Mga paraan ng strapping at slinging scheme para sa mga kalakal. GOST: cargo slinging schemes

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang Ang mga slinging load ay isang teknolohikal na proseso, na isang pagtatali at pagsasabit ng mabibigat na kargada para sa kanilang karagdagang pag-angat at paggalaw. Ginagamit ito kahit saan, dahil sa ganitong paraan lamang maitataas at madala ang hindi mahahati na mga kargada gaya ng mga tubo o beam. Gayunpaman, dapat mong bigyang-pansin ang katotohanan na ang lambanog ay hindi isang random na aksyon, hindi mo maaaring itali ang mga load sa paraang gusto mo. Mayroong parehong mga internasyonal na pamantayan at domestic GOST, ayon sa kanila na dapat isagawa ang slinging. Sa anumang oras, ang driver ng trak ay maaaring ihinto at suriin para sa tamang strapping - ngunit ito ay mas mahalaga sa mga punto ng paglo-load, dahil madalas na ang kargamento ay dumaan sa pamamaraan lamang doon, at sa kalsada ay inilagay na ito sa isang ganap na naiibang paraan.. Sa anumang kaso, kailangan mong malaman ang lahat ng mga scheme ng cargo slinging, dahil magiging kapaki-pakinabang ang mga ito sa iyo sa paggawa ng mga pagpapatakbo ng paglo-load.

Mga tubo at shaft

Kung isasaalang-alang namin ang mga scheme ng cargo slinging, kailangan mong magsimula sa mga tubo, dahil ang prosesong ito ay pinakamahalaga para sa ganitong uri ng kargamento. Mayroong halos sampung iba't ibang uri ng lambanog sa kabuuan, depende sa kung gaano karaming mga tubo ang kailangan mo.load at kung ano ang mga ito. Halimbawa, kung ang haba ng mga tubo ay mas mababa sa isa at kalahating metro, pagkatapos ay isang choke sling ang ginagamit kapag ang isang buhol ay ginawa sa kahabaan ng sentro ng grabidad, kadalasan ay hindi hihigit sa isang pagliko. Kung ang mga tubo ay mahaba, kung gayon ang lahat ay nakasalalay sa mga aparato na ginagamit. Kung mayroon kang isang universal ring sling, kailangan mong gamitin ang double-ended choke method, kung hindi, ang center of gravity ay masyadong hindi matatag. Kung mayroon kang dalawang lambanog, pagkatapos ay ang tubo ay nakatali sa karaniwang pambalot. Mayroon ding hindi gaanong karaniwang bersyon ng pangkabit na may dalawang chokes. Bigyang-pansin din ang mga branch sling na may mga dulo na grip - ang mga ito ay maginhawang gamitin. Ang mga slinging at warehousing scheme ay maaaring maging lubhang magkakaibang, ngunit lahat ng mga ito ay binuo sa mahabang panahon, at ang kanilang pagiging epektibo ay nasubok ng panahon.

Mga espesyal na paraan ng pag-sling ng pipe

Sulit na pag-usapan ang tungkol sa mga espesyal na sitwasyon kapag kailangan mo ng mga hindi pangkaraniwang cargo slinging scheme. Ang mga poster na may ganitong mga diagram, siyempre, ay dapat palaging naroroon sa lugar ng operasyon, upang ang mga manggagawa ay maaaring mag-navigate sa kanila at kumilos nang eksakto alinsunod sa lahat ng mga pamantayan. Siyempre, maaari ka ring gumamit ng tong o traverse na nilagyan ng mga strap ng tela, kung mayroon kang mga ganoong device. Buweno, kung kailangan mong mag-load ng isang buong pakete ng mga tubo nang sabay-sabay, pagkatapos dito ay tiyak na kakailanganin mo ang isang traverse na may mga lambanog, na nilagyan din ng mga kawit. Ganito ang hitsura ng mga cargo slinging scheme,na binubuo ng isa o higit pang mga tubo.

Metal rolling

Ang mga slinging scheme para sa ginulong metal, siyempre, ay ibang-iba sa ginagamit para sa mga tubo. Halimbawa, para sa isang channel kailangan mong gumamit ng dalawang unibersal na loop sling na kailangang ayusin sa kabilogan, at para sa isang I-beam, isang dalawang-leg na lambanog, na naayos din sa kabilogan. Pakitandaan na sa parehong mga kaso, kailangan mong gumamit ng mga spacer para mas secure ang load. Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mga bundle ng mga channel at sulok, na kung minsan ay napakahirap i-pack nang maayos. Sa unang kaso, kailangan mong gumamit ng tatlong linya nang sabay-sabay - dalawa sa kanila ay dapat na unibersal na singsing, at ang isa ay dapat na dalawang sangay. At sa parehong oras, huwag kalimutan na sa kasong ito kailangan mo pa ring gumawa ng ilang mga wire strapping ring, pati na rin magdagdag ng gasket sa ilalim ng mga unibersal na slings upang hindi sila makapinsala sa mga channel. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga sulok, pagkatapos dito maaari mong gawin nang walang dalawang-branch sling, ngunit kung hindi man ang lahat ay nananatiling pareho - dalawang unibersal na slings, wire harness at lining. Kaya narito ang mga tipikal na cargo slinging scheme na kailangan mong sundin kung gusto mong makamit ang magandang resulta nang hindi inilalantad ang alinman sa mga manggagawa o kargamento sa panganib.

Slinging metal sheet

Kung iniisip mo kung paano inilalarawan ang mga cargo slinging diagram, DWG drawings ang sagot - isa itong espesyal na uri ng drawing, sakung saan makikita mo ang lahat ng detalye ng proseso. Ngunit sulit na bumalik sa mga metal na timbang na maaaring kailanganin mong ipadala. Karamihan sa mga pinagsamang metal ay mga sheet na maaaring i-sling sa parehong patayo at pahalang. Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mas sikat na pahalang na tirador. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang branch sling na nilagyan ng isang espesyal na mahigpit na pagkakahawak. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang buong pakete ng mga sheet na naka-pack nang pahalang, kung gayon ang grip ay hindi makakatipid dito - kailangan mong gumamit ng dalawang unibersal na loop slings sa kabilogan, at hindi nalilimutan ang tungkol sa mga spacer. Kung mayroon kang isang espesyal na sling na may apat na paa na may mga clamp, kung gayon ito ay angkop para sa pag-load ng mga solong sheet, pati na rin para sa buong mga pakete. Tulad ng para sa vertical slinging ng mga sheet, may mga espesyal na sira-sira grippers para sa solong mga sheet. Para sa mga pakete, kakailanganin mo ring gumamit ng mga espesyal na vertical grip na mai-install sa mga gilid ng package, at ang mga unibersal na loop sling ay ikakabit sa kanila. Gaya ng nakikita mo, malayo sa pinakamadaling isyu ang slinging at warehousing scheme na kailangang pag-aralan nang mabuti.

Mga bahagi at kagamitan

Kadalasan kailangan mong mag-load ng malalaking hindi mahahati na bahagi ng malalaking mekanismo o buong piraso ng kagamitan, at para dito mayroon ding mga pamantayan ng GOST - ang mga slinging scheme para sa ganitong uri ng mga kalakal ay dapat ding naroroon sa mga lugar ng paglo-load. Kaya, sulit na magsimula sa pinakasimpleng - mula sa bahagi ng katawan. Para sa lambanog nito kakailanganin modalawang unibersal na loop slings lamang na kailangang i-secure ng isang kabilogan. Ang sitwasyon sa mga sisidlan ay medyo mas kumplikado, dahil kailangan nilang iproseso sa isang patayong posisyon. Ngunit hindi ito gaanong nagbabago - kakailanganin mong gamitin ang parehong dalawang loop slings, ngunit i-fasten ang mga ito sa isang kabilogan sa mga bahagi na nakausli sa paligid ng perimeter. Kahit na ang paglo-load ay nangyayari sa isang pahalang na posisyon, ang mga taktika ay nananatiling pareho. Minsan may mga sitwasyon kung saan ang kagamitan ay inihatid sa isang malaking lalagyan na gawa sa kahoy - sa kasong ito kailangan mong subukan ang kaunti pa. Dito kakailanganin mo ang isang sling na may apat na sanga, na nilagyan ng mga kawit, kung saan maaari mong i-hook ang dalawang unibersal na loop sling, na sinulid sa ilalim ng lalagyan. Ang mga bulk pulley at flywheel ay napakadaling i-sling gamit ang isa o dalawang universal sling, depende sa kung gusto mong i-load ang mga ito nang patayo o pahalang. Tulad ng para sa iba't ibang mga balbula at gripo, kailangan nilang i-sling sa parehong paraan tulad ng mga pulley, ngunit sa parehong oras, ang pakikipag-ugnayan ay dapat gawin ng flange, kung maaari, na dumaan sa mga sling nang direkta sa torsional na bahagi ng balbula. Buweno, kung pinag-uusapan natin ang mga malalaking yunit, hindi mo magagawa nang walang mga espesyal na mounting loop, na konektado sa isang cotter pin lock na may mga rigging bracket. At ang mga naka-loop na lambanog ay nakakabit na sa kanila. Ngayon ay lubos mo nang maiisip kung gaano magkakaibang mga scheme ng cargo slinging - ang mga paraan ng pagtali, mga kawit, at iba pa ay maaaring ibang-iba para sa iba't ibang uri ng kargamento.

Timber

Kung pagsasalitaPagdating sa troso, ito ay agad na nagkakahalaga ng pag-highlight ng mga log at board - mayroong iba't ibang mga pamamaraan ng slinging para sa kanila. Para sa log pack, kakailanganin mo ng dalawang paa na lambanog na may mga kawit, pati na rin ang dalawang unibersal na ring sling na nakakabit sa isang loop. Sa katunayan, para sa isang pakete ng tabla, tulad ng mga tabla, halos walang nagbabago - ang prinsipyo ay nananatiling pareho.

Reinforced concrete slab

Reinforced concrete slabs ay isang medyo malawak na lugar sa mga tuntunin ng lambanog, dahil iba't ibang mga kadahilanan ang maaaring kasangkot. Halimbawa, marami ang nakasalalay sa kung may mga mounting loop sa mga plato upang ang mga kawit ng lambanog ay maaaring ikabit sa kanila. Kung hindi, kakailanganin mo ang isang lambanog na may mga espesyal na clamp. Ang mga bagay ay medyo naiiba pagdating sa pagkakaroon ng mga mounting hole sa slab, ngunit ang mga ito ay malayo mula sa palaging doon, pati na rin ang mga mounting loops.

Reinforced concrete structures

Tulad ng kaso ng mga plate, ang iba pang mga istraktura ay pangunahing nakakabit sa pamamagitan ng mga mounting loop, dahil sa karamihan ng mga kaso ay magagamit ang mga ito - kung wala ang mga ito, ang paglo-load ay magiging napakahirap. Para sa mga espesyal na okasyon gaya ng farm, maaaring gumamit ng espesyal na traverse na nilagyan ng balancing blocks.

Pagsunod sa mga pamantayan

Napakahalaga na ang lambanog ay ganap na naaayon sa mga pamantayan. Upang magawa ito, ang lahat ng kinakailangang poster at diagram ay dapat na nasa lugar ng operasyon, at ang proseso mismo ay dapat na patuloy na subaybayan.