2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang Mitsubishi Lancer Evolution ay isang sporty na bersyon ng parehong sikat na Lancer. Ang kanilang maliit na pagkakaiba ay nasa isang mas malakas na makina, na ibinibigay sa sports Evolution, pati na rin sa kawalan ng isang opsyon sa awtomatikong paghahatid (ang pagbabago ng Lancer X ay isang pagbubukod). Tulad ng co-platformer nito, ang kotse na ito ay umiral nang ilang dekada at kasalukuyang nasa ika-10 henerasyon nito.
Ang "Mitsubishi Lancer Evolution-10" ay mass-produced mula noong 2007, ngunit nakarating ito sa Europe noong 2008 lamang. Sa buong panahon ng pag-iral nito, ang makinang ito ay naging pangkaraniwan hindi lamang sa Europa, kundi pati na rin sa post-Soviet space, kaya mayroon tayong pag-uusapan. Kaya, tingnan natin kung paano nakuha ng Japanese Mitsubishi Lancer Evolution ang puso ng maraming motorista.
Disenyo
Kapansin-pansin na ang sports car ay may malaking pagbabago sa hitsura nito. AThindi tulad ng Mitsubishi Lancer Evolution ng ika-9 na henerasyon, ang novelty ay nakakuha ng isang malupit at agresibong hitsura: ang masamang hugis ng mga slanting headlight, ang malawak na "bibig" kung saan matatagpuan ang predatory air intake, pati na rin ang isang mas embossed hood. Sa likuran, ang kotse ay nagbago din ng maraming mga detalye, kabilang ang mga ilaw ng preno sa likuran, kung saan makikita ang mga ilaw ng sports round. Sa gabi, ang gayong kagamitan sa pag-iilaw ay mukhang mas brutal at agresibo. Sa pangkalahatan, ang bagong disenyo ng Mitsubishi Lancer Evolution ay ganap na naaayon sa sports class nito.
Salon
Ang tema ng pagiging sporty ay patuloy na kapansin-pansin sa interior. Isang bagong 3-spoke na manibela, isang panel ng instrumento kung saan ang bawat gauge ay naka-recess sa sarili nitong balon, at ang mga mamahaling materyales sa pagtatapos, na dinisenyo sa titanium at chrome, ay lumikha ng pakiramdam na ang driver ay kailangang magmaneho ng isang bagay na talagang malakas. Ngunit gayon pa man, may ilang mga kawalan dito, at dapat itong pansinin.
Ang unang disbentaha ay ang panel board: sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga pagbabasa ng arrow dito ay madaling basahin, ang likidong kristal na display, na matatagpuan sa tuktok ng center console, ay malinaw na hindi napabuti ng mga Hapones (ang backlight nito ay napakahina na ang lahat ng mga pagbabasa ay malinaw na nakikita lamang sa oras ng Gabi). Ang pangalawang negatibo ay ang mga upuan. Ang mga ito, tulad ng sa lahat ng mga sports car, ay medyo matibay at mabilis na nagiging sanhi ng pagkapagod ng driver. Bilang karagdagan, kapag lumiliko nang matalim, kailangan mong kumapit nang mahigpit sa manibela (hindi kayang panatilihin ng lateral support ang isang tao sa upuan).
Teknikalmga detalye
Bilang karagdagan sa agresibong disenyo, ang pagiging bago ay nakikilala sa pamamagitan ng mga pinahusay na teknikal na katangian nito. Sa ilalim ng hood ng ikasampung henerasyon ng Mitsubishi Lancer Evolution ay isang labing-anim na balbula na 2-litro na yunit ng gasolina na may kapasidad na 280 lakas-kabayo. Nilagyan ito ng isang solong paghahatid - "mechanics" para sa 5 bilis. Ang nasabing kahon ay maaaring mapabilis ang kotse sa "daan-daan" sa loob lamang ng 5.4 segundo. Ang pinakamataas na bilis ng bagong sasakyan ay humihinto sa humigit-kumulang 242 kilometro bawat oras.
Presyo
Ang minimum na halaga ng bagong Japanese na "Mitsubishi Lancer Evolution" ng ika-10 henerasyon ay nagsisimula sa 1 milyon 850 thousand rubles.
Inirerekumendang:
"Chrysler Grand Voyager" ika-5 henerasyon - ano ang bago?
Ang American car na "Chrysler Grand Voyager" ay matatawag na maalamat. Sa loob ng halos 30 taon ng pagkakaroon nito, ang modelong ito ay hindi pa naalis sa produksyon. Siya ay may kumpiyansa na sinakop ang angkop na lugar ng maaasahan at komportableng mga minivan. Sa ngayon, ang kotse na ito ay naibenta sa buong mundo sa halagang 11 milyong kopya. Ngunit ang kumpanyang Amerikano ay hindi titigil doon. Kamakailan, isang bago, ikalimang henerasyon ng maalamat na Chrysler Grand Voyager minivan ay ipinanganak
"Evolution Lancer" ika-9 na henerasyon - isang kumpletong pagsusuri ng kotse
Ang 9th generation Japanese car na "Evolution Lancer" ay naging tanyag sa mga motorista sa buong panahon ng pag-iral nito, hindi lamang dahil sa maraming tagumpay nito sa mga rally race, kundi dahil din sa magandang sporty na hitsura nito. Ayon sa tagagawa, ang henerasyong ito ay binuo na isinasaalang-alang ang maraming mga pagpapabuti, bilang isang resulta kung saan ang pagiging bago ay naging pinaka maaasahan sa buong linya ng Lancers
Bagong "Volkswagen Golf" ika-7 henerasyon
Ngayon, ang Volkswagen Golf ay ang nangungunang modelo ng industriya ng kotse sa Germany, na hindi nawala ang katanyagan nito mula noong 1974. Sa buong panahon, higit sa 25 milyong mga yunit ng naturang mga kotse ang naibenta
Mga pagsusuri ng mga may-ari ng "Ford Transit" ika-7 henerasyon
"Ford Transit"… Ang minibus na ito ay matatawag na maalamat, dahil siya ang nasa listahan ng mga pinakamabentang sasakyan sa loob ng mahigit 40 taon. Sa buong panahon ng pagkakaroon nito, ang kotse na ito ay nakakuha ng mahusay na katanyagan hindi lamang sa Europa, kundi pati na rin sa domestic market. Ang pagkakaroon ng mahabang paraan, ang "Aleman" ay nagtatamasa pa rin ng karapat-dapat na tagumpay sa buong mundo. At ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa bago, ikapitong henerasyon ng mga minibus, na ginawa nang maramihan mula noong 2007
"Mitsubishi Pajero", ika-3 henerasyon: paglalarawan, mga detalye, larawan
Noong 1999, naganap ang pagtatanghal ng bagong Mitsubishi Pajero car (3rd generation). Kaagad pagkatapos ng debut sa Japan, inilunsad ang serial production ng brand na ito. Pagkalipas ng tatlong taon, ang kumpanya ay nagsagawa ng restyling, ngunit hindi malalim. Karaniwan, ang mga pagbabago ay limitado sa pag-update ng hitsura. Noong 2006, ang Pajero 3 na pagpupulong ay hindi na ipinagpatuloy pabor sa ikaapat na henerasyon
