Seat Ibiza - isang compact na kotse na nagmula sa Spanish

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Seat Ibiza - ang debut car ng Spanish company na Seat - ay ipinakilala sa pangkalahatang publiko noong 1984. Ang kotse ay nilikha sa pakikipagtulungan sa Italian automobile concern Fiat, ang disenyo ay binuo ng sikat na Giorgetto Giugiaro. Ang modelo ng Seat Ibiza ay ang unang independiyenteng proyekto na ipinatupad sa Iberian Peninsula, bago iyon ang mga Espanyol ay gumawa lamang ng mga lisensyadong kopya ng tatak ng Fiat. Ang pangmatagalang pakikipagtulungan sa kumpanya ng sasakyang Italyano ay humantong sa katotohanan na ang disenyo ng Seat Ibiza ay may maraming unit mula sa mga modelong Fiat Ritmo at Fiat Uno.

Unang Henerasyon

Ang mga inhinyero mula sa kumpanyang German na Porsche ay nakibahagi sa pagbuo ng running gear ng kotse, pati na rin ang makina. Bilang resulta ng pinagsama-samang pagsisikap, ang unang henerasyong Seat Ibiza ay naging isang teknikal na advanced, mura sa pagpapatakbo, matipid na kotse. Ang isang compact na hatchback, sa isang three- at five-door na bersyon, ay mataas ang demand kapwa sa Spain mismo at sa iba pang mga bansa sa Europa. Nakapasok pa ang kotse sa semi-finals ng 1984 Car of the Year competition, na napanalunan ng Fiat Uno. Gayunpaman, ang mismong katotohananpakikilahok ng isang ganap na bagong modelo, na hindi pa nakapasa sa mga multi-stage na yugto ng pampublikong pagkilala, ay nagsasalita ng paunang charisma, magandang teknikal na katangian at mataas na potensyal na pangangailangan ng mamimili. Sa katunayan, ito mismo ang nangyari - ang mga benta ng kotse ay sumisira ng rekord, at ang feedback mula sa mga may-ari ay hindi nag-iwan.

Alyansa sa Volkswagen

Noong 1987, nilagdaan ang isang komersyal na kasunduan upang makuha ang mga karapatan sa tatak ng Seat Ibiza sa pagitan ng tagagawa ng Espanyol at ng German na alalahanin na Volkswagen. Ang resulta ng transaksyon ay isang malalim na restyling ng kotse, isang kumpletong muling pagtatayo ng chassis at power plant, kabilang ang transmission. Ang katawan ay nagtrabaho, ang interior ay sumailalim din sa isang radikal na pag-update. Noong tagsibol ng 1993, ipinakita ang pangalawang henerasyong Seat Ibiza sa isang eksibisyon sa Barcelona.

Ang kotse ay batay sa platform ng kategorya ng B-Volkswagen. Ang Ibiza ay patuloy na magagamit sa hatchback, three- at five-door body styles, na may mga bagong sedan at station wagon na bersyon na kasama sa lineup sa ilalim ng pangalang Cordoba (saloon) at Seat Ibiza ST (wagon). Panlabas at sa pagkakataong ito ang taga-disenyo ay si Giorgetto Giugiaro. Ang station wagon ay naka-istilo at komportable. Kabilang sa mga pagkukulang ng Cordoba sedan, ang masikip na espasyo sa loob ng kotse ay maaaring mapansin. Maluwag lang ito sa harap na hanay ng mga upuan, ang mga pasaherong nakaupo sa likuran ay nakaranas ng abala - ang mababang kisame ay nagambala, at ang mga likuran ng mga upuan sa harap ay nakapatong sa kanilang mga tuhod.

Power plant

Ang modelo ng Seat Ibiza II ay nilagyan ng mga makina na may malawak na hanaypagpipilian: ang linya ng mga power plant ay may kasamang sampung gasolina at anim na diesel engine na may iba't ibang laki at kapasidad. Ang pinaka-katamtaman na makina ng gasolina ay nakabuo ng lakas na 45 litro. Sa. na may dami ng 1.0 litro. At ang power unit na may pinakamataas na pagganap - 16-valve gas distribution, na may dami na 2.0 liters - ay nagpakita ng lakas na 150 liters. Sa. Ang mga makina ng diesel na may dami na 1.7 hanggang 1.9 litro ay nakabuo ng kapangyarihan mula 60 hanggang 110 hp. Sa. Dalawang diesel ay turbocharged. Ang lahat ng makina, parehong gasolina at diesel, ay pinagsama sa isang manual na 5-speed gearbox.

1999 Ang Seat Ibiza ay nagdala ng isa pang restyling, na dumampi lamang sa dulong harapan. Nagbago ang radiator grille, na nagkaroon ng agresibong hugis, ang mga headlight ay nagbago ng configuration, may lumitaw na spoiler.

Third Generation

Ang ikatlong henerasyong Seat Ibiza, na ipinakilala noong 2002, ay gawa ng sports car designer na si W alter de Silva. Bilang resulta, ang compact na kotse ay nakatanggap ng mga dynamic na contour ng katawan at binuo sa dalawang bersyon: Seat Ibiza FR at Cupra. Ang mga automotive magazine ay nagkakaisa na idineklara ang modelo na pinakamahusay sa klase nito. Ang likurang sektor ng cabin ay nabago, ito ay naging mas maluwang dahil sa bahagi ng kompartimento ng bagahe. Ang mga pasahero sa likod na upuan ay hindi na masikip, ngunit matatagpuan nang may sapat na kaginhawahan.

Noong 2002, ang bilang ng mga inaalok na makina ay nabawasan sa limang petrolyo at apat na diesel. Ang mga motor ay naging mas pinag-isa, ang kanilang kapangyarihan ay nag-iba mula 68 hanggang 150 hp. s.

Ikaapathenerasyon

Ang ikaapat na henerasyon ng modelong Seat Ibiza, na ang mga katangian ay napabuti, ay ipinakilala noong Abril 2008. Ang Ibiza IV, na may na-update na agresibong front end, ay naghatid ng expression ng Seat Bocanegra concept car, kahit na sa isang mas pinigilan na bersyon. Ang bumper sa harap, kasama ang grille, ay kapansin-pansing bumaba, na nagbigay sa kotse ng isang tiyak na bilis. Ang Seat Ibiza, na ang mga larawan ay ipinakita sa pahina, ay naging isang ganap na sports car. Ang pag-istilo ay pinahusay ng mga eksklusibong panlabas na salamin na bumababa sa ibaba ng window sill.

Ang mga protrusions ng mga panlabas na arko ng harap at likurang mga gulong ay nagsasalita din tungkol sa sporty na katangian ng bagong modelo. Sa iba pang mga bagay, ang mga sukat ng kotse ay kapansin-pansing tumaas: ang haba ay 4053 mm, ang lapad - 1693 mm, ang taas - 1445 mm. Wheelbase - 2469 mm.

Naapektuhan din ng radikal na pag-update ng Ibiza IV ang interior, kahit na ang interior ng kotse ay ascetic sa istilo, ang kalubhaan ng sitwasyon ay nababawasan ng pinagsamang mga kulay ng upholstery at ang pinakabagong henerasyong audio system, na ay kasama sa pangunahing pakete.