Motorsiklo Irbis Z1: mga detalye at review (larawan)

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang merkado ng motorsiklo ngayon ay nagbibigay sa potensyal na mamimili ng maraming seleksyon ng mga motorsiklo, scooter, moped, mokik at maging ng mga snowmobile. Mula sa isang iba't ibang mga trade brand mata lamang tumakbo up. Ang ilan sa kanila ay lumitaw kamakailan lamang. Ang iba ay mga matatag na kumpanya na nagsusuplay sa merkado ng kanilang mga produkto sa loob ng mga dekada.

Kabilang sa iba't-ibang ito, tiyak na may motorsiklo na nakakatugon sa iyong mga kinakailangan para sa modelo, kulay, mga detalye at gastos. Gayunpaman, sa mismong sandali ng pagpili, ang iba't ibang mga modelong ibinigay ay biglang nagiging disadvantage mula sa isang kalamangan.

Sa artikulong ito susubukan naming komprehensibong isaalang-alang kung bakit ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga produkto ng isang medyo batang domestic enterprise para sa paggawa ng mga motorsiklo. Ang kumpanyang "Irbis" ay nahuhulog sa aming paningin.

Ang pagsilang ng Irbis brand

Isang kumpanya ang lumitaw sa Vladivostok, at mula roon ay nagsimula itong sakupin ang kabisera. At dapat kong aminin - napaka matagumpay. Isang maliit na simula ang ginawa noong 2009. Makalipas ang ilang limang taon, makikita na natin kung paano matatag na sinakop ng mga produkto ng Irbis ang kanilang angkop na lugar sa domestic market. At ito ay nasa mga kondisyon ng mabangis na kumpetisyon para sa isang mainit na lugar.sa ilalim ng araw.

Bakit kailangan mong malaman? Ang katotohanan ay ang pagkakaroon ng isang ideya ng mga pinagmulan at prayoridad na dinamika ng pag-unlad ng isang negosyo, maaaring suriin ng isa ang mga produkto nito nang mas walang kinikilingan. Isaalang-alang ito sa isang partikular na halimbawa ng modelo ng Irbis Z1. Isa ito sa pinakasikat na kinatawan ng klase nito.

Irbis Z1 motorcycle

Isa sa mga likha ng "Irbis" ay isang sports bike. Alalahanin na ang kumpanya ay orihinal na itinatag ng isang grupo ng mga batang masigasig na lalaki. Nagtipon sila ng mga modelo ng prototype gamit ang kanilang sariling mga kamay at sinubukan ang mga ito. At dahil ginagawa ng mga kabataan ang kanilang mga mahal at nagdisenyo ng mga motorsiklo na parang para sa kanilang sarili, ang kanilang produkto ay agad na nagsimulang maging in demand. Bukod dito, nakatuon sila sa mga consumer na may average na kita.

Mga Detalye ng Irbis Z1

• Mga Dimensyon: haba - 2010 mm, lapad - 750 mm, taas - 1025 mm.
• Four-stroke single-cylinder engine.
• Max power - 24.5 horsepower (sa 8500 rpm).
• Ang maximum na torque ay 20 Newton meters (sa 7500 engine rpm).
• Ang kapasidad ng engine ay 250.1 centimeter cubic.
• Water-cooled na makina.
• Anim na bilis na manual transmission.
• Disc brakes (likod at harap).
• 16 litrong tangke ng gasolina.
• Gulong sa harap - 110/70-17.
• Gulong sa likuran - 150/70-17.
• Goma sa kalsada.
• Wheelbase - 1400 mm.
• Electronic na dashboard.



• LED na indicator ng direksyon.
• Kambal na heavy duty na headlight.
• Nakakuha ng pinakamataas na bilis na 140 km/h sa loob ng 12-15 segundo.
• Load capacity - 150kg maximum.

Appearance

Mahusay ang ginawa ng mga designer sa panlabas na gloss ng kinatawan ng mga sports motorcycle na ito. Ang Irbis Z1 ay may malinaw na agresibong hitsura. Ang may-ari ng naturang kagamitan ay napapahamak sa atensyon mula sa iba. Nagawa ng mga developer na pagsamahin ang kaginhawahan at kaligtasan ng paggalaw sa maliwanag na istilo at di malilimutang paraan.

Gusto kong bigyang-pansin lalo na ang disenyo ng orihinal na muffler, na organikong umaangkop sa pangkalahatang hitsura ng modelo, ngunit kasabay nito, binibigyang-diin din ang pagka-orihinal nito.

Nag-aalok ang mga tagagawa ng mga opsyon para sa Irbis Z1 case sa apat na kulay - dilaw, asul, berde at pula.

Mga Review ng May-ari

Anuman ang ibuhos ng mga nagbebenta ng teknikal na data sa mga dealership ng kotse, palaging mas kawili-wili para sa ating tao na makarinig ng feedback mula sa mga tunay na may-ari ng motorsiklo. Hindi nakakagulat, dahil ang isang tao na naglakbay ng higit sa isang daang kilometro at nakaranas ng lahat ng kagandahan ng transportasyong ito sa kanyang sariling balat ay tiyak na makakapagbigay ng mas mahalaga at kawili-wiling impormasyon kaysa sa isang taong nakakaalam tungkol sa motorsiklo lamang mula sa kasamang dokumentasyon.

Kaya tingnan natin kung ano mismo ang sinasabi ng mga nagmomotorsiklo.

• Ang Irbis Z1 250cc na motorsiklo ay walang problema, maaasahan, ngunit napakahirap iugnay ito sa high-speed na kagamitan. Kung walaang mga problema ay nagsisimula sa lamig. Hindi takot sa tubig. Ganap na hindi mapagpanggap sa serbisyo. Komportableng pangasiwaan. Mahusay na kadaliang mapakilos at dinamika. Minsan, medyo nahihiya ang mga motorista sa pagkakaroon ng isang shock absorber lamang (bagaman mas pinapadali nito kapag binabaklas ang gulong sa likuran).
• Perpektong ginagawa ng Irbis Z1 250 ang trabaho nito. Hindi masama at, higit sa lahat, isang matiyagang kinatawan ng kanyang lahi.
• Gumagana nang maaasahan at walang problema.
• Mahusay na kapangyarihan. Gayunpaman, kailangang mag-ingat dahil mabigat ang makina at hindi madaling hawakan.
• Medyo normal na bike. Hindi angkop para sa mga tagahanga ng mga seryosong kumpetisyon, ngunit upang magmaneho para sa kaluluwa - ito ang pinakamahusay.
• Napaka-kaakit-akit na disenyo. Napakahusay na aerodynamics. Ang makina ay tumatakbo nang walang pagkaantala. Nagsisimula sa kalahating pagliko. Nakagawian (hindi pabilog) na paglilipat.
• Ang mga review na naiwan tungkol sa modelo ng Irbis Z1 250 (sa mga forum at katulad na mapagkukunan) ay totoo.

Flaws

Gaano man kaganda ang produkto, ngunit kung puro positibong feedback lang ang naririnig natin, willy-nilly, magsisimulang pumasok ang mga pagdududa - ito ay napakaganda para maging totoo. Kaya naman, huwag kang manahimik sa mga pagkukulang.

Sa lahat ng mga forum kung saan tinatalakay ng mga may-ari ang Irbis Z1, ang mga review ay puno ng mga reklamo na napakahirap maghanap ng mga ekstrang bahagi sa merkado. Gayunpaman, sa paghusga sa dami ng mga benta, dapat mawala ang kaugnayan ng isyung ito sa malapit na hinaharap.

Sa unang batch ng Irbis Z1 na mga motorsiklo, ang gasolinahose. Ngunit agad na tumugon ang mga manufacturer sa mga papasok na komento at itinama ang depekto.

Nagrereklamo ang ilang nagsusuot dahil sa sobrang tigas ng saddle. Maaari nga itong magdulot ng malaking kakulangan sa ginhawa, lalo na kapag naglalakbay ng malalayong distansya.

Ano ang gagawin para mapagsilbihan nang tapat ang motorsiklo sa loob ng maraming taon?

Lahat ng motorsiklo ay nangangailangan ng engine break-in pagkatapos bumili. At si Irbis ay walang pagbubukod. Upang ang lahat ng bahagi ng piston system ay masanay sa isa't isa sa pinakamahusay na posibleng paraan, ang paggawa ng tinatawag na "mirror", ilang simpleng paghihigpit ang dapat sundin.

Ang unang libong kilometro ay hindi dapat bigyan ng maximum load sa motor. Ay, ang hirap! Well, paano ito? Bumili ng sports bike at hindi sumakay sa simoy ng hangin?! Syempre marunong kang magmaneho. Ngunit kung sumasang-ayon ka na isakripisyo ang kalusugan ng iyong sariling makina para sa kawalang-hanggan, o hindi bababa sa hanggang sa mapalitan ang sistema ng piston (pagkatapos nito ay kinakailangan na tumakbo papasok). At kasabay nito, sumasang-ayon sila sa tumaas na konsumo ng gasolina - muli, para sa buong kasunod na panahon ng pagpapatakbo ng motorsiklo.

Kaya, mas matalinong maging matiyaga upang sa bandang huli ay ma-enjoy mo ang maayos at walang problemang pagpapatakbo ng iyong two-wheeled trotter.

Nga pala, dapat palitan kaagad ang langis ng makina. Tanging sa kasong ito maaari mong tiyakin ang kadalisayan at kalidad nito. Ito ay hindi kahit na ang kapabayaan ng mga tagagawa. Ang pinakamaliit na mga shavings ng bakal ay maaaring makapasok sa langis ng makina sa panahon ng proseso ng pagpupulong. At itoginagawang abrasive ang kahit de-kalidad na lubricant.

Nagpapataw din ng moratorium sa transportasyon ng mga pasahero sa unang libong kilometro. Oo Oo! Nalalapat din ito sa iyong kasintahan! Anuman ang kanyang pangangatawan.

Sa pag-roll ng 700-800 kilometro, maaari mong simulan ang pagtaas ng load. Dapat itong gawin nang pana-panahon at sa maikling panahon. Makinig nang mabuti sa tunog ng makina. Huwag hayaan siyang umungal na parang sugatang oso. Makakatulong ang tunog na matukoy ang pinakamainam na bilang ng mga rebolusyon na mas mahusay kaysa sa mga instrumento.

Mga kinakailangang pakete ng mga dokumento

Dapat na nakarehistro ang isang motorsiklo ng ganitong klase. Para dito kakailanganin mo:

1. Pahayag.
2. Resibo ng bayad para sa mga serbisyo.
3. Data sheet ng motorsiklo.
4. Patakaran sa insurance.
5. Kontrata ng pagbebenta.
6. Deklarasyon ng customs (hindi palaging).
7. Passport.

Sa kalsada, kailangan mong laging may kasamang karapatang magmaneho ng teknikal na sasakyan (sa kasong ito, isang motorsiklo), isang teknikal na pasaporte at isang patakaran sa seguro. Kinakailangan din ng batas ang paggamit ng helmet.

Lumalabas akong mag-isa sa kalsada…

Kapag bumili ka ng sports bike, hindi lang ito tungkol sa pagbili ng sasakyan. Ang nasabing yunit bilang "Irbis" ay binili hindi para sa mga paglalakbay sa supermarket at hindi kahit na upang kumportable na makapagtrabaho. Ang motorsiklo ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, ito ay kalayaan.

Hindi gaanong magagawaihambing mo sa pakiramdam kapag ikaw ay nasa saddle ng iyong sariling bike, ang kalsada ay kumakalat sa ilalim ng mga gulong, at ang hangin ay nakikipaglaro sa iyo. Ang pagsakay sa isang motorsiklo ay maaaring mapawi ang stress nang maraming beses na mas mahusay kaysa sa anumang alkohol. Makakapunta ka sa mga sulok na iyon ng iyong mga katutubong lugar na hindi mo pinaghihinalaan.

Sa pamamagitan ng pagbili ng motorsiklo, awtomatiko kang nagiging miyembro ng malaking komunidad ng mga tao. At sa palakasan na "Irbis" makikita mo ang iyong sarili sa hanay ng mga elite ng lipunang ito.