Maserati SUV: pagsusuri, mga pagtutukoy at pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Mula noong 2016, nagsimula na ang produksyon ng unang SUV ng Italian Maserati brand, ang Maserati Levante. Isang kotse na ganito kalaki ang inilabas ng isang kumpanya na dati ay nagdadalubhasa ng eksklusibo sa paglikha ng mga eksklusibong business class na kotse at sports car. Ang unang Maserati SUV ay ipinakilala noong unang bahagi ng 2016 sa Geneva, at ang sasakyan ay ihahatid sa Russia sa Nobyembre ng parehong taon.

Mga prospect at katunggali

Ang Maserati off-road na sasakyan ay nakikipagkumpitensya sa mga kotse mula sa mga kilalang tagagawa gaya ng Porsche at Bentley, at sa hinaharap ay may bawat pagkakataon na maging pinakasikat na modelo ng tatak nito. Ano ang tila pagkakatulad ng tatlong kumpanyang sikat sa mundo, Porsche, Bentley at Maserati? Ang kanilang pagkakatulad ngayon ay binubuo ng mga elite jeep: pagkatapos ng lahat, ang bawat isa sa mga kumpanyang ito ay maaaring makatuwirang ipagmalaki ng kahit isang kotse sa kani-kanilang hanay ng prestihiyo at kalidad.

Loob at labas

Maserati Levante is style incarnate, to say the least. Elegance ng case, nakamamanghang hugis at 8 puntos sa 10 sa panlabas na kagandahan at kagandahan. Siya ay tunay na may kakayahang umakit ng mga hinahangaang sulyap sa kalsada. Gayunpaman, ang loob ng kotse ay ganap na hindi maihahambing sa napakatalino na hitsura nito. Para sa lahat ng panlabas na karangyaan nito, tila binayaran ng Levante ang presyo ng pagiging sopistikado ng interior. Bukod sa leather na upholstery at maraming embossed tridents sa seat headrests at steering wheel, ang interior ay walang gaanong kapansin-pansin at istilo gaya ng panlabas ng kotse.

Ang Maserati SUV ay malaki at maluwag, at ito ay lalong masarap sa loob. Salamat sa maraming mga paraan upang ayusin ang upuan ng driver at manibela, pati na rin ang makabuluhang panloob na taas ng katawan, kahit sino ay maaaring maging mahusay sa loob nito. Ang malawak na interior ay nagdaragdag ng espasyo at kaginhawahan, na inaalis ang posibilidad ng hindi sinasadyang pagkagambala mula sa pasaherong nakaupo sa tabi ng driver. Ang mga walang frame na pinto ay partikular na kapansin-pansin bilang isang ganap na bago para sa mga makina na ganito ang laki.

Kahit na ang pamamahagi ng timbang sa mga axle at mababang center of gravity ay dapat ding maiugnay sa mga makabuluhang bentahe ng Maserati SUV: sa parameter na ito, nagawang i-bypass ng kotse ang marami sa mga kakumpitensya nito.

Mga Pangunahing Tampok

Ang"Levante" ay isang jeep na nilikha ayon sa isang kilalang formula. Ang SUV na "Maserati" ay dinisenyolimang upuan, may kahanga-hangang wheelbase na humigit-kumulang 3 metro, at ang bigat ng gilid nito ay higit sa dalawang tonelada.

Anuman ang configuration, ang Maserati Levante ay nilagyan ng parehong 3.0-litro na turbocharged V-6 engine na hanggang 345 hp. Sa. o kahit hanggang 425 litro. Sa. Ang mga modelong "Levante" at "Levante S" ay may isang gasolina engine na may direktang iniksyon, sa ilalim ng hood ng "Levante Diesel" - isang turbocharged diesel engine. Ang gearbox ay isang karaniwang 8-speed automatic na gumagamit ng lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng all-wheel drive system ng Maserati na tinatawag na Q4.

Ang pinakamabilis na pagbabago, ang Levante S, ay nakakamit ng 0-60 mph na oras na 5.2 segundo lang, ang pinakamahusay kailanman. Ang iba pang dalawang variation, Levante at Levante Diesel, ay 0.8 at 1.7 segundo sa likod, ayon sa pagkakabanggit.

Sport SUV

Lahat ng Maserati Levante modification ay mabilis, ngunit ang Levante S ay pinakamalapit sa ideal na iyong inaasahan mula sa isang Maserati. Nagagawa ng "Levante S" na mapahanga ang hindi bababa sa ratio ng timbang nito at ang flat spatial orientation ng katawan.

Ang drive mode selector ay nagpapalipat-lipat sa iba't ibang driving mode: manual, eco, sport, off-road at normal. Bilang pamantayan, ang Levante ay nilagyan ng adjustable suspension na maaaring lumipat sa pagitan ng limang taas ng biyahe upang mapataas ang ground clearance, mas madaling malampasan ang mga hadlang o makamit ang higit pa.aerodynamic na hugis. Sa sukdulan, ang mababang-drive na setup ng Aero 2 ay nagpapababa sa Levante nang halos isang pulgada sa ibaba ng normal upang mabawasan ang resistensya ng hangin; ang mga high off-road mode ay maaaring magtaas ng Levante ng higit sa 2 pulgada bilang karagdagan sa 9.7 pulgada ng ground clearance.

Malamang na magiging pinakasikat ang sporty na bersyon at, dahil sa pedigree ng Maserati, ito ang inaasahan ng maraming mamimili mula sa unang SUV ng brand.

Mga opinyon at test drive

Upang makakuha ng mas magandang ideya ng kotse, makatuwirang suriin ang mga review ng mga nagkaroon ng pagkakataong personal na suriin ang bagong bagay. Ayon sa ilang dayuhang road tester, hindi ganap na karapat-dapat ang kotse sa mataas na presyo nito, ngunit marami itong pakinabang.

Kung ikukumpara sa maraming iba pang mga kotse, ang Maserati ay mukhang talagang maluho. Ang mga leather seat at isang top dash ay karaniwan, kahit na gugustuhin mong pumili para sa pinahabang trim para sa buong epekto. Marami sa mga nakapasok sa loob ay pinapayuhan na tingnang mabuti ang mga detalye. Maaari mong mapansin na ang ilang elemento ng interior trim ay mukhang nakakagulat na mura.

Ang sistema ng media ay kontrobersyal. Ito ay kinakatawan ng isang 8.4-inch touch screen, na nilagyan din ng rotary controller. Karaniwan ang ganitong uri ng kontrol ay ginustong, ngunit ito ay isang lumang ideya, at sa isang maginoo na touch screen ay may mas kaunting abala. Sa paggamit, ipinapakita ng systemmismo bilang hindi ang pinakabago at maaaring tumagal ng ilang oras bago tumugon.

Sa panahon ng mga test drive, napansin na ang malamig na makina ay kumakatok nang labis at parang trak ang tunog kaysa sa isang premium na SUV. Iniulat ito ng ilang mga driver. Ayon sa kanila, pagkatapos ng pag-init ng makina ay nagiging kapansin-pansing mas tahimik, ngunit ang panginginig ng boses nito ay nararamdaman sa mga control levers. Ang isang makabuluhang masa ng kotse ay mayroon ding malaking impluwensya sa proseso ng kontrol. Ito ay pinagsama sa isang adjustable air suspension, ngunit sa masikip na sulok hindi posible na panatilihin ang katawan sa isang tuwid na posisyon kahit na habang nagmamaneho ng isang pagbabago sa sports. Bukod dito, ang sandaling ito ay hindi nakasalalay sa husay ng piloto, dahil halos lahat ay nabanggit ito.

Ayon sa mga review, mauunawaan ng isang tao na ang kakaiba ng kontrol ay nakasalalay sa sobrang gaan at mababang katumpakan nito, kaya naman ang SUV ay nagiging hindi gaanong epektibo kaysa sa Porsche Cayenne o Macan. Kasabay nito, marami ang nakakapansin na ang isang kotse na gumagalaw ay palaging medyo solid, kaya hindi nito ihiwalay ang driver at mga pasahero mula sa labis na pagyanig sa mga hukay at iba pang mga iregularidad sa ibabaw ng kalsada.

Sa kabila nito, kasama sa mga bentahe ng kotse ang mahuhusay na kagamitan, naka-istilong interior at malawak na cabin.

Mayroon ding mga kabaligtaran na opinyon. Napansin ng ilang road tester na napakaganda ng dynamics para sa napakalaking sasakyan, at kapuri-puri din ang safety system.

Gastos

Tulad ng maaari mong asahan, maging ang presyo ng batayang bersyonAng SUV na "Maserati Levante" ay umabot sa mga makabuluhang taas. Ang tag ng presyo sa isang kotse ay maaaring tumaas depende sa mga pagpipilian na pinili, dahil mayroong isang nakakahilo na hanay ng mga magagamit na pagpipilian na ibinibigay ng kumpanya. Ang presyo ng Maserati SUV ay talagang kahanga-hanga:

• Maserati Levante - RUB 5,627,000;
• Maserati Levante S - RUB 7,190,000;
• Maserati Levante Diesel - RUB 5,460,000