Mga Motorsiklo 125cc. Mga magaan na motorsiklo: mga larawan, presyo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang mga magaan na motorsiklo na may 125cc na makina ay ang pinakakaraniwang paraan ng transportasyon sa mga kabataan. Ang unang impression ng "octopus", bilang ang bisikleta ay magiliw na tawag, ay mayroong isang bisikleta sa ilalim mo. Ngunit sa sandaling i-on mo ang throttle, isang pakiramdam ng lakas at bilis ay agad na lilitaw. Ang kakayahang magamit ng motorsiklo ay hindi kapani-paniwala, nagagawa nitong madulas sa pinakamaliit na agwat sa pagitan ng mga kotse nang hindi bumabagal. Mas gusto ng mga propesyonal na nagde-deliver ng pizza na gumamit ng ganoong sasakyan sa isang metropolitan area.

Chinese assembly

Mga Motorsiklo na 125 cubes, ang mga larawan kung saan naka-post sa aming artikulo, ay ginawa ng maraming kumpanya. Narito rin ang mga tagagawa ng Hapon na Honda, Yamaha at Suzuki. German na kinakatawan ni Sachs Madass. May mga English pit bike na gawa ng Bantam. Gayunpaman, kapag bumibili, dapat tandaan na 99 porsiyento ng mga motorsiklo, kahit saang kumpanya sila kabilang, ay naka-assemble sa People's Republic of China. Siyempre, hindi nito binabawasan ang kanilang mga teknikal na merito, dahil sa mga planta ng pagpupulong ng Tsino, nakikita o hindi nakikita,naroroon ang mga kinatawan ng brand at sinusubaybayan ang kalidad ng build.

Ang mga controller ay kumikilos nang medyo malupit, dahil ang reklamo sa kalidad ay naka-address sa tagagawa, at hindi sa mga assembler sa teritoryo ng China. Ang bawat kaso ng mga may sira na produkto ay maingat na sinusuri at ang mga parusa ay ipinapataw sa katotohanan ng hindi tapat na trabaho, na kung minsan ay ipinahayag sa limang-digit na mga numero. Samakatuwid, ang mga paghahabol mula sa mga mamimili ay madalang mangyari, ang mga manggagawang Tsino ay nagsisikap na gampanan ang kanilang mga tungkulin nang may pinakamataas na responsibilidad. Sa paghusga sa katotohanang halos walang negatibong pagsusuri para sa kanilang trabaho, patuloy na uunlad ang merkado ng paggawa ng China, na gagawing mas mayaman ang mga manggagawa mismo at ang kanilang bansa.

Gastos

Ang mga magaan na motorsiklo ay nakakuha ng katanyagan para sa kanilang pagiging maaasahan at medyo mababang presyo. Ang malaking pangalan ng tagagawa sa una ay umaakit sa bumibili, at kapag nagulat pa rin siya sa halaga ng kotse, nawawala ang anumang mga pagdududa. Ito ang nangyayari sa Japanese bike na Yamaha YBR 125, na kamakailan ay naging isang bestseller sa merkado ng Russia. Sa halagang 58 libong rubles, ang kliyente ay tumatanggap ng isang motorsiklo na may matipid na four-stroke engine na nilagyan ng electric starter, cast wheels at front ventilated disc brake.

Gayunpaman, sa unang lugar sa mga tuntunin ng mura sa mga light road na motorsiklo ay ang Belarusian enterprise JSC "Motovelo", na gumagawa ng "Minsk". Ang pagbabago ng "Sputnik" ay nagkakahalaga ng 23 libong rubles. Motorsiklo mula sa parehong hanay ng modelo sa ilalimnostalgic na pangalan na "Pioneer", na ibinebenta sa halos parehong presyo. Ang mas advanced na modelong "Leader", alinsunod sa pangalan, ay nangunguna sa presyo, ang halaga nito ay 35 thousand rubles.

Mga produktong Ruso

Ang mga motorsiklo na may sukat na 125 cubic meters ay ginagawa din sa mga negosyo ng Russia. Ito ay isang halaman sa Kovrov, ang mga produkto nito ay kilala mula pa noong panahon ng Sobyet. Naaalala ng mas lumang henerasyon ang "Kovrovets" na may dalawang-stroke na makina, isang maaasahan at mabilis na motorsiklo. Sa kasalukuyan, ang halaman ay gumagawa ng modelo ng Lifan, na nagkakahalaga ng 40,500 rubles. Ang negosyo ng IzhMash, na gumagawa ng mga magaan na motorsiklo ng Forsage Meteor brand, na nagkakahalaga ng 55,500 rubles, ay hindi nahuhuli sa Kovrov plant.

Mga modelong Chinese

Mas mahal ang mga motorsiklo na may sukat na 125 cubic meters ng foreign production. Ang internasyonal na modelo na Zongshen LZX150 ay tinatantya ng mga nagbebenta sa 72 libong rubles. Ang isang motorsiklo ng mixed European production na Jawa Dandy ay ibinebenta sa halagang 100,000 rubles. Kung ang isang kotse ay nagkakahalaga ng ganoong uri ng pera ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng mga teknikal na katangian nito: butas-butas na mga preno ng disc sa magkabilang gulong. Matipid na 4-stroke na makina. Laki ng gulong, sportbike - 17 pulgada. Dobleng upuan. Ngunit dapat tandaan na ang motorsiklo ay naka-assemble sa China. Gayunpaman, dahil nangunguna na ang mga domestic Chinese na modelo sa mga produktong European sa ilang aspeto, masasabi nating unti-unting nagiging positibong salik ang pagpupulong sa China.

Mga Chinese na motorsiklo 125cc

Ang Tsina ay hindi lamang nangongolekta, lahat ng maaaring mangyarina binuo mula sa mga imported na bahagi, ang mga domestic expert ay nakabuo na ng ilang sariling proyekto sa larangan ng paggawa ng motorsiklo. Mayroong ilang dosenang mga modelo sa merkado na matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga Western counterparts. Nangunguna ang mga produktong Chinese sa mababang presyo ng tingi at mataas na kalidad.

Mga Motorsiklo na 125cc, gawa sa China, sumikat na:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 City Rider.

125cc motocross bikes

Ang mga kumpetisyon sa motorsiklo ay ginaganap sa buong mundo, ito ay mga road-ring race at cross-country. Ang huling uri ng kumpetisyon ay nagsasangkot ng pakikilahok ng mga espesyal na inihanda na mga kotse, na may kapasidad ng makina na 125 kubiko sentimetro. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang motocross bike at isang regular na bike ay ang kawalan ng mga baffle sa muffler, na nagbibigay ng isang katangian na dumadagundong na tunog, pati na rin ang pagkakaroon ng isang ultra-long-travel suspension, salamat sa kung saan ang rider, nakatayo sa mga footpeg., ay, kumbaga, nasa isang suspendido na estado, at hindi siya pinagbantaan ng pagbabalik mula sa malalim na hindi pagkakapantay-pantay ng distansya.

125cc motocross bikes ay kulang sa marami sa mga gadget at bahagi na karaniwang makikita sa mga road bike. Ang racing car ay walang headlight, speedometer, o anumang iba pang instrumento. Ang makina, preno, clutch at throttle lang ang kailangan ng isang atleta para makontrol ang isang motocross bike. Ngunit ang chassis ng bike ay lubos na pinalakas at idinisenyo para sa maramihang pagkarga.

Kumpetisyon

Ang mga sports at cross-country na motorsiklo na 125 cubic meters, ang presyo nito ay umaabot sa tatlong daang libong rubles, ay itinuturing na pinakaprestihiyoso sa kanilang klase. Ang mga sports bike na may maliit na kubiko na kapasidad ng makina ay ginawa ng halos lahat ng mga kilalang kumpanya. Ang merkado na ito ay napapailalim sa walang humpay na kumpetisyon. Ang pinakamalakas at pinakamatagumpay na tagagawa ay tinutukoy ng mga kumpetisyon na regular na gaganapin sa iba't ibang mga bansa. Kasama ang nanalong rider, itinataas nila (minsan may kondisyon, at minsan talaga) ang nanalong motorsiklo sa pedestal.

Gayunpaman, ang mananalo ay hindi "makakapagpapahinga sa kanyang mga tagumpay", sa mga susunod na kumpetisyon ay dapat niyang kumpirmahin ang kanyang kataasan. Samakatuwid, sa pagitan ng mga kumpetisyon, sinusubukan ng bawat kumpanya na pahusayin ang kanilang sasakyan upang makapagsimula sa pinakamahusay na hugis.