Ferrari 250 GTO - ang pinakamahal at kanais-nais na pambihira

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Ferrari 250 GTO ay isang kotse na pinag-uusapan nang may pambihirang pagpipitagan, at anumang kaganapan na may partisipasyon nito ay itatalaga sa isang mataas na katayuan. At hindi kataka-taka, ang kotse, na tinatawag na pinakamahusay sa lahat ng Ferrari na ginawa, gayundin ang "pinakamahusay na sports car", ay nararapat pansin at paghanga.

Ang modelong ito ay unang inilabas noong 1962 para sa karera ng FIA, na nangangahulugang ang abbreviation na GTO - "isang kotseng inaprubahan para sa karera." Ang Ferrari 250 GTO ay naging napakahusay na, sa kabila ng mataas na presyo na $18,000, imposibleng bilhin ito nang walang personal na pag-apruba ng may-ari ng kumpanya, si Enzo Ferrari.

36 na sasakyan ang ginawa sa buong taon. Ang bersyon na ito ng Ferrari ay ganap na nakamit ang mga inaasahan ng mga tagagawa nito. Nanalo siya ng World Manufacturer, _{s Championship noong 1962, 1963, 1964. at nakakuha ng 2nd at 3rd place noong 1962 sa Le Mans race.}

Ang Ferrari 250 GTO ay ang ebolusyon ng Ferrari 250 GT SWB at ang huling front-engined na kinatawan ng tatak na ito. Pinagsama ng punong inhinyero ng kumpanya ang pinakamahusay sa mga nakaraang pagbabago dito. Bilang resulta ng mga pagpapabuti, ang lakas ng makina ay tumaas sa 300 hp. s., para sa bilis ng accelerationtumagal ito ng 5.6 segundo mula 0 hanggang 100 km/h at naabot ng kotse ang pinakamataas na bilis na 280 km/h. In fairness, dapat tandaan na ang paghawak ng kotse at ang preno ay tumalbog lamang sa mataas na bilis. Samakatuwid, ang paggalaw dito sa mga ordinaryong kalsada ay inirerekomenda lamang sa mga emergency na kaso. Dapat tandaan na, hindi tulad ng teknikal na bahagi, ang loob ng kotse ay nanatiling katamtaman.

Mamaya, ang bersyon ay sumailalim sa mga paulit-ulit na teknikal na pagbabago at ang disenyo ng isang bagong pinto na nagpapahusay sa tigas ng frame ng kotse. Inaangkin ng mga kakumpitensya na ang hitsura lamang ang natitira mula sa orihinal na modelo. Noong 1964, nang mailabas ang huling 3 kopya ng serye, itinigil ng kumpanya ang kanilang produksyon.

Ngayon ang mga Ferrari ng modelong ito ang pinakakanais-nais para sa mga kolektor ng kotse. Ang mga nagmamay-ari ng matatag na kapalaran ay handang magbayad ng napakalaking halaga ng pera para sa isang pambihira sa kulto. Posible na ang mga ito ay hinihimok ng pagnanais para sa isang maaasahang pamumuhunan, dahil ang presyo ng Ferrari 250 GTO ay patuloy na tumataas.

Noong unang bahagi ng 2012, isang lihim na pagbili ng isang 1963 Ferrari ang ginawa. Ang bumibili, na ayaw magpabanggit ng pangalan, ay binili ito sa dating may-ari sa halagang $32 milyon. Noong panahong iyon, siya ang naging may-ari ng pinakamahal na Ferrari, ngunit mabilis na nasira ang kanyang rekord.

Noong Hunyo 2012, ang American collector na si McCaw ay nakabili ng isang 1962 Ferrari 250 GTO. Ang isang mahalagang kopya ng maputlang berde ay nilikha para sa pakikilahok sa mga karera ng sikat na racer na si Moss, pangalanna nakasulat sa likod ng driver's seat. Sa kabila ng katotohanan na si Moss ay hindi kailanman nagmaneho ng Ferrari 250 GTO, ang presyo ng kotse ay umabot sa $35 milyon, na nagtakda ng isang ganap na rekord.

Sa ngayon ito ang pinakamahal na bihirang kotse. Noong Disyembre 2012, isang 1962 Ferrari ang na-advertise sa Anamera portal sa halagang $41 milyon, ngunit wala pang nahanap na bumili nito.

Lahat ng Ferrari 250 GTO ay pinaniniwalaan na gumagana pa rin, tulad ng patunay ng marami sa kompetisyon.

Sinasabi ng mga eksperto na ngayon sa merkado ng mga automotive rarities maaari kang makatagpo ng isang pekeng ng maalamat na kotse. Ngunit wala pang "malaking kwento" na nauugnay dito.