2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang pagkakaiba mula sa punto ng view ng mechanics ay itinuturing bilang isang aparato na namamahagi ng torque sa pagitan ng mga input shaft. Ito ay matatagpuan sa pagmamaneho ng kotse. Ang pagkakaiba ng kotse, ayon sa pagkakabanggit, ay namamahagi ng sandali mula sa input shaft ng gearbox o cardan shaft sa pagitan ng mga axle shaft ng mga gulong ng kotse nang pantay.
Kailangan ang differential para paikutin ang mga gulong ng drive sa iba't ibang angular na bilis. Kapag nag-corner, ang panloob na gulong ng isang kotse ay naglalakbay sa isang mas maikling arko kaysa sa panlabas na gulong. At kung ang mga gulong ay umiikot sa parehong bilis, kung gayon ang isa sa kanila ay dapat pumasok sa pagliko na may slippage. Ito naman, ay makakaapekto sa kondisyon ng mga gulong at paghawak. Gayundin, patuloy na nagpapadala ang differential ng torque sa drive axle.
Kung ang kotse ay may isang drive axle, kung gayon ang pagkakaiba ay matatagpuan dito, kung ang kotse ay may all-wheel drive, kung gayon mayroong tatlong pagkakaiba dito - sa mga drive axle at sa pagitan ng mga ito. Kung ang ehe sa pagmamaneho ng kotse ay dalawahan, kung gayon ang isang kaugalian ay matatagpuan sa bawat ehe, pati na rin sa mga kotse na may all-wheel drive. Gayunpaman, sa naturang mga makinaKapag naka-on ang all-wheel drive, hindi inirerekomenda ang pagmamaneho sa makapal na ibabaw.
Ang isang limited-slip differential (o isang limited-slip differential, dinaglat bilang RPVS) ay naiiba sa karaniwan dahil ang angular na bilis ng mga input shaft ay hindi pantay. Totoo ito kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada. Ang limitadong slip differential ay nagbibigay-daan sa iyo na magpatuloy sa pagmamaneho sa isang sitwasyon kung saan ang isang gulong ng drive axle ay hindi nakikipag-ugnayan sa kalsada. Ang paglilimita sa pagkakaiba sa mga angular na bilis ng mga gulong ay nagbibigay-daan sa iyong maglipat ng isang kapaki-pakinabang na sandali, habang kahit isa sa mga gulong ay may kontak sa kalsada.
Mayroon na ngayong dalawang uri ng limitadong slip differential na ginagamit sa industriya ng automotive ngayon. Ang unang uri ay isang kaugalian na sensitibo sa pagkakaiba sa mga sandali (o katawan). Ang pangalawang uri ay sensitibo sa pagkakaiba sa mga bilis (nilikha batay sa isang malapot na pagkabit). Ang ganitong uri ang pinakasikat dahil nangangailangan ito ng mas kaunting maintenance.
Ang disenyo ng viscous type differential ay mas simple kumpara sa iba pang mga uri ng limitadong slip differential. Ang isang natatanging tampok ay ang ganitong uri ng operasyon ay ang pinaka-makinis.
Maaaring i-install ang Differential sa iba't ibang sasakyan. Alam ng mga eksperto, halimbawa, ang VAZ limited slip differential. Mayroon ding mga self-locking worm-type differentials. Halimbawa, ang Quaife limited slip differential (QUAIFE). Ito ay dinisenyo para sa
kotse na may harapmagmaneho. Ang ganitong pagkakaiba ay makakatulong upang lubos na mapagtanto ang metalikang kuwintas ng panloob na combustion engine sa yelo o kung mayroong labis na traksyon sa mga gulong ng drive. Ang gulong na may kontak sa kalsada ay tumatanggap ng karagdagang torque, habang binababa ang isang gulong na nawalan ng kontak sa kalsada o nadulas sa yelo. Ang passability ng kotse ay nagiging mas mahusay, ang acceleration sa panahon ng taglamig ay ang pinaka-dynamic. Bilang karagdagan, ang paghawak at pakiramdam ng accelerator pedal ay napabuti.
Inirerekumendang:
Limited differential: paano ito gumagana?
Ang pagkakaiba ay isa sa pinakamahalagang elemento ng paghahatid ng sasakyan, ang kawalan nito ay lilikha ng maraming abala at maging panganib para sa driver, gayunpaman, ang pagharang nito, lumalabas, ay maaari ding maging lubhang kapaki-pakinabang
Slip-on differential ay nagbubukas ng mga bagong kalsada
Ang self-locking differential ay nagbibigay ng isang mahusay na pagkakataon upang mapataas ang kakayahan ng kotse na malampasan ang mahihirap na kondisyon sa pagmamaneho, habang sa parehong oras ay hindi nangangailangan ng malalaking pagbabago sa istruktura sa disenyo ng kotse, at abot-kaya rin. Ang pagiging epektibo ng naturang mga aparato ay kilala, hindi para sa wala na karamihan sa mga sasakyan ng hukbo ay nilagyan ng mga ito bilang default
Volvo truck at ang mga feature nito
Ang kumpanyang Swedish na Volvo Trucks Corporation ay ang nangungunang tagagawa sa mundo ng mga mabibigat na trak. Ang mga trak na "Volvo" ay naiiba sa kanilang mga katapat sa pagiging maaasahan at mataas na kalidad. Ang hanay ng modelo ay nagpapahintulot sa paggamit ng mga trak sa iba't ibang larangan ng aktibidad
Differential bearing: mga kapalit na feature at device
Madalas na nangyayari na may mapapansing kakaibang ingay sa harapan ng sasakyan habang gumagalaw ito, na lumalakas kapag bumibilis at bumababa kapag huminto. Hindi mahalaga kung anong gear ito, ang problema ay alinman sa hub o sa differential bearing
Paano ang tamang paggawa ng differential? Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kaugalian. Mga Trick sa Pagmamaneho sa isang Welded Differential
Ang aparato ng kotse ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng maraming node at mekanismo. Isa na rito ang rear axle. Ang "Niva" 2121 ay nilagyan din nito. Kaya, ang pangunahing pagpupulong ng rear axle ay ang kaugalian. Ano ang elementong ito at para saan ito? Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kaugalian, at kung paano magluto ito ng tama - mamaya sa aming artikulo
