Porsche Cayenne Turbo S na kotse: mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Maraming mahilig sa kotse ang nakarinig tungkol sa mahusay na kumpanyang German na Porsche, na pangunahing gumagawa ng mga sports car. Gumagawa din ang kumpanya ng crossover na bersyon ng Cayenne. Noong nakaraang taon, sa isang palabas sa kotse sa Frankfurt, ang pag-aalala ay nagpakita ng isa pang na-update na SUV, na ipinakita sa larawan - ang hanay ng modelo ng Porsche Cayenne Turbo S 2018. Ang kotse ay nakakuha ng mahusay na katanyagan para sa kanyang sporty na hitsura at malakas na makina. Tingnan natin ang sinisingil na pagbabago ng Cayenne.

History ng modelo

Ang Cayenne ay ginawa ng kumpanya mula noong 2002. Noong huling bahagi ng dekada 1990, inihayag ng mga kinatawan ng kumpanya na nilayon nilang lumikha ng unang serial jeep sa kasaysayan ng pag-aalala. Noong panahong iyon, ito ay isang malaking pahayag na pinagdududahan ng publiko. Dahil sa katotohanan ng pakikipagtulungan sa Volkswagen, marami ang naniniwala na ang tatak ay "mamamatay" na lumihis sa mga pamantayan nito.

Bilang resulta, naging napakasikat ang kotse, kahit na mataas ang halaga ng modelo. Ito ay pinakasikat sa Estados UnidosAmerica, dahil sa paggamit ng all-wheel drive.

Pagkatapos ng 4 na taon sa American Motor Show, ipinakita ng Porsche ang na-update na Porsche Cayenne Turbo S 2006, na naiiba sa mga kapatid nito sa isang mas malakas na makina at pinahusay na suspensyon. Pinahintulutan ng modelong ito na mapabilis sa isang daang kilometro bawat oras sa loob ng 5.2 segundo at maabot ang maximum na 270 km / h. Ang isa sa mga sikat na pagbabago ay ang Porsche Cayenne Turbo S model sa 955 body, na naiiba sa pangunahing bersyon sa isang sports body kit at isang 550 horsepower engine. Inaalok din ang mga variant na may hybrid power plants na may 380 "kabayo" sa ilalim ng hood.

Sa katulad na anyo, ang mga Porsche jeep ay ginagawa pa rin sa iba't ibang mga pagbabago. At bawat taon ang modelo ay nakakakuha ng mga bagong tagahanga

Biglang pagbabago

Ang penultimate na pag-update ng bersyon ay ipinakita noong 2010 sa Geneva Motor Show. Ang mga sukat ng SUV ay tumaas ng halos 5 sentimetro ang haba. Ang masa, sa kabaligtaran, ay nabawasan ng halos 200 kilo. Ang makina ay kapareho ng naka-install sa Volkswagen Touareg. Mayroong malaking bilang ng mga button at switch sa cabin, sa tulong kung saan lahat ng bagay na maiisip ay kinokontrol.

At ngayon, makalipas ang 7 taon, nagpasya ang kumpanya na maglabas ng restyled na crossover model, kasama ang lineup ng Porsche Cayenne Turbo S 2018. Malaki ang pagkakaiba ng bersyong ito sa sikat na sports utility vehicle.

Appearance

Magsimula tayo sa panlabas ng kotse. Ang hitsura ng crossover ay nakakaakit sa unang tingin, ang sporty na hitsura ng katawan ay palaging nakikilala ang mga kinatawan ng kumpanyang ito.

Nagtatampok ang harap ng malalaking air intake na may double LED strips. Ang four-point at adaptive head optics, na may direksyong sinag ng liwanag, ay mukhang napaka-kahanga-hanga.

Ang mga taillight ay muling idinisenyo. Ang mga headlight ay konektado sa isang naka-istilong pulang guhit, na lumilikha ng hitsura ng isang buong parol. Sa gitna ng tailgate ay isang chrome badge na Porsche Cayenne Turbo S.

Side view ay dadaan sa orihinal na 21-inch na gulong. Ang mga sukat ng mga gulong sa harap at likurang mga ehe ay magkaiba sa isa't isa.

Nakakuha ang exhaust system ng trapezoidal twin nozzle pipe.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Turbo S at ng regular na Cayenne ay isang aktibong spoiler na nagbabago sa anggulo ng pagkahilig depende sa bilis ng sasakyan. Ang pakpak ay nagpapabuti sa pag-streamline ng katawan, at nagsisilbi rin bilang isang aerodynamic brake para sa crossover. Pinapayagan ka nitong bawasan ang distansya ng pagpepreno ng 2 metro, napapailalim sa pagpepreno mula sa bilis na 250 km / h hanggang sa kumpletong paghinto ng jeep. Matatagpuan ang spoiler sa itaas ng ika-5 pinto sa itaas ng salamin.

Salon German crossover

Ganap na kinokopya ng interior design ang mas murang bersyon ng Porsche Cayenne. Binubuo pa rin ang dashboard ng dalawang 7-inch na screen, na may mataas na kalidad na indikasyon ng estado ng kotse.

Ang gitnang panel ay naglalaman ngmultimedia system Porsche Communication Management na may 12.3 pulgadang touch screen. Ang mahal na de-kalidad na audio system na Bose, ay nakayanan ang lahat ng kilalang mga format ng media file, na ang pag-playback ay nangyayari sa pinakamataas na antas. Ang climate control ay tactile at tumutugon sa pagpindot.

Ang front row ng mga upuan ay ginawa sa anyo ng mga sports-type na upuan - "bucket" na may mga side support at branded na Turbo embossing. Ang leather na sofa sa likuran ay kumportableng kayang tumanggap ng dalawang pasahero, bagama't maaari itong tumanggap ng tatlo, ngunit may bahagyang pakiramdam ng paninikip.

Sa palagay ko ay hindi sulit na pag-usapan ang kalidad ng mga materyales na ginamit sa loob ng salon. Ang tunay na katad at soft-touch na mga plastic na detalye, pati na rin ang mga metal at wood insert, ay pinagsama-sama at ganap na nilagyan.

Tumingin sa ilalim ng hood ng crossover

Nakabit ang mga developer bilang power unit - isang 4-litro na V8 engine. Ang twin-turbo monster ay bumubuo ng 570 horsepower na may 770 Nm ng torque. Ang mga detalye ng Porsche Cayenne Turbo S ay nagbibigay-daan sa kotse na ipakita ang pagganap nito.

Acceleration to 100 km/h ay tumatagal lamang ng 3.9 segundo, at ang maximum na bilis ay 286 km/h, nang walang mga limitasyon. Nag-i-install ang mga nakikipagkumpitensyang developer ng mga electronic limiter at nag-aalok na tanggalin ang mga ito para sa karagdagang bayad, na isinasaalang-alang ito bilang isang hiwalay na opsyon.

Gumagana ang power plant kasabay ng isang walong bilis na awtomatikong transmission. Ang mahusay na katatagan sa kalsada ay ibinibigay ng adaptive suspension na nagbabago sa ground clearance depende sa driving mode. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga sports carbon-ceramic brake disc at ten-piston calipers na ihinto ang isang 2-toneladang all-wheel drive crossover sa maikling panahon. Ang SUV ay nilagyan ng rear wheel steering system, na makabuluhang nagpapabuti sa kadaliang mapakilos ng German jeep. Nilagyan din ang suspension ng roll suppression system na may mga aktibong stabilizer.

Ang pagganap ng Porsche Cayenne Turbo S ay inilalagay ang kotse sa par sa mga kilalang "kababayan" mula sa BMW, kasama ang X6M nito at ang paglikha ng Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Ang mga developer ng Porsche ay nakagawa ng isa sa pinakamabilis na serial SUV.

Kaligtasan sa sasakyan

Ang alalahanin, na itinatag ni Ferdinand Porsche, ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng mataas na antas ng kaligtasan, at sa gayon ay nagiging popular sa mga motorista. Ang mga elektronikong kagamitan ay malayo sa lahat ng kaligtasan ng isang crossover. Ang mga materyales sa katawan ay napakatigas at lumalaban sa pagkasira.

Cayenne ay binuo batay sa MLB, kung saan umiiral na ang Bentley Bentayga at Audi Q7. Ang SUV ay puno ng kontrol at mga sistema ng tulong. Ang kaligtasan ng pasahero ay ibinibigay ng mga airbag sa harap at mga kurtina sa gilid, at ang driver ay binibigyan din ng airbag ng tuhod.

Nilagyan ng mga developer ang Porsche Cayenne Turbo S crossover ng iba't ibang electronic assistant:

• night vision system;
• kontrol ng lane;
• traffic sign recognition system;
• karaniwang parking sensor;
• navigator na may impormasyon sa trapiko;
• ABS at ESP system;
• Assistant kapag muling nagtatayo.

Gayundin, ang kaligtasan sa kalsada ay ibinibigay ng nabanggit na braking system, active wing, traction at stability control system at marami pang iba, napakalaki ng listahan.

Mga review ng Turbojeep

Tungkol sa nakaraang bersyon ng mga review ng Porsche Cayenne Turbo S ay kadalasang positibo. Napansin ng mga may-ari ang mahusay na dynamics na nagbibigay-daan sa iyong mabilis na makakuha ng bilis. Pagkatapos bumili ng SUV, hindi raw sila marunong magmaneho ng ibang sasakyan, na-inlove sila sa Cayenne.

Ngunit sa lahat ng positibong feedback, mayroon ding mga negatibo. Halimbawa, ang isang kotse ay napaka kakaiba at nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay sa kondisyon nito; sa kaso ng kaunting pagpuna, kinakailangang agad na masuri ang paglabag at alisin ito.

Sa karaniwan, para sa isang taon ng pagpapatakbo na may mileage na 35,000 km, kasama ang buwis sa sasakyan, kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang 400,000 rubles, kaya lahat ay nagpapasya para sa kanyang sarili kung kukuha siya ng isang Porsche o dapat tumingin sa mga analogue mula sa ibang kumpanya.

Batay sa mga review, maaari naming tapusin na bago ka bumili ng German Porsche, dapat mong isipin kung haharapin mo ito sa pananalapi at moral.

Ang halaga ng isang SUV

Ang mga presyo para sa Porsche Cayenne Turbo S sa merkado ng Russia ay nagsisimula sa 12,000,000 rubles. Sa kanan, ang crossover ang pinakamahal na kinatawan ng klase.mga sports SUV na pangalawa lamang sa Bentley. Ang halaga ng isang Porsche ay depende sa kulay ng katawan at interior ng crossover.