2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Cargo scooter ay lumitaw noong dekada fifties ng huling siglo sa Italy. Ang modelong Piaggio Ape ay itinuturing na ninuno nito.
Dalawampung taon ang lumipas, ang mga cargo scooter na may taksi ay naging laganap sa India. Ang mga ito ay ginawa sa ilalim ng lisensyang Italyano ng lokal na kumpanyang Bajaj. Literal na makalipas ang sampung taon, sa halos lahat ng mga bansa sa rehiyon ng Silangang Asya, maaaring matugunan ng isa ang isang cargo scooter, na ginamit bilang isang delivery pickup truck. Sa mga taong iyon, ito ay lubos na pinagsama sa isang tradisyunal na paraan ng transportasyon bilang isang rickshaw, na matatagpuan sa isang angkop na lugar sa pagitan ng ordinaryong apat na gulong na mga taxi at bisikleta. Sa mga multi-milyong lungsod ng rehiyon tulad ng Calcutta, Delhi, Mubai, Bangkok, atbp., ang isang cargo scooter ay isang mahusay na solusyon para sa transportasyon. Ang mababang presyo at mababang buwis nito, na sinamahan ng relatibong ekonomiya at kakayahang magamit, ay nag-ambag din sa katanyagan nito.
Paglalarawan
Ang cargo scooter ay tradisyonal na nilagyan ng onboardisang katawan kung saan ibinibigay ang posibilidad ng pag-install ng awning. Noong dekada otsenta ng huling siglo sa USSR, ang modelong gaya ng "Ant" ang pinakasikat. Gayunpaman, sa mass motorization sa Russian Federation noong dekada nobenta, mabilis itong nawala hindi lamang sa mga lungsod, ngunit mula rin sa mga rural na lugar. Ang mga modernong modelo ay may kapasidad na nagdadala ng hindi hihigit sa tatlong daang kilo, bagaman para sa ilan ay umabot ito ng hanggang pitong daan. Ang konsumo ng gasolina ay mula tatlo hanggang pito at kalahating litro para sa bawat daang kilometro, depende sa uri ng makina. Ang isang cargo scooter ay may tatlong gulong, at ang likuran ng mga ito ay hinihimok sa parehong paraan tulad ng sa mga kotse - sa pamamagitan ng isang kaugalian. Ang ilang mga modernong modelo ay nilagyan ng closed blind cab, na idinisenyo para sa driver at dalawang pasahero sa likod na upuan. Gayunpaman, hindi pa ito isang dahilan upang uriin ang sasakyan bilang isang maliit na kotse, dahil ang isang cargo scooter ay may isang frame at isang karaniwang pag-aayos para sa mga mekanismo sa kanilang karaniwang layout. Ang kanyang makina ay isang two- o four-stroke injection o carburetor, ngunit ang saklaw ng huli ay kasalukuyang napakaliit. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng paghihigpit ng mga kinakailangan sa kapaligiran sa mga bansang miyembro ng European Union. Ang mga cargo scooter ay dapat na nakarehistro at sumailalim sa taunang inspeksyon. Para magmaneho sa kanila, kailangan mo ng lisensya sa pagmamaneho na may kategoryang A.
Mga domestic na modelo
Kahit noong panahon ng Sobyet, ang produksyon ng conveyor ng pinakaunang cargo scooter ay pinagkadalubhasaan at itinatag sa bansa. Ang "Tula" at "Vyatka" ay nilikha batay samakabagong teknolohiya para sa panahong ito. Nagkaroon sila ng mga independiyenteng suspensyon ng gulong. Ang kanilang layout ay idinisenyo upang lumikha ng kaginhawaan para sa parehong driver at pasahero. Bilang karagdagan, ang Tula cargo scooter ay nilagyan ng electric starter. Parehong may forced-cooled na two-stroke engine ang dalawang modelo.
Mga modelong Chinese
Ang mga sasakyang may tatlong gulong, kabilang ang isang cargo scooter, ay may malaking demand sa China. Sa China, ang kanilang produksyon ay patuloy na lumalawak, ang mga bagong linya ay ipinakilala, at ang mga disenyo ay ginagawang moderno. At sa merkado ng Russia, ang isang Chinese cargo scooter, ang presyo nito ay mula sa animnapu hanggang pitumpung libong rubles, ay lubos na hinihiling. Ito ay totoo lalo na para sa mga modelo tulad ng Kinfan, Omax, atbp. Ginagamit ito ng mga magsasaka sa transportasyon ng mga prutas at gulay, gayundin para sa maliliit na hayop. Bilang karagdagan, ang cargo scooter ay in demand sa industriya ng konstruksiyon.
Inirerekumendang:
Langis para sa mga gasoline turbocharged engine: isang listahan na may mga pangalan, mga rating ng pinakamahusay at mga review ng mga may-ari ng kotse
Upang mabawasan ang mga karga (pagpainit, friction, atbp.) sa mga makina, ginagamit ang langis ng makina. Ang mga turbocharged engine ay medyo sensitibo sa kalidad ng gasolina at mga pampadulas, at ang pagpapanatili ng naturang kotse ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan sa pananalapi mula sa may-ari nito. Ang langis para sa mga gasoline turbocharged engine ay isang hiwalay na grupo ng mga produkto sa merkado. Ipinagbabawal na gumamit ng grasa na inilaan para sa maginoo na mga yunit ng kuryente sa mga makina na may turbine
Van "Lada-Largus": mga sukat ng cargo compartment, mga detalye, mga tampok ng pagpapatakbo, mga pakinabang at kawalan ng kotse
Ang Lada-Largus van ay nakakuha ng mahusay na katanyagan noong 2012, nang ang kotse ay unang pumasok sa domestic market, literal kaagad na nakatayo sa isang par sa mga kilalang tatak ng kotse tulad ng Citroen Berlingo, Renault Kangoo at VW Caddy. Sinubukan ng mga nag-develop ng kotse na gawing abot-kaya ang modelo hangga't maaari, nang hindi binabawasan ang kalidad ng mga panlabas at panloob na pagtatapos, habang pinapanatili ang isang mataas na antas ng lakas ng istruktura at malalaking sukat ng kompartamento ng kargamento ng Lada-Largus van
UAZ "Magsasaka": mga sukat at sukat ng katawan
UAZ na sasakyan na "Magsasaka": mga sukat at tampok ng katawan, larawan, kapasidad ng pagkarga, pagpapatakbo, layunin. UAZ "Farmer": mga teknikal na katangian, pagbabago, sukat. UAZ-90945 "Magsasaka": mga sukat ng katawan sa loob, haba at lapad nito
Electric scooter - mga review. Electric scooter para sa mga matatanda. Electric scooter para sa mga bata
Kahit anong electric scooter ang pipiliin mo, ito ay magbibigay-daan sa iyong masiyahan sa mga nakakarelaks na paglalakad sa parke o isawsaw ang iyong sarili sa mundo ng mga panlabas na aktibidad
KamAZ - "magsasaka" (mga modelong 5511 at 55103)
Bawat kumpanya ng konstruksyon o negosyong pang-agrikultura ay mayroong hindi bababa sa isang dump truck o carrier ng butil. Sa Russia, karamihan sa mga sasakyang ito ay ginawa sa planta ng KAMAZ at tinatawag na mga modelong 55103 at 5511. Bagaman ang dalawang modelo ng trak na ito ay hindi naiiba sa napakataas na antas ng kaginhawaan, ang kanilang mababang presyo at hindi mapagpanggap na pagpapanatili ay nagbibigay-pansin sa kanila. Ngayon ay matututunan natin ang napakaraming kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa mga modelong ito
