Alternator belt tensioner sa Kalina: pag-install at pagpapalit

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Sa Kalina, tulad ng karamihan sa mga modernong kotse, may naka-install na generator belt tensioner. Lubos nitong pinapadali ang pagsasaayos at ginagawang posible kahit na may pinakamababang kakayahan ng motorista. Ngunit hindi lamang ito ang function nito. Bakit pa kailangan mo ng generator belt tensioner sa Kalina? Ang artikulo ay nagbibigay ng sagot sa tanong na ito. Nagbibigay din ng impormasyon sa tensioner device, ang pinakamadalas nitong pagkasira at pagpapalit.

Mga paraan ng pagsasaayos

Sa kasalukuyan, may tatlong pangunahing paraan para pag-igting ang alternator belt sa mga sasakyan:

1. Sa tulong ng isang espesyal na arcuate bar. Sa kasong ito, ang generator ay may dalawang attachment point. Ang isa sa mga ito ay isang axis sa paligid kung saan maaari itong gumalaw sa loob ng maliliit na limitasyon. Ang isa ay isang nut sa adjusting bar. Kung ilalabas mo ito, maaari mong ilipat ang pulley sa kinakailangang distansya. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na ngayon na hindi na ginagamit. Pangunahing ginagamit ito sa mga classic ng VAZ.
2. Ang generator ay ginagalaw sa pamamagitan ng pag-ikot ng adjusting bolt. Ang ganyang sistemaay naging laganap sa mga sasakyan ng ikasampung pamilya.
3. Na may tensioner. Ito ay isang espesyal na movable roller na nakapatong laban sa sinturon sa pagitan ng mga pulley ng generator at ng crankshaft. Nilagyan ito ng mekanismo ng tornilyo. Sa pamamagitan ng pag-ikot nito, maaari mong ayusin ang puwersa ng pagpindot. Ito ang eksaktong alternator belt tensioner para sa Lada-Kalina.

Mga pakinabang ng tensioner

Ano ang hindi nagustuhan ng mga designer sa mga nakaraang paraan ng pagsasaayos? Bakit sila nagdagdag ng karagdagang video? Ito ay hindi lamang tungkol sa kaginhawaan. Ang tensioner ay makabuluhang pinatataas ang mapagkukunan ng generator. Kung walang roller, ang lahat ng pagkarga ay nahuhulog sa mga bearings nito. Kung ang sinturon ay normal na nakaigting, kung gayon walang dapat ipag-alala. Ang generator sa kasong ito ay magsisilbi ng maraming libu-libong kilometro. Gayunpaman, madalas na hinihigpitan ng mga may-ari ng sasakyan ang sinturon, at masama ito.

Ang pagkarga sa mga bearings ay tumataas nang maraming beses, kaya mabilis silang nabigo. Sa sarili nito, hindi ito nakakatakot at mahal, kahit na ang pag-aayos ng generator ay medyo matrabaho. Ngunit hindi palaging nakikilala ng may-ari ng kotse ang pagkasira sa oras. Ang mga bearings ay unti-unting "nasira", ang rotor ay nagbabago at nagsisimulang kumapit sa stator winding. Ang resulta ay ang pangangailangan na bumili ng bagong generator. Siyempre, ang belt tensioner pulley ng Kalina generator ay maaari ding mabigo, na nangyayari nang regular, ngunit ito ay 400 rubles lamang, hindi labindalawang libo.

Disenyo

Ang pangunahing elemento ng tensioner ay ang pressure roller. Ito ay ginawa mula saplastik, at ang isang selyadong bearing ay pinindot sa loob. Ang roller ay naka-mount sa sarili nitong bracket, na, sa tulong ng isang sinulid na stud, ay maaaring lumipat sa isang patayong eroplano. Tinitiyak nito ang kinakailangang sandali ng presyon sa sinturon. Upang maiwasang kusang gumalaw ang bracket mula sa panginginig ng boses ng makina kapag gumagalaw ang sasakyan, hinihigpitan ang stud gamit ang lock nut mula sa itaas. Ang buong istraktura ay inilalagay sa generator bracket. Mayroon itong dalawang butas para sa pagkakabit ng Kalina generator belt tensioner.

Pinakakaraniwang pagkakamali

Sa panahon ng operasyon, ang ibabaw ng roller ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa generator belt. Bilang karagdagan, ito ay nasa patuloy na pag-ikot, na nagpapataw ng mga karagdagang kinakailangan sa pagiging maaasahan ng mga bearings nito. Ang tensioner bracket ay napapailalim din sa isang malaking pagkarga. Kaya ang mga pangunahing pagkakamali:

• Bearing wear. Nauubos lang nito ang naka-install na mapagkukunan o nagiging hindi na magamit dahil sa alikabok at dumi na tumatama dito.
• Pinsala sa ibabaw ng trabaho. Tulad ng nabanggit na, ang roller mismo ay gawa sa plastik. Sa kabila ng mataas na paglaban sa pagsusuot, madalas itong hindi makatiis ng mga naglo-load. Ito ay nagpapakita mismo sa anyo ng mga gasgas at chips, na mabilis na nagiging sanhi ng alternator belt na hindi magamit.
• Misalignment. Nangangahulugan ito na ang sinturon at tensioner ay nasa ilang anggulo sa isa't isa. Ang pagkakahanay ay maaaring masira pareho sa pahalang at patayong mga eroplano (dahil sa curvature ng bracket). Ito ang palaging sanhi ng mabilis na pagsusuot ng sinturon at angroller.

Kadalasan ang sanhi ng malfunction ay ang driver mismo. Kapag sinusubukang gumawa ng isang pagsasaayos, nakalimutan niya o hindi sapat na lumuwag ang locknut. Bilang resulta, naputol ang stud hexagon, at nabigo ang Kalina generator belt tensioner.

Mga senyales ng malfunction

Ang pinsala sa pretensioner ay kadalasang madaling masuri. Madalas itong nakikita sa paningin. Ang panandaliang operasyon ng kotse na walang alternator belt ay nakakatulong upang ayusin ang problema. Ito ay madalas na nagpapahintulot sa lokalisasyon ng pinsala. Dapat mong isipin ang pagpapalit ng Kalina generator belt tensioner sa mga sumusunod na kaso:

• Mga bakas ng kalawang at kaagnasan sa roller axle.
• Katangiang sipol habang pinapatakbo ang makina.
• Alternator belt maikling buhay.
• Curvature ng roller na may kaugnayan sa belt.

Kung tiyak na natukoy ang sanhi ng malfunction, maaari kang magpatuloy sa pag-aalis nito.

Pinapalitan ang tensioner

Ang device ay binubuo ng ilang elemento, na ang bawat isa ay naaalis. Samakatuwid, ang pangangailangan na palitan ang pagpupulong ng Lada-Kalina alternator belt tensioner ay hindi nangyayari nang madalas. Bilang panuntunan, nauugnay ito sa mekanikal na pinsala sa bracket at stud.

Ang pagpapalit na gawain ay dapat magsimula sa paghahanda ng tool. Ang isang espesyal na iba't-ibang ay hindi kinakailangan, sapat na mga susi para sa 8, 13 at 19. Ang pagpapalit ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Inilabas ang tensioner locknut na may 19 key.
2. Gamit ang 8 key, i-rotate ang pin clockwise. Dito kailangan mong mag-ingat at huwag maglagay ng maraming pagsisikap. Kung mahirap ang pag-ikot, mas mainam na paluwagin nang kaunti ang locknut.
3. Ang pin ay nabitawan hanggang ang roller ay huminto sa pagkilos sa sinturon.
4. Sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang bolts ng 13, ganap mong maalis ang tensioner.

Dito kailangan mong bigyang pansin ang isang punto. Ang mga bushes ay ipinasok sa mga mounting hole ng tensioner. Kapag inalis, madalas silang nahuhulog at nawawala, at maaaring wala sila sa bagong tensioner. Ang mga bushes ay kinakailangang kasama, ngunit hindi alam ng lahat ang tungkol sa kanilang pag-iral, kaya hindi nila sinusuri kapag bumibili. Ang pag-install ng Kalina generator belt tensioner ay isinasagawa sa reverse order. Ang pin ay hinihigpitan sa lakas na 0.18 kgf/m.

Sapilitang pag-tune

Sa kasamaang palad, mula noong 2011, inalis na ng mga designer ang tensioner sa Kalina. Kasabay nito, pangunahing ginabayan sila ng mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya, ngunit ginawa nila ito nang walang anumang pagpipino ng generator. Sa pagsasagawa, ang mga kaso ng napaaga nitong pagkabigo ay agad na naging mas madalas. Samakatuwid, ang mga may-ari mismo ang nagsimulang mag-install ng tensioner sa kanilang mga sasakyan.

Hindi ito napakahirap gawin. Totoo, kakailanganin mong bilhin hindi lamang ang tensioner mismo, kundi pati na rin ang generator bracket. Ang tanging problema ay ang pagtatanggal-tanggal ng karaniwang sinturon. Napakahirap tanggalin ito, dahil napakahigpit nito sa pabrika. Maaari itong maging simpleputulin, dahil kailangan mong bumili ng bago. Ang katotohanan ay ang sinturon ng Kalina generator na walang tensioner ay may sukat na 820 mm, at 880 ang kakailanganin.