Irbis TTR 250R - detalyadong paglalarawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Irbis TTR 250R ay isang motorsiklo na idinisenyo para sa enduro off-road motocross. Ang modelong ito ay may mahusay na kurso sa kalsada at cross-country. Ang kanyang malakas na punto ay ang pagtagumpayan sa mga ford, ilog, pagsasagawa ng mga pagtalon sa hangin at mga trick. Ang Irbis ay hindi isang racing motorcycle, kaya may 250cc na makina. cm na may four-stroke mode, ito ay nagpapabilis lamang ng hanggang 120 km kada oras. Gayunpaman, mahusay na gumaganap ang bike sa magaspang na lupain sa mga tuntunin ng paghawak. Sa karaniwan, wala sa enhanced driving mode, ang Irbis TTR 250R ay kumokonsumo ng 3 litro ng gasolina bawat 100 km.

Pagmamaneho sa lungsod at off-road

Ang mga gulong ng motorsiklo ay spokes at natatakpan ng mga indelible rubber na gulong na idinisenyo para sa off-road riding. Bagama't maaari mong sakyan ang mga ito sa isang asp alto na kalsada, hindi mo makakamit ang mataas na bilis sa parehong oras. Ang pagganap sa pagmamaneho ay pinahusay ng isang suspensyon sa harap na may nakabaligtad na teleskopiko na tinidor. Sa likuran, ang Irbis TTR 250R ay sinusuportahan ng isang monoshock. Upang makapagmaneho ang sasakyang ito sa mga kalsada sa lungsod, kailangan mong magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho ng klase A. Para sa pagmamaneho sa settlement, may dashboard ang Irbisrearview mirror, turn signal, at mga headlight. Ang motorsiklo ay nilagyan ng mga disc brakes, na pinahusay sa partikular na modelong ito, upang mabisa itong makapagpreno. Ang Irbis TTR 250R ay mas angkop para sa mga baguhan na nakamotorsiklo. Gayunpaman, maaari din itong sakyan ng mga propesyonal.

Unang modelo

Motorcycle Irbis TTR 250R ay mayroon ding mas huling modelong "250". Ito rin ay isang motorsiklo na dinisenyo para sa off-road riding, na tinatawag ding supermoto. Bilang unang kinatawan ng klase nito, lumitaw ang TTR 250 noong 2012. Parehong hitsura ang parehong mga bisikleta, ngunit mayroon silang mga pagkakaiba na alam lamang ng mga propesyonal. Ang Irbis TTR 250 ay maaari lamang sumakay sa off-road, hindi ito maaaring sumakay sa mga kalsada ng lungsod. Sa panahon ng pagbili ng sasakyan, ang nagbebenta ay magbibigay sa iyo ng isang kasunduan na nagsasaad na ikaw ay bumili at isang sulat ng pagtanggi na nagsasaad na ang motorsiklo ay kagamitang pang-sports. Kapag nagsimula kang sumakay dito, ang unang bagay na nakalulugod sa iyo ay ang magaan na timbang nito. Gayundin, ang modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng malakas na kapangyarihan ng traksyon at isang maikling base. Sporty ang manibela, matibay ang suspensyon, maikli ang gaps sa mga gears, straight-through muffler, mga tow bar para hindi maputol ang mga utong sa mga camera. Ang electric starter ay naka-install kasama ang kickstarter, mayroong isang gilid na binti. Ang rear shock absorber ay maaaring ayusin, ang motorsiklo ay maaaring tumalon sa mga trampoline.

Mga kahinaan ng TTR 250

Bukod sa mga positibong katangian, may mga disadvantage din ang Irbis. Halimbawa, ang modelo ng TTR 250 ay may mahinang plastikpatong, walang speedometer, kumikinang ang mga headlight nang hindi tumututok, ang mga gulong ay napapailalim sa pagbuo ng walo. Sa modelong ito pa rin ang signal at mga headlight ng back light ay hindi naka-install. Ang motorsiklo ay napapailalim sa pag-tune. Hindi ito angkop para sa karera at mga high-class na atleta, ngunit ginagamit ito upang matutunan kung paano sumakay sa mga sasakyan ng klaseng ito.

Option R

Ang TTR 250R ay roadworthy at may kasamang kit para gawin ito, gaya ng mga headlight, brake lights, turn signals. Upang magamit ang modelo sa lungsod, dapat itong nakarehistro, pagkatapos nito ay papayagan kang makakuha ng mga numero. Kinakailangan din ang lisensya sa pagmamaneho. Tulad ng para sa opinyon ng Irbis TTR 250R, ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay ganito: paglilibot sa motocross, mahusay sa pag-iwas sa mga jam ng trapiko, at hindi masamang sumakay dito sa magaspang na lupain. Maaaring lampasan ng motorsiklo ang anumang kanal, punso at iba pa. Ang TTR250R ay mukhang moderno at kaaya-aya. Kasabay nito, naglalaman ito ng mga detalye tulad ng isang tachometer, speedometer, mga tagapagpahiwatig ng gear. Para sa pasahero, ang ating bayani ay pinagkalooban ng double seat (sapat na malaki) na may mga hawakan. Ang mga hawakan ng manibela ay protektado, ang motorsiklo ay may rubberized diode turn signal. Ang plastic kit ay naging mas matibay, ang numero ay may isang frame, ang tangke ay naging mas malawak, at ang makina ay nakatanggap ng isang balancer shaft. Tulad ng unang modelo, ang pag-unlad na ito ay may mga kakulangan nito. Kabilang dito ang isang chain ng goma, isang mahinang rear star din, at ang coating ay hindi angkop para sa asp alto. Ang taas ng motorsiklo ay idinisenyo para sa isang taong mas mataas sa 175 cm.

Pagganap ng TTR 250R

Ang pagganap ng Irbis ay naaayon sa mga nagawa ng mga modelong Hapon. Ngunit ang isa pang mahalagang kadahilanan para sa pagsusuri ng Irbis TTR 250R ay ang presyo. Ito ay mas mataas kaysa sa ilang mga kakumpitensya at nagkakahalaga ng 78,000 rubles (na may kasamang helmet). Tingnan din natin ang mga opinyon ng mga nagmomotorsiklo na nakaranas ng Irbis TTR 250R, binabanggit ng mga review ng mga bikers ang ating bayani bilang isang Chinese-made na motorsiklo na maaaring maging ganap na sports crosser. Mayroon itong mga disenteng detalye:

- mga sukat: haba - 208 cm, lapad - 82 cm, taas - 118 cm, na may saddle - 93 cm;

- mga kandila - D8RTC;

- chain - ika-428 na may 132 links;

- ang front star ay may 17 ngipin, ang likod ay may 50;

- tank capacity - 12 liters;

- 12 V na baterya;- timbang - 132 kg.

Sa Russia, ang Irbis ang pinakamabentang sport crosser dahil sa simpleng disenyo nito at kadalian ng paghawak. Maaari mong matutunan ang lahat ng mga pangunahing kaalaman sa pagmamaneho dito sa loob ng ilang buwan. Sa pamamagitan ng pagbili ng naturang sasakyan, naging bahagi ka ng komunidad ng motorsiklo. Kaya, maaari kang magsimula ng isang bagong buhay, maliwanag at kawili-wili, puno ng mga bagong karanasan, bilis at pakiramdam ng kalayaan sa mga pangyayari at panahon.