2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang mga singsing ng piston ay mga singsing na may maliit na puwang, hindi nakasara. Matatagpuan ang mga ito sa mga uka sa mga panlabas na dingding ng mga piston sa lahat ng uri ng reciprocating engine (tulad ng mga steam engine o internal combustion engine).
Para saan ang mga piston ring?
1. Para sa sealing ng combustion chamber. Ang mga compression ring ay makabuluhang nagpapataas ng compression. Ang mga na-stuck, sira, o sira na mga singsing ay maaaring magsanhi sa engine na mabigo sa pag-start o pagkawala ng kuryente.
2. Upang mapabuti ang paglipat ng init sa pamamagitan ng mga dingding ng silindro. Nakakatulong ang mga singsing na alisin ang init mula sa piston sa panahon ng pagpapatakbo ng internal combustion engine, sa gayon ay maiiwasan ang sobrang init.
3. Para bawasan ang pagkonsumo ng langis ng makina (sa mga two-stroke na diesel engine at sa lahat ng four-stroke ICE).
Paano nakaayos ang mga piston ring?
Ang joint (aka lock) ay matatagpuan sa pagitan ng mga dulo ng piston ring. Kapag ang piston ay nasa silindro, ang lock ay bahagyang naka-compress - hanggang sa ilang mga fraction ng isang milimetro. Ito ay nangyayari pahilig (para sa apat na-stroke panloob na combustion engine) at tuwid. Ang mga singsing sa mga grooves ay nakaayos sa isang paraan na ang anggulo sa pagitan ng mga joints ay pantay (2 singsing - 180 degrees, 3 singsing - 120 degrees). Ang resulta ay isang maze na binabawasan ang pambihirang tagumpaymga gas. Ang mga singsing ay oil scraper at compression. Pinoprotektahan ng mga oil scraper ang combustion chamber mula sa langis na pumapasok dito mula sa crankcase. Tinatanggal nila ang labis na langis ng makina mula sa silindro. Ang mga singsing ng oil scraper ay naka-install sa ibaba ng mga compression ring. Mayroon silang mga biyak. Sa two-stroke gasoline ICE, hindi ginagamit ang mga oil scraper, dahil nasusunog ang langis ng makina kasama ng gasolina. Ngayon ang alinman sa cast iron o composite steel rings na may mga expander sa anyo ng mga spring ay ginawa. Ang mga compound ay mas simple at mas mura sa paggawa, kaya mas karaniwan ang mga ito kaysa sa mga cast.
Ang mga compression piston ring ay nagpoprotekta sa crankcase ng makina mula sa mga bugso ng gas mula sa combustion chamber. Sa libreng estado ng singsing, ang panlabas na diameter ay mas malaki kaysa sa panloob. Para sa kadahilanang ito, ang bahagi ng produkto ay pinutol. Ang lugar ng hiwa ay tinatawag na lock. Karaniwan, hindi hihigit sa tatlong tulad ng mga singsing ang naka-install sa isang piston, sa kadahilanang ang antas ng sealing ng piston ay bahagyang tumataas, at ang mga pagkalugi ng friction ay tumataas. Sa dalawang-stroke na panloob na combustion engine, bilang panuntunan, dalawang singsing ang naka-install. Ang cross section ng karamihan sa mga compression ring ay hugis-parihaba. Ang gilid ay may alinman sa isang chamfer na tapers o isang cylindrical profile. Sa panahon ng pagpapatakbo ng ICE, ang mga singsing ay umiikot sa ilang lawak (ito ay nagbibigay ng clearance sa uka), na ginagawang mas madaling masira ang mga ito.
Paggawa ng mga piston ringAng mga teknolohiya at pamamaraan ng pagmamanupaktura ay dapat magbigay ng hugis ng produkto, na sa isang libreng estado ay lilikha ng nais na antas ng presyon sa gumagana nitokundisyon. Ang piston ring ay kadalasang gawa sa high-strength grey cast iron, dahil mayroon itong magandang stable elasticity at strength, mataas na wear resistance, at mahusay na anti-friction properties. Ginagamit din ang mga doping additives (espesyal na porous chromium coating, molybdenum surfacing, plasma jet spraying, ceramic coating, diamond particles), na nakakatulong sa isang makabuluhang pagtaas sa thermal stability ng mga produkto.
Inirerekumendang:
Paano linisin ang mga piston mula sa mga deposito ng carbon? Mga pamamaraan at paraan ng paglilinis ng mga piston mula sa mga deposito ng carbon
Upang gumana nang maayos ang makina ng kotse sa mahabang panahon, kailangan mong subaybayan ang kondisyon nito, pana-panahong nililinis ang mga elemento mula sa mga deposito ng carbon at dumi. Ang pinakamahirap na bahagi upang linisin ay ang piston. Pagkatapos ng lahat, ang labis na mekanikal na stress ay maaaring makapinsala sa mga bahaging ito
Ang piston ay bahagi ng makina ng kotse. Device, kapalit, pag-install ng piston
Ang piston ay isa sa mga elemento ng mekanismo ng crank, kung saan nakabatay ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng karamihan sa mga internal combustion engine. Ang mga nasabing bahagi ay may tatlong bahagi. Ang kanilang mga tampok ay pangunahing tinutukoy ng materyal at paraan ng paggawa
Paano ginagawa ang pag-decok ng piston ring?
Ang pag-decook ng mga piston ring ay ang proseso ng pag-alis ng mga deposito ng carbon na naipon sa mga dingding ng piston, iyon ay, mga deposito ng coke na nabubuo bilang resulta ng pagkasunog ng pinaghalong gasolina-hangin sa panahon ng pagpapatakbo ng makina
Space rings: mga sukat, pagguhit, pagmamanupaktura, pag-install. Kailangan ba ang mga o-ring? Paano pumili ng spacer ring?
Kung mag-i-install ka ng mga disc sa ibang mga brand, maaari kang makatagpo ng ganoong istorbo bilang isang hindi pagkakatugma sa pagitan ng disc at ng wheel bore. Upang malutas ang problemang ito, ginagamit ang mga spacer. Ito ay tungkol sa kanila na tatalakayin natin sa ating artikulo
Paano suriin ang thermal clearance ng mga piston ring: payo ng eksperto
Kapag nag-o-overhauling ng makina, kadalasang bumabangon ang mga tanong tungkol sa pagpili ng tamang thermal gap. Ang mga piston ring na may sobrang clearance sa lock at sa kahabaan ng axis ay hindi gagana nang tama. Ngunit mas masahol pa kung ang puwang ay kinuha masyadong maliit. Sa kasong ito, ang makina ay hindi gagana nang mahabang panahon at pagkatapos ng ilang libong kilometro ay hihingi muli ito ng bulkhead
