VAZ-2101, engine: mga katangian, pagkumpuni, pagpupulong

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Sa isang VAZ 2101 na kotse, ang makina ay may gumaganang volume na 1.2 litro. Ito ang pinakamababang dami ng engine, na-install ito sa halos lahat ng mga kotse ng VAZ. Ang ilan ay nagt altalan na ang mga makina ng Fiat ay inilagay sa isang sentimos. Ngunit hindi natin dapat kalimutan na ang 2101 na makina ay talagang ginawa batay sa isang makina ng kotse na gawa sa Italyano. Iyon lang ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng mga cylinder ay mas malaki kaysa sa Fiat. Dahil dito, ang mga inhinyero ng VAZ ay maaaring, sa parehong batayan, gumawa ng isang makina na may ibang dami. Sa totoo lang, nagmula rito ang mga makina na may gumaganang volume na 1, 5, 1, 6, 1, 3, gayundin para sa mga kotse ng Niva.

Mga positibong katangian ng makina

Ang isang 4-silindro na in-line na makina ay naka-install sa "penny", ang camshaft ay matatagpuan sa itaas. Ang drive ng mekanismo ng pamamahagi ng gas sa "penny" ay isinasagawa gamit ang isang kadena. Kung hindi mo mapunit ang makina, kung gayon ang mapagkukunan nito ay halos 200 libong km. Kapansin-pansin na ilang dekada na ang nakalilipas, ang mga pagsubok ay isinagawa sa mga makina na naka-install sa mga kotse na naglakbay sa buong Unyong Sobyet. Sa mga pagsusulit na kinuhapakikilahok ng mga kotse na naglakbay sa mga disyerto, steppes, sa mga kondisyon ng permafrost. Bukod dito, ang mga motor ay naglakbay ng higit sa 200 libong kilometro. At hindi pa sila na-overhaul. Tulad ng ipinakita ng mga pagsubok na isinagawa, maaari pa rin silang maglingkod nang napakatagal nang walang pagkukumpuni. Ang kanilang mapagkukunan ay naging medyo mataas. Kasabay nito, tanging ang langis na inirerekomenda ng tagagawa ang ibinuhos sa VAZ 2101 engine.

Pagpapanatili ng motor

Totoo, ang makina ay nangangailangan ng napapanahong maintenance. Sa partikular, hinihingi ito sa laki ng clearance ng balbula. Halos isang beses bawat sampung libong kilometro ay kinakailangan na magsagawa ng pagsasaayos. Kung hindi ito nagawa, pagkatapos ay lilitaw ang isang katok, at pagkatapos ng pag-init ng makina ay maaaring tumigil lamang. Tulad ng para sa penny engine injection system, nangangailangan din ito ng mga pagsasaayos at pag-aayos. Kapansin-pansin na ang motor ay may maraming mga pagkukulang, kung titingnan mo ito mula sa punto ng view ng modernong teknolohiya. Humigit-kumulang 700 gramo ng langis ang natupok bawat libong kilometro. Ito ay marami. Karaniwan din na mag-overheat ang makina. At ang dahilan para dito ay maaaring nasa termostat at sa likidong bomba. Mas madalas na namamalagi ito sa pagkasira ng fan. Sa ilan, makakahanap ka pa rin ng cooling system na gumagamit ng mechanically driven impeller. Minsan ang isang mataas na temperatura sa makina ay nangyayari pagkatapos mag-refueling sa gasolina na may napakataas na octane rating. Sa isang VAZ 2101 na kotse, maaaring tumaas ang lakas ng makina kung gagastusin mo ang ilanmodernisasyon. Tatalakayin ito sa ibaba.

Usok sa tambutso

Kung ang makina ay nagsimulang umusok, kung gayon, malamang, ang mga seal sa mga balbula ay nawasak. O ang mga bushings ng gabay ay ganap na pagod. Kabilang sa mga menor de edad na mga pagkakamali, maaari isa-isa, halimbawa, ang maling setting ng carburetor, ito ay lumilikha ng masyadong mayaman na halo. At ang pinakamalungkot na kabiguan ay ang pagkasira ng mga singsing sa mga piston. Sa isang VAZ 2101 na kotse, ang makina ay orihinal na nilagyan ng isang klasikong contact ignition system. Siya ay napaka-pili, nangangailangan ng patuloy na pangangalaga, paglilinis ng mga contact, pagsasaayos ng mga puwang. Samakatuwid, mas gusto ng maraming motorista na mag-install ng isang contactless ignition system. Ngunit anong makina ang maaaring ilagay sa VAZ 2101? Mayroon lamang isang sagot dito - kahit sino! Depende ang lahat sa kung gaano ka "ginintuang" ang iyong mga kamay.

Piston group

Sa kabutihang palad, maaari mong pagbutihin ang motor kung i-upgrade mo ito. Siyempre, kailangan mong alisin ang lahat ng mga pagkukulang na inilarawan sa itaas. Kakailanganin mo ring kumuha ng mga kinakailangang kasangkapan at materyales, na nangangailangan ng ilang partikular na pag-aaksaya sa pananalapi. Mas madaling mag-install ng makina mula sa siyam o ikalabindalawa, mas mataas ang bilis at malakas ang mga ito. At ang pinakamahalaga - perpektong magkasya ang mga ito sa mga mount. Siyempre, maaari mong dalhin ang mga cylinder hanggang sa diameter na 82 milimetro upang kasunod na mai-install ang mga piston mula sa kotse ng Niva. Ngunit bigyang-pansin ang katotohanan na ang ilalim ng mga piston ay patag. Pinakamahusay na kuninang mga elementong ito ay mula sa isang VAZ 2112 na kotse. Sa kondisyon na ang kabuuang stroke ay 66 millimeters, ang dami ng engine ay tataas sa 1.4 litro. Dahil dito, ang katangian ng kapangyarihan ng VAZ 2101 engine ay mapapabuti nang husto.

Tuning nuances

Ngunit bigyang-pansin ang taon ng paggawa ng makina ng iyong "penny". Kung mas maaga kaysa sa 74 na taon, kung gayon ang isang pagpipilian sa mga piston ng Niva ay maaaring gumana. Kung mamaya, maaari kang mag-install ng mga piston na may maximum na diameter na 79 milimetro. Sa kasong ito, kanais-nais na mag-install ng isang crankshaft mula sa isang mas bagong modelo 2103, ipinapayong kunin ang mga connecting rod mula dito. Ngunit tandaan na hindi ka dapat mag-install ng mga maiikling crank.

Pinapataas nila ang puwersa kung saan ang mga piston ay pinindot laban sa silindro. Dahil dito, ang pagiging maaasahan ng motor, pati na rin ang mapagkukunan nito, ay lumala nang maraming beses. At kapag ang VAZ 2101 engine ay inaayos gamit ang iyong sariling mga kamay, isaalang-alang ang lahat ng mga nuances, subukang sumunod sa mga kinakailangan.