Kayo 125: mga detalye, larawan, review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Sa mahigit 15 taon, gumagawa si Kayo ng mga pit bike na nakakakuha ng hindi kapani-paniwalang katanyagan sa buong mundo. Sa unang sulyap, maaaring mukhang ang mga maliliit na motorsiklo ay ginawa para sa mga tinedyer, dahil ang mga "pit" ay mukhang isang mas maliit na kopya ng mga motocross bike. Gayunpaman, ang kanilang hindi mapigilang karakter at mga kakayahan ay ginagawang iginagalang ang kanilang mga sarili kahit na ng mga batikang extreme sportsmen.

Maliit, ngunit matapang

Hindi kapani-paniwalang lakas at liksi - iyon ang nakikilala, bilang karagdagan sa maliit na sukat, mga pit bike mula sa frisky enduro at cross-country sports bike. Maraming gustong subukan ang kanilang sarili sa papel ng isang magkakarera, pagtagumpayan ang mahihirap na track at magaspang na lupain. Kasabay nito, maraming mga baguhang piloto ang nagtataka: sa aling modelo ka maaaring magsimulang mag-master ng moderate off-road at magsagawa ng iba't ibang trick?

Dito mismo ang sagot: maaari kang magsimula sa anumang modelo, ngunit sa isang Kayo 125 pit bike o anumang katulad na modelo, ang pag-aaral na sumakay sa mga kasanayan sa motocross ay abot-kamay mo. Bilang karagdagan, ang mga posibilidad ng "mga hukay" ay matagal naPinahahalagahan ito ng mga stunt riders, dahil sa bigat na halos 70 kg at maliliit na sukat, ang mga motorsiklo ng klase na ito ay may kakayahang bilis na 80-85 km / h sa loob ng ilang segundo. Bilang karagdagan, ang mga pit bike, na kabilang sa klase ng mga light motocross bike, ay may mabigat na disenyo, upang ang mga atleta ay madaling makapagsagawa ng iba't ibang acrobatic na elemento.

Timbang at mga sukat ng Kayo 125 pit bike model

Ang Kayo 125 light motorcycle ay maaaring gawin sa Basic na bersyon, na itinuturing na base model, pati na rin ang Classic. Ang huli ay idinisenyo para sa mas maraming karanasan na mga piloto, dahil nilagyan ito ng na-upgrade na suspensyon sa harap (tinidor na may pinahusay na mga katangian ng pamamasa). Bilang karagdagan, may headlight at rechargeable na baterya.

Kaya, ang Kayo 125 model na CRF-801-7L ay may wheelbase na 1225mm. Ang mga sukat ng motorsiklo ay 1750 × 750 × 1130 mm, ayon sa pagkakabanggit, habang ang ground clearance ng makina ay 350 mm. Tulad ng nakikita mo, ang mga sukat ay hindi masyadong malaki, at ang timbang ay 71 kg lamang. Ang isang 70/10017 gulong ay naka-install sa harap na gulong, at 70/10014 sa likuran. Bagama't kadalasan ang modelong ito ng isang pit bike ay maaaring nilagyan ng 14- at 12-pulgadang gulong (sa mga suspensyon sa harap at likuran).

Classic na bersyon ng makina ng motorsiklo. Pagkonsumo ng gasolina

Salamat sa naka-install na 11-horsepower na four-stroke single-cylinder Lifan engine sa Kayo 125 pit bike, ang mga teknikal na katangian ng modelo ay napakaganda. Ang dami ng gumagana ng makina ay 120 cm³. Binuo sa isang motorsiklo na Kayo 125ang maximum na bilis ay 80 km/h. Mayroon itong air-type na cooling system.

Ang power unit ay nakakagawa ng malaking torque (8 thousand rpm), na lubos na nakakatulong sa pagbuo ng mahusay na kakayahang magamit. Tulad ng para sa engine na naka-install sa Classic Kayo 125 na bersyon (ang mga review mula sa mga nasisiyahang may-ari ay nagpapatotoo dito), halos walang mga reklamo tungkol sa pagganap nito.

May straight-through na muffler ang Pete, kaya katamtaman ang tunog ng tambutso. Ang motorsiklo ay nilagyan ng isang plastic na 5.5-litro na tangke ng gasolina, na may espesyal na balbula ng dugo. Ang konsumo ng gasolina ng modelong ito ay humigit-kumulang 2.5 litro bawat 100 kilometro.

Gearbox at brake system

Ang bike ay nilagyan ng mekanikal na 4-speed gearbox. Dapat tandaan na ang pagsasama ay isinasagawa mula sa unang posisyon, kung saan naka-install ang neutral na gear, at ang mga bilis na sumusunod dito ay lumipat paitaas. Ayon sa maraming mga gumagamit, hindi ito masyadong maginhawa, dahil hindi laging posible na i-on ang neutral na gear sa unang pagkakataon. Bagaman, nasanay na, walang binibigyang pansin ang pagkukulang na ito. Sa mga bagong modelo ng Kayo 125 na mga motorsiklo (ipinapahiwatig ng mga review ng biker ang maliit na depekto na ito), maaaring mapansin ang ilang mga paghihirap sa pagpapatakbo ng kahon. Gayunpaman, nawawala ang mga ito pagkatapos ng kaunting break-in.

Pinaka-tiwala ay ang disc-type hydraulic brake system, nanaka-install sa bike. Ang mga reinforced hose ay nagdaragdag ng karagdagang pagiging maaasahan. Ang mga preno ay hindi nagiging sanhi ng mga reklamo at gumagana nang pantay-pantay kapwa sa mga gulong ng haluang metal at sa isang pares ng mga gulong (goma, mga gulong) para sa pagmamaneho sa mahihirap na riles.

Mga Tampok ng Disenyo

Ang disenyo ng Kayo 125 pit bike (larawan sa itaas) ay nakabatay sa isang napakalakas na steel frame na makatiis ng mabibigat na karga, kabilang ang kapag nagsasagawa ng iba't ibang pagtalon. Ang suspensyon sa harap ay nasa anyo ng isang teleskopiko na tinidor (baligtad), at ang suspensyon sa likuran ay isang pendulum-type na monoshock absorber. Kung kinakailangan, palaging magagawa ng piloto na ayusin ang antas ng kinakailangang higpit.

Hindi tulad ng karamihan sa mga motorsiklo sa bike na ito, ang mga nakaharap na elemento at fender arches ay gawa sa impact-resistant na plastic, na, bukod pa rito, ay nasa kanilang orihinal na posisyon sa ilalim ng iba't ibang mekanikal na impluwensya. Sa totoo lang, walang dashboard ang pit bike, pero may naka-install na tachometer at motor meter.

Mga review ng mga may-ari ng mga pit bike na "Kayo"

Sa kabila ng katotohanan na ang modelo ay napakaliit, ayon sa maraming mga may-ari, kahit na ang isang taong may taas na 185 cm ay komportable dito, habang ang pagkarga sa pit bike ay halos hindi nakakaapekto sa kadaliang kumilos. Pinahahalagahan ng mga bikers ang mataas na dynamics at liksi ng motorsiklo, pati na rin ang pagiging angkop nito para sa pagtalon, kaya perpekto ito para sa mini-cross at stunt riding.

Bukod dito, karamihan sa mga atletatumuon sa mataas na pagiging maaasahan at hindi mapagpanggap sa operasyon. Bilang karagdagan, napapansin ng lahat ang matagumpay na disenyo ng suspensyon sa harap, salamat sa kung saan ang bisikleta ay madaling makayanan ang pagpasok ng maliliit na radius na pagliko. Sa pangkalahatan, hindi pagsisisihan ng biniling bike ang may-ari nito sa pagpili at ganap na binibigyang-katwiran ang perang ginastos.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Sa pagsasalita tungkol sa mga Chinese Kayo 125 na motorbike, ang pagsusuri ay dapat magpatuloy sa pangunahing bersyon ng 2015 release, na hindi gaanong kaakit-akit na modelo. Nilagyan ito ng bagong uri ng YX motor, na makikita sa pangalan nito. Ang modelo ay hindi nilagyan ng headlight, na nangangahulugan na ang rider ay maaaring mapabuti at pinuhin ang kanyang bike ayon sa gusto niya. Ang makina ay nilagyan ng 11-horsepower 4-stroke 123-cc air-cooled engine na may electronic ignition system. Nagtatampok ang makinang ito ng two-valve cast iron head.

Ang motorsiklo, tulad ng nakaraang bersyon ng Classic, ay may hindi bababa sa liksi at pinakamataas na bilis na 80 km/h. Tulad ng para sa mga tampok ng disenyo, ang mga modelo ay karaniwang magkapareho. Ang parehong suspensyon sa harap at likuran, gearbox at shift pattern nito at iba pang pangunahing bahagi ng makina.

Anong upgrade ang nakuha ng bike?

Bago ipakita ang na-update na modelo ng cross-bike sa korte ng mga tagahanga ng mga sasakyang de-motor na idinisenyo para sa cross-country riding at magsagawa ng iba't ibang trick, ang mga manufacturer ay sumailalim sa ilang bahagi sa mga pagpapahusay. Halimbawa, ang mga wheel hub ay nilagyan na ngayonisang ganap na bagong uri ng mga de-kalidad na bearings, lubos na nagpapabuti sa kadaliang mapakilos at kadaliang mapakilos. Bilang karagdagan, idinisenyo ang mga ito para sa pangmatagalang paggamit at tuluy-tuloy na epekto, na mahalaga para sa isang napakabilis na Kayo 125 bike.

Ang likuran ng makina ay nilagyan ng isang pinahabang plastic fender at isang espesyal na pambalot na gawa sa matibay na polymer, na nagpoprotekta sa ibabaw ng monoshock absorber mula sa dumi, na makabuluhang nagpapatagal sa pagganap nito. Ang mga preno ng makina ay pinahusay na mga petal-type na disc, salamat sa kung saan ang pagpepreno ay naging mas kumpiyansa.

Mobile at napakabilis

Ang 123-horsepower engine ay tiyak na nagbibigay sa Kayo 125 pit bike ng mahusay na bilis at liksi. Ang pagganap ng makinang ito ay hindi kumpleto nang walang maaasahang suspensyon na nagsisiguro ng mga pagtalon at acrobatic na elemento. Sa Kayo Basic, tulad ng sa mas advanced na klasikong bersyon, ang front suspension ay ipinakita sa anyo ng isang teleskopiko na inverted fork na may stroke na 735 mm. Ang rear suspension ay gawa sa swingarm, na may monoshock absorber, na ang biyahe ay 360 mm.

Tinitiyak ng KMS-428 chain (Taiwan) ang maaasahang operasyon ng Kayo 125 bike drive. Siyanga pala, ang motorsiklong ito ay nilagyan ng mekanismo ng chain trap upang maiwasan itong tumalon at posibleng masira ang mga articulating parts (sprockets, bushings). Ang isang tampok ng mga motorsiklo na ito ay ang mga tagagawa ay naglaan para sa mga posibleng pagpapabuti sa makina sa hinaharap, kaya ang disenyo ay may bilang ng mga upuan at karagdagangteknolohikal na mga butas. Halimbawa, kung gusto ng piloto na mag-install ng air filter, ang mga mounting at installation space ay ibinigay na para dito.

Sino ang maaaring gumamit ng pit bike? Halaga ng motorsiklo

Ang Kayo 125 pit bike ay para sa lahat, dahil matibay at maliksi ang mga ito, at napakadaling alagaan at kontrolin. Magagamit ang mga ito para sa pagsasanay sa mini-cross, cross-country riding at extreme riding skills training. Gayundin, ang mga motorsiklo ng Kayo ay mag-apela sa lahat ng mga mahilig sa mga motorsiklo, bukod pa, sila ay napakapopular sa mga tinedyer, dahil ang mga pit bike ay mga ganap na motorsiklo na may isang sporty na karakter. Ang kanilang maliliit na sukat ay nagbibigay-daan sa iyo na mag-imbak ng kagamitan kahit saan. Bilang karagdagan, madali silang magkasya sa trunk ng isang kotse, na lubos na nagpapadali sa transportasyon, kaya ang mga motorsiklo ay maaaring dalhin sa mga lugar ng nilalayong pagsasanay at mga biyahe sa kalsada.

Pit-bikes Ang "Kayo" ay nararapat na tawaging mga unibersal na makina, dahil sa pamamagitan ng "pagpapalit" ng mga gulong at pagpapalit ng mga disc, maaari kang makakuha ng halos anumang uri ng kagamitan sa motor sa output. Kailangang i-highlight ang isa pang feature ng motorsiklong ito: hindi na kailangang irehistro ito bilang sasakyan, para masakay mo ito kaagad pagkatapos bumili.

Kung tungkol sa halaga ng Chinese Kayo pit bike, ang mga ginamit na motorsiklo na 2 taong gulang ay mabibili sa halagang 35-40 thousand rubles. Ang Pangunahing modelo sa pangunahing pagsasaayos ay nagkakahalaga ng hinaharap na may-ari ng 59 libong rubles. Ang mga motorsiklo ng Classic na serye ay maaaripagbili para sa 65.5 thousand rubles.