2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Marahil, ang pagnanais na magsaddle ng kabayo, kahit isang bakal, ay dumating sa atin mula sa ating mga ninuno. Ngayon ang motorsiklo ay isang uri ng simbolo ng kalayaan at kalayaan, na marahil kung bakit maraming kabataan (at hindi lamang) ang nangangarap na makabili ng kanilang dalawang gulong na unit. Ngunit bago pag-usapan ang tungkol sa mga partikular na modelo, sulit na bumulusok sa kasaysayan ng paglikha ng napakagandang sasakyan.
History of motorcycle construction
Sa unang pagkakataon, natutunan ng Imperyo ng Russia ang tungkol sa mga motorsiklo sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ngunit sila ay mga dayuhang modelo, walang sinuman ang makapag-isip tungkol sa kanilang produksyon. Ngunit noong 1914 sa Riga, sa pabrika ng Lightner, ang unang magaan na motorsiklo batay sa isang bisikleta ay binuo. Totoo, ang mga bahagi para sa kanila ay dinala mula sa Switzerland (Motorev firm). Ang mga sumunod na rebolusyonaryong kaganapan at ang Unang Digmaang Pandaigdig ay hindi pinahintulutan ang pag-unlad ng industriyang ito.
Nagbago ang lahat noong 1928 ang isang mahuhusay na batang inhinyero na si Mozharov ay bumagsak sa negosyo: nagdisenyo siya ng maraming motorsiklo, tinawag silang "IZH 1-5" (prototypes "IZH Planet 5"). KayaSa paglipas ng panahon, bumuti ang teknolohiya, ngunit ang digmaan ay huminto sa produksyon, na pinipilit ang planta na gumawa muli ng mga armas. At pagkatapos lamang ng tagumpay, nagsimulang tumaas ang konstruksyon ng motorsiklo, maraming iba't ibang mga modelo at ang kanilang mga pagkakaiba-iba ay inilabas, at naging tanyag na magkaroon ng iyong sariling motorsiklo. Sa kasamaang palad, ang tagumpay ay hindi nagtagal - pagkatapos ng dalawang dekada ay naging uso ang pagkakaroon ng kotse. Kaugnay nito, nagsimulang mamatay ang produksiyon at kalaunan ay halos mawala. Ngunit hanggang ngayon ang mga luma
"Ural", "Java" at "IZH" (kabilang ang maalamat na "IZH Planet 5" na may sidecar) nang tapat na nagsisilbi sa mga motorista. Ang mga pagtatangka na buhayin ang industriya ng motorsiklo ng Russia ay nagpapatuloy, sino ang nakakaalam, marahil ay maririnig din natin ang tungkol sa isang bagong modelo mula sa Izhevsk Motorcycle Plant.
Motorcycle "IZH Planet 5"
Ang linya ng "Planets" ay nagwakas sa paggawa ng dalawang gulong na unit na ito na may single-cylinder engine. Nagsimula ang serial production noong 1987 at nagpatuloy hanggang 2008. Ang pangunahing katangian ng modelo ay mataas na traksyon sa mababang bilis, pati na rin ang posibilidad ng paglakip ng isang sidecar ng pasahero, module ng kargamento, puno ng kahoy o mga bantay sa tuhod. Ang motorsiklo na ito ay sumailalim sa maraming pag-upgrade, halimbawa, ang bersyon ng IZH Planet 5-01 ay may contactless ignition system, iyon ay, maaari itong magsimula nang walang tulong ng baterya. Ang mga karaniwang katangian ay hindi nagbago sa buong panahon ng produksyon: ang timbang ay 160 kilo, ang dami ng tangke ng gas ay naging posible upang punan ang 18 litro ng gasolina, atang maximum na bilis ng makina ay 120
km/h. Ang makina na "IZH Planet 5" ay isang two-stroke, single-cylinder, ang lakas nito ay humigit-kumulang 22 lakas-kabayo, at ang dami ng gumagana ay 346 sentimetro sa isang kubo. Ang sistema ng paglamig ay kapareho ng karamihan sa mga motorsiklo - hangin. Matipid ang pagkonsumo ng gasolina: sa bilis na 60 km / h, 4 na litro ng gasolina ang nasusunog, sa mga kondisyon ng lunsod ay umabot sa 6.5. Sa pangkalahatan, ang Izh Planet 5 ay nakaposisyon bilang isang third-class na motorsiklo na idinisenyo para sa mga kalsada ng Russia. Nakakita ito ng aplikasyon sa lahat ng dako: parehong simpleng paraan ng transportasyon sa lungsod, at bilang isang transportasyon para sa mga paglalakbay sa bansa (sa bansa o pangingisda), pati na rin ang makinarya sa agrikultura. Kapansin-pansin din na, sa kabila ng mga pagbabago, nanatili itong halos hindi nagbabago mula noong simula ng produksyon at ipinakita sa orihinal nitong anyo ng ilang may-ari.
Inirerekumendang:
Mga motorsiklo sa paglilibot. Mga katangian ng mga motorsiklo. Ang pinakamahusay na mga panlalakbay na bisikleta
Two-wheeled transport ay nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng mahabang paglalakbay. Ginagawang posible ng mga modernong panlalakbay na motorsiklo na gawin ito nang madali at kumportable. Ngayon ay isang bagong uri ng turismo ang umuusbong at umuunlad - ang paglalakbay sa motorsiklo
Kasaysayan ng mga domestic na motorsiklo
Ang domestic history ng mga motorsiklo ay nagsimula noong 1913. Ito ay sa bukang-liwayway ng ikadalawampu siglo na ang mga pagtatangka ay ginawa upang ayusin ang pag-import ng mga bahagi mula sa Switzerland, pati na rin upang ayusin ang pagpupulong ng mga magaan na motorsiklo. Para dito, ang mga pasilidad ng produksyon ay inilalaan sa planta ng Duks, na matatagpuan sa kabisera. Ngunit dahil sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, kinailangang ihinto ang conveyor
Motorsiklo: mga uri. Mga klasikong at sports na motorsiklo. Mga motorsiklo ng mundo
Sport bike ay naiiba sa kanilang mga klasikong katapat sa magaan at mataas na bilis. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga sportbike ay karera. Ang ibig sabihin ng klasiko ay isang regular na motorsiklo na nagsisilbi para sa maikli at mahabang biyahe
Mga Motorsiklo 250cc. Motocross na motorsiklo: mga presyo. Mga Japanese na motorsiklo 250cc
250cc na mga motorsiklo ay ang pinakasikat na mga modelo sa klase ng kalsada. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tatak na "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ay matatagpuan pa rin ngayon sa highway at sa mga lansangan ng lungsod
Motorsiklo M-72. motorsiklo ng Sobyet. Mga retro na motorsiklo M-72
Motorcycle M-72 ng panahon ng Sobyet ay ginawa sa maraming dami, mula 1940 hanggang 1960, sa ilang mga pabrika. Ginawa ito sa Kyiv (KMZ), Leningrad, ang halaman ng Krasny Oktyabr, sa lungsod ng Gorky (GMZ), sa Irbit (IMZ), sa Moscow Motorcycle Plant (MMZ)
