Range Rover Sport SVR: mga detalye, larawan at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Range Rover Sport ay isang mid-size na luxury off-road na sasakyan na binuo ng British automaker batay sa hinalinhan nito, ang Discovery 3. Ang sasakyang ito ay matagal nang tanda ng magandang panlasa at prestihiyo. At samakatuwid ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi tungkol dito, pati na rin ang tungkol sa lahat ng mga tampok at katangian nito nang detalyado.

Start

Ang prototype na kotse na Range Rover Sport ay ipinakita noong 2004 sa Detroit. Ang layunin ng palabas ay upang maiparating sa mga motorista at kritiko kung ano ang mga pangunahing tampok ng hinaharap na bagong bagay. Lumitaw ang serial model makalipas ang isang taon - noong 2005. Nakita ng publiko ang isang malakas at sporty na crossover na binuo sa chassis ng Discovery model na may branded na katawan.

Ginawa ng mga developer ang lahat ng kanilang makakaya upang makagawa ng kotse na magkakasuwato na pinagsasama ang galit na galit ng pagmamaneho sa functionality, at unibersal na layunin na may hindi kapani-paniwalang kaginhawahan. Lawak ng mga posibilidad at perpektong data ng kalsada -ito ang mga pangunahing tampok ng pagiging bago noong kalagitnaan ng 2000s mula sa kumpanyang British.

Appearance

Ang sporty na exterior ng Range Rover Sport model ay nailalarawan hindi lamang ng nakababang bubong at ng geometry ng mga C-pillar. Ang mga detalyeng maingat na idinisenyo ng mga taga-disenyo ay nakakaakit ng maraming pansin. Ito ay kambal na mga tubo ng tambutso at nakamamanghang air intake. Gayundin, ang mga may tatak na mekanismo ng preno at isang malawak na hanay ng mga kulay ay hindi maaaring hindi mapansin. Kapansin-pansin din na ang mga may-ari ng kotse na ito ay may pagkakataon na maliitin ang air suspension. Mayroon itong tampok na ito. Siyanga pala, napakapraktikal nito, lalo na kapag kailangan mong pataasin ang katatagan sa mas mataas na bilis.

Isang system na tinatawag na Terrain Response ang nagsasaayos sa pagsususpinde. Siya ang nagsusuri sa ibabaw ng kalsada at, batay sa natanggap na data, pinipili ang mode. Kailangan lamang ilipat ng driver ang switch sa nais na posisyon. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga natitirang katangian ng katawan (at mayroon itong welded-in na frame) ay nagbibigay ng mahusay na torsional rigidity. Ginagawa nitong posible kahit na ang mga gulong ay nakabitin upang ligtas na buksan ang anumang pinto at lumabas ng kotse. O, sa kabaligtaran, bumalik sa loob.

Powertrains

Sa unang pagkakataon, nagsimulang lumitaw ang mga binagong makina mula sa kumpanya ng Jaguar sa mga kotse mula sa kumpanyang British na Land Rover. Kaya, ipinagmamalaki ng bersyon ng Range Rover Sport HSE ang 300-horsepower na 4.4-litro na natural aspirated unit. Ang modelo, na kilala bilang ang Supercharged, ay may ibang motor. Gumagawa ito ng kasing dami ng 390 "kabayo"na may dami ng 4.2 litro. At ito, siyempre, ay isang hugis-V na "walong". Ang makinang ito ang gumawa ng kotse na pinakamabilis at pinaka-dynamic na modelo sa buong kasaysayan ng Land Rover. Ang bawat motor ay may mahusay na proteksyon laban sa alikabok, tubig, dumi, at lahat ng iba pang makikita sa labas ng kalsada. At ang katotohanang ito ay hindi nakakagulat. Pagkatapos ng lahat, ang Range Rover Sport ay isang tunay na halimaw na madaling mamasa ang basang luad at nalalampasan ang mga hadlang sa tubig.

Ito ay isang four-wheel drive na kotse. At ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa pamamagitan ng isang 6-band adaptive na "awtomatikong" ZF. May sport mode ang transmission na ito. Nilagyan din ito ng isang sistema na tinatawag na Command Shift. Salamat dito, maaari mong manu-manong ilipat ang mga bilis. At ang pinababang bilang ng "awtomatikong", na idinisenyo para sa paggamit sa partikular na mahirap na mga kondisyon ng kalsada, ay isinaaktibo ng isang espesyal na switch ng kuryente. Maaari mo itong i-click on the go.

Ang isa pang high-tech na feature ay ang electronically controlled center differential.

Bago 2015/16

Kaya, sinabi sa itaas ang tungkol sa pinakaunang mga modelo ng sports ng "Range Rovers." At ngayon ay oras na upang lumipat sa bagong bagay sa taong ito. At ito ang Range Rover Sport SVR, isang kotse na may lahat ng karapatan na tawaging isang sports utility vehicle. Ganyan kasi siya eh! Kapansin-pansin, nagawa na ng Range Rover Sport SVR na bisitahin ang North Loop ng Nurburgring. At nakumpleto ng bagong modelo ang lap sa loob lamang ng 8.14 minuto! Ang pinakamahusay na resulta, sa pamamagitan ng paraan, kasamamga crossover at SUV. At ang modelong ito na ang pinakamakapangyarihan sa kasaysayan ng kumpanya.

Mga Panlabas na Feature

Ano ang pinagkaiba ng Range Rover Sport SVR? Ang pagsusuri ay dapat na tradisyonal na magsimula sa panlabas. Ang bagong bagay ay nakatanggap ng 21-pulgada na mga gulong ng haluang metal, "shod" sa lahat ng panahon na gulong, ang laki nito ay 275 / 45R21. Bilang karagdagang opsyon, inaalok ang mga potensyal na mamimili ng mga gulong na kilala bilang Conti Sport Contact 5 mula sa Continental. Mayroon silang bahagyang naiibang laki - 295 / 40R22. Makikita ang malalaking air intake sa bumper sa harap, kung saan aktibong pinapalamig ang mga unit at assemblies.

Kapansin-pansin din ang linya ng bubong. Namumukod-tangi ito na may maliwanag na contrast edging, tinatapos ang spoiler. Ang rear bumper ay naging matagumpay din - apat na twin exhaust pipe ang makikita sa mga gilid ng diffuser. Sa pamamagitan ng paraan, mayroon itong mga balbula na kinokontrol ng elektroniko. Sa pangkalahatan, ang hitsura ay maayos, kumpleto, na may sporty na karakter - lahat ay nasa pinakamahusay na tradisyon ng kumpanyang British.

Range Rover Sport SVR Pangkalahatang-ideya ng Interior

Ang mga larawan sa itaas ay nagpapakita kung gaano karangya ang interior ng kotse na ito. Sa loob, lahat ay tapos na sa mga mamahaling materyales. Ngunit anong pansin ang naaakit ng disenyo mismo! Sporty pero sobrang sopistikado! Ito ay isang bagong tampok. Ang mga upuang pampalakasan na hugis balde ay mukhang lubhang kawili-wili. Ang malambot na katad na may pandekorasyon na mga pagsingit ng carbon ay mukhang napakayaman. Ngunit ang pinakamaliwanag na elemento ay ang 12.3-inch trip computer monitor, naPraktikal na kinumpleto ng isang touch screen. Matatagpuan ito sa center console.

At napagpasyahan na maglagay ng napakatalino na sistema na kilala bilang Terrain Response 2 sa gitnang torpedo. Literal itong binubuo ng "electronic brains". Ito ang sistemang ito na patuloy na nag-scan at nag-aaral sa ibabaw ng kalsada at tinitiyak na ang kotse ay agad na umaangkop sa sitwasyon. Kahit na hindi sinasadyang "naputol" ng driver ang side mirror sa puno, ang sistemang ito ay nag-aalala nang maaga.

Mga Tampok

Ngayon, sulit na pag-usapan ang tungkol sa teknikal na bahagi ng Range Rover Sport SVR. Ang mga katangian ng sports SUV na ito, siyempre, ay nasa isang disenteng antas. Sa ilalim ng hood ng modelo, naka-install ang isang hugis-V na 8-silindro na makina, ang dami nito ay 5000 cm³ (!). Nilagyan ito ng blower. Ang makina na ito ay bumubuo ng lakas ng 550 "kabayo". Kapansin-pansin, ang hinalinhan ng modelong ito ay may hindi gaanong malakas na motor. Upang maging mas tumpak, mayroong 40 "kabayo" na mas mababa doon. At ang yunit na ito ay hinihimok ng isang modernong 8-band gearbox. Naturally, isa itong "awtomatiko", na kilala bilang kinatawan ng serye ng ZF 8HP70.

Siyempre, ang Range Rover Sport SVR na nakalarawan sa itaas ay isang all-wheel drive na sasakyan. Ang metalikang kuwintas ay ibinahagi nang eksakto sa ratio na 50 hanggang 50. Ngunit! Kung kinakailangan, maaaring i-redirect ng driver ang thrust sa front axle o sa likuran. Ang lahat ay nakasalalay sa kung ano ang kailangan niya. Ito ay isang napaka-madaling gamitin na feature.

ItoAng SUV ay maaaring bumilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 4.2 segundo. At ang maximum na bilis ay 260 km / h. Ito ay limitado sa elektronikong paraan (na may maximum na 10 kilometro na higit sa karaniwan).

Mga bagay na dapat malaman

Tulad ng nakikita mo mula sa itaas, ang Range Rover Sport SVR ay may napakalakas na mga detalye. Ngunit hindi lang iyon ang masasabi tungkol sa modelo.

Kaya, halimbawa, maaaring ipakita ng kotse ang mga katangian nito hindi lamang sa mga riles. Salamat sa air suspension, maaari mong independiyenteng ayusin ang clearance. Iyon ay, maaari mong iakma ang kotse sa halos anumang kalsada (o sa lugar kung saan walang saklaw). Ito ay kilala rin na ang modelo ay nakatanggap ng isang sistema na tinatawag na Wade Sensing System. Ito ay salamat sa kanya na ito ay lumalabas upang masukat ang lalim ng ford, na nalampasan ng driver sa kanyang SUV. Ipinakita ng mga pagsubok at test drive na ang kotseng ito ay nakatawid sa isang ford na may lalim na 85 sentimetro! At ang kotseng ito ay madali ding nakakahila ng trailer na tumitimbang ng tatlong tonelada. Tulad ng nakikita mo, ang kotse ay talagang kakaiba. Sa functionality at practicality, hindi niya hawak.

Gastos

Ang makapangyarihang bagong SUV ay available sa US noong 2015 sa halagang $110,475. Ito ang pinakamababa. Ano ang nasa Russia? Mayroon na rin kaming available na kotseng ito. Hindi sa mga salon, ngunit mula sa mga taong nagdala mismo ng sasakyan mula sa ibang bansa.

Bersyon na may malawak na bubong, pinagsamang interior, audio systemAng Meridian 1700 W at iba pang kagamitan, na ang listahan ay umaabot sa dose-dosenang mga posisyon, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 11 milyong rubles.

At ang mga bagong modelo ay available pa rin sa mga showroom sa 5.0 S/C AT HSE Dynamic na package. Ang mga tampok ng mga makinang ito ay isang 510-horsepower na 5-litro na makina at isang malawak na listahan ng mga kagamitan. Nasa loob talaga ang lahat ng posibleng kailanganin mo: ABS, traction control, electric power steering at adjustment nito, parking sensors, heating (kahit saan), all-round camera system, In Control ™ Connect option package at marami pang iba. Ang nasabing kotse ay nagkakahalaga ng halos 8 milyong rubles. Magkagayunman, palaging may bumibili ng mga mamahaling sasakyan.

Mga Review ng May-ari

At sa wakas, ilang salita tungkol sa kung paano nagsasalita ang mga may-ari at mga taong may kaalaman lamang tungkol sa kotseng ito. Nakikilala nila ang tatlong pangunahing bentahe: kapangyarihan, ginhawa at patency. Mayroon lamang dalawang mga pagkukulang, at isa sa mga lohikal na makatwiran (dahil ang mataas na presyo ay kabilang sa pangalawa). At ito ay nakasalalay sa mababang tibay ng ilang bahagi ng electronics at chassis. Halimbawa, kung minsan ang on-board na computer ay maaaring magbigay ng ilang mga error nang biglaan, na pagkatapos ay nawawala. Gayunpaman, ang mabuting balita ay walang mga negatibong pagsusuri sa mga pangunahing punto. Maaaring ayusin ang iba.