"Volkswagen Passat B5": mga review at larawan ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Kung humanga ka sa tatak ng Volkswagen, ngunit may mga pagdududa tungkol sa panghuling pagpili ng partikular na sasakyan, makakatulong ang pagsusuring ito na malutas ang isyung ito. Ito ay tumutuon sa pinakasikat na kotse mula sa Wolfsburg sa pangalawang merkado, na nanalo ng pagkilala sa mga may-ari nito. Tinatawag itong bituin sa panahon nito, dahil kahit na pagkatapos ng ilang taon ng masinsinang paggamit ng isang sedan o station wagon, ang Passat B5 ay nagpapanatili ng kaugnayan nito at mahusay na teknikal na kondisyon. Sa kabila ng ilang mga pagkukulang, ang kumbinasyon ng mga katangian ng kotse na ito ay magiging interesado sa mga potensyal na mamimili nito, dahil ang mga kakumpitensya nito ay hindi maaaring mag-alok ng mga katulad na parameter kasama ng isang makatwirang halaga.

Kaunting kasaysayan

Ang Volkswagen Passat B5 ay unang ipinakilala noong 1996. Nagustuhan ng publiko ang bagong modelo, dahil ang kotse na ito ay nilikha sa isang maaasahang platform mula sa Audi-A4, na sikat sa populasyon. Samakatuwid, mayroong maraming pagkakatulad sa pagitan ng mga sasakyang ito: chassis, engine, layout ng mga bahagi at assemblies. Kaya, sa modelo ng Volkswagen Passat B5, ang planta ng kuryente ay matatagpuan nang pahaba, at hindi transversely, tulad ng sa iba pang mga kotse. Bilang karagdagan, saAng "kotse ng mga tao" ng ikalimang henerasyon ay permanenteng all-wheel drive, na nagbibigay dito ng disenteng cross-country na kakayahan at pagkontrol kumpara sa plug-in na opsyon. Kasabay nito, ang mga mamimili ng unang pagbabago ay inaalok ng dalawang pagkakaiba-iba ng katawan - station wagon at sedan. Nag-iba sila sa kapasidad at higpit ng mga elemento ng kuryente, na ginagarantiyahan ang kaligtasan ng mga pasahero at ang kakayahang maglipat ng makabuluhang kargamento.

Facelift body

Noong 2000, ang Volkswagen Passat B5 ay inaasahang ma-restyle. Ang pag-aalala ng VW ay nagpasya na baguhin ang hitsura ng kotse sa isang maikling panahon dahil sa mataas na demand para sa modelong ito. Ang mga mamimili ay nabighani sa mahusay na pagpipiloto ng kotse, komportableng interior na naaayon sa mga uso ng panahon, at ang napapanahong disenyo nito. Ang visual na pag-update ng katawan ng kotse, na pinuntahan ng kumpanya ng Aleman, ay nauugnay sa pag-akit ng atensyon ng mga kabataan, dahil pinaniniwalaan na ang Volkswagen Passat B5 ay inilaan para sa kategorya ng mature na edad. Bilang isang resulta, ang mga pagbabago ay nakakaapekto lamang sa panlabas ng sasakyan at mga bahagi ng katawan nito, ang kotse ay nagsimulang magmukhang mas solid at kaakit-akit kaysa sa mga nauna nito. Kasabay nito, hindi nagbago ang dynamic na performance, road holding at handling - ang kotse ay nanatiling kanais-nais para sa bawat driver.

Kagamitan

Ang modelong VW na ito ay may maraming pangunahing kagamitan, bagama't maraming eksperto ang pumuna sa ascetic na interior ng kotse, na hindi namumukod-tangi.mga solusyon sa disenyo. Sa kabilang banda, nagustuhan ng mga may-ari ang kalubhaan ng mga klasiko, na, na sinamahan ng kalidad ng pagkakagawa at pagiging praktiko, ginawa ang kotse na paborito ng lahat na nasa likod ng gulong nito. Ang ergonomya at pagkakabukod ng tunog sa Passat B5 sedan ay hindi rin naging sanhi ng pagpuna. Sa likod na upuan, mayroong tatlong tao na may taas na higit sa average na walang kahirap-hirap. Sapat na ang stock ng kalawakan ng cabin para hindi makaramdam ng sikip sa tuhod o sa taas.

Gayunpaman, napapansin din ng mga may-ari ng mga sasakyang ito ang ilang mga pagkukulang. Ipinapahiwatig nila ang hindi sapat na laki ng mga rear-view mirror sa Passat B5 sedan. Kinukumpirma ng feedback mula sa mga driver na ang limitadong visibility sa mga modelo ng ikalimang henerasyon ay nagdulot ng malaking problema. Maraming nagbago ng maliliit na regular na salamin para sa mga maaaring magbigay ng kinakailangang visibility. Gayundin, ang mga disadvantages ng kotse ay dapat kasama ang:

• problema sa central lock at trunk lid drive (matatagpuan lang sa station wagon);
• hindi sapat na pag-init ng mga upuan sa harap sa panahon ng pagpapatakbo ng opsyong ito (namamasid na may makabuluhang pagkasira ng mga upuan, kapag ang foam rubber ay tumutulak sa mga elemento ng mga kable at kuskusin ang mga ito sa frame).

Powertrains

Ang Passat B5 engine range ay palaging ipinagmamalaki ng modelong ito. Pagkatapos ng lahat, nilagyan ito ng parehong mga planta ng gasolina at diesel para sa ikalimang henerasyon ng Volkswagen. Ang pinakasikat sa mga ito ay ang 1.8 litro na makina, habang ang pinakamalakas ay ang 4 litro na V-twin. Ang iba pang mga bersyon ay matatagpuansa aming mga kalsada ay napakabihirang, dahil ang mga kotse na ito ay hindi opisyal na naihatid at dumating sa teritoryo ng estado mula sa pangalawang merkado sa Europa. Ilang mamimili ang gustong pumunta sa ibang bansa para sa isang Passat B5 na kotse, ngunit ang mga larawan mula sa mga online na auction ay hindi kailanman naging kapani-paniwala. May isa pang opsyon: ang pagpunta sa mga tagapamagitan, ngunit ang ideya ng paghahatid ng sasakyan mula sa Europe ay nawala ang kaugnayan nito dahil sa pagtaas ng presyo.

Halaga ng mga bahagi

Pagkukumpuni ng lahat ng makina na na-install sa Volkswagen at nakilala sa pagiging maaasahan, minsan ay nagdulot ng malaking paghihirap. Ang lahat ng ito ay dahil sa pagpili sa kalidad ng gasolina at ang pagiging kumplikado ng disenyo - kaya, upang maalis ang timing belt, kinakailangan upang i-disassemble ang buong harap ng sasakyan. Isinasaalang-alang na kinakailangang baguhin ang consumable na ito nang hindi bababa sa isang beses bawat 120,000 km, pagkatapos ay sapilitang pagpapanatili o pag-install ng isang pump ng tubig at lahat ng mga roller ay isinasagawa kasama nito. Ang natitirang mga makina ay medyo matipid at hindi kumonsumo ng maraming langis. Ipinakikita nila ang kanilang sarili mula sa pinakamahusay na bahagi kapwa sa mga kondisyon sa lunsod at sa highway. Bilang karagdagan, ang bersyon ng Passat B5 Turbo Kompressor C200 ay maaari ding sorpresa sa mahusay nitong dynamics - 163 lakas-kabayo ay higit pa sa sapat upang mapabilis ang isa at kalahating toneladang kotse.

Mga katangian ng pagsususpinde at pagsakay

Dapat tandaan na ang mga bahagi at assemblies ng sasakyan ay hindi idinisenyo para sa mga kalsadang hindi kasiya-siya ang kalidad. Ang mahinang punto ng suspensyon ay ang mga levers, na napuputol sa mga hukay at lubak. Hindi kailanman nagawa ng mga taga-disenyo na iakma ang mga naisalokal na bersyon ng kotse na ito sa malupit na kondisyon ng kalsada. Ang problemang ito ay lalo na talamak sa Passat B5 front-wheel drive sedan: ang mga review ay tandaan na ang isang semi-dependent beam ay naka-install doon, na nangangailangan ng pagpapanatili ng hindi bababa sa isang beses bawat 100,000 kilometro, habang sa 4WD na bersyon ay mayroon itong sapat na margin ng kaligtasan para sa paglalakbay. sa pamamagitan ng putik. Dito, ang suspensyon ay matigas, at kahit na sa maliliit na lubak ay nagpapakiliti ang driver at mga pasahero. Para sa aming mga kondisyon, kailangan ang isang bagay na mas komportable, na may kakayahang "lunok" ang mga bumps at mga lubak na may maayos na pagtakbo. Ngunit sa cornering, ang mga spring at shock absorbers ay hindi nabigo - ang mga driver ng Passat ay walang alam tungkol sa mga roll o longitudinal buildup ng katawan, na nangyayari sa panahon ng malambot na operasyon ng chassis.

Maintenance

Kung pinili mong bumili ng Passat B5 na kotse (station wagon o sedan), dapat mong isaalang-alang ang mataas na halaga nito kahit na sa pangunahing configuration. Ang presyong ito ay ipinaliwanag ng kumpiyansa ng consumer sa kanilang karaniwang platform mula sa Audi, na maaasahan, ngunit mataas ang halaga ng pagpapanatili. Sa pamamagitan ng pagbili ng Volkswagen na ito, makakakuha ka ng isang mahusay na kagamitan at komportableng kotse na may mahusay na dynamic na pagganap at paghawak. Kasabay nito, ang paghahanap para sa mga bahagi ay hindi magdudulot ng kahirapan, dahil ang mga sentro ng serbisyo ng tagagawa na ito ay matatagpuan sa halos lahat ng sulok ng estado.

Ano ang dapat panoorin kung kailanbumibili ng kotse mula sa kamay?

Kasabay nito, kapag pumipili ng isang disenteng kopya sa pangalawang merkado, kailangan mong bigyang pansin ang mga pinaka-mahina na bahagi at bahagi ng sasakyan. Karaniwang kasama sa mga ito ang:

• para sa isang kotse sa isang sedan body - ang takip ng trunk, na malakas na naaagnas sa mga kasukasuan;
• engine mounts (hindi sapat ang lakas). Kahit na may maliliit na aksidente, ang mga pagbabago sa geometry ng katawan ay humantong sa isang paghina ng pag-aayos ng unit sa mga node na ito.

Kung tahimik na bumibilis ang sasakyan, malamang, isa ito sa mga pinakabagong modelo ng alalahanin ng German. Ang disenteng soundproofing ay natagpuan lamang sa mga bersyon ng 1999, nililimitahan nito ang pagtagos ng ingay na ibinubuga ng makina ng gasolina. Gayunpaman, hindi ganap na naprotektahan ang Passat B5 mula sa maingay na unit ng diesel.

Mga Konklusyon

Ngayon ang kotseng ito ay matatagpuan sa isang kasiya-siyang teknikal na kondisyon para sa 200,000 rubles. Kung ang swerte ay ngumiti sa iyo at isang maayos na sample ang ipinakita sa panahon ng inspeksyon, kung gayon hanggang sa 300,000 rubles ang maaaring hilingin para dito. Gayunpaman, ang isang visual na inspeksyon sa istasyon ng serbisyo ay dapat isagawa kahit na para sa mga kotse tulad ng Passat B5. Ang mga larawan o mga kopya ng mga tseke at mga aklat sa pagpapanatili ay makakatulong na matukoy ang mga ins at out ng kotse at ang kasaysayan nito - ang isang maingat na may-ari ay dapat magkaroon ng mga ito na magagamit. Ang pag-alam sa mga nuances na ito ay magbibigay-daan sa iyong ayusin ang huling gastos o magsagawa ng napapanahong preventive maintenance ng mga kinakailangang unit.