Panimulang brush: do-it-yourself na kapalit

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang pagsisimula ng isang modernong makina ng kotse ay ibinibigay ng isang starter. Ito ay isang electromechanical device, na batay sa isang ordinaryong de-koryenteng motor na pinapagana ng isang baterya. Ang disenyo nito ay medyo simple at medyo maaasahan, ngunit nangangailangan din ito ng napapanahong pagpapanatili at pagkukumpuni.

Ang isa sa mga pinakakaraniwang pagkakamali ng starter ay ang pagsusuot ng mga electric brush, bilang resulta kung saan nawawalan ito ng kakayahang ganap na gumana, at kalaunan ay huminto sa paggana. Sa kabutihang palad para sa mga may-ari ng kotse, ang pagkasira na ito ay hindi kritikal, maliban kung, siyempre, ito ay nasuri at naayos sa oras. Sa artikulong ito, titingnan natin kung paano pinapalitan ang mga do-it-yourself na starter brush sa VAZ-2109, 2110 na mga kotse.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng VAZ starter

Una, tingnan natin ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng launcher. Tulad ng nabanggit na, ang starter ay isang de-koryenteng motor na kumukonsumo ng direktang kasalukuyang mula sa baterya. Ang mga kotse ng VAZ-2109 at 2110 ay nilagyan ng mga four-pole brush starter na may mga solenoid relay. Sa panlabas, naiiba sila sa laki at uri ng attachment. Sa lahat ng bagay na may kinalamanprinsipyo ng pagpapatakbo, ang mga starter na "nine" at "ten" ay magkapareho.

Ang pamamaraan para sa paglipat sa aparato ay ang mga sumusunod: kapag ang ignition key ay nakabukas, ang boltahe ay inilalapat sa mga windings ng solenoid relay at mga brush, bilang isang resulta kung saan ang drive nito ay nakikipag-ugnayan sa flywheel crown. Kasabay nito ang pag-start ng motor. Ang baras nito ay nagsisimulang paikutin ang flywheel sa pamamagitan ng bendix - isang gear ng isang espesyal na disenyo na nagbibigay ng maaasahang pakikipag-ugnayan. Kapag ang bilis ng crankshaft ay nagsimulang lumampas sa bilang ng mga pag-ikot ng starter armature, ang huli ay nadidiskonekta gamit ang return spring.

Mga brush at brush holder

Sa istruktura, ang VAZ starter brush ay isang graphite o copper-graphite parallelepiped na may sukat na 14.5x13x6.2 mm. Ang isang stranded na copper wire na may aluminum fastener sa dulo ay konektado at pinindot dito.

Dahil ang mga starter ng VAZ-2109 at 2110 ay apat na poste, apat na brush ang kailangan upang matiyak ang kanilang operasyon. Dalawa sa mga ito ay nakakonekta sa masa ng device, at dalawa - sa positibong wire na nagmumula sa baterya.

Ang bawat starter brush ay naayos sa isang hiwalay na cell ng isang espesyal na block - brush holder. Ito ay gawa sa isang dielectric na materyal at idinisenyo hindi lamang para sa maaasahang pag-aayos, kundi pati na rin para sa pagpindot sa mga ito sa gumaganang ibabaw ng armature, na nagbibigay ng tinatawag na sliding contact.

Pangunahing malfunction

Ang starter brush ay kadalasang nabigo dahil sa pagkasira. Nawawala lang ito at huminto sa pakikipag-ugnay sa mga plate ng kolektor. Maaaring hindi maapektuhan ng pagsusuot ang pagganap sa unapanimulang aparato, ngunit sa paglipas ng panahon ay tiyak na idedeklara nito ang sarili nito. Nangyayari din na ang mga starter brush ng VAZ-2109, 2110 ay nawasak dahil sa mekanikal na pinsala, halimbawa, dahil sa isang malfunction ng kolektor, mga depekto sa pabrika, mga malfunction ng tindig, shaft bearing sleeve, atbp. Tulad ng para sa normal na pagsusuot, ang malfunction na ito ay hindi maiiwasan, gayunpaman, madali itong natanggal gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mga palatandaan ng pagsusuot

Ang mga sira na starter brush na VAZ-2110 o VAZ-2109 ay maaaring magpakilala sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

• kapag sinusubukang i-start ang makina, mga click lang ng starter relay ang maririnig;
• hindi karaniwang tunog ng tumatakbong starter (langitngit, kaluskos);
• pag-init ng katawan ng device, ang hitsura ng isang katangiang nasusunog na amoy.

Sa pagkakaroon ng nakitang ganitong mga malfunction, lubos na hindi inirerekomenda na subukang simulan ang kotse gamit ang isang starter. Sa paraang ito, mapapalala mo nang husto ang sitwasyon.

Diagnosis

Paano matukoy na ang pagod na starter brushes 2109, 2110 ng VAZ model ang naging sanhi ng problema? Una kailangan mong tiyakin na walang bukas na circuit sa electrical circuit ng device. Suriin kung secure ang koneksyon ng ground wire. Kung maayos ang lahat sa kanila, kumuha ng insulated wire at ikonekta ang positibong lead ng starter sa positibong terminal ng baterya. Huwag kalimutang i-on ang neutral na gear at ignition bago ito. Kung ang problema ay nasa mga kable, gagana ang starter at i-start ang makina.

Kung hindi ito nangyari, ang starterpara sa karagdagang diagnostic, kailangan mong i-dismantle.

Pag-alis ng starter

Ang pagtatanggal sa panimulang device ay nagsisimula sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa ground wire mula sa baterya. Para sa higit na kaginhawahan, mas mahusay na ilagay ang kotse sa isang butas sa pagtingin at lansagin ang proteksyon ng makina. Mas madaling alisin ang device mula sa ibaba.

Susunod, hahanapin namin ang starter at idiskonekta ang power wire ng traction relay mula dito. Pagkatapos nito, i-unscrew ang nut na nagse-secure sa positive wire (key sa "13"). Gamit ang susi sa "15", tinanggal namin ang dalawa (para sa "siyam" na tatlo) bolts na sinisiguro ang starter sa clutch housing. I-dismantle namin ang panimulang device. Gaya ng nakikita mo, ang proseso ay medyo simple at hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan.

Karagdagang pagsusuri

Bago i-disassemble ang starter, maaari mo itong suriin muli. Upang gawin ito, ang aparato ay dapat na konektado sa lupa na may naaangkop na output at sa positibong terminal ng baterya. Kung hindi ito nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, subukang ibalik ito. Kadalasan, kung ang isa o higit pa sa mga starter brush ay nasira, lumubog ang mga ito at nawalan ng kontak sa commutator, at kapag nabaligtad, lahat ay nahuhulog sa lugar at ang de-koryenteng motor ay maaaring gumana na parang walang nangyari.

I-disassemble ang launcher

Sa unang yugto, kailangan mong alisin ang takip sa dalawang turnilyo na nagse-secure sa takip ng baras sa likuran ng starter gamit ang screwdriver. Alisin ang takip, o-ring at gasket. Pagkatapos nito, paluwagin ang dalawang nuts ng tie rods at lansagin ang brush holder assembly. Sa kasong ito, ang mga brush ay mahuhulog mula sa kanilang mga upuan sa ilalim ng pagkilos ng mga bukal, ngunit gagawingaganapin sa mga contact wire.

Susunod, dapat mong suriin ang mismong lalagyan ng brush. Kung mayroon itong mga palatandaan ng pinsala sa makina, dapat itong palitan. Siguro kung saan nakasalalay ang problema. Bigyang-pansin ang kolektor ng device. Ang lahat ng kanyang tansong plato ay dapat na nasa lugar. Kung magpakita sila ng mga palatandaan ng pagkasira (mga chips, bitak, bakas ng mga kahihinatnan ng isang short circuit), kailangan ding baguhin ang anchor.

Pinapalitan ang mga starter brush na VAZ

Ang proseso ng pagpapalit ng mga brush ay hindi tatagal ng higit sa 20 minuto. Ang kailangan mo lang gawin ay tanggalin ang mga contact wire ng bawat isa sa mga elemento sa brush holder, at ikonekta ang mga bago sa parehong paraan.

Susunod, ang bawat 2110 o 2109 starter brush ay inilalagay sa upuan nito sa ibabaw ng pressure spring. Kapag ito ay tapos na, ang brush assembly ay dapat ilagay sa kolektor. Upang gawin ito, ang mga brush ay halili na iniurong sa loob ng cell, at ang anchor scroll sa isang direksyon. Pagkatapos nito, tipunin namin ang starter ayon sa reverse algorithm. Bago i-install ang panimulang aparato, sinusuri namin ito sa paraang inilarawan sa itaas. Kung gumagana ang starter, ginawa mo ang lahat nang tama.

Aling mga brush ang pipiliin

Ilang salita tungkol sa mga brush mismo. Kung magpasya kang palitan ang mga ito, hindi mo dapat baguhin ang isa o dalawa, ngunit lahat ng apat. Kung hindi, pagkaraan ng ilang oras ay kailangan mong bumalik muli sa pamamaraang ito, at kahit na ang hindi pantay na pagsusuot ay hindi magdadala ng anumang mabuti.

Para sa kaginhawahan, kapag pumipili, gamitin ang mga catalog number na ito:

• 3708000 – set ng mga brush;
• 2101-3708340– pagpupulong ng brush.

Hindi ka maaaring magkamali sa pamamagitan ng pagturo sa kanila sa nagbebenta.

Ilang kapaki-pakinabang na tip

Para panatilihing tumatakbo ang iyong mga starter brush hangga't maaari, sundin ang mga tip na ito:

1. Kapag papalitan, hindi mo kailangang bilhin ang mga ito sa unang available na tray sa merkado ng kotse. Mas mainam na makipag-ugnay sa isang dalubhasang tindahan at bumili ng mga sertipikadong ekstrang bahagi. Hindi ka rin dapat magkasya sa mga brush mula sa ibang make o modelo ng kotse, na gagawin ang mga ito sa tamang sukat.
2. Kapag pinaandar ang makina, huwag pilitin ang panimulang aparato na paandarin nang higit sa 5-7 segundo. Kaya maaari mong sunugin hindi lamang ang mga brush at ang commutator, kundi pati na rin ang paikot-ikot na motor, pati na rin ang mga kable na nagbibigay ng kapangyarihan dito. Bilang karagdagan, huwag subukang i-start ang makina kapag halatang patay na ang baterya.
3. Huwag payagang gumana ang starter habang tumatakbo ang makina ng kotse, at kung hindi sinasadyang mangyari ang mga ganitong sitwasyon, makipag-ugnayan kaagad sa serbisyo ng sasakyan.
4. Panatilihing malinis ang katawan ng device. Maaaring magdulot ng short circuit ang mga deposito ng dumi at langis.
5. Bigyang pansin ang paggana ng starter. Kung alam mo na ang baterya ay sisingilin, at ang panimulang aparato ay hindi nagbibigay ng bilang ng mga rebolusyon ng crankshaft na kinakailangan upang magsimula, malamang na mayroong isang maikling sa pabahay, isang barado na pagpupulong ng brush, o isang break sa isa sa mga windings. Sa kasong ito, mas mahusay ding makipag-ugnayan kaagad sa isang istasyon ng serbisyo.
6. Ang mabilis na pagkasira ng mga brush ay maaari ding maging sanhi ng pagkabigo ng bearing o shaft support sleeve. Sa kasong ito, ang anchor warps at"kumakain" sila sa isang tabi. Medyo mahirap tuklasin ang gayong malfunction nang hindi dini-disassemble ang starter, kaya bigyang-pansin ang tunog na ginagawa ng device habang tumatakbo.