Land Rover Discovery 3 review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Land Rover Discovery 3 na off-road na sasakyan ay may kahina-hinalang reputasyon at isang hindi maliwanag na imahe, sa kabila nito ay nakuha nito ang puso ng maraming may-ari ng sasakyan na naging masigasig na tagahanga nito sa loob ng maraming taon. Ang kotse ay nakikilala hindi lamang sa medyo madalas na mga pagkakamali, kundi pati na rin sa isang napaka-mausisa na kasaysayan ng paglikha at isang orihinal na disenyo. Ang bagong bersyon ng Discovery 3 ay binuo na isinasaalang-alang ang mga modernong automotive trend, dahil binibigyang pansin ng mga mamimili ang panlabas ng mga SUV, at pagkatapos lamang sa kanilang kakayahan sa cross-country. Ang bagong henerasyon ng kotse ay naging mas kumplikado mula sa isang nakabubuo na pananaw, at samakatuwid, sa mga pagsusuri ng Land Rover Discovery 3, napansin ng mga may-ari na hindi posible na ayusin ang kotse sa kanilang sarili sa kaganapan ng isang breakdown.

Mga makina at karaniwang sira

Ang Land Rover Discovery 3 mga kotse na ibinibigay sa CIS market ay nilagyan ng dalawang makina: isang 2.7-litro na turbodiesel na may kapasidad na 190 lakas-kabayo at isang 4.4-litro na makina ng gasolina na may kapasidad na 300 lakas-kabayo. Sa mga motorista, ang bersyon ng isang SUV na may makina ng gasolina ay hindi masyadong hinihiling, dahil sakung saan ang mga pangunahing problema ay hindi natukoy, maliban sa kawalan ng kakayahan - ang pagkonsumo ay halos 20 litro bawat 100 kilometro. Ang Land Rover Discovery 3 diesel engine ay isang pinagsamang pag-unlad ng alyansa ng Peugeot-Citroen at Ford. Sa wastong pagpapanatili, ang buhay ng pagtatrabaho ng makina ay 500 libong kilometro, ngunit mayroon din itong mga kakulangan. Halimbawa, ang mga balbula ng recirculation ng exhaust gas ay mabilis na natatakpan ng soot, na humahantong sa kanilang pagkabigo. Ang kanilang paglilinis o pagpapalit ay kinakailangan kapag mahirap simulan ang makina o bawasan ang dynamic na performance nito. Kadalasan, pinag-uusapan ng mga may-ari ang hindi pagiging maaasahan ng EGR valve cooler.

Madalas ay nabigo ang high pressure fuel pump at ang submersible fuel pump. Sa paglipas ng panahon, na-upgrade ng tagagawa ang parehong mga bomba, na nagpapataas ng kanilang pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo. Ang front crankshaft oil seal ay madalas na nagsisimulang tumagas ng langis, na humahantong sa mga katok sa Land Rover Discovery 3 engine. Nabigo ang 2.7-litro na power unit dahil sa kakulangan ng langis, na sanhi ng hindi tamang operasyon ng oil pump. Pagkatapos ng maraming reklamo, inalis ng tagagawa ang depektong ito. Kasama sa iba pang mga problema sa system ang isang may sira na exhaust bypass pipe, pag-ikot ng crankshaft liners, mga problema sa mekanismo ng crank at oil temperature sensor.

Ang Land Rover Discovery 3 engine, tulad ng mga fuel injector, ay napakasensitibo sa kalidad ng ibinubuhos na gasolina: kapag gumagamit ng mababang kalidad na diesel fuel, ang mga injector ay nabigo pagkatapos ng 100-120 libong kilometro. Katulad na manggagawamapagkukunan para sa mga glow plug. Ang isa sa mga bentahe ng TdV6 y Land Rover Discovery 3 power unit ay ang mapagkukunan ng turbine: na may wastong operasyon, maaari itong tumagal ng higit sa isang daang libong kilometro, ngunit ang anumang pag-aayos ay babayaran ng may-ari ng SUV ng malaking halaga. Ang diesel engine ng SUV ay may malaking "gana": ang pagkonsumo sa urban cycle ay 14 litro.

Transmission

Land Rover Discovery 3 ay available na may anim na bilis na awtomatiko o manu-manong transmission. Ang isang manu-manong gearbox ay itinuturing na mas maaasahan, dahil ang makina, pagkatapos ng 130 libong kilometro, ay naghihirap mula sa mga jerks kapag nagmamaneho sa mga jam ng trapiko at paglilipat ng mga gear. Maaayos mo ang problemang ito sa pamamagitan ng pag-reset ng mga error sa control unit, o sa pamamagitan ng pagpapalit ng torque converter.

Sa regular na paggamit ng kotse bilang isang ganap na SUV, ang all-wheel drive ay nagsisimulang "magkasakit". Ang dahilan ay nakasalalay sa mga clutches sa gitna: mabilis silang napuputol sa ilalim ng impluwensya ng mataas na pagkarga at temperatura, na nagiging sanhi ng magastos na pag-aayos ng transmission. Kung nabigo ang rear differential lock, ang problema ay malamang sa drive servomotor. Medyo bihira para sa mga may-ari ng Land Rover Discovery 3 na makaranas ng pinsala sa front differential at propeller shaft bearings. Posibleng mapataas ang buhay ng serbisyo ng transfer case, transmission at gearbox sa pamamagitan lamang ng napapanahong pagpapalit ng mga filter at langis sa mga ito.

Interior

Ang SUV ay may mahusay na visibility at komportableng akma. Ang interior ay ginawa sa estilo ng minimalism, na lubos na posible para sa mga tagalikha. Ang napakataas na kalidad na mga materyales ay ginamit para sa panloob na dekorasyon at soundproofing, na naging posible upang maalis ang ingay ng third-party. Kasama sa mga bentahe ng interior ng Land Rover Discovery 3 ang isang audio system na may mahusay na kalidad ng tunog.

Hindi masyadong maaasahan ang mga de-koryenteng kagamitan: madalas na masira ang signal ng tunog, humihinto sa paggana ang speedometer dahil sa pagkabigo ng sensor ng ABS, nabigo ang Terrain Response system at random na namamatay ang radyo.

Mga kuryente ng sasakyan

Ang pinakamalaking disbentaha ng British SUV ay ang electronics. Ang mga problemang nauugnay dito ay nahahati sa dalawang pangunahing kategorya: pagkabigo ng software at oksihenasyon ng mga contact sa wire. Ang firmware ng mga control unit ng sasakyan ay isinasagawa sa bawat pagpapanatili ng SUV. Sa totoo lang, ginawa nitong posible na bawasan ang bilang ng mga pagkukulang sa zero, at ang mga natitira ay tinanggal sa pamamagitan ng isang banal na pag-reboot ng system. Ang paglutas ng problema sa oksihenasyon ng mga terminal ay mas mahirap: kadalasan ang mga kable ng electric drive ng center differential at ang likurang kaliwang gulong ay nabigo. Ang pagkawala ng komunikasyon sa circuit ay nagiging sanhi ng pagbaba ng katawan at pagkutitap ng mga ilaw ng panel ng instrumento.

Rideability

Ang ikatlong henerasyon ng Discovery ay naiiba sa mga nakaraang bersyon sa pagkakaroon ng independiyenteng suspensyon at kakayahang ayusin ang taas ng biyahe. Ang ganitong mga inobasyon ay nagpabuti sa kinis ng biyahe,cross-country na kakayahan at paghawak ng isang off-road na sasakyan. Kadalasan, ang mga may-ari ng Land Rover Discovery 3 ay kailangang harapin ang mga problema sa mga air spring, na natatakpan din ng mga metal na proteksiyon na takip. Sa pangalawang merkado, maaari kang makahanap ng mga modelo na may isang maginoo na suspensyon, ngunit ang mga ito ay hindi kapani-paniwalang bihira. Ang SUV mismo ay may mahinang suspensyon para sa isang kotse ng ganitong klase, at samakatuwid kailangan itong ayusin nang madalas - humigit-kumulang bawat 60-80 libong kilometro.

Sa karamihan ng mga kaso, nabigo ang mga silent block ng front levers at stabilizer struts, wheel front bearings, steering tips at ball joints. Ang partikular na atensyon ay kinakailangan sa air suspension - na may wastong pangangalaga, ang buhay ng pagtatrabaho nito ay 100-120 libong kilometro. Ang Land Rover Discovery 3, hindi tulad ng ibang mga SUV, ay hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan sa pag-aayos ng chassis.

Off-road advantage

• Mayamang functionality at mga package ng kagamitan.
• Estruktura ng katawan ng frame.
• Harman Kardon quality sound system na may magandang tunog.
• Kumportable at secure na pagsususpinde.

Mga depekto ng kotse

• Sa aktibong operasyon ng isang SUV sa lungsod, lumilitaw ang mga bakas ng kaagnasan sa istraktura ng frame.
• Napakaikling buhay ng pagsususpinde.
• Hindi maaasahang mga kuryente.
• Masyadong mataas ang konsumo ng gasolina.

Resulta

Kapag bibili ay ginamitMaipapayo na huwag bumili ng mga kotse mula sa mga unang taon ng paggawa ng Land Rover Discovery 3 SUV, dahil naitama ng tagagawa ang mga pangunahing pagkukulang sa bawat kasunod na bersyon, ayon sa pagkakabanggit, karamihan sa kanila ay naitama lamang pagkatapos ng ilang taon ng aktibong paggawa ng modelo.. Kaugnay nito, ligtas nating masasabi na ang medyo karaniwang mga alamat na ang Discovery ay isang hindi mapagkakatiwalaang sasakyan ay sa panimula ay mali, kaya ang pagbili ng naturang SUV, kahit na sa pangalawang merkado, ay magiging isang napakahusay at makatwirang desisyon.