artikulo ngayong araw para sa mga sagot sa mga ito at sa marami pang tanong.

Katangian

Ang exhaust pipe ay isang mahalagang bahagi ng exhaust system. Ang elementong ito ay matatagpuan pagkatapos ng exhaust manifold at sa harap ng resonator, ay binubuo ng isang metal base at corrugations. Ang huli ay wala sa bawat system.

Anong diameter ang exhaust pipe ng muffler? Ang UAZ "Patriot" ay nilagyan ng 60 mm na elemento. Ang diameter ay maihahambing sa kung ano ang magagamit sa mga natitirang bahagi ng system: muffler pipe, catalyst, at iba pa. Ang isang natatanging tampok ng bahagi ng exhaust system ay ang pagkakaroon ng dalawang input na maayos na kumonekta sa isa't isa. Kaya,una, ang mga maubos na gas ay pumapasok sa gitnang exhaust manifold, pagkatapos ay sa sumasanga ng exhaust pipe. Dagdag pa, ang mga gas na inilabas mula sa mga silindro ng makina ay gumagalaw sa ilalim ng presyon sa katalista. Dito, ang lahat ng nakakapinsalang sangkap ay sinusunog, nagiging hydrogen, at inalis sa labas. Ang huling elemento sa system ay ang muffler. Siya ang kumukuha ng lahat ng acoustic load, smoothing sounds at vibrations. Bilang resulta, mayroon kaming malinis at tahimik na tambutso. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga katangian ng pagtanggap ng tubo ay maaaring magkakaiba. Nilagyan ito ng dalawa o higit pang mga inlet. Tulad ng para sa diameter, ang GAZ-3310 silencer exhaust pipe ay may sukat na 51 milimetro. Ang kanilang layunin ay pareho - ang pag-alis ng mga gas mula sa manifold patungo sa catalyst.

Material

Ang tambutso ng muffler ay gawa sa iba't ibang uri ng bakal:

• stainless;
• aluminized;
• itim.

Lahat sila ay naiiba sa presyo at kalidad. Tingnan natin sila.

Stainless steel

Ang ganitong mga downpipe ay napakabihirang dahil sa kanilang mataas na halaga. Karaniwan ang hindi kinakalawang na asero ay ginagamit upang gumawa ng mga muffler ng direktang daloy. Ang pabalat na ito ay mukhang napaka-kahanga-hanga. Ang mirror pipe ay hindi lamang isang magandang hitsura, kundi pati na rin ng maraming iba pang mga pakinabang. Kaya, kinakailangang tandaan ang paglaban ng materyal na ito sa kaagnasan. Dahil ang tambutso ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng kotse, ito ay patuloy na nakalantad sa mga panlabas na kadahilanan. Sa labas, ang ibabaw nito ay apektado ng dumi, tubig at mga reagents; sa loob ng produkto ay sumasailalim sa mataas na temperatura na pagkarga.

Ang stainless steel ay may mataas na pagtutol sa mga salik na ito. Bilang karagdagan, dahil sa pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura, ang presyo para dito ay maraming beses na mas mahal.

Aluminized exhaust pipe

Gawa sa ordinaryong bakal. Ang isang natatanging tampok ay isang aluminum coating na idinisenyo upang protektahan ang bahagi mula sa kaagnasan. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga tubo ay halos limang taon. Bukod pa rito, maaari silang nilagyan ng corrugation.

Black

Ang tubo ay gawa sa ordinaryong bakal na walang karagdagang pagproseso, kaya ang buhay ng serbisyo ay madalas na hindi lalampas sa dalawang taon. Pagkatapos ng panahong ito, ang bahagi ay dapat mapalitan ng bago. Ang gastos na nauugnay sa iba pang mga materyales ay isang order ng magnitude na mas mababa.

Alin ang pipiliin?

Ang pinakakaraniwang muffler downpipe ay aluminized. Ito ay nagkakahalaga ng ilang beses na mas mababa kaysa sa hindi kinakalawang na asero. Kasabay nito, ito ay lubos na lumalaban sa kaagnasan at labis na temperatura. Hindi inirerekomenda ng mga motorista na bumili ng tubo na gawa sa ordinaryong itim na bakal na walang karagdagang pagproseso. Ang ilang mga tagagawa ay tinatakpan ito ng isang layer ng pintura. Ngunit kailangan mong maunawaan na pagkatapos ng ilang buwan ang tubo ay mawawala ang kaakit-akit na hitsura nito: ang mataas na temperatura, dumi at tubig ay gagawin ang kanilang trabaho. At medyo mahirap tanggalin ito. Kahit na mayroon kang muffler exhaust pipe gasket na naka-install, hindi posible na i-unscrew ang bolts: dumikit sila sa base. Ang tanging paraan ay ang pagputol ng mga sumbrero gamit ang isang gilingan. Tulad ng para sa hindi kinakalawang na pagtanggap ng tubo, maaari itong maghatid ng hanggang 10 taon. Ang tanging bagay aypresyo at pagkakaroon ng merkado. Para sa ilang sasakyan, ang nasabing bahagi ay kailangang bilhin sa pagkaka-order.

Mga Kasalanan

Paano malalaman kung ang downpipe ay wala sa ayos? Ang pinakatiyak na paraan ay isang visual na inspeksyon. Dahil ang bahagi ay matatagpuan sa isang medyo mahirap na lugar, hindi ito masuri nang walang elevator. Samakatuwid, maraming mga motorista ang tumutukoy sa malfunction "sa pamamagitan ng tainga". Kung ang tunog ng tambutso ay lumakas, may mga dagdag na panginginig ng boses, at may amoy ng pagkasunog sa cabin, malamang na ang bahagi ay wala sa ayos.

Ngunit hindi palaging tubo ang nakakalusot. Ang corrugation ng exhaust pipe ng muffler ay maaaring masunog, sumisipsip ng labis na mga panginginig ng boses at pumayag sa mga pagkarga ng mataas na temperatura. Samakatuwid, kapag lumitaw ang mga palatandaan sa itaas, kinakailangang palitan ang front pipe o ang corrugation dito.

Paano palitan?

Para palitan ang isang bahagi na hindi na nagagamit, kakailanganin mo ng isang set ng mga wrenches at elevator (overpass, viewing hole). Bilang karagdagan sa isang bagong tubo, kailangan din ng isang hanay ng mga gasket. Ang mga luma ay lumiliit minsan.

Kaya, sa harap ng ibaba ay makikita natin ang ating tubo (karaniwan itong naka-bolted hanggang 13). Inaayos namin ang nut sa isang gilid, sa kabilang banda ay tinanggal namin ang bolt. Upang mapadali ang pag-unscrew, maaari mong gamitin ang universal lubricant VD-40. Kung imposibleng i-unscrew ang mga fastener, kinukuha namin ang gilingan sa aming mga kamay at pinutol lamang ang mga bolts (pagkatapos ay huwag kalimutang bumili ng mga bago). Inalis namin ang tubo, nililinis ang lugar sa ilalim ng mga burner at naglalagay ng mga bagong elemento.

Tungkol sa pagpapalitcorrugations, ang huli ay dapat na welded sa pipe cavity. Siyempre, mas madaling bumili ng bagong part assembly (lalo na kung gawa sa hindi kinakalawang na asero, na hindi "nakuha" ng isang conventional welding machine).

Mga kapaki-pakinabang na tip

Upang mabawasan ang panganib na dumikit sa ibabaw, inirerekumenda na gamutin ang mga bolts gamit ang grapayt na grasa o Litol bago higpitan. Ang ganitong mga fastener ay magiging mas madaling alisin kaysa sa mga hilaw. Kinukumpleto nito ang pamamaraan ng pagpapalit. Maaari mong simulan ang makina at suriin ang kalidad ng bagong tubo. Hindi ito dapat tumagas. Kung hindi, suriin ang higpit ng mga bolts. Kung gupitin mo ang corrugation at mag-install ng bago, bigyang pansin ang haba nito. Ang sukat ay dapat na 20-40 millimeters na mas malaki kaysa sa nauna (dahil ang bahagi ng mismong tubo ay puputulin din).