Accelerator - ano ito? Sensor ng posisyon ng accelerator

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Sa proseso ng paggamit ng mga sasakyan, maaaring magkaroon ng iba't ibang problema ang mga motorista. Ito ay lalong hindi kasiya-siya kung, dahil sa mga problemang ito, ang kakayahang magmaneho ng kotse ay nawala. Minsan ang accelerator ay naghahatid ng malubhang kahirapan. Ito ay isang aparato na responsable para sa pagbibigay ng nasusunog na halo sa silid ng pagkasunog. Napakahalaga na malaman ang aparato nito, pati na rin ang prinsipyo ng pagpapatakbo. May ginawang pagkakaiba sa pagitan ng mga mechanical accelerator at electronically actuated system.

Ang mga modernong sasakyan ay hindi na nilagyan ng mga mechanical system. Ang lahat ng mga ito ay pinalitan ng mga electric accelerators. Ano ang ibig sabihin nito para sa mga may-ari ng sasakyan? Ang electronic accelerator ay mas madaling pagmamaneho. Ito ay isang malaking plus. Mayroon ding isang minus - ang may-ari ng kotse ay hindi na makakagawa ng mga desisyon, o sa halip, siya ay patuloy na nakapag-iisa na nag-aayos ng mga katangian upang umangkop sa kanyang mga kinakailangan. Lumalabas na malayo sa laging posible na makuha ang nais na mode ng pagpapatakbo ng makina.

Para sa mga walang karanasang driver, ang ganitong sistema ay nagbibigay ng malaking bilang ng mga pakinabang. Ito ay isang mas ligtas na biyahe. Gayunpaman, para sa mas maraming karanasang motorista, ang mga posibilidad ng electronics ay hindi sapat para sa komportableng biyahe.

Paano gumagana ang accelerator

Mechanical accelerator ay isang drive,na gumagalaw sa throttle. Kaya ang kotse ay nagdaragdag ng bilis. Dahil ang drive ay mekanikal, ang proseso ay nagaganap sa maraming yugto. Pinindot ng driver ng sasakyan ang pedal habang nasa cabin ng kanyang sasakyan. Sa pamamagitan ng thrust, ang puwersa mula sa pedal ay direktang ibinibigay sa throttle. Pagkatapos ay gumagalaw ang damper.

Ni ang mekanikal na sistema o ang elektronikong sistema ay hindi maaaring makialam at makaimpluwensya sa posisyon ng throttle sa anumang paraan. Upang magkaroon ng epekto sa acceleration at dynamic na performance, kinakailangan na baguhin ang engine torque. Ngunit may epekto sa proseso ng pag-iniksyon ng gasolina at pag-aapoy. Kaya, ang mga electronic system ay maaaring mag-regulate ng engine operation mode lamang sa idle o sa cruise control mode.

Para sa electronic accelerator, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay pareho pa rin. Isang caveat - sa pagitan ng gas pedal at ng damper mismo ay mayroong control unit na kumokontrol sa gawi ng makina.

Ang daloy ng trabaho dito ay nagaganap din sa mga yugto. Pinindot ng driver ng sasakyan ang pedal. Sa oras na ito, ang accelerator pedal sensor ay nangongolekta at nagpapadala ng impormasyon tungkol sa anggulo at puwersa ng depression sa ECU. Susunod, kinakalkula ng computer kung anong anggulo sa sandaling ito ang magiging pinakamainam para sa pagbubukas ng throttle, at ibigay ang impormasyong ito sa drive. Ganap na electronic din ang drive at sumusunod lang sa mga direksyon.

Maaaring magpasya ang electronic unit na lumipat sa mga mas matipid na mode o pataasin ang pagganap ng kaligtasan sa trapiko. itoisinasaalang-alang, kinakalkula at binuksan ng computer dahil sa pagbubukas ng damper. Ang driver ay hindi maaaring ganap na maimpluwensyahan ang kanyang sasakyan, dahil ang ECU at ang accelerator sensor ang pumalit sa karamihan nito. Kahit na hindi hinawakan ng driver ang pedal, mababago pa rin ng unit ang mga katangian ng motor sa pamamagitan ng pagbukas o pagsasara ng throttle.

Paano gumagana ang accelerator

Maraming baguhan ang nagtataka kung bakit tinatawag ang device na ito na accelerator, dahil isa itong gas pedal. Simple lang ang lahat. Ang accelerator pedal ay bahagi lamang ng isang mas malaking mekanismo. Ang salitang mismo ay isinalin bilang "pagpabilis". At kailangan mong maunawaan kung ano ang ibig sabihin ng isang espesyal na damper, na responsable para sa pagbibigay ng air-fuel mixture sa mga cylinder ng engine. Ang mas malawak na throttle valve ay nagbubukas, ang mas maraming presyon sa mga silid ng pagkasunog at ang mas mabilis na paggalaw ng mga piston. Ang mga piston ay nagpapadala ng puwersa sa crankshaft, at pagkatapos ay ang enerhiya ng pag-ikot nito ay napupunta sa paghahatid. Kapag nagpalit ng gear ang driver, kinokontrol niya ang bilis ng pag-ikot ng mga gulong ng kotse. Ang lahat ng prosesong ito ay magkakasamang nagpapagalaw sa sasakyan.

Carburetor at injector

Pareho sa injection engine at sa carburetor, halos pareho ang gumagana ng accelerator. Ang pagkakaiba ay medyo maliit. At ang pagkakaibang ito ay nasa paraan ng pagbibigay ng pinaghalong gasolina. Ang isang carburetor ay hindi hihigit sa isa sa mga node ng sistema ng gasolina kung saan inihanda ang nasusunog na timpla. Ang driver, na pinindot ang accelerator pedal, ay kinokontrol at kinokontrol din ang dami ng mixture na ibinibigay sa cylinder block.

Sa mga injection engine, ang pagkakaiba ay ito ay isang buong sistemainiksyon. Ang dami ng gasolina na ibinibigay sa bawat silindro ay kinokontrol dito gamit ang mga injector. Ang halo ay inihatid nang mas tumpak. Dapat mong malaman na ang sistema ng pag-iniksyon ay maaaring gamit ang distributed o direct injection.

Diesel units

Narito ang isang hiwalay na sistema ng pag-iniksyon. Ang nasusunog na timpla ay patuloy na ini-inject sa cylinder block. Sa kasong ito, ang halaga lang na ipinapasok sa bawat silid ang makokontrol.

Disenyo ng electronic throttle actuator

Ang mga perpektong system ay binubuo ng maraming iba't ibang bahagi. Ang isang perpektong sistema ay mas tumpak. Masasabi ito tungkol sa mga modernong throttle actuator. Ang device ay binubuo ng ilang system.

Pedal module

Ito ang direktang pedal at ang accelerator pedal position sensor. Siya ang tumutukoy sa posisyon ng pedal at nagbibigay ng data na ito sa ECU. Ang sensor na ito ay binubuo ng dalawang variable resistors na sumusukat sa paglaban depende sa posisyon ng accelerator. Patuloy nitong sinusubaybayan ang dalas at amplitude ng pagpindot sa pedal at hindi lamang sinusubaybayan ang supply ng gasolina, ngunit isa ring engine idle sensor.

Accelerator position sensor

Ang potentiometer ay binubuo ng isang variable at isang pare-parehong risistor na may resistensya na humigit-kumulang 8 kOhm. Ang isa sa mga terminal ay pinalakas sa 5 V. Ang gitnang terminal ay nagsasabi sa sensor kung anong posisyon ang pedal. Kung ang boltahe ng signal na ito ay mas mababa sa 0.7 V, pagkatapos ay ang damperitinuturing na sarado, kung higit sa 4 V, itinuring ng ECU na bukas ang damper.

Control unit

Ang electronic control unit ay tumatanggap ng mga signal mula sa mga sensor at, batay sa data na ito, natututo ang pagnanais ng driver tungkol sa bilis ng sasakyan. Para ipatupad ito, inilalapat ang isang control signal sa damper actuator, na, depende sa signal, magsasara o magbubukas.

Damper Control Module

Ang sistemang ito ay nagbibigay ng kinakailangang dami ng hangin sa mga cylinder. Bilang karagdagan, nagbibigay din ito ng impormasyon sa computer tungkol sa posisyon ng damper sa sandaling ito. Kasama sa system ang mga angle sensor.

Mechanical throttle actuator

Ang mga disenyong ito ay ginagamit sa mga domestic na sasakyan, gayundin sa murang mga dayuhang sasakyan.

Sa gitna ng drive ay ang accelerator cable. Binubuo din ang drive ng mga rotary levers. Kapag pinindot ng driver ang pedal, umiikot ang damper, at sa gayon ay nagbubukas ng hangin. Ang ganitong uri ng drive ay mayroon ding manual control system sa anyo ng isang tinirintas na cable at isang pingga sa carburetor. Kapag pinindot mo ang pedal, malalampasan ang puwersa ng return spring, na kumikilos sa thrust at sa accelerator cable at kinokontrol ang throttle. Tumataas ang seksyon ng throttle, kasabay nito, tumataas din ang supply ng hangin.

Mga karaniwang malfunction

Maaaring limitado ang maximum na lakas ng power unit, hindi pantay na bilis ng idle. Posible rin na huminto ang motor kapag biglang binitawan ang bintimga pedal. Ang lahat ng ito ay madalas na hindi gumagana ng anumang accelerator.

Kakayahang pagpapatakbo

Ang electronic accelerator ay isang intelligent na device. May mga panuntunan para sa paggamit nito.

Kaya, hindi mo dapat itulak nang malakas ang pedal nang walang dahilan. Dapat alalahanin na sa bawat matalim na pindutin ang isang malaking halaga ng gasolina ay natupok. Ang average na pagkonsumo ay tataas sa walong litro. Kung gusto mong pabilisin ang bilis, tataas ng 3 beses ang "gana" ng makina.

Kaya, nalaman namin kung para saan ang isang elemento gaya ng accelerator.