2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang mga modernong sasakyan ay nilagyan ng malaking bilang ng mga electronic system, kung wala ito ay hindi magiging posible na kumportableng magmaneho ng kotse. Bilang karagdagan sa electronics, ang mga tagagawa ay nagpapakilala din ng mga bagong bahagi sa disenyo, na nakikilala sa pamamagitan ng mababang timbang, mataas na buhay ng serbisyo at kahanga-hangang mga teknikal na katangian. Ang isa sa mga sangkap na ito ay butas-butas na mga disc ng preno. Tingnan natin kung paano sila naiiba sa mga karaniwan at kung bakit mahal na mahal sila ng mga may-ari ng sasakyan.
Pag-tune o mahusay na pagpepreno?
Lahat ng motorista ay nakatagpo ng produktong ito. May nakakita sa mga produktong ito sa race track, isang tao - sa kotse ng kapitbahay, sa mga tindahan o tuning salon. Ang mga ito ay ina-advertise sa mga automotive magazine at sa mga online na platform. Ang mga butas-butas na brake disc ay lubos na mahusay. Hindi bababa sa iyon ang sinasabi ng mga tagagawa tungkol sa kanila. Gayunpaman, nang walang pag-aalinlangan, isa itong magandang pagkakataon para pagandahin ang hitsura ng kotse.
Hitsura ng sasakyanmay kaugnayan para sa mga racer at mga motorista lamang na aktibong nagtatrabaho sa mga pedal ng preno at gas. Gayundin, ang pagkuha na ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip para sa lahat na nagpapahalaga sa kapayapaan ng isip sa daanan. Ito ay isang kanais-nais na produkto para sa mga customer, pati na rin ang isang mahusay na pagkakataon upang i-upgrade ang sistema ng preno. Sa pangkalahatan, ang lahat ay nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho at mga kagustuhan - may gustong pataasin ang kahusayan ng sistema ng pagpepreno, at may mag-i-install ng mga butas-butas na brake disc at magpapakita lamang ng hitsura.
It's all about temperature
Ang brake disc sa system ay idinisenyo upang magbigay ng friction friction surface para sa mga pad. Ang proseso ng deceleration ay kinetic energy na na-convert sa init. Ang alitan na nilikha ng mga pad ay nagdudulot ng pagtaas ng temperatura at paghinto ng sasakyan. Ang pangunahing prinsipyo sa kasong ito ay ang proseso ng friction ay nagpapalit ng enerhiya ng paggalaw sa mataas na temperatura. Ang dami ng init na nalikha sa disc ay lubos na nakadepende sa bilis ng paggalaw, pati na rin sa masa ng sasakyan. Naaapektuhan din ang temperatura kung gaano kaaktibong pinindot ng driver ang pedal.
Ang normal na proseso ng pagpepreno sa 80 km/h ay maaaring magtaas ng temperatura ng front disc hanggang 95 degrees. Kung mayroong ilang mga cycle ng acceleration at deceleration at sila ay madalas na kahalili, kung gayon ang temperatura ng metal ay tataas sa 300 o kahit na 400 degrees. Kung ang paglago ng parameter na ito ay nagpapatuloy pa, ang kahusayan ng system ay bumababa. Maaari kang manatili nang walang preno, na medyo mapanganib. Mawawala sila kapag sobrang init athindi na kayang alisin ng system ang pressure.
Bilang resulta, kakailanganin mong pindutin ang pedal nang buong pagsisikap upang maging mabisa. Bilang resulta, maaabot ng system ang isang punto kung saan hindi magiging posible na lumikha ng sapat na alitan, gaano man kalakas ang pagpindot mo sa pedal. Naturally, hindi ito mangyayari sa isang ordinaryong driver na nagmamaneho sa kalsada ng lungsod, gamit ang isang kalmadong istilo ng pagmamaneho. Ang stock disc ay idinisenyo upang manatiling cool.
Gayunpaman, kung ang istilo ng pagmamaneho ay magbago kahit sa loob ng isang minuto sa isang mas agresibong direksyon o ang mga kondisyon ng kalsada ay magbago sa sukdulan at nangangailangan ng aktibong kontrol, kung gayon ang orihinal na mga gulong ay hindi na makakayanan ang gawain nang epektibo. Ang mga butas-butas na disc ng preno ay hindi lamang isang elemento ng disenyo. Ang pagbutas ay lubos na nagpapabuti sa kapasidad ng paglamig at nagpapabuti sa pagganap ng pagpepreno.
Prinsipyo sa paggawa
Ang butas-butas na elemento ay isang normal na disc.
Gayunpaman, may mga butas sa gumaganang eroplano nito kung saan lumalabas ang malaking halaga ng sobrang thermal energy at mga gas habang gumagalaw. Salamat sa mga butas na ito, ang ventilated perforated brake disc mismo, ang mga pad, pati na rin ang iba pang pantay na mahalagang bahagi ng system ay pinalamig nang mas mahusay. Ang mga tagagawa ng naturang mga bahagi ay nagsasagawa ng mga regular na pagsusuri. Sa mga sasakyan na nilagyan ng iba't ibang mga disc, ito ay mga disc na may mga butasnagpakita ng mas magagandang resulta, at ang pagkakaiba sa temperatura ay 100 degrees o higit pa.
The colder the better
Ang performance ng system ay depende sa kung gaano kalamig ang mga drive. Kung mas mababa ang kanilang temperatura, mas mabilis at mas mahusay na binabawasan ng kotse ang bilis. Isa sa mga bentahe ng butas-butas na elemento ay dahil sa mga butas, nililinis din ang mga pad.
Ang salik na ito ay may positibong epekto sa friction. Ang isa pang kalamangan ay ang mabilis na pag-draining - ang pedal ay hindi na "tamad". Ito ay palaging nasa ilalim ng paa ng nagmamaneho, at ang posibilidad na biglang masira ang preno ay napakababa.
Mga ventilated disc
Mayroon ding ventilated na elemento. Dito sa ibabaw ay may mga espesyal na bingaw. Salamat sa kanila, ang hangin ay mas mahusay na tinatangay ng hangin sa pamamagitan ng disk. Tinutulungan nito ang bahagi na lumamig nang mas mabilis. Ang mga bahaging ito ay makikita sa mga preno sa harap.
Ang katotohanan ay na sa proseso ng pagpepreno, nasa front disc na mayroong malaking load. Ang mga tagagawa ay nag-i-install ng mga maginoo na disc sa likurang preno. Ngunit maraming mga modernong automaker ang nagsimula na ngayong mag-mount ng isang butas-butas na rear brake disc. Totoo ito para sa mga mamahaling kotse.
Tungkol sa disenyo ng bingaw
Ang uri ng mga bingot ay nakakaapekto sa kung gaano kabilis lumamig ang disc. Gumagamit ang mga tagagawa ngayon ng higit sa 70 iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng disenyo. Ang ilang mga bingaw ay tuwid, ang iba ay hubog, ang iba ay naka-segment. Ang isang malaking bilang ng mga elemento ay lumalabas mula sa gitna. Ang iba ay nag-zigzag sa ibabaw. Para sa higit na kahusayan, kinakailangan na ang mas maraming daloy ng hangin hangga't maaari ay dumaan sa ibabaw ng disk. Gumagana ang mga bingaw na parang talim ng pamaypay. Dahil dito, umiihip ang hangin.
Peligro ng mga bitak
Ang front perforated brake disc ay isang mahusay na elemento ng disenyo, ngunit kung ang pagpili ng disc ay nilapitan nang may buong responsibilidad. Ang mga butas na nabubutas sa metal ng disc ay lumilikha ng mga stress point.
Kung ang kanilang mga gilid ay hindi sapat na bilugan upang mawala ang presyon, ang mga pores ay maaaring tumutok ng stress sa isang punto. Bilang isang resulta, ang isang crack ay nangyayari, na mabilis na kumakalat sa buong ibabaw ng bahagi. May mga kaso kung saan nag-drill ang mga motorista nang mag-isa. Ang ilang mga disc ay gumuho habang naglalakbay. Ang isang malaking bilang ng mga butas ay maaaring makabuluhang pahinain ang disc kahit na ang mga butas ay karaniwang bilugan. Ang elemento ay hindi dapat maging katulad ng Swiss cheese. Nangangahulugan ito na mas mahusay na bumili ng de-kalidad na produkto, gaya ng Zimmermann na butas-butas na mga brake disc, kaysa gumawa ng isa at makipagsapalaran.
Producer
Ipino-highlight ng mga motorista ang mga produkto ng kumpanyang German na Zimmermann. Ito ay isang respetadong kumpanya na gumagawa ng iba't ibang bahagi ng sistema ng preno sa loob ng maraming taon. Ang Brembo ay isa pang iginagalang na tatak. Ang kumpanyang ito ay kasangkot din sa mga disc braking system sa loob ng mahabang panahon. Ngayon plain at butas-butasAng mga brake disc ng Brembo ay naka-install sa mga kotse na ginawa sa USA at Europe. Ito ang mga pinaka iginagalang na tatak. Kilala ang manufacturer sa mga driver, at nakakakuha ng positibong feedback ang mga produkto.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Mga uri ng tinting ng kotse. Tinting ng bintana ng kotse: mga uri. Toning: mga uri ng pelikula
Alam ng lahat na ang iba't ibang uri ng tinting ay ginagawang mas moderno at naka-istilo ang kotse. Sa partikular, ang pagdidilim ng mga bintana sa isang kotse ay ang pinakasikat at tanyag na paraan ng panlabas na pag-tune. Ang buong bentahe ng naturang paggawa ng makabago ay nakasalalay sa pagiging simple nito at medyo mababang halaga ng pamamaraan
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Saan at paano magbutas ng mga brake disc? Pag-ukit ng mga disc ng preno nang hindi inaalis
Ang sistema ng preno ng isang kotse ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Sa partikular, naaangkop ito sa pagpapalit ng mga brake pad, pag-inspeksyon sa mga disc para sa mga depekto, pagpapalit ng likido, atbp. Ngunit malayo sa palaging ginagawa ito sa oras at tapos na sa lahat. Marami ang bumaling sa istasyon ng serbisyo kung sakaling may halatang mga pagkakamali. Ngunit ang lahat ng ito ay maiiwasan kung babaguhin mo ang mga pad sa isang napapanahong paraan at huwag kalimutang gilingin ang mga disc ng preno
Mga langis ng motor: mga katangian ng mga langis, mga uri, pag-uuri at katangian
Ang mga baguhan na driver ay nahaharap sa maraming tanong kapag nagpapatakbo ng kanilang unang sasakyan. Ang pangunahing isa ay ang pagpili ng langis ng makina. Tila na sa hanay ng mga produkto ngayon sa mga istante ng tindahan, walang mas madali kaysa sa pagpili kung ano ang inirerekomenda ng tagagawa ng makina. Ngunit ang bilang ng mga tanong tungkol sa mga langis ay hindi bumababa
