2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang mga kotse na ginawa ng planta ng Zaporozhye na "Kommunar" ay nagdulot ng isang espesyal na saloobin, sa anumang kaso, bawat isa sa kanila ay may sariling palayaw. Nagsimula ang lahat sa isang "humpback", pagkatapos ay "eared" ang lumitaw, at ang kwento ay natapos sa isang "soap box". Iyon ang tinawag ng mga tao na ZAZ 968M. Gayunpaman, ang lahat ng mga naninirahan sa USSR ay may dalawang pag-uugali sa kanya. Lahat ay pinagtawanan siya, sinabihan ng maraming biro, gayunpaman, halos lahat, sa sandaling dumating ang pagkakataon, ay handa nang bilhin ang kotse na ito.
Kung babalik tayo ng kaunti, kung gayon ang kasaysayan ng "Cossacks", tulad ng pagkakilala sa mga sasakyang ito nang maglaon, ay nagsisimula sa pagtunaw. Noon ay nagpasya ang Konseho ng mga Ministro ng USSR na gumawa ng isang minicar na mas mura kaysa sa Moskvich. Ang "mga ninong" ng bagong kotse ay maaaring ituring na mga taga-disenyo ng Moskvich. Ang Italian Fiat-600 ay napili bilang prototype. Gayunpaman, walang mga pasilidad sa produksyon at mga lugar para sa paggawa ng naturang kotse sa Moskvich, at napunta itoZaporozhye, sa planta ng makinarya ng agrikultura "Kommunar". At kaya ipinanganak ang "humped" - ZAZ 965.
Ngayon, maaari ka nang madala mula 1960, nang lumitaw ang ZAZ 965, hanggang 1980, nang ang ZAZ 968M, ang huling modernisasyon ng Zaporozhets, ay tumama sa kalsada. Ito ang pinaka-abot-kayang kotse para sa mga taong Sobyet. Ang presyo nito ay 3,500 Soviet rubles, ang presyo ng isang Moskvich ay 5,500 rubles, at isang Zhiguli - 7,500. gumanap nang hindi mas masahol kaysa sa iba pang mga kotse. Bilang karagdagan, ang patency sa mga maruruming kalsada ay pangalawa lamang sa UAZ.
Ang modernized na "Zaporozhets" sa panlabas na hitsura ay medyo disente - compact, lahat ng dimensyon ay proporsyonal, ang panlabas na pagtatapos ay walang kalabisan. Ang mga air intake na nagbigay sa mga nauna sa isang "eared" na hitsura ay nawala, sila ay pinalitan ng mga grilles. Ang panloob na dekorasyon, lalo na sa mga tuntunin ng mga modernong gawi, na naaayon sa mga kinakailangan sa automotive ay maaari lamang makilala sa kondisyon. Gayunpaman, sa kabila ng pagiging simple ng Spartan ng sitwasyon, matagumpay na naisagawa ng kotse ang pangunahing gawain nito - lumipat ito. Para sa personal na kaginhawahan sa ZAZ 968M, ginawa ng lahat ang pag-tune sa abot ng kanilang pang-unawa at kakayahan.
Ang power unit ay isang air-cooled na makina na 1.2 litro, na bumubuo ng kapangyarihan mula apatnapu hanggang limampung hp. Ito ay isang hugis-V na apat, na matatagpuansa likod. Sa teorya, ang mga katangian ng ZAZ 968M ay lubos na katanggap-tanggap, bagaman ito ay theoretically. Maraming problema ang kotse - mababang pagiging maaasahan, sobrang pag-init ng makina, mabilis na pagkasira ng tsasis at paghahatid. Gayunpaman, ang lahat ay nabayaran ng kamangha-manghang pagtitiis at "omnivorousness" ng makina. Gumagana ito sa anumang gasolina at langis, hanggang sa paggamit ng "pagbabalik", at kahit na matagal nang tumigil ang iba pa.
Ngunit ang pangunahing bentahe ng ZAZ 968 ay ang presyo. Siya ang nakipagkasundo sa mga tao sa kanyang mga pagkukulang. Bukod dito, ang mga pagtatangka ay ginawa upang kahit papaano ay mapabuti ang kotse, upang ilipat ito sa isang mas mataas na antas, ngunit lahat ng mga ito ay nipped sa usbong, dahil sa kasong ito, ang "Cossack" ay nawala ang pangunahing bentahe nito, at ang ilang mga bagong bentahe ay nanatiling medyo nagdududa..
Ito ay isang abot-kaya at murang sasakyan ng mga tao. Ito ay humigit-kumulang kung paano dapat tratuhin ng isa ang katangian ng maraming biro. Ang ZAZ 968M noong panahong iyon ay nagbigay ng pagkakataon sa mga taong Sobyet na hawakan ang kotse para sa personal na paggamit, inilatag ang pundasyon para sa kultura ng pribadong transportasyon at ipinakita ang kalsada kung saan kinakailangan na magpatuloy.
Inirerekumendang:
ZAZ-970 na kotse: kasaysayan, mga larawan, mga detalye
Ang pagbuo ng isang maliit na kapasidad na trak batay sa mga umiiral at inaasahang modelo ay nagsimula sa Zaporozhye noong 1961 pa. Ang ZAZ-966 na kotse, na inihahanda para sa produksyon, ay pinili bilang isang plataporma para sa kotse. Pagkaraan ng ilang oras, ang isang promising truck na may toneladang 0.35 tonelada ay binigyan ng factory index na ZAZ-970
ZAZ-1103 "Slavuta": mga pagtutukoy at pagkonsumo ng gasolina
Ngayon ay titingnan natin ang isang kotse na nagpapaalala sa marami sa kanilang kabataan: ang mga unang kapana-panabik na paglalakbay at ang mga unang nakakainis na breakdown, ang tagumpay na nagdulot ng tunay na kagalakan. Ito ay isang badyet na maliit na kotse "ZAZ-1103 "Slavuta"
"Humpbacked Zaporozhets", ZAZ-965: mga detalye, pag-tune
"Humpbacked Zaporozhets", ZAZ-965: paglalarawan, katangian, tampok, kasaysayan ng paglikha. "Humpbacked" ZAZ: mga parameter, pag-tune, larawan
"Eared" Cossack ZAZ-968: paglalarawan, mga pagtutukoy
Ang modernized na "big-eared" ZAZ-968 Cossack ay ginawa mula noong 1971. Sa istruktura, kaunti ang pagkakaiba nito mula sa nakaraang modelo ng halaman. Ang kotse ay sikat dahil sa mababang presyo nito at mahusay na cross-country na kakayahan dahil sa layout scheme
ZAZ Vida (ZAZ "Vida"): mga detalye. Mga review ng may-ari
Auto ZAZ "Vida" ay isang modelo ng mga pampasaherong sasakyan, na ginawa kapwa sa hatchback at sedan. Ang malakihang produksyon ay inilunsad noong 2012. Sa Ukraine, ang kotse ay naibenta lamang noong Marso. Pagkalipas ng isang buwan, naganap ang opisyal na pagtatanghal ng Vida hatchback mula sa ZAZ. Naganap ito sa isa sa pinakamalaking dealership ng kotse sa Kyiv
