Flat na gulong: kung ano ang gagawin, paglutas ng problema at propesyonal na payo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Alam ng bawat motorista na ang isang flat na gulong sa isang kotse ay medyo hindi kasiya-siya, at sa ilang mga kaso kahit na isang problemang sitwasyon na nangangailangan ng isang maagang solusyon upang maibalik ang pagganap ng kotse. Ngayon ay tatalakayin natin nang detalyado ang mga isyu na may kaugnayan sa pagbutas ng gulong, alamin kung ano ang sanhi ng problemang ito, pati na rin kung paano lutasin at pigilan ito.

Tubular o tubeless na gulong?

Karamihan sa mga modernong sasakyan ay nilagyan ng mga tubeless na gulong. Sa kaganapan ng isang pagbutas, hindi tulad ng mga gulong ng tubo, pinapayagan ka nitong mapanatili ang presyon sa gulong sa loob ng ilang panahon, na napakahalaga mula sa isang punto ng kaligtasan. May mga sitwasyon kung saan ang may-ari ng mga tubeless na gulong ay nagmamaneho nang may pako sa gulong sa loob ng ilang buwan bago ang pagbutas ay naramdaman. Siyempre, hindi natin pinag-uusapan ang malaking pinsala. Sa turn, ang gulong ng kamara ay agad na bumababa sa panahon ng isang pagbutas. Isipin mo na lang kung ano ang mapupuno nito sa bilis. Samakatuwid, mahigpit na inirerekomenda ng mga eksperto na ang sinumang may mga gulong ng tubo ay tanggihan ang mga ito.

Bakit nauupos ang gulong

Nakikita (o naramdaman) na ang paborito mong sasakyan ay nakahilig dahil sa paglusotgulong, bawat driver ay nagmamadali upang mahanap ang pinagmulan ng problemang ito. Mga nangungunang dahilan ng flat gulong:

1. Ang pinakakaraniwang opsyon ay ang pagbutas ng gulong. Nangyayari ito, bilang panuntunan, dahil sa isang banggaan sa isang pako, kawad at iba pang maliliit na bagay na metal. Kung ang isang tubeless na gulong ay natapon dahil sa nabutas, madalas kang makakapagmaneho sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo na may panaka-nakang pumping, at kung minsan kahit na wala ang mga ito.
2. Ang isa pang medyo karaniwang problema ay ang gupit na gulong. Kung ang pagbutas sa karamihan ng mga kaso ay nahuhulog sa pagtapak ng gulong, kung gayon ang mga hiwa ay lateral din. Ang isang hiwa sa tumatakbong bahagi (tread) ay bihira, dahil ito ay binubuo ng isang medyo makapal at siksik na layer ng goma. Mas madalas ang problemang ito ay nangyayari sa gilid ng gulong, na mas payat. Nangyayari ito kapag nakikipag-ugnay sa mga matutulis na bagay. Ang mga ito ay maaaring ang mga gilid ng track, mga curbs (kung saan madalas lumalabas ang mga metal fitting) at iba pang mga ledge. Kung ang hiwa ay hindi umabot sa korte, kung gayon ang gulong ay karaniwang hindi napupunta. Ngunit kung ang goma ay pinutol nang malalim, malalaman mo ang tungkol dito nang mas mabilis kaysa sa isang pagbutas, dahil mas malaki ang ibabaw ng hiwa. Sa kasamaang palad, kung ang problemang ito ay nangyari sa gilid ng gulong at nagdulot ng malubhang pinsala sa goma, malamang na hindi ito maayos.
3. Minsan ang gulong ay madudurog dahil sa disk deformation, na humahantong sa depressurization ng lugar kung saan ang gulong ay katabi nito. Maaaring masira ang disc dahil sa hindi magandang ibabaw ng kalsada, o dahil sa kawalan ng karanasan ng driver (pagtama sa disc sa gilid ng bangketa sa panahon ng parallel parking at iba pang mga oversight). Pag-aayos ng disctumutulong upang malutas ang problemang ito nang hindi napinsala ang gulong mismo.
4. Ang depressurization ng spool o nipple (valve) ay isa pang dahilan kung bakit madalas na flat ang gulong. Nangyayari ito alinman dahil sa mekanikal na epekto sa mga elementong ito o dahil sa kanilang hindi tumpak na pag-install. Ang pangalawang dahilan ay mas karaniwan, dahil medyo mahirap pindutin ang utong gamit ang spool, dahil ito ay "nagtatago" sa likod ng disc. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga spool ay dumating sa mahaba at maikling disenyo. Ang unang opsyon, gaya ng ipinapakita sa pagsasanay, ay mas maaasahan.

Paano matukoy ang lokasyon ng pinsala

Minsan medyo mahirap malaman kung bakit flat ang gulong. At kahit na ang mga eksperto ay minsan nalilito kapag nakikita nila na ang gulong ay buo sa paningin, ngunit hindi ito humahawak ng hangin. Mayroong hindi bababa sa ilang mga solusyon sa problemang ito. Upang magsimula sa, subukang pumping ang gulong sa 1-1.5 atmospheres at makinig sa kung saan ang hangin ay lumalabas. Kung hindi ito gumana, basain ito ng tubig na may sabon at hanapin ang lugar kung saan lumilitaw ang mga bula ng hangin. Kung hindi iyon gumana, isawsaw nang buo ang gulong sa tubig. Ito ay nangyayari na ang inalis na gulong ay may hawak na hangin, at kung i-install mo ito sa isang kotse, hinahayaan ito. Sa kasong ito, kailangan mong i-disassemble ito at magpatakbo ng basahan sa ibabaw ng panloob na ibabaw ng gulong. Kung may maliit man lang na nakausli na bagay sa gulong, tiyak na mahuhuli ang basahan.

Ano ang humahantong sa pagtakbo sa isang flat na gulong sa

Nalaman na namin kung gaano kabilis ang pag-flat ng gulong sa oras, at tulad ng naiintindihan mo, ang oras na ito ay maaaring maging ganap na naiiba. Kung ang gulong ay nabutas ng isang pako o iba pamaliit na bagay, ito ay lubos na posible na ito ay humawak ng presyon para sa ilang oras. Sa gayong gulong, madali kang makakarating sa tindahan ng gulong. Kailangan mong magmaneho nang maingat. Sa kalsada, ipinapayong pana-panahong suriin ang gulong at, kung kinakailangan, i-pump up ito. Ang pump, o sa halip ang compressor, ay dapat palaging nasa trunk!

Ngunit paano kung ang gulong ay ganap na flat at hindi nakakatulong ang pumping? Marunong ka bang magmaneho ng flat ang gulong? Sa teoryang, siyempre, posible, ngunit ang gayong pagsakay ay may ilang mga hindi kasiya-siyang sandali. Una, ang paglalakbay ay magiging lubhang hindi komportable. At pangalawa, ang gulong at ang disk ay malamang na hindi na magagamit.

Pag-aayos ng gulong gamit ang harness

Bilang karagdagan sa tool sa inflation ng gulong, ipinapayong maglagay ng kit sa pag-aayos ng gulong sa trunk ng kotse. Ililigtas ka nito sakaling mabutas. Sa ganitong "first aid kit para sa mga gulong" at mga wastong kasanayan, aabutin ng wala pang kalahating oras upang ayusin ang gulong. Ang set ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1. Awl na may putol na mata.
2. Awl sa anyong spiral.
3. Special harness.
4. Glue.

Ang pag-aayos ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang gulong ay pumped up at ang lugar ng pagbutas ay tinutukoy. Kinakailangang palakihin ang gulong hindi lamang upang matukoy ang lugar ng problema, kundi para din sa kaginhawaan ng pagkumpuni.
2. Ngayon ay kailangan mong maingat na i-screw ang spiral awl sa butas. Kinakailangan na bumuo ng isang butas at ihanda ito para sa isang tourniquet. Upang palawakin ang butaskailangan mong ipasok at alisin ang awl nang maraming beses.
3. Kapag handa na ang butas, kukunin ang isang awl na may mata. Isang tourniquet na hanggang 4 cm ang haba ay ipinasok sa tainga upang ang awl ay nasa gitna nito.
4. Ang awl na may tourniquet ay maingat na ipinapasok sa butas hanggang sa maramdaman mong ang liko ng tourniquet ay umabot na sa panloob na gilid ng gulong.
5. Nananatili lamang ang mahigpit na bunutin ang tool at putulin ang mga karagdagang piraso ng tourniquet.

Kapag nabutas ang gulong sa harap, maaaring gawin ang mga naturang pagkukumpuni nang hindi ito inaalis. I-on lang ang manibela sa gilid at buksan ang access sa gulong. Ngunit kung flat ang gulong sa likuran, kailangan pa rin itong tanggalin. Kung pagkatapos ng operasyong ito ang gulong ay humawak ng presyon, maaari mong ligtas na maisakay ito sa istasyon ng serbisyo. Gayunpaman, upang maging matapat, karamihan sa mga driver ay nagmamaneho ng gayong gulong sa loob ng ilang taon at hindi alam ang anumang mga problema. Ang isang katulad na pamamaraan ay maaaring gawin sa isang tindahan ng gulong kung ang driver ay walang oras para sa isang mas maaasahang pagkukumpuni.

Pag-aayos ng gulong gamit ang spray

Ito ay isang alternatibong opsyon sa pag-aayos ng gulong. Ang isang espesyal na spray ay sprayed sa loob ng gulong. Dahil sa presyur na nilikha sa lata, ang likido ay pantay na ipinamamahagi sa ibabaw ng panloob na ibabaw, pinupuno ang butas at lumilikha ng isang airtight layer. Kung ang anumang dayuhang bagay ay dumikit sa gulong, dapat itong alisin bago ilapat ang komposisyon na ito. Matapos i-splash ang sealant sa gulong, i-pump up ang huli, at, kung maayos ang lahat, maaari kang pumunta sa istasyon ng serbisyo. Tandaan na ang spray ay malulutas lamang ang problema pansamantala, at kung hindigumawa ng mas malaking pag-aayos, sa lalong madaling panahon ay mapapansin mong flat muli ang gulong.

Ano ang gagawin para maiwasan ang problema

Anumang problema ay mas madaling pigilan kaysa ayusin. Tulad ng nabanggit sa itaas, sa karamihan ng mga kaso, ang isang modernong tubeless na gulong ay tinusok ng isang matulis na bagay at hindi agad nagsisimulang bumaba. Upang ang aktibong yugto ng mismong pagbabang ito ay hindi maganap sa kalsada, kapag ang isang nakausli na pako, halimbawa, ay sumabit sa isang bagay, kailangan mong suriin ang mga gulong araw-araw at sukatin ang presyon sa mga ito nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo.

Upang hindi mabutas ang gulong, subukang iwasan ang mga mapanganib na lugar (konstruksyon, lumang riles ng tram, sirang-sirang kalsada, at iba pa). Kung mangyari na napansin mo ang isang balakid, ngunit wala ka nang oras upang palibutan ito, hindi ka dapat lumiko nang husto. Ang gitna ng gulong ay mas makapal at mas siksik kaysa sa gilid, kaya pinakamahusay na magmaneho nang diretso sa balakid.

Ano ang dapat nasa baul

Siguraduhing dalhin ang iyong pump at repair kit! Ang gulong ay maaaring patagin sa pinaka-hindi angkop na sandali, kaya pinakamahusay na maging handa para dito. Ang ekstrang gulong, siyempre, ay hindi rin nakansela. Kung nagkataon na wala kang ekstrang gulong o mga tool, isang simpleng self-tapping screw ang sasagipin. Dapat itong i-screw nang mahigpit sa lugar ng pagbutas. Sa isang self-tapping screw, malamang, posible na makarating sa fitting ng gulong. Maaari kang laging makahanap ng self-tapping screw sa isang kotse, ang pinakamahalaga, huwag kalimutang ibalik ito sa lugar nito mamaya. Kaya, ang pinakamababang tool na kailangan mo upang ayusin ang isang gulong pagkatapos ng pagbutas ay isang distornilyador. Peromas mabuting huwag nang pakialaman ang mga ganitong pamamaraan.

Ang mga tip sa itaas para sa mabilisang pag-aayos sa sarili ng gulong ay may kaugnayan lamang kung sakaling mabutas. Sa isang hiwa at iba pang mga problema, isang ekstrang gulong lamang ang maaaring maging isang kaligtasan. Sa garahe, maaari mo nang subukang i-seal ang gulong gamit ang mga espesyal na patch, katulad ng mga ginagamit sa pag-flat ng gulong sa isang bisikleta o motorsiklo, ngunit mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal.

Paano panatilihin ang isang kotse sa kalsada kung sakaling may biglaang pagtagos

May mga pagkakataon na sa kalsada ay na-flat ang gulong. Ano ang dapat gawin upang ligtas na ihinto ang sasakyan? Tingnan natin ito nang sunud-sunod:

1. Una sa lahat, nararapat na tandaan ang isang simpleng katotohanan - kung mas mabagal ang takbo ng sasakyan, mas malamang na ang mga pasahero nito ay mananatiling hindi masasaktan sa isang matalim na pagbaba ng gulong. Samakatuwid, lumabag sa limitasyon ng bilis, tandaan ito.
2. Kung ang gulong ay pumipitik nang husto (tiyak na mararamdaman mo ito), huwag magmadaling pindutin ang preno sa sahig. Ang hindi malay sa anumang emergency ay magpapabagal sa iyo, ngunit ito ang pinakamasamang bagay na maaari mong gawin sa kasong ito. Kung babagal mo, lalo pang tatakbo ang kotse.
3. Kung naka-on ang cruise control mo, i-off ito sa lalong madaling panahon.
4. Gawin ang lahat para panatilihing nasa tuwid na linya ang sasakyan. Kung ito ay humahantong sa gilid, iikot ang manibela sa kabilang direksyon. Ngunit huwag mo itong lampasan o magkakaroon ka ng kabaligtaran na epekto.
5. Hayaan ang sasakyan na magmaneho mismo hanggang sa huminto. Magpepreno ang sasakyan dahil sa flat na gulong. Maaari mo siyang tulungan sa mahinang presyon sa preno. Pinakamahusay ditokaso ng pagpepreno ng transmission. Kung walang malapit na gilid ng bangketa, huwag huminto sa kalsada, mas mahusay na magmaneho ng ilang distansya sa biyahe. Tiyaking i-on ang alarm para malaman ng ibang miyembro ang iyong problema at mag-ingat.

Konklusyon

Ngayon ay nalaman namin kung bakit ang isang flat na gulong ay karaniwang nasa kotse, kung paano lutasin ang problemang ito at kung paano ito bahagyang mapipigilan. Huwag kalimutan na:

1. Ang mga tubeless na gulong ay mas ligtas kaysa sa mga tubed na gulong.
2. Dapat palaging may tamang tool sa trunk.
3. Ang pagsuri sa kotse at pagsuri sa presyon sa mga gulong ay bahagyang magliligtas sa iyo mula sa mga sorpresa sa kalsada.
4. Kung biglang masira ang iyong gulong, manatiling matino.