2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang VAZ-Datsun na budget na kotse ay ang unang modelo ng Datsun sa merkado ng Russia. Bukod dito, ang bagong bagay ay binuo para sa Russia, ngunit ihahatid sa Ukraine, Belarus at Kazakhstan. Ang kotse ay iniharap ni Carlos Ghosn, Direktor ng Renault-Nissan Alliance, noong Abril 4 sa Moscow Auto Show.
Kasaysayan
Ang simula ng mahabang kasaysayan ng Datsun ay inilatag noong 1914, nang ilabas nito ang unang kotse nito, ang DAT-GO. Noong 1933, binago ang pangalan nito, na nauugnay sa paglipat ng produksyon ng modelo sa ilalim ng pagtuturo ng tagapagtatag ng Nissan, Akawa Yoshisuke. Tinanggap niya ang pangalang Datson (anak ng DAT). Kasunod nito, ang titik o ay pinalitan ng u. Sa form na ito, umiral ang Nissan MC hanggang 1981, nang hindi na ito umiral sa ilang partikular na dahilan.
Unang inihayag ng Nissan ang intensyon nitong buhayin ang Datsun noong 2012. Ang kumpanya ay nagplano na magbigay ng mga badyet na kotse sa mga bansa ng South America, Russia, India, kung saan ang mabilis na pag-unlad ng mga automotive market ay sinusunod. Ang mga unang modelo ay lumitaw sa India at Indonesia. Sila ay hatchback at station wagon na Datsun Go at Datsun Go+ ayon sa pagkakasunod-sunod.
Palabas
BAng kotse ay batay sa isang sumusuportang istraktura ng katawan na kinuha mula sa mga modelo ng Kalina at Granta (platform, mga pintuan, atbp.). Samakatuwid, ito ay tinatawag na bagong "Datsun" sa "VAZ". Ang kotse ay magkapareho sa maraming teknikal na aspeto sa mga kamag-anak nito, ngunit ito ay kapansin-pansing naiiba sa hitsura. Nakatanggap ang VAZ-Datsun ng mga bagong optika, mga expressive aerodynamic bumper at iba pang "fashionable" na detalye.
Sa harap ng katawan ay may trapezoidal grille na may coarse-grained, chrome-plated mesh.
Ang bagong VAZ-Datsun ay may mga sumusunod na dimensyon: wheelbase - 2476 mm, haba - 4337 mm, lapad - 1700 mm, taas - 1500 mm.
Ang dami ng kompartamento ng bagahe ng kotse ay 530 litro, na isang seryosong tagapagpahiwatig para sa mga kotse ng klase na ito. Ang ground clearance sa full load ay 168 mm, at kapag nagmamaneho ng may isang driver - 185 mm, halos parang crossover.
Salon
Ang interior ng kotse ay nakabatay sa parehong Kalina at Granta. Ang mga pangunahing pagkakaiba ay sinusunod sa arkitektura ng front panel, center console at instrument panel. Ang mga deflector ng bentilasyon na matatagpuan sa mga gilid ng dashboard ay nanatiling parehong hugis at matatagpuan sa parehong lugar tulad ng sa mga modelo ng VAZ. Tanging ang mga sentral na deflector, na nakatanggap ng isang hugis-parihaba na hugis, ay nagbago. Tungkol naman sa manibela, upuan at door card, natanggap din ito ng VAZ-Datsun mula sa mga sasakyang Ruso nang walang mga pag-edit.
Ang kapasidad ng sasakyan ay maihahambing sa kapasidad ng "Lada-Grant". ATAng bagong bagay ay maaaring kumportable na tumanggap ng limang tao (kabilang ang driver). Para sa mahabang biyahe, hindi kanais-nais ang paglalagay ng tatlong pasahero sa likod na sofa, dahil pagkatapos ng ilang oras na ginugol sa kalsada, maaaring magkaroon ng discomfort.
Ang"VAZ-Datsun" ay nakikilala sa pamamagitan ng pinahusay na pagkakabukod ng tunog at ingay, na-recalibrate na mga spring, shock absorbers at suspension sa kabuuan. Ginawa ito ng mga espesyalista mula sa alyansa ng Renault-Nissan. Ang suspensyon sa harap ay MacPherson struts, ang likuran ay isang torsion beam, ginagamit ang mga shock absorbers na puno ng gas. Mga disc brake sa harap, rear drum brake.
Kagamitan
Ang "Nissan-Datsun" sa "VAZ" sa pangunahing configuration ay may kasamang airbag para sa driver, isang ABS system, pinainit na upuan sa harap at rear-view mirror na may electric drive, mga mount para sa child seat. Para sa karagdagang bayad, may pagkakataon ang mga motorista na bumili ng mga airbag sa harap at gilid para sa mga pasahero, ESP stabilization system, touch-screen multimedia, Cityguide navigation system, heated windshield, climate control system at light alloy wheels R14, R15.
Ang "VAZ-Datsun" ay nilagyan ng 87-horsepower na 1.6-litro na makina, na gumagana kasabay ng 5-speed manual gearbox, tulad ng mga AvtoVAZ na kotse. Kasabay nito, seryoso itong napabuti.
Sales
Ang opisyal na pagsisimula ng produksyon ng sasakyan ay naganap noong Hulyo 14, bagaman ito ay hindi hihigit sa isang kombensiyon: ang tunay na produksyon ay nagsimula noong Abril, at pagsubokbersyon noong Disyembre 2013. Nagsimula ang mga benta ng modelo sa katapusan ng Agosto, ngunit nagsimulang tanggapin ang mga order ilang buwan bago iyon. Ang kotse ay ginawa sa tatlong bersyon: Dream, Access at Trust. Ang halaga ng pangunahing pagsasaayos ay 329,000 rubles. Ang network ng dealer ay nakikibahagi sa pagbebenta ng mga kotse, ngayon ay mayroong 25 sa kanila, ngunit sa pagtatapos ng taon ito ay pinlano na dagdagan ang bilang sa 40, at sa hinaharap - sa 100.
Naniniwala ang direktor ng AvtoVAZ na hindi sulit na pag-usapan ang seryosong kumpetisyon na maaaring gawin ng Datsun para sa iba pang mga sasakyan ng VAZ. Ang kumpanya ay may 386 na mga dealer at maraming beses na lumampas sa bagong produkto sa mga tuntunin ng output. Bilang karagdagan, ang Datsun ay nilagyan ng pinakamahinang makina ng buong lineup.
Ang plano sa pagbebenta at dami ng produksyon ay pinananatiling lihim. Nabatid na humigit-kumulang 60 na modelo ng Datsun ang umaalis sa linya ng pagpupulong araw-araw, habang ang paggawa ng mga kotse batay sa Lada Kalina (Granta) ay humigit-kumulang 800 bawat araw (sa Tolyatti lamang). Sinabi ng AvtoVAZ na handa silang ayusin ang produksyon ng humigit-kumulang 700 unit bawat araw.
Konklusyon
Nagawa ng mga Japanese engineer na dalhin ang sasakyan sa antas kung saan masarap magdala ng mga domestic na sasakyan.
Inirerekumendang:
Dongfeng S30 budget sedan: mga detalye at kagamitan
Ang mga komersyal na sasakyan na gawa ng Dongfeng Motor Corporation ay kilala sa ating bansa. Ngunit ilang taon na ang nakalilipas, nagpasya ang isang kumpanyang Tsino na pumasok sa merkado ng pampasaherong sasakyan. Isang C-class na sedan ang binuo, na naging kilala bilang Dongfeng S30. Mabilis na nakakuha ng pansin ang magandang kotse sa badyet, at ngayon ay madalas itong matatagpuan sa mga kalsada ng Russia. Kaya, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mga katangian at tampok dahil sa kung saan ito ay naging popular
Lithuanian car market - used car sales center
Marahil, mga lima o pitong taon na ang nakalilipas, para sa parehong mga German o Estonians, ang pagbili ng kotse sa Lithuania ay itinuturing na isang kumikitang gawain. Ang isang matatag na industriya ay itinayo dito, na nakakaapekto hindi lamang sa mga bansa ng Europa, kundi pati na rin sa maraming mga republika ng dating Unyong Sobyet. Ang merkado ng kotse sa Lithuanian ay tumanggap ng mga kotse na may iba't ibang taon na tumatakbo sa kahabaan ng mga highway, na pagkatapos ay pinaghiwa-hiwalay ng mga mamimili nang malakas at dinala ng mga auto transporter at rail transport sa lahat ng direksyon
Presidential cortege. Isang bagong executive class na kotse para sa mga biyahe ng Pangulo ng Russian Federation
Sa loob ng ilang taon, ang pagmamalasakit sa Mercedes-Benz ay gumagawa ng isang kotse para sa Pangulo ng Russian Federation, na gumagawa ng Mercedes S600 Pullman sa isang espesyal na proyekto, na pinamaneho ng pinuno ng bansa. Ngunit noong 2012, inilunsad ang proyekto ng Cortege, ang layunin nito ay lumikha ng isang armored presidential limousine at domestic-made escort vehicles
German car market: pagbili ng ginamit na kotse
Kapag bumibili ng kotse, marami sa ating mga kababayan ang nagtatanong sa kanilang sarili: “Ano ang mas magandang bilhin: domestic car o bagong (used) foreign car?” At mas madalas ang desisyon ay ginawa pabor sa pangalawang opsyon. Lalo na kung ang mga plano ay mag-isa na magmaneho ng kotse mula sa Europa
Russian Mechanics ATVs: mga sasakyan para sa totoong Russian off-road
Sa aming pagsusuri, isasaalang-alang namin ang pinakasikat na mga likha ng tagagawa na ito, na idinisenyo para sa tunay na Russian off-road
