Pagkakaiba Subaru BRZ at Toyota GT 86: mga detalye at feature

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Di-nagtagal pagkatapos ng simula ng ika-21 siglo, halos walang mga murang sports car ng klasikong layout ang natitira sa merkado, na napakakaraniwan sa pagtatapos ng huling siglo. Sa kasalukuyan, ang pinakasikat na kinatawan ng segment na ito ay kinabibilangan ng mga modelong nilikha bilang resulta ng pakikipagtulungan sa pagitan ng Toyota at Subaru. Ang linyang ito ay naging isang malaking tagumpay mula noong ito ay debut. Kasalukuyan itong kasama ang Subaru BRZ at Toyota GT 86. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sasakyang ito ay tinatalakay sa ibaba.

Kasaysayan ng Paglikha

Ito ay orihinal na isang proyekto ng Toyota, na ipinakita sa anyo ng FT-HS concept car noong 2007. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkuha ng mga bahagi sa Fuji Heavy Industries, na kinabibilangan ng Subaru, nang sumunod na taon, ang huli ay nasangkot sa pag-unlad. Bilang resulta, ang V6 ng konsepto ay pinalitan ng isang boxer na D-4S. Bilang karagdagan, ang Subaru ay bumuo ng isang bagong chassis at inangkop ang gearbox mula sa Impreza. Ang mga pag-unlad na ito ay pinagsama sa isang mas compact na konsepto ng Toyota FT-86 noong 2009. Ang isang bilang ng mga binagong konsepto ng kotse ay ipinakita pagkatapos. Ang mga serial car ay lumitaw noong 2011. Sa una, ang linya ay may kasamang 3 modelo: Toyota 86 (GT86, FT-86 depende sa merkado), Subaru BRZ, Scion FR-S. Noong 2016, ang huli ay pinatalsik sa pagsasara ng brand.

Katawan

Ang mga kotse ay ipinakita sa isang coupe body. Ang mga sukat nito para sa GT86 ay 4.24m ang haba, 1.775m ang lapad, 1.285m ang taas. BRZ na mas maikli ng 6mm. Ang wheelbase ay 2.57 m, ang track ay 1.52 m sa harap at 1.54 m sa likuran, at ang bigat ay humigit-kumulang 1.2 - 1.3 tonelada. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Subaru BRZ at Toyota GT 86 ay ang disenyo ng harap. Nilagyan ang mga ito ng mga bumper ng iba't ibang disenyo. Kaya, ang mga foglight niches ng Toyota ay tatsulok, habang ang Subaru ay halos hugis-parihaba. Hexagonal ang grille sa BRZ at trapezoidal sa GT86. Bilang karagdagan, ang mga headlight ay may bahagyang naiibang LED daytime running lights.

Bilang karagdagan, ang mga vent sa mga fender ay iba: Ang Subaru ay may mga ito sa anyo ng isang grille na may plastic rib, habang ang Toyota ay may isang plato na may maliit na oval hole at isang boxer nameplate. Sa wakas, ang mga badge sa takip ng puno ng kahoy ay inilalagay sa iba't ibang paraan: sa BRZ, halos hindi sila matatagpuan sa tuktok, habang sa GT86, ang emblem ay nasa tuktok na gitna, tulad ng sa Subaru, ngunit ang iba pang mga badge ay naka-install. sa ilalim na mga gilid. Noong 2017, ang parehong mga kotse ay na-restyle, ngunit ang mga pangunahing pagkakaiba ay nananatili.

Engine

Ang mga sasakyang pinag-uusapan ay nilagyan ng iisang 4U-GSE/FA20 engine. Ito ay isang Subaru 4-cylinder 2-litre boxer na nilagyan ng multipoint direct injection system ng Toyota. Ang kanyangang pagganap ay 197 litro. Sa. sa 7000 rpm at 205 Nm sa 6400 rpm. Kapag nag-restyling, ang mga tagapagpahiwatig ay nadagdagan sa 205 litro. Sa. at 212 Nm.

Transmission

Ang parehong mga kotse ay nilagyan ng 6-speed manual at automatic transmissions mula sa Toyota range. Ang mekanika ng TL70 ay batay sa Aisin Al AZ6. Ang "awtomatiko" ay isang binagong bersyon ng Aisin-Warner A960E mula sa Lexus IS250. Karamihan sa mga bersyon ay may limitadong slip differential.

Chassis

McPherson-type na suspension ay naka-install sa harap, double wishbones sa likuran. Kaya, ang layout ng chassis ay magkapareho din para sa Toyota GT 86 at Subaru BRZ. Ang pagkakaiba ay nasa mga setting. Ayon sa mga tagagawa at mamamahayag, ang Subaru ay nailalarawan sa pamamagitan ng bahagyang mas mahusay na katumpakan at katatagan, habang ang Toyota ay bahagyang mas komportable. Ang mga disc brake ay naka-install sa parehong mga ehe. Sa pinakamataas na antas ng trim, ang lahat ng mga disc ay maaliwalas, sa mga nauna - ang mga nasa harap lamang. Ang mga kotse ay nilagyan ng 16 at 17-inch na gulong na may 205/55 at 215/45 na gulong, ayon sa pagkakabanggit.

Interior

Ang mga modelong pinag-uusapan ay may 4-seater na saloon na may natitiklop na upuan sa likuran. Ang pagkakaiba sa pagitan ng Toyota GT 86 at ng Subaru BRZ ay ang tapusin. Kaya, ang una ay may itim na tela na upholstery, dark panel trim at red gear lever stitching. Mayroong dalawang opsyon na magagamit para sa BRZ. Ang una ay katulad ng Toyota, ngunit naiiba sa isang silver finish ng panel, red stitching ng parkingpreno, itim na dial gauge sa dashboard (ang GT86 ay may puting tachometer), isang multimedia system. Kasama sa pangalawang opsyon ang kumbinasyong leather-alcantara seat trim, engine start button, awtomatikong HVAC control.

Ang mas matataas na configuration ay nilagyan ng katulad. Para sa GT86 sa domestic market, inaalok din ang kumbinasyong trim sa itim o itim at pula. Bilang karagdagan, ang Subaru BRZ, hindi tulad ng Toyota, ay may naka-frame na rear-view mirror, at ang instrument lighting ay orange sa halip na puti.

Rideability

Ang maximum na praktikal na bilis ng mga sasakyan ay 233 km/h. Ang nominal acceleration time sa 100 km/h ay 7.6 s. Ayon sa praktikal na data, ang acceleration sa 97 km / h ay tumatagal ng 6-6.2 s. Tumatagal ng 14.7-14.9 segundo upang masakop ang ¼ milya.

Konklusyon

Mula sa paghahambing sa itaas ng Subaru BRZ at Toyota GT 86, sumusunod na ang mga sasakyan ay teknikal na magkapareho. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay nasa mga setting ng chassis at ilang elemento ng body at interior design.